1001-1015. sorular ve açıklamaları
1001Tabloda trafikteki araç sayısı ve bir yıl içinde ki trafik kazalarına bağlı olarak ölen insan sayısı verilmiştir. Bu bilgilere bağlı olarak aşağıdakilerden hangisi söylenebilir?
- A)Araç sayısına oranla ülkemizdeki trafik kazalarındaki ölümün daha fazla olduğunu
- B)Ülkemizde trafik işaretleri ve görevlerinin sayısının yetersiz olduğunu
- C)Ülkemizdeki trafik yoğunluğunun diğer ülkelerden daha fazla olduğu
- D)Ülkemizdeki kara yolu yapısının diğer ülkelerden daha geri düzeyde olduğu
Açıklama — Değerli sürücü adayı, bu soru, trafikteki en önemli konulardan biri olan risk analizi ve istatistik okuma becerisini ölçmektedir. Karşımızdaki görselde, Türkiye, Japonya, Almanya ve Fransa olmak üzere dört ülkenin bir yıl içindeki toplam araç sayıları ile aynı dönemde trafik kazalarında hayatını kaybeden insan sayıları listelenen bir tablo bulunmaktadır. Sorunun bizden istediği, sadece bu tabloda sunulan verileri kullanarak mantıklı bir çıkarım yapmamızdır. Doğru cevap, tablodaki rakamlar arasındaki oranı doğru bir şekilde yorumlamaktadır. Her ülke için ölüm sayısını araç sayısına oranladığımızda, Türkiye'de araç başına düşen ölüm riskinin diğer ülkelere kıyasla oransal olarak çok daha yüksek olduğu net bir şekilde görülmektedir. Bu basit karşılaştırma, ülkemizdeki araç sayısına oranla ölüm riskinin diğer ülkelere göre çok daha fazla olduğunu ortaya koyar. Şimdi diğer seçeneklerin neden yanlış olduğuna bakalım. B, C ve D seçenekleri sırasıyla trafik işaretlerinin yetersizliği, trafik yoğunluğunun fazlalığı ve karayolu yapısının geri düzeyde olması gibi iddialar içermektedir. Ancak tablo bize bu konularda hiçbir veri sunmamaktadır; bu iddialar sadece birer tahmin olabilir, tablodan çıkarılabilecek sonuçlar değildir. Örneğin trafik yoğunluğu, yol uzunluğu veya yüzölçümü başına düşen araç sayısıdır ve tabloda bu tür bir bilgi yoktur. Bu soru bize Karayolları Trafik Kanunu'nun temel ruhunu hatırlatır: Trafik güvenliği sadece araçların veya yolların durumuyla değil, en çok sürücülerin kurallara uyma bilinci ve davranışlarıyla ilgilidir. Yüksek kaza ve ölüm oranları, genellikle hız limitlerine uymama, takip mesafesini korumama, hatalı sollama gibi kural ihlallerinin bir sonucudur. Unutmayın, trafikte önemli olan mutlak sayılar değil, bu sayıların birbirine oranıdır. Akılda kalıcı ipucu şudur: Tablolar yalan söylemez; sayılara değil, sayılar arasındaki ORANA odaklanın.
Arşivde ilk görülme: 9 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı
1002Bu durumda hangisini yapmak doğrudur? I. Dikkatli bir şekilde fren yapmak II. Sağdaki [yayanın] şeridi geçmesine izin vermek III. Yolda işaret olmadığı için dikkatli şekilde devam etmek
![Bu durumda hangisini yapmak doğrudur? I. Dikkatli bir şekilde fren yapmak II. Sağdaki [yayanın] şeridi geçmesine izin ve — soru görseli](/img/exam-archive/ea937d5d_tmpphpewejl5_WHyo0Pd_DBgzOgu_E7zmKPK_2l9DJFt_q3dIME7_HH8FJ3N_cS3CiOH_1xczTTC.webp?dpl=dpl_2BPUdkVsP8arPvmC5rVKmFzeUfdh)
- A)I, II ve III
- B)II ve III
- C)I ve II
- D)Yalnız I
Açıklama — I ve II doğrudur; yaya geçidine yaklaşırken hız azaltılmalı ve geçmek üzere olan yayaya geçiş hakkı verilmelidir. Görselde yolun iki yanındaki yaya geçidi levhalarına, sağdaki yayaya ve karla kaplı zemine dikkat edilmelidir. Karlı zeminde tutunma azaldığından kontrollü fren yapılmalı, gerekirse durularak yayanın güvenle geçmesi beklenmelidir. “Yalnız I” yanlıştır, çünkü fren yapmakla yetinilmeyip sağdaki yayanın geçişine de izin verilmelidir. “II ve III” yanlıştır, çünkü kontrollü fren de yapılmalı ve yol çizgileri görünmese bile yaya geçidi levhalarına uyulmalıdır. “I, II ve III” yanlıştır, çünkü üçüncü ifade, çizgilerin görünmemesini yayaya yol vermeden devam etme gerekçesi sayar. İpucu: Önce levhaları ve yayanın konumunu, ardından yolun durumunu değerlendir; çizgilerin görünmemesi, levhalarla bildirilen kuralları ortadan kaldırmaz.
Arşivde ilk görülme: 10 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı
1003Şekildeki trafik polisinin verdiği işarete göre numaralandırılmış araçlardan hangilerinin geçmesi doğrudur?
- A)1 ve 2
- B)1 ve 3
- C)2 ve 4
- D)Yalnız 1
Açıklama — Trafik polisinin kollarını yana açtığı bu duruşta, ön ve arka cephesinden gelen araçlar durur; sağ ve sol yanından gelen araçlar geçebilir. Şekilde 1 ve 3 numaralı araçlar polisin yan taraflarında, 2 ve 4 numaralı araçlar ise ön ve arka cephesindedir. Bu nedenle 1 ve 3 numaralı araçların geçmesi doğrudur. “1 ve 2” yanlıştır, çünkü 2 numaralı aracın geldiği yön trafiğe kapalıdır. “Yalnız 1” yanlıştır, çünkü 1 numaralı araçla birlikte 3 numaralı araç da geçebilir. “2 ve 4” yanlıştır, çünkü bu araçlar polisin ön ve arka cephesinde kaldığından durmalıdır. İpucu: Önce polisin gövdesinin yönünü belirle; kolların yana açıldığı duruşta “ön ve arka dur, iki yan geç” kuralını uygulayarak araçları ayır.
Arşivde ilk görülme: 10 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı
1004Şekildeki ışıklı trafik işaret cihazında, yeşil ışık ve kırmızı oklu ışık birlikte yanmaktadır. Bu durumda sürücülerin aşağıdakilerden hangisini yapması yanlıştır?
- A)Sağa döneceklerse beklemeleri
- B)Yol açıksa sola dönüş yapmaları
- C)Düz gitmeleri
- D)Düz gideceklerse beklemeleri
Açıklama — “Düz gideceklerse beklemeleri” bu sorunun cevabıdır, çünkü yeşil ışık düz gidişe izin verdiği hâlde gereksiz yere beklemek, soruda aranan yanlış davranıştır. Görselde kırmızı okun sağa yöneldiğine dikkat edin; bu ışık yalnızca sağa dönüşü yasaklar, düz gidişi engellemez. Ancak yeşil yansa bile kavşak çıkışı kapalıysa veya geçiş güvenli değilse beklemek gerekir. “Sağa döneceklerse beklemeleri” cevap değildir, çünkü kırmızı ok sağa dönüşe izin vermez. “Düz gitmeleri” cevap değildir, çünkü yeşil ışık, yol ve kavşak uygunsa düz ilerlemeye izin verir. “Yol açıksa sola dönüş yapmaları” cevap değildir, çünkü sağa yönelik kırmızı ok sola dönüşü yasaklamaz ve yeşil ışıkta geçiş hakkı olanlara yol verilerek sola dönülebilir. İpucu: Önce “yanlıştır” gibi olumsuz ifadeyi bulun; sonra her davranışı kuralla karşılaştırıp izin verilenleri eleyin ve kurala uymayanı seçin.
Arşivde ilk görülme: 10 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı
1005Şekildeki trafik işaretini gören sürücünün aşağıdakilerden hangisini yapması doğrudur?
- A)Takip mesafesini azaltması
- B)Yavaş ve daha dikkatli gitmesi
- C)Yolun solundan gitmesi
- D)Sağa dönüş lambasını yakması
Açıklama — Kırmızı çerçeveli üçgen içindeki sağa kıvrılan siyah şekil, ileride tehlikeli bir sağ viraj bulunduğunu bildirir. Sürücü viraja girmeden hızını azaltmalı ve daha dikkatli ilerlemelidir. Hızın azaltılması, aracın kontrolünü korumayı ve tehlikelere zamanında tepki vermeyi kolaylaştırır. “Yolun solundan gitmesi” yanlıştır, çünkü sürücü virajda kendi şeridini korumalı, karşı yönden gelenlerin yoluna girmemelidir. “Takip mesafesini azaltması” yanlıştır, çünkü öndeki araç yavaşladığında güvenle durabilmek için yeterli takip mesafesi korunmalıdır. “Sağa dönüş lambasını yakması” yanlıştır, çünkü levha bir dönüş manevrasını değil yolun sağa kıvrıldığını bildirir ve yalnızca virajı izlemek için sinyal verilmez. İpucu: Önce levhanın biçimine bak; kırmızı üçgen tehlike uyarısıdır, içindeki şekil hazırlanman gereken tehlikeyi gösterir, dönüş emri vermez.
Arşivde ilk görülme: 10 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı
1006Sola dönmek istiyorsak hangi rotayı izlememiz gerekiyor? I. Sağ şerit II. Sol şerit III. Her iki yoldan da mümkündür
- A)Yalnız I
- B)Yalnız III
- C)Yalnız II
- D)Hiçbiri
Açıklama — “Yalnız I” doğrudur; mavi rota sola dönüşü geniş kavisle tamamlayarak girilen yolun gidişe ayrılmış şeridine ulaşır. Sola dönüşe hazırlanırken bulunulan yolun gidişe ayrılan kısmının soluna yaklaşılır; bu, karşı yönün şeridine girmek anlamına gelmez. Görselde yön oklarına ve rotaların orta çizginin hangi tarafında bittiğine dikkat edilmelidir. “Yalnız III” yanlıştır, çünkü her iki rota değil, yalnızca I numaralı rota doğru gidiş şeridine ulaştırır. “Hiçbiri” yanlıştır, çünkü I numaralı rota kurallara uygun bir sola dönüş sağlar. “Yalnız II” yanlıştır, çünkü turuncu rota dar kavis çizerek karşı yönden gelen araçlara ayrılmış şeride girer. İpucu: Aracı dönüşün sonunda hayal et; sağ ve solu sayfaya göre değil, aracın yeni gidiş yönüne göre belirle ve yol üzerindeki oklarla kontrol et.
Arşivde ilk görülme: 10 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı
1007Şekildeki trafik işareti aşağıdakilerden hangisini bildirir?
- A)Kasisli yolu
- B)Tehlikeli çıkış eğimli yolu
- C)Açılan köprüye yaklaşıldığını
- D)Zeminde gevşek malzeme bulunduğunu
Açıklama — Bu işaret, tehlikeli çıkış eğimli bir yola yaklaşıldığını bildirir. Kırmızı çerçeveli üçgen tehlike uyarısıdır; siyah eğim simgesinin soldan sağa yükselmesi yokuş çıkışını, yüzde değeri ise eğim oranını gösterir. Sürücü, hızını yol şartlarına göre ayarlamalı ve çıkışa uygun vitesi seçmelidir. “Kasisli yolu” yanlıştır, çünkü kasis işaretinde düz bir eğim yerine tümsekli yol profili gösterilir. “Açılan köprüye yaklaşıldığını” yanlıştır, çünkü bu levhada açılan bir köprü kanadı değil, yokuş simgesi vardır. “Zeminde gevşek malzeme bulunduğunu” yanlıştır, çünkü gevşek malzeme işaretinde tekerlekten sıçrayan taşlar gösterilir. İpucu: Önce levhanın biçiminden uyarı türünü, sonra içindeki simgeden tehlikeyi belirle; eğim levhalarında soldan sağa yükseliş çıkışı, alçalış inişi anlatır.
Arşivde ilk görülme: 10 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı
1008Şekle göre araç sürücüsü hangi şeritleri kullanabilir?
- A)1, 2 ve 3
- B)1 ve 2
- C)1 ve 3
- D)2 ve 3
Açıklama — Şekildeki yön okuna göre 3 numaralı şerit sağda, 1 numaralı şerit en soldadır. İki yönlü, üç şeritli bu yolda sürücü normal seyirde 3 numaralı şeridi kullanır; geçme şartları uygunsa 2 numaralı orta şeride geçebilir ve geçişini tamamlayınca yeniden sağa döner. En soldaki 1 numaralı şeride girmek yasak olduğundan doğru cevap 2 ve 3’tür. “1, 2 ve 3” yanlıştır, çünkü girilmesi yasak olan en soldaki 1 numaralı şeridi de içerir. “1 ve 2” yanlıştır, çünkü yasak olan 1 numaralı şeridi içerirken normal seyirde kullanılan 3 numaralı şeridi dışlar. “1 ve 3” yanlıştır, çünkü yasak olan 1 numaralı şeridi içerir ve geçme şartları uygunsa kullanılabilen 2 numaralı şeridi dışlar. İpucu: Önce yön okuna göre sağ ve solu belirle, ardından yolun yön düzenini ve şerit çizgilerini incele; iki yönlü, üç şeritli yolda en sol şeridi içeren seçenekleri ele.
Arşivde ilk görülme: 10 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı
1009Zorunlu mali sorumluluk sigortasıyla ilgili aşağıdaki bilgilerden hangisi yanlıştır?
- A)Geçerlilik süresi iki yıldır.
- B)Sigortası yaptırılmayan motorlu araçlar trafikten men edilir.
- C)Türkiye sınırları içinde geçerlidir.
- D)Zararların başvurudan itibaren 8 iş günü içinde ödenmesi zorunludur.
Açıklama — Zorunlu malî sorumluluk sigortasının geçerlilik süresi bir yıldır, bu nedenle "Geçerlilik süresi iki yıldır" ifadesi yanlıştır. Türkiye sınırları içinde geçerli olması, sigortası olmayan araçların trafikten men edilmesi ve zararların 8 iş günü içinde ödenmesi zorunluluğu doğru bilgilerdir. Bu sigorta, kazalarda üçüncü kişilere verilen zararları karşılamak için zorunludur. Hatırlatma: Sigorta poliçenizin süresini kontrol edin ve yenilemeyi unutmayın, aksi halde trafikten men edilme riskiyle karşılaşabilirsiniz.
Arşivde ilk görülme: 10 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı
1010Şekildeki gibi eğimsiz iki yönlü dar yoldaki karşılaşmada 2 numaralı aracın sürücüsü ne yapmalıdır?
- A)1 numaralı aracın sürücüsünü ikaz edip durdurmalı
- B)1 numaralı araca yol vermeli
- C)İlk geçiş hakkını kendisi kullanmalı
- D)U dönüşü yapmalı
Açıklama — Eğimsiz dar yolda, aksini gösteren bir trafik işareti yoksa kamyon sürücüsü otomobile geçiş hakkı vermelidir. Şekilde araç türlerine dikkat edin: 1 numaralı araç otomobil, 2 numaralı araç kamyondur. Bu nedenle 2 numaralı aracın sürücüsü sağa yanaşıp gerekirse durarak otomobilin geçmesini sağlamalıdır. “U dönüşü yapmalı” yanlıştır, çünkü karşılaşmada yapılması gereken yön değiştirmek değil, geçiş kolaylığı sağlamaktır. “İlk geçiş hakkını kendisi kullanmalı” yanlıştır, çünkü bu karşılaşmada ilk geçiş hakkı otomobildedir. “1 numaralı aracın sürücüsünü ikaz edip durdurmalı” yanlıştır, çünkü ikaz etmek geçiş hakkı kazandırmaz ve yol verme yükümlülüğünü değiştirmez. İpucu: Dar yol karşılaşmalarında önce öncelik işaretlerini, sonra eğimi, ardından araç türlerini kontrol edin; yol daralması levhası tek başına öncelik belirtmez.
Arşivde ilk görülme: 10 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı
1011Şekildeki 1 numaralı araç sürücüsünün önündeki aracı geçmesi sırasında aşağıdakilerden hangisini yapması yasaktır?
- A)Önündeki aracı, sağından veya banketten yararlanmak suretiyle geçmesi
- B)İşaret vermeden önce iç ve dış aynalardan trafiği kontrol etmesi
- C)Geçiş yapacağı araç sürücüsünü korna çalarak veya selektör yaparak uyarması
- D)Uygun zaman ve mesafede dönüş ışıklarını yakması
Açıklama — “Önündeki aracı, sağından veya banketten yararlanmak suretiyle geçmesi” bu sorunun cevabıdır, çünkü olağan geçme manevrası soldan yapılır; sağdan veya banketten geçmek yasaktır. Bu kural, geçişin güvenli ve öngörülebilir olmasını sağlar. Şekilde araçların ilerleme yönüne ve öndeki aracın solundaki şeride dikkat edin. “Uygun zaman ve mesafede dönüş ışıklarını yakması” cevap değildir, çünkü şerit değiştirme niyeti önceden bildirilmelidir. “İşaret vermeden önce iç ve dış aynalardan trafiği kontrol etmesi” cevap değildir, çünkü sinyal vermeden önce trafik durumu kontrol edilmelidir. “Geçiş yapacağı araç sürücüsünü korna çalarak veya selektör yaparak uyarması” cevap değildir, çünkü geçilecek sürücünün manevradan haberdar edilmesi gerekir. İpucu: “Yasaktır, hatalıdır, uygun değildir” ifadelerini görünce kurallara uygun davranışları eleyip kuralı ihlal eden davranışı arayın.
Arşivde ilk görülme: 10 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı
1012Şekle göre sola dönüş yapmak isteyen 1 numaralı motosiklet sürücüsü ne yapmalıdır?
- A)3 numaralı araca yol verip 2 numaralı araçtan önce dönmeli
- B)2 ve 3 numaralı araçların geçmesini beklemeli
- C)Geçiş hakkını kendisi kullanmalı
- D)Diğer araçların durmasını sağlamalı
Açıklama — Motosiklet sürücüsü, 2 ve 3 numaralı araçların geçmesini beklemelidir. Şekildeki yön oklarına göre motosiklet sola dönecek, diğer araçlar düz ilerleyecektir. Bu kavşakta motosiklet, sağdan gelene yol verme kuralı gereği 2 numaralı araca, sola döneceği için de karşıdan düz gelen 3 numaralı araca yol vermelidir. “Diğer araçların durmasını sağlamalı” yanlıştır, çünkü sürücü diğer araçları durdurmak yerine geçiş hakkı olanlara yol vermelidir. “3 numaralı araca yol verip 2 numaralı araçtan önce dönmeli” yanlıştır, çünkü sağından gelen 2 numaralı araca da yol vermek zorundadır. “Geçiş hakkını kendisi kullanmalı” yanlıştır, çünkü motosikletin bu durumda diğer iki araca göre geçiş önceliği yoktur. İpucu: Önce kavşaktaki ışık ve levhaları, sonra yön oklarını incele; eş değer yollarda sağdan geleni, sola dönüşte karşıdan düz geleni kontrol et.
Arşivde ilk görülme: 10 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı
1013Kara yolu üzerinde hareket hâlinde olan en az bir aracın karıştığı, ölüm, yaralanma veya maddi hasarla sonuçlanan olaylara ne denir?
- A)Doğal afet
- B)İş kazası
- C)Trafik kazası
- D)Felaket
Açıklama — Trafik kazası, kara yolu üzerinde hareket hâlindeki en az bir aracın karıştığı ve ölüm, yaralanma veya maddi hasarla sonuçlanan olaydır. Birden fazla aracın karışması ya da yaralanma olması şart değildir. Örneğin, bir aracın bariyere çarparak yalnızca maddi hasara yol açması da trafik kazasıdır. “Doğal afet” yanlıştır, çünkü deprem ve sel gibi doğa olaylarını ifade eder. “İş kazası” yanlıştır, çünkü bu kavram kazanın işle bağlantısıyla ilgilidir; sorudaki tanım ise kara yolu trafiğini esas alır. “Felaket” yanlıştır, çünkü büyük yıkımları anlatan genel bir sözcüktür ve sorudaki olayın mevzuattaki adı değildir. İpucu: Tanım sorularında yer, katılan unsur ve sonuç ifadelerini ayır; “veya” ile sıralanan sonuçların hepsinin birlikte gerçekleşmesi gerekmez.
Arşivde ilk görülme: 10 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı
1014Şekildeki otoyolda numaralanmış şeritlerden hangisi ayrılma (yavaşlama) şerididir?
- A)2
- B)3
- C)4
- D)1
Açıklama — 1 numaralı şerit, oklarla gösterilen gidiş yönünde otoyoldan ayrılıp çıkış yoluna yöneldiği için ayrılma (yavaşlama) şerididir. Amacı, çıkacak aracın ana yoldaki trafiği aksatmadan hızını azaltmasını sağlamaktır. Sürücü, sinyal verip güvenle bu şeride geçtikten sonra hızını çıkışa uygun hâle getirir. “2” yanlıştır, çünkü otoyolun ana taşıt yolu üzerindeki seyir şerididir. “3” yanlıştır, çünkü karşı yöndeki ana taşıt yolunun seyir şerididir. “4” yanlıştır, çünkü okların gösterdiği gidiş yönünde otoyola girişi sağlayan katılma (hızlanma) şerididir. İpucu: Önce yön oklarına bak; akış yönünde ana yoldan ayrılan şerit yavaşlama, ana yola katılan şerit hızlanma şerididir.
Arşivde ilk görülme: 10 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı
1015Üzerinde mevzuata uygun olarak renk ve teknik değişiklik yapılan veya kullanım amacı değiştirilen araçlarda bu değişikliklerin, değişikliğin meydana geldiği tarihten itibaren kaç gün içinde tescil belgesine/kayıtlarına işletilmesi zorunludur?
- A)30
- B)40
- C)50
- D)60
Açıklama — Doğru cevap 30 gündür. Araçta mevzuata uygun yapılan renk, teknik özellik veya kullanım amacı değişiklikleri, değişikliğin gerçekleştiği tarihten itibaren 30 gün içinde işleten tarafından tescil belgesine/kayıtlarına işletilmelidir. Karayolları Trafik Kanunu’nun 32. maddesindeki bu yükümlülük, aracın mevcut durumu ile resmî kayıtlarının uyumlu olmasını sağlar. “40” yanlıştır, çünkü değişikliği kayda işletmek için tanınan 30 günlük süreyi aşar. “50” yanlıştır, çünkü mevzuatta bu işlem için 50 günlük süre öngörülmemiştir. “60” yanlıştır, çünkü değişikliği kayda işletme süresi 60 gün değil, 30 gündür. İpucu: Önce sorunun ilk tescili mi yoksa mevcut araç bilgilerinin güncellenmesini mi sorduğunu ayır; değişiklik sorularında süreyi başvuru tarihinden değil, değişikliğin gerçekleştiği tarihten başlat.
Arşivde ilk görülme: 10 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı