976-1000. sorular ve açıklamaları
976Görseldeki kırmızı renkli aracın sürücüsü nasıl davranmalıdır?
- A)Önündeki aracın geçişini beklemeli
- B)Sol şeride geçip yoluna devam etmeli
- C)Sol şeride geçip beklemeli
- D)Önündeki aracı acele etmesi için uyarmalı
Açıklama — Bu görseldeki trafik durumu, iki yönlü bir karayolunda demiryolu hemzemin geçidine yaklaşan bir sürücünün uyması gereken kuralları içermektedir. Kırmızı aracın sürücüsü olarak doğru davranış, önündeki aracın geçişini beklemektir. Bunun temel nedenleri şunlardır: Yolun ortasında bulunan devamlı çizgi, öndeki aracın geçilmesinin (sollamanın) kesinlikle yasak olduğunu gösterir. Ayrıca, hemzemin geçitteki 'DUR' levhası, öndeki mavi aracın geçide girmeden önce tam duruş yapmasını zorunlu kılar. Bu nedenle kırmızı aracın sürücüsü, güvenli bir takip mesafesi bırakarak önündeki aracın bu kurallara uymasını ve geçişini tamamlamasını sabırla beklemelidir. Karşı yönün şeridine geçerek yola devam etmek veya beklemek, devamlı çizgi kuralını ihlal etmekle kalmaz, aynı zamanda karşıdan gelen trafikle çarpışma riski taşıyan son derece tehlikeli bir manevradır. Karayolları Trafik Yönetmeliği, demiryolu geçitlerinde, kavşaklarda, köprülerde ve tünellerde öndeki aracı geçmeyi açıkça yasaklar. Önündeki aracı acele etmesi için korna veya selektörle uyarmak ise trafik adabına aykırıdır ve kurallara uyan bir sürücünün dikkatini dağıtarak kaza riskini artırır. Bu durumda en güvenli ve yasalara uygun tek davranış, önündeki aracın geçişini beklemektir.
Arşivde ilk görülme: 6 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı
977I. Reflektör II. İlk yardım çantası III. Flaşörlü yanıp sönen, sarı ışıklı dönerli uyarı lambası Lastik tekerlekli traktörlerde yukarıdaki teçhizattan hangilerinin bulundurulması zorunludur?
- A)I, II ve III
- B)I ve II
- C)II ve III
- D)I ve III
Açıklama — Lastik tekerlekli traktörlerde reflektör ve flaşörlü yanıp sönen, sarı ışıklı dönerli uyarı lambası bulundurulması zorunludur. Reflektör, gece veya görüşün kısıtlı olduğu durumlarda traktörün fark edilmesini sağlar. Flaşörlü uyarı lambası ise yavaş hareket eden araçların diğer sürücüler tarafından kolayca fark edilmesine yardımcı olur. İlk yardım çantası, traktörler için zorunlu ekipmanlar arasında yer almaz. Bu nedenle, seçeneklerde sadece I ve III doğru olarak verilmiştir. Pratik ipucu: Traktör gibi yavaş ve büyük araçlar için görünürlük sağlayan ekipmanlar her zaman önceliklidir.
Arşivde ilk görülme: 7 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı
978Taşıt yolu üzerine çizilen şekildeki yatay işaretlemenin anlamı nedir?
- A)Dur
- B)Yolver
- C)Ayrılma şeridi
- D)Tırmanma şeridi
Açıklama — Görselde, taşıt yolu üzerine beyaz renkte çizilmiş ve sivri ucu yaklaşan sürücüye dönük bir üçgen şeklinde yatay işaretleme görülmektedir. Bu işaretlemenin doğru anlamı 'Yol Ver'dir. Bu sembol, Karayolları Trafik Yönetmeliği'nde tanımlanan ve dikey bir direk üzerinde bulunan 'Yol Ver' levhası ile birebir aynı anlama gelen, yola çizilmiş versiyonudur. Bu işareti gören bir sürücü, tali bir yoldan anayola veya kontrolsüz bir kavşağa yaklaştığını anlamalıdır; bu nedenle anayoldaki veya kavşaktaki diğer araçlara ilk geçiş hakkını vermesi zorunludur. Sürücü hızını azaltmalı, anayolu veya kavşağı dikkatlice kontrol etmeli ve yalnızca yolun geçiş için güvenli ve müsait olduğuna emin olduktan sonra hareketine devam etmelidir. Bu işaretin 'Dur' işaretinden en önemli farkı, mutlak bir durma zorunluluğu getirmemesidir; trafik akışı varsa durulması gerekir, ancak yol boşsa durmadan, kontrollü bir şekilde geçiş yapılabilir. Diğer seçenekler ise farklı anlamlar taşır. 'Dur' komutu, genellikle yola yazılan 'DUR' yazısı ve/veya şerit boyunca çizilen kalın, kesintisiz beyaz bir çizgi ile belirtilir ve dikey işareti sekizgen şeklindedir; bu işaret, trafik olsun ya da olmasın sürücünün mutlaka tam duruş yapmasını gerektirir. 'Ayrılma şeridi', otoyol gibi yollardan çıkış yapmak için kullanılan ve araçların güvenle yavaşlamasını sağlayan ek bir şerittir; bu durum özel bir sembolden ziyade şerit çizgileriyle belirlenir. 'Tırmanma şeridi' ise dik yokuşlarda ağır vasıtaların trafiği yavaşlatmasını önlemek amacıyla eklenen bir şerittir ve bu üçgen işaretleme ile ilgisi yoktur. Temel olarak bu 'Yol Ver' işareti, kavşaklarda geçiş önceliğini düzenleyerek tali yoldan gelen sürücünün anayoldaki trafik akışını tehlikeye atmasını önler ve kazaları engeller. Akılda kalıcı bir ipucu olarak, üçgenin sivri ucunun size, yani sürücüye yönelmiş olması, geçiş hakkını başkasına 'vermeniz' gerektiğini hatırlatan bir uyarı olarak düşünülebilir.
Arşivde ilk görülme: 7 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı
979Şekildeki trafik işareti aşağıdakilerden hangisine yaklaşıldığını bildirir?
- A)Kontrollü demir yolu geçidine
- B)Kontrolsüz demir yolu geçidine
- C)Demir yolu alt geçidine
- D)Demir yolu üst geçidine
Açıklama — Değerli sürücü adayı, bu sorunun doğru yanıtını bilmek, trafikteki en kritik anlardan birinde güvenliğinizi sağlamak için esastır. Görseldeki levha, kırmızı üçgen çerçevesiyle bir tehlike uyarı işaretidir ve genel anlamı, ileride dikkat edilmesi gereken bir durumun varlığıdır. Üçgenin içindeki lokomotif sembolü ise evrensel olarak bir demir yolu geçidine, yani karayolu ile demir yolunun aynı seviyede kesiştiği bir hemzemin geçide yaklaşıldığını bildirir. Doğru cevabın 'Kontrolsüz demir yolu geçidine' olmasının sebebi, trafik işaretleme sistemindeki önemli bir ayrıma dayanır. Eğer levhada sadece bu lokomotif figürü yer alıyorsa, bu durum geçitte herhangi bir bariyer, ışıklı veya sesli uyarı sistemi gibi otomatik bir güvenlik önleminin bulunmadığını, yani geçidin 'kontrolsüz' olduğunu ifade eder. Bu nedenle geçiş güvenliğini sağlamak tamamen sürücünün kendi dikkatine ve sorumluluğuna bırakılmıştır. Diğer seçenekler olan demir yolu alt ve üst geçitleri, yolların farklı seviyelerde kesiştiği durumlar olduğu için bu levha ile gösterilmezler. 'Kontrollü demir yolu geçidi' ise üzerinde lokomotif yerine bir çit veya bariyer sembolü bulunan farklı bir levha ile belirtilir; o çit sembolü, geçidin korumalı olduğuna işaret eder. Bu levhayı gördüğünüz andan itibaren hızınızı düşürmeli, öndeki aracı sollamaktan kaçınmalı ve geçide yaklaşırken, geçişin tamamen güvenli olduğundan emin olmak için gerektiğinde durarak hem sağı hem de solu dikkatlice kontrol etmelisiniz. Bu gibi durumlarda sürücülerin 'dur, bak, dinle, geç' olarak bilinen temel güvenlik prensibini uygulaması hayati önem taşır. Unutmayın ki bir trenin durma mesafesi otomobilinkinden katbekat uzundur. Akılda kalıcı bir ipucu olarak şunu benimseyebilirsiniz: Levhada çit resmi yoksa, yolda da bariyer yoktur; kontrol tamamen sizdedir.
Arşivde ilk görülme: 7 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı
980Şekildeki trafik işareti aşağıdakilerden hangisini bildirir?
- A)İki yönlü yoldan tek yönlü yola girileceğini
- B)Taşıt yolunun soldan daralacağını
- C)Taşıt yolunun sağdan daralacağını
- D)Taşıt yolunun her iki taraftan daralacağını
Açıklama — Değerli sürücü adayı, bu soruyu ve levhayı tüm detaylarıyla inceleyelim. Görselde, uluslararası standartlara uygun, kırmızı üçgen çerçeveli bir tehlike uyarı işareti bulunmaktadır. Bu tür üçgen levhalar, sürücüleri ileride karşılaşabilecekleri bir tehlikeye karşı önceden uyarmak ve tedbir almalarını sağlamak amacıyla kullanılır. Levhanın beyaz zemininde ise, yolun durumunu sembolize eden iki adet dikey siyah çizgi yer alır. Bu çizgilerden soldaki düz bir hat şeklinde devam ederken, sağdaki çizgi ileride içe doğru kırılarak sol çizgiye yaklaşmaktadır. Bu sembolik anlatım, sürücünün seyir istikametine göre yolun sağ kenarının daraldığını net bir şekilde ifade eder. Bu nedenle, doğru cevap taşıt yolunun sağdan daralacağını bildiren seçenektir. Diğer seçenekleri de ele alalım. A seçeneği, iki yönlü yoldan tek yönlü yola girileceğini belirtir ki bu durum genellikle üzerinde yön okları bulunan, çoğunlukla kare veya dikdörtgen şeklindeki bilgi işaretleriyle gösterilir; bu levhayla ilgisi yoktur. B seçeneği, taşıt yolunun soldan daralacağını söyler. Bu durum için kullanılan levha, görseldekinin tam simetriğidir; yani sol çizgi içe doğru kırılırken sağ çizgi düz devam eder. Dolayısıyla B seçeneği de yanlıştır. D seçeneği ise taşıt yolunun her iki taraftan daralacağını ifade eder. Bu tehlikeyi bildiren levhada ise her iki siyah çizgi de simetrik bir şekilde birbirine doğru eğimli olur. Görseldeki daralma tek taraflı olduğu için bu seçenek de elenir. Bu sağdan daralan kaplama tehlike uyarı işaretini gördüğünüzde uygulamanız gereken temel güvenlik kuralı şudur: Hızınızı azaltmalı, öndeki araçla olan takip mesafenizi artırmalı ve özellikle sağ şeritteyseniz veya şerit değiştirmeyi düşünüyorsanız aynalarınızı kontrol ederek daha dikkatli olmalısınız. Daralan yol kesimlerinde geçiş kolaylığı sağlamak ve trafik sıkışıklığını önlemek için diğer sürücülerle anlayış içinde hareket etmek esastır. Akılda kalıcı bir ipucu olarak şunu unutmayın: Levhadaki çizgileri yolun kenarları olarak hayal edin; hangi kenar içeri doğru bükülüyorsa, yol o taraftan daralıyordur.
Arşivde ilk görülme: 7 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı
981Şekildeki araç sürücüsü kavşaktan sağa dönerek seyrini sürdürmek istiyor. Bu sürücünün aşağıdakilerden hangisini yapması yanlıştır?
- A)Yayaları ikaz ederek durdurup, seyrini sürdürmesi
- B)Sağa sinyal vermesi
- C)Yayaların geçişini beklemesi
- D)Kavşağa yaklaşırken hızını düşürmesi
Açıklama — Bu sorudaki görsel, bir sürücünün sağa dönmek istediği kavşakta, yaya geçidinde bulunan yayalarla karşılaştığı bir durumu göstermektedir. Bu senaryo, trafiğin en önemli kurallarından biri olan yaya önceliğini test eder. Karayolları Trafik Kanunu uyarınca, trafik polisi veya ışıklı işaret cihazı bulunmayan yaya geçitlerinde geçiş üstünlüğü tartışmasız bir şekilde yayalara aittir. Sürücüler, bu tür geçitlere yaklaşırken yavaşlamak ve geçmekte olan veya geçmek üzere bulunan bir yaya gördüklerinde durarak onlara ilk geçiş hakkını tanımak zorundadır. Bu bağlamda, sorunun doğru cevabı olan 'Yayaları ikaz ederek durdurup, seyrini sürdürmesi' seçeneği, yapılması kesinlikle yanlış olan davranıştır. Sürücünün korna, selektör gibi herhangi bir ikazla yayayı durdurmaya veya acele ettirmeye çalışması, hem kanuna aykırı bir eylemdir hem de yayanın can güvenliğini tehlikeye atan son derece sorumsuz bir davranıştır. Diğer seçeneklerde belirtilen davranışlar ise doğrudur ve yapılması zorunludur. Sağa dönüş manevrasından önce sağa sinyal vermek, niyetinizi diğer yol kullanıcılarına bildirme yükümlülüğüdür. Yayaların geçişini beklemek, yaya önceliği kuralının doğrudan bir gereği olarak yasal ve ahlaki bir sorumluluktur. Kavşağa yaklaşırken hızı düşürmek ise, dönüşler ve kesişim noktaları gibi potansiyel risk alanlarında aracın kontrolünü sağlamak ve olası tehlikelere karşı hazırlıklı olmak için temel bir güvenlik önlemidir. Unutulmamalıdır ki, yaya geçidinde öncelik her zaman yayanındır ve sürücünün sabırla beklemesi bir hayat kurtarabilir.
Arşivde ilk görülme: 7 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı
982Şekildeki parketmiş aracın hangi tarafında duraklama yapılamaz?
- A)Önünde
- B)Her iki yönünde 50 metre mesafede
- C)Yol tarafındaki yanında
- D)Arkasında
Açıklama — Merhaba aday sürücü, bu önemli soruyu en anlaşılır şekilde açıklayalım. Görselde, iki yönlü bir karayolunda, sağ kenara nizami şekilde park etmiş bir araç görmekteyiz. Soru, bu aracın etrafında nerede duraklama yapılamayacağını sormaktadır. Doğru cevap olan 'Yol tarafındaki yanında' seçeneğinin doğruluğunun temel nedeni, trafik akışının güvenliği ve sürekliliğidir. Park etmiş bir aracın yanına, yani akan trafiğin olduğu tarafa yanaşıp duraklama yaptığınızda, o şeridi tamamen kapatmış olursunuz. Bu hareket, 'ikinci sıra oluşturmak' olarak bilinir ve arkanızdan gelen trafiği aniden durmaya veya tehlikeli bir şekilde sollama yaparak karşı şeride geçmeye zorlar, bu da ciddi kaza riskleri doğurur. Bu nedenle Karayolları Trafik Yönetmeliği, trafik güvenliğini ve düzenini bozduğu için park etmiş araçların yol tarafındaki yanında duraklamayı kesinlikle yasaklar. Diğer seçeneklerin neden yanlış olduğuna bakacak olursak; aracın önünde veya arkasında duraklama yapmak, trafiği engellemediğiniz ve yaya geçidi veya kavşak yakınlığı gibi başka bir yasak bulunmadığı sürece serbesttir. Belirli mesafe kısıtlamaları getiren kural ise bu genel durum için geçerli değildir; bu tür mesafe kuralları genellikle görüşün yetersiz olduğu tepe üstleri, kavşaklar veya yaya geçitleri gibi özel, tehlike arz eden noktalar için tanımlanmıştır ve standart bir park etmiş araç için geçerli olan genel bir kuralı ifade etmez. Özetle, temel trafik ilkesi, bir şeridin asli görevi olan araçların ilerlemesini engellememektir. İkinci sıra oluşturarak duraklama yapmak bu ilkeyi doğrudan ihlal eder. Akılda kalıcı bir ipucu olarak şunu hatırlayın: Park etmiş aracın yanına yanaşmak, şeride duvar örmektir; trafik akamaz, sıkışır ve tehlike doğar.
Arşivde ilk görülme: 7 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı
983Şekildeki tek yönlü ve çok şeritli yolda 3 numaralı aracın şerit değiştirebilmesi için aşağıdakilerden hangisinin gerçekleşmesi beklenir?
- A)2 numaralı aracın şerit değiştirmesi
- B)5 numaralı aracın geçmesi
- C)1 numaralı aracın sağa geçmesi
- D)4 numaralı aracın yavaşlaması
Açıklama — Değerli sürücü adayı, bu soruyu doğru anlamak, trafikteki en önemli manevralardan biri olan güvenli şerit değiştirmenin mantığını kavramak demektir. Görselde tek yönlü, çok şeritli ve şerit değiştirmenin serbest olduğunu belirten kesik çizgili bir yol görüyoruz. 3 numaralı araç şerit değiştirmek istemektedir. Bu manevrayı güvenli bir şekilde yapabilmesi için, geçmek istediği şeridin uygun olması gerekir. Doğru cevap olan '5 numaralı aracın geçmesi' seçeneği, bu temel güvenlik ilkesine dayanır. 3 numaralı aracın sürücüsü, şerit değiştirmeden önce aynasını ve kör noktasını kontrol ettiğinde, girmek istediği şeritte arkasından yaklaşmakta olan 5 numaralı aracı görecektir. Karayolları Trafik Yönetmeliği'nde belirtildiği üzere, şerit değiştirecek sürücüler, geçmek istedikleri şeritteki araçların hızını ve mesafesini kontrol etmek ve onların geçişini tehlikeye düşürmeyecek şekilde manevralarını tamamlamak zorundadır. Bu nedenle, 3 numaralı sürücü, kendisi için en yakın ve doğrudan risk oluşturan 5 numaralı aracın kendisini geçip güvenli bir mesafe oluşana kadar beklemelidir. Diğer seçeneklerin neden yanlış olduğunu inceleyelim: 2 numaralı aracın şerit değiştirmesi, 3 numaralı aracın manevrasını etkilemez, çünkü 2 numaralı araç zaten 3'ün önündedir. 1 numaralı aracın sağa geçmesi de 3 numaralı aracın sol şeride geçişiyle doğrudan ilgili bir durum değildir. 4 numaralı aracın yavaşlaması ise beklenen doğru koşul değildir, çünkü asıl ve en yakın tehlike 3 numaralı aracın girmek istediği şeritte arkadan gelen 5 numaralı araçtır; 4 numaralı araç bu manevrayı doğrudan etkileyen bir konumda değildir. Temel kural, şerit değiştirirken geçiş önceliğinin o şeritte seyreden araca ait olmasıdır. Akılda kalıcı bir ipucu olarak şunu benimseyin: Gireceğiniz şerit, o an için size ait değildir; o şeritteki sürücünün yoludur. Önce yolun sahibinin geçmesine izin verin, sonra güvenle yerinizi alın.
Arşivde ilk görülme: 7 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı
984Şekle göre hangi numaralı yollar tali yoldur?
- A)1 - 2
- B)3 – 4
- C)1 - 3
- D)2 - 4
Açıklama — Görselde, trafik levhalarıyla düzenlenmiş dört kollu bir kavşak ve 1, 2, 3, 4 olarak numaralandırılmış yollar bulunmaktadır. Bu kavşakta doğru cevap, 1 ve 3 numaralı yolların tali yol olduğudur. Bunun sebebi, her iki yolun girişinde de 'Yol Ver' anlamına gelen ters üçgen şeklindeki trafik levhasının bulunmasıdır. Bu levha, bir yolun tali yol olduğunu ve bu yoldan kavşağa yaklaşan sürücülerin anayoldaki araçlara ilk geçiş hakkını vermesi gerektiğini bildirir. Dolayısıyla 1 ve 3 numaralı yollar tali yoldur. Diğer seçenekler bu nedenle yanlıştır. Örneğin, A seçeneği 1 ve 2 numaralı yolları belirtir; ancak 1 numaralı yol tali yol iken, 2 numaralı yol anayolun bir parçasıdır. Anayol, 2 ve 4 numaralı yolların oluşturduğu bütündür. Bu durum, 4 numaralı yolun girişinde bulunan ve baklava dilimi şeklindeki 'Anayol' levhası ile açıkça belirtilmiştir. Bu levha, 4 numaralı yolun ve onun devamı niteliğindeki 2 numaralı yolun geçiş önceliğine sahip olduğunu gösterir. C seçeneği, anayolu oluşturan 2 ve 4 numaralı yolları belirttiği için, D seçeneği ise hem bir tali yolu (3) hem de bir anayolu (4) içerdiği için hatalıdır. Bu sorunun dayandığı temel kural, Karayolları Trafik Yönetmeliği'nde tanımlanan anayol-tali yol kavşağı işleyişidir. Yönetmeliğe göre, üzerinde 'Yol Ver' veya 'Dur' levhası bulunan yollar tali yoldur ve bu yollardan anayola çıkan sürücüler, anayoldan geçen araçlara yol vermek zorundadır. Bu düzenlemenin amacı, genellikle daha yoğun olan anayoldaki trafik akışının kesintisiz ve güvenli bir şekilde sürdürülmesini sağlamaktır. Akılda kalıcı olması için, ters üçgen şeklindeki 'Yol Ver' levhası sürücüye bir uyarı niteliği taşıyarak 'Yavaşla ve anayoldakilere yol ver' mesajını iletirken, baklava dilimi şeklindeki 'Anayol' levhası bir kalkan gibi 'Yol senin, güvenle ilerle' anlamını taşır.
Arşivde ilk görülme: 8 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı
985Yolda kaza olması durumunda nasıl davranmalısınız? I. Herhangi bir değişiklik olmaksızın yoluma devam ederim II. Kaza yerinin fotoğrafını çekerim III. Hemen kuvvetli bir şekilde fren yaparım
- A)Yalnız II.
- B)I, II ve III
- C)Yalnız I.
- D)Yalnız III.
Açıklama — Kaza durumunda yola devam etmek, trafiğin akışını engellememek ve güvenliği sağlamak açısından önemlidir. Diğer seçenekler olan kaza yerinin fotoğrafını çekmek ve ani fren yapmak, trafiği tehlikeye sokabilir ve kazaya sebep olabilir. Trafik güvenliği ilkelerine göre, ani fren yapmak arkadan gelen araçların çarpmasına neden olabilir. Pratik ipucu: Kaza gördüğünüzde dikkatli olun, hızınızı azaltın ama trafiği aksatmadan devam edin.
Arşivde ilk görülme: 8 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı
986Her üç araç da sola dönmek istiyor. Hangi araç, doğru pozisyon almıştır?
- A)Kamyon
- B)Yeşil otomobil
- C)Sarı otomobil
- D)Hiçbiri
Açıklama — Görselde bir kavşağa yaklaşan üç araç bulunmaktadır: bir kamyon, bir sarı otomobil ve bir yeşil otomobil. Yolun ortasında, trafiği ayıran küçük bir ada (refüj) ve bu adanın üzerinde, adanın sağından geçilmesi gerektiğini belirten mavi renkli 'sağdan gidiniz' levhası yer almaktadır. Ayrıca yolun sol tarafında bir tramvay hattı mevcuttur. Soruda her üç aracın da sola dönmek istediği belirtilmiştir. Bu durumda doğru pozisyonu alan araç sarı otomobildir, çünkü sola dönüş manevrası için trafik kurallarına uygun tek konumu almıştır. Karayolları trafik kurallarına göre, sola dönecek sürücüler, kavşağa yaklaşırken gidiş yönlerine ayrılmış yolun en sol şeridine, yani yolun orta çizgisine veya ayırıcısına en yakın şeride geçmek zorundadır. Sarı otomobil, ortadaki yönlendirme adasının solunda kalarak ve sola dönüş için ayrılmış şeride yerleşerek bu kurala tam olarak uymuştur. Yanlış pozisyon alan araçları incelediğimizde; yeşil otomobil, tramvay yolunun üzerine çıkarak hem yasak hem de son derece tehlikeli bir konum almıştır. Trafik işaretleriyle izin verilmediği sürece tramvay hatlarının motorlu taşıtlar tarafından kullanılması yasaktır ve bu durum, bir tramvayla çarpışma gibi ciddi kazalara neden olabilir. Kamyon ise sola dönmek istemesine rağmen tamamen yanlış bir şeride girmiştir. Sürücü, ortadaki adanın ve üzerindeki 'sağdan gidiniz' levhasının yönlendirdiği sağ taraftaki şeritte bulunmaktadır. Bu levha, adanın sağından geçilmesi gerektiğini belirtir ve bu şerit, sola dönüş yapmak için uygun değildir. Kamyon sürücüsünün, sola dönebilmek için kavşağa gelmeden çok daha önce şerit değiştirerek sarı otomobilin bulunduğu sol şeride geçmesi gerekirdi. Bu sorunun temelinde yatan kural, sürücülerin dönmek istedikleri yöne uygun şeride kavşağa gelmeden önce, zamanında girmeleri gerektiğidir. Güvenli ve akıcı bir trafik için manevralar kavşak içinde değil, kavşağa yaklaşırken doğru şeride yerleşerek planlanmalıdır.
Arşivde ilk görülme: 8 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı
987Şekildeki trafik görevlisinin işaretine göre aşağıdakilerden hangisi doğrudur?
- A)Otobüs ileri gitmeli
- B)Traktör beklemeli
- C)Traktör geri gitmeli
- D)Otobüs beklemeli
Açıklama — Değerli sürücü adayı, bu sorunun doğru yanıtlanması, kavşaklarda trafik görevlisi işaretlerini anlama ve uygulama becerisi açısından büyük önem taşımaktadır. Görselde, kollarını iki yana açmış bir trafik görevlisi bulunmaktadır. Bu duruşun anlamı, görevlinin ön ve arka cephesinde kalan araçların durması, kol istikametindeki araçların ise geçmesi gerektiğidir. Sorudaki görselde görevlinin ön cephesi otobüse dönüktür, bu durum otobüs için açık bir 'dur' talimatıdır. Dolayısıyla 'Otobüs beklemeli' seçeneği doğrudur. Diğer yandan, görevlinin kol istikameti, yani yan tarafı traktöre dönük olduğundan, traktörün geçiş hakkı bulunmaktadır. Bu nedenle 'Traktör beklemeli' seçeneği yanlıştır. 'Otobüs ileri gitmeli' seçeneği, görevlinin durma talimatıyla doğrudan çeliştiği için hatalıdır. 'Traktör geri gitmeli' seçeneği de yanlıştır, çünkü görevlinin işareti durma veya geçme komutunu içerir, geri gitme gibi özel bir manevrayı belirtmez. Unutulmamalıdır ki, Karayolları Trafik Yönetmeliği uyarınca trafik görevlisinin işaretleri, trafik ışıkları, levhalar ve yol çizgileri gibi diğer tüm trafik düzenleme unsurlarından daha üstündür. Bu kuralı kolayca hatırlamak için şu ipucunu kullanabilirsiniz: Trafik polisinin omuzlarının gösterdiği yön yol gibidir ve 'GEÇ' anlamına gelir; önü ve arkası ise bir duvar gibidir ve 'DUR' anlamına gelir.
Arşivde ilk görülme: 8 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı
988Taşıt yolu üzerine çizilen şekildeki yatay işaretleme sürücülere aşağıdakilerden hangisini bildirir?
- A)Şeridin sağdan daralacağını
- B)Şeridin sadece ileri seyir veya sağa dönüş için olduğunu
- C)Kontrolsüz kavşağa yaklaşıldığını
- D)Sağ tarafta bisiklet yolu bulunduğunu
Açıklama — Bu soruda görülen, taşıt yolu üzerine çizilmiş beyaz renkli işaretleme bir yatay trafik işaretidir. Görselde, hem düz ileriye hem de sağa doğru yönelen birleşik bir ok bulunmaktadır. Bu tür yön okları, sürücülere bulundukları şeridi kullanarak kavşakta hangi manevraları yapabileceklerini kesin bir dille bildirir. Bu nedenle doğru cevap, şeridin sadece ileri seyir veya sağa dönüş için olduğunu ifade eder; yani bu şeridi kullanan bir sürücü ya dümdüz ilerlemek ya da sağa dönmek zorundadır ve bu şeritten sola veya geriye dönüş yapamaz. Bu işaretlemelerin temel amacı, sürücülerin kavşağa yaklaşırken gidecekleri yöne uygun şeride önceden girmelerini sağlayarak trafik akışını düzenlemek ve son anda yapılan tehlikeli şerit değişikliklerini önlemektir. Diğer seçenekler ise farklı anlamlara gelen işaretlerle belirtilir: Şeridin sağdan daralacağı yol kenarına doğru ilerleyen eğik çizgilerle veya ilgili tehlike uyarı levhasıyla, kontrolsüz kavşağa yaklaşıldığı üçgen şeklindeki tehlike uyarı levhalarıyla ve sağ tarafta bisiklet yolu bulunduğu da kendine özgü bisiklet piktogramları ile işaretlenir. Bu yön oku, kavşağın kontrollü olup olmamasından bağımsız olarak şerit kullanım kuralını belirtir. Karayolları Trafik Yönetmeliği uyarınca, yol üzerindeki bu yön okları bir tavsiye değil, uyulması zorunlu bir emirdir. Sürücü, bu okun bulunduğu şeride girdikten sonra, okun gösterdiği istikametler dışında bir manevra yapamaz.
Arşivde ilk görülme: 8 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı
989Şekildeki araçların seyrettiği taşıt yolunun çizgilerle ayrılmış her bir bölümüne ne ad verilir?
- A)Şerit
- B)Bölünmüş yol
- C)İki yönlü yol
- D)Tali yol
Açıklama — Görseldeki taşıt yolunun çizgilerle ayrılmış her bir bölümüne "şerit" adı verilir. Şeritler, araçların tek sıra halinde güvenli ve düzenli bir şekilde ilerlemesi için ayrılmış kısımlardır. Tali yol, farklı bir yol türünü; bölünmüş yol, fiziksel bir ayırıcı ile ayrılmış yolu; iki yönlü yol ise yolun genel özelliğini ifade eder, dolayısıyla bu seçenekler yanlıştır. Karayolları Trafik Yönetmeliği'ne göre şeritler, trafik akışını düzenler ve sürücülerin kendi alanlarında kalmasını sağlar. Unutmayın, şeritler araçların yan yana, düzenli ve güvenli seyahat etmesini sağlayan "görünmez raylar" gibidir.
Arşivde ilk görülme: 8 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı
990Trafik uygun olsa bile şekildeki aracın hangi yöndeki hareketi kesinlikle yasaktır?
- A)Aynı yönde ilerlemesi
- B)Sola dönmesi
- C)Sağa dönmesi
- D)U dönüşü yapması
Açıklama — Değerli sürücü adayı, bu sorunun doğru yanıtına ulaşmak için görseldeki en önemli unsur olan trafik levhasına odaklanmak gerekir. Görselde, bir kavşağa yaklaşan aracın hemen sağında bir trafik tanzim işareti bulunmaktadır. Bu işaret, 'U dönüşü yapmak yasaktır' levhasıdır ve sürücülerin uymakla yükümlü olduğu kesin bir kuralı bildirir. Bu levhanın varlığı, trafik durumu ne kadar uygun veya yol ne kadar boş olursa olsun, U dönüşü manevrasının kesinlikle yasak olduğu anlamına gelir. Soruda yer alan 'trafik uygun olsa bile' ifadesi, bu yasağın sürücünün kişisel değerlendirmesine veya anlık yol koşullarına bağlı olmadığını, mutlak bir zorunluluk olduğunu vurgulamak için özellikle kullanılmıştır. Diğer seçenekler incelendiğinde, aracın sola dönmesini, sağa dönmesini veya aynı yönde ilerlemesini engelleyen herhangi bir işaret veya kural ihlali görselde mevcut değildir; bu nedenle bu hareketler serbesttir. Bu sorunun temel aldığı ilke, trafik tanzim işaretlerinin talimatlarına her koşulda uyma zorunluluğudur. U dönüşü yasağı levhaları, genellikle yolun fiziki yapısı, görüş mesafesinin yetersizliği veya trafik akışının tehlikeye girebileceği noktalara yerleştirilir ve amacı olası kazaları önlemektir. Unutulmamalıdır ki trafik levhaları, yolun anayasası gibidir; koşullar ne olursa olsun hükümleri geçerlidir ve tartışmaya açık değildir.
Arşivde ilk görülme: 8 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı
991Şekildeki durumda aşağıdakilerden hangisinin yapılması doğrudur?
- A)1 numaralı aracın sağ şeride girmesi
- B)2 numaralı aracın 3 numaralı aracı geçmeye teşebbüs etmesi
- C)2 numaralı aracın takip mesafesini azaltması
- D)4 numaralı aracın hızını artırması
Açıklama — Öğrenciler İçin Altın İpuçları: Ehliyet sınavlarında şerit kullanımı, arkadan gelen hızlı araçlar ve takip mesafesi sorularında hata yapmayı engelleyen pratik çözüm yolları. Görselde, çok şeritli ve tek yönlü bir yolda seyreden dört araç görülmektedir. 1 numaralı araç sol şeritte, 2 numaralı aracı sollamış ve sinyal vererek tekrar sağ şeride geçmeye hazırlanmaktadır. 2 ve 3 numaralı araçlar sağ şeritte, 4 numaralı araç ise 1 numaralı aracın arkasında sol şeritte ilerlemektedir. Bu durumda yapılması gereken doğru hareket, 1 numaralı aracın sağ şeride girmesidir. Bunun temel nedeni, Karayolları Trafik Kanunu ve Yönetmeliği'ne göre çok şeritli yollarda sol şeridin geçiş yapmak için kullanılması ve geçiş tamamlandıktan sonra sürekli olarak işgal edilmemesi gerektiğidir. 1 numaralı araç, 2 numaralı aracı sollayarak geçiş görevini tamamlamıştır. Trafiğin akışını engellememek ve arkadan daha hızlı gelebilecek 4 numaralı araç gibi taşıtlara yol açmak için, güvenli bir şekilde kendi şeridi olan sağ şeride dönmek zorundadır. Aracın sinyal ile gösterilen manevra niyeti de bu kurala uygun, doğru bir davranıştır. Diğer seçeneklerin neden yanlış olduğuna bakacak olursak; 4 numaralı aracın hızını artırması yanlıştır, çünkü mevcut trafik durumu içinde hızını artırmasını gerektiren özel bir durum yoktur ve sürücüler hızlarını yol ve trafik koşullarına göre ayarlamalıdır. 2 numaralı aracın takip mesafesini azaltması, öndeki araçla arasında ani duruşlar için gereken güvenli boşluğu ortadan kaldıracağı için son derece tehlikeli ve hatalıdır. 2 numaralı aracın 3 numaralı aracı geçmeye teşebbüs etmesi de kesinlikle yanlıştır. 1 numaralı araç henüz kendi sollamasını tamamlayıp şeridine dönmeye çalışırken, kendisi geçilen konumdaki 2 numaralı aracın yeni bir sollama manevrasına başlaması, 1 numaralı aracın güvenli geçişini engelleyerek çok tehlikeli bir duruma ve kaza riskine yol açar. Bu sorunun temelinde yatan ana trafik kuralı, sol şeridin sürekli işgal edilmemesi ilkesidir. Sol şerit, daha yavaş giden araçları geçmek için kullanılır ve geçiş bittiğinde, trafik güvenliği sağlanır sağlanmaz sürücü sağ şeride dönmelidir. Bu kural, trafiğin akıcılığını sağlamak ve arkadan daha hızlı gelen araçlara yol vermek için hayati önem taşır.
Arşivde ilk görülme: 8 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı
992Şekildeki kontrolsüz kavşakta ilk geçiş hakkını hangi araç kullanmalıdır?
- A)Otomobil
- B)Kamyonet
- C)Motosiklet
- D)Traktör
Açıklama — Değerli sürücü adayı, bu soruyu doğru anlamak, trafikteki en kritik anlardan biri olan kontrolsüz kavşaklarda güvenliği sağlamak için hayati önem taşır. Görselde, herhangi bir trafik ışığı, trafik levhası veya trafik görevlisi tarafından yönetilmeyen bir kavşak bulunmaktadır. Bu tür durumlarda geçiş üstünlüğünü belirlemek için Karayolları Trafik Yönetmeliği'nde belirtilen kurallar silsilesini uygulamamız gerekir. Kavşağa yaklaşan araçlar arasında bir kamyonet, bir otomobil, bir traktör ve bir motosiklet yer almaktadır. Bu durumda doğru cevap kamyonettir, çünkü kurallar uygulandığında ilk geçiş hakkı ona aittir. Gerekçesi şöyledir: Kontrolsüz kavşaklarda geçiş hakkını belirleyen temel kurallar vardır. İlk olarak, dönüş yapan araçlarla ilgili kurala bakalım. Sola dönüş yapan sürücüler, karşıdan gelen ve düz gitmekte olan araçlara yol vermekle yükümlüdür. Görselde motosiklet sürücüsü sola dönmek istediği için, karşı istikametten düz gelen araca öncelik tanımalıdır; bu nedenle ilk geçiş hakkına sahip olamaz. Geriye kalan ve düz gitmekte olan otomobil, kamyonet ve traktör için ise kontrolsüz kavşakların en temel kuralı devreye girer: Bütün sürücüler, kendi sağındaki araca yol vermek zorundadır. Bu kural araç cinsi ayrımı yapmaksızın tüm motorlu taşıtlar için geçerlidir; yani traktörün diğer motorlu araçlara sırf cinsi nedeniyle yol verme zorunluluğu yoktur, o da bu kurala tabidir. Otomobil sürücüsünün bakış açısından, kamyonet onun sağ tarafında kalmaktadır, bu sebeple otomobil durup kamyonete yol vermelidir. Aynı şekilde, traktör de kendi sağındaki araca yol vermek durumundadır. Tüm bu kuralları birleştirdiğimizde, kamyonetin sağında geçiş hakkı vermesi gereken başka bir araç olmadığını görürüz. Otomobil ve traktör sağdan gelme kuralı gereği, motosiklet ise dönüş kuralı gereği beklemek zorundadır. Bu nedenle kavşağı ilk kullanma hakkı kamyonetindir. Unutulmamalıdır ki, kontrolsüz kavşaklarda geçiş üstünlüğü, dönüş kuralları ve özellikle 'herkesin sağındaki araca yol vermesi' prensibi ile belirlenir.
Arşivde ilk görülme: 8 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı
993Şekildeki trafik görevlisinin işaretine göre 2 numaralı aracın sürücüsü ne yapmalıdır?
- A)Sola dönmeli
- B)Beklemeli
- C)Doğru gitmeli
- D)Geriye dönmeli
Açıklama — Bu sorunun doğru cevabı, trafik görevlisinin işaretlerinin anlamını bilmekten geçer. Görselde, trafik görevlisi kollarını iki yana, yere paralel şekilde açarak kavşağın ortasında durmaktadır. Karayolları Trafik Yönetmeliği'ne göre bu duruş, görevlinin ön ve arka cephesinde kalan yolların trafiğe kapalı olduğu, omuzlarının baktığı istikametlerdeki yolların ise trafiğe açık olduğu anlamına gelir. Soruda 2 numaralı araç, trafik görevlisinin tam ön cephesinde konumlandığı için, kendisine verilen 'DUR' işaretine uymak ve geçiş hakkı kendisine verilene kadar beklemek zorundadır. Aynı şekilde, görevlinin arkasında kalan 4 numaralı araç da beklemelidir. Bu esnada geçiş hakkı, görevlinin omuz istikametinde bulunan 1 ve 3 numaralı araçlardadır. 'Sola dönmeli', 'Doğru gitmeli' veya 'Geriye dönmeli' gibi diğer seçenekler yanlıştır, çünkü bu manevraların herhangi birini yapmak, kapalı olan bir yola girmeye çalışmak demektir. Bu durum hem bir kural ihlali teşkil eder hem de geçiş hakkına sahip olan 1 ve 3 numaralı araçlarla ciddi bir kaza riskine yol açar. Unutulmamalıdır ki, bir kavşakta aynı anda trafik görevlisi, trafik ışıkları ve trafik levhaları bulunsa bile, uyulması gereken öncelik sırası daima trafik görevlisindedir. Bu kuralı kolayca hatırlamak için şu benzetmeyi aklınızda tutabilirsiniz: 'Polisin önü ve arkası duvardır, omuz hizası ise açık yoldur.'
Arşivde ilk görülme: 9 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı
994Şekildeki trafik işareti aşağıdakilerden hangisini bildirir?
- A)Tünele yaklaşıldığını
- B)Dönel kavşağa yaklaşıldığını
- C)Sola tehlikeli devamlı virajı
- D)Sola mecburi yönü
Açıklama — Görseldeki kırmızı üçgen içindeki üç ok, dönel bir hareketi simgeler ve bu bir tehlike uyarı işaretidir. Bu işaret, sürücülere ileride bir dönel kavşağa yaklaşıldığını bildirerek hızlarını azaltmaları ve kavşak kurallarına hazırlanmaları gerektiğini hatırlatır. Diğer seçenekler (viraj, tünel, mecburi yön) farklı sembollerle gösterilir ve bu işaretle karıştırılmamalıdır. Türk Karayolları Trafik Yönetmeliği'ne göre bu tür uyarı işaretleri, sürücülerin dikkatini çekerek olası tehlikelere karşı önlem almalarını sağlar. Unutmayın, üç ok birbiri ardına dönüyorsa, önünüzde bir dönel kavşak var demektir.
Arşivde ilk görülme: 9 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı
995Şekildeki trafik işareti aşağıdakilerden hangisini bildirir?
- A)Araç trafiğine kapalı yolu
- B)Öndeki taşıtı geçme yasağını
- C)Geçme yasağı sonunu
- D)Hız sınırlaması sonunu
Açıklama — Bu işaret, kırmızı çerçevesi ve iki aracın sollama pozisyonunda gösterilmesiyle "Öndeki taşıtı geçme yasağını" bildirir. Geçme yasağı sonu veya hız sınırlaması sonu işaretleri üzerinde genellikle çapraz bir çizgi bulunur; araç trafiğine kapalı yol işareti ise farklı bir sembole sahiptir. Bu yasaklayıcı işaret, özellikle görüşün kısıtlı olduğu veya tehlikeli olabilecek yol kesimlerinde trafik güvenliğini sağlamak amacıyla kullanılır. Kırmızı çerçeve her zaman bir yasağı, iki arabanın yan yana duruşu ise sollama eylemini temsil eder; bu ikisini birleştirince "Sollama Yapma!" anlamına gelir.
Arşivde ilk görülme: 9 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı
996Şekildeki durumda sürücünün hangisini yapması zorunludur?
- A)Uygun mesafede mutlaka durması
- B)Sağa dönecekse, durmadan seyrini sürdürmesi
- C)İleri yönde gidecekse, durmadan seyrini sürdürmesi
- D)Sola dönecekse, durmadan seyrini sürdürmesi
Açıklama — Bu soruyu doğru anlamak, trafikteki en temel güvenlik kurallarından birini kavramak anlamına gelir. Görselde, bir aracın dört yönlü bir kavşağa yaklaştığı ve sürücünün bulunduğu yolun girişinde sekizgen, kırmızı renkli bir 'DUR' levhası olduğu görülmektedir. Bu levha, trafikteki en net ve kesin komutlardan birini verir ve sürücüye kavşağa girmeden önce mutlaka durması gerektiğini emreder. Bu duruş, kavşak girişinde bir durma çizgisi varsa onun gerisinde, yoksa kavşağı en iyi görebileceği ve anayoldaki trafiği tehlikeye atmayacak uygun bir noktada yapılmalıdır. Sürücü durduktan sonra, kesişen yoldaki (anayoldaki) trafiği dikkatlice kontrol etmeli ve ancak yol tamamen güvenli ve müsait olduğunda hareketine devam etmelidir. Sürücünün sola, sağa veya ileri gitme niyetinde olması, durma zorunluluğunu hiçbir şekilde ortadan kaldırmaz. 'DUR' levhasının olduğu bir kavşakta, gidilecek yöne bakılmaksızın durmak mutlak bir kuraldır. Durmadan seyrini sürdürmek, anayoldaki araçların geçiş hakkını ihlal etmek anlamına gelir ve çok tehlikeli kazalara sebep olabilir. Bu kuralın temelindeki ilke, tali yoldan anayola çıkan sürücülerin, anayoldaki araçlara ilk geçiş hakkını verme zorunluluğudur. 'DUR' levhası, bulunduğunuz yolun tali yol olduğunu ve azami dikkat göstermeniz gerektiğini size hatırlatır. Unutulmamalıdır ki, 'DUR' levhası yavaşla demek değildir; tekerleklerin hareketinin tamamen bitmesi demektir. Bu levha pazarlığa kapalıdır: Önce dur, sonra yolu kontrol et, en son güvenliyse geç.
Arşivde ilk görülme: 9 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı
997Aksine bir işaret yoksa, şekildeki aracın yerleşim yeri içindeki azami hızı saatte kaç kilometredir?
- A)30
- B)50
- C)70
- D)80
Açıklama — Değerli sürücü adayı, bu soruyu doğru anlamak için hem görseli hem de trafik kurallarının temel mantığını birleştirmeliyiz. Görselde, yan profilden gördüğümüz araç, kapalı kasası olan bir yük taşıma aracıdır ve Karayolları Trafik Kanunu'na göre 'kamyon' sınıfına girmektedir. Soruda bu kamyonun, herhangi bir özel hız limiti levhası bulunmayan bir yerleşim yeri içindeki azami, yani en yüksek hızının ne olduğu soruluyor. Doğru cevap olan 50 km/s, Karayolları Trafik Yönetmeliği'nin belirlediği temel kurala dayanmaktadır. Yönetmelik, aksini gösteren bir trafik işareti olmadığı müddetçe, kamyonların yerleşim yerleri içindeki azami hız sınırını saatte 50 kilometre olarak net bir şekilde tanımlar. Bu kuralın temelindeki güvenlik ilkesi, kamyon gibi ağır ve büyük araçların durma mesafelerinin otomobillere göre çok daha uzun olması ve manevra kabiliyetlerinin daha sınırlı olmasıdır. Özellikle yaya, bisikletli ve okul trafiğinin yoğun olabildiği şehir içlerinde, bu tür araçların düşük hızda seyretmesi, olası kazaları önlemek ve kaza anında zararı en aza indirmek için hayati önem taşır. Diğer seçeneklerin neden yanlış olduğuna gelince; 30 km/s, genel bir kamyon kuralı olmayıp genellikle okul bölgeleri veya yaya öncelikli alanlar gibi trafik levhalarıyla özel olarak belirtilmiş, çok daha düşük hız gerektiren hassas noktalar için tipik bir değerdir. 70 km/s ve 80 km/s ise kamyonlar için tamamen yerleşim yeri dışındaki yollarda geçerli olan hızlardır. Karayolları Trafik Yönetmeliği'ne göre kamyonların azami hızı, şehirlerarası çift yönlü (bölünmemiş) karayollarında 70 km/s, bölünmüş yollarda 80 km/s ve otoyollarda ise 85 km/s'dir. Bu yüksek hızların yerleşim yeri gibi karmaşık bir trafik ortamında kullanılması kesinlikle yasak ve son derece tehlikelidir. Akılda kalıcı bir ipucu olarak şunu hatırlayabilirsiniz: 'Şehir içinde levha yoksa, temel kural 50'dir. Otomobil, otobüs, kamyonet ve kamyon gibi temel araçların hepsi için başlangıç noktası aynıdır: 50.' Bu, ağır vasıtaların şehir içinde otomobillerden daha hızlı gidemeyeceğini unutmamanızı sağlar.
Arşivde ilk görülme: 9 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı
998Şekle göre aşağıdakilerden hangisinin yapılması doğrudur?
- A)Takip mesafesinin azaltılması
- B)Araçların aynı şeritte seyretmesi
- C)Öndeki aracın karşı şeride geçmesi
- D)Arkadaki aracın öndeki aracı geçmesi
Açıklama — Bu sorunun doğru yanıtına ulaşmak için görseldeki yol çizgilerinin anlamını bilmek esastır. Görselde, trafik akış yönlerini birbirinden ayıran yan yana iki devamlı çizgi bulunmaktadır. Karayolları Trafik Yönetmeliği'ne göre bu yol işareti, her iki yöndeki sürücülerin de şerit değiştirmesini ve bu çizgilerin diğer tarafına geçmesini kesinlikle yasaklar. Bu çizgiler, sürücüler için geçilmesi yasak olan sembolik bir duvar niteliği taşır ve yolu fiziksel bir ayırıcı olmasa da trafik akışı açısından ayırır. Bu kural uyarınca, her sürücü kendi şeridinde kalmalı ve güvenli bir takip mesafesi koruyarak seyrine devam etmelidir. Bu nedenle, doğru davranış araçların aynı şeritte seyretmesidir. Diğer seçeneklerin neden yanlış olduğuna bakacak olursak; takip mesafesinin azaltılması, ani durumlarda çarpışma riskini artıracağı için her koşulda tehlikeli ve yanlış bir davranıştır. Arkadaki aracın öndeki aracı geçmesi, yani sollama yapması, şerit değiştirmeyi gerektirdiğinden ve ortadaki çift devamlı çizgi bu manevrayı açıkça yasakladığından bir kural ihlalidir. Aynı şekilde, öndeki aracın karşı şeride geçmesi de bu çizgilerle kesin olarak engellenmiş, son derece tehlikeli bir eylemdir. Özetle, devamlı yol çizgileri şerit değiştirmeyi yasaklar; eğer bu çizgiden iki tane yan yana varsa, bu yasağın ne kadar kesin ve önemli olduğu vurgulanmış olur. Çizgiler kesik olmadığı sürece sürücüler şeritlerinde kalmak zorundadır.
Arşivde ilk görülme: 9 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı
999Şekle göre aşağıdakilerden hangisi doğrudur?
- A)1 numaralı aracın hızını artırarak kavşağa girmesi
- B)3 numaralı aracın 2 numaralı aracı ikaz ederek durdurması
- C)1 numaralı aracın 2 ve 3 numaralı araçların geçmesini beklemesi
- D)1 numaralı aracın öncelikle geçmesi
Açıklama — Değerli sürücü adayı, bu sorunun doğru çözümü için kavşaklardaki geçiş hakkı kurallarını adım adım uygulamak gerekir. Görselde, trafik işaret levhalarıyla düzenlenmiş bir kavşak ve üç araç bulunmaktadır. 1 numaralı aracın bulunduğu yolda 'Yol Ver' anlamına gelen ters üçgen levha vardır. Bu levha, 1 numaralı aracın ve karşı yönden gelen 2 numaralı aracın bulunduğu yolun tali yol, 3 numaralı aracın seyrettiği yolun ise ana yol olduğunu belirtir. Trafik kurallarının hiyerarşisine göre, tali yoldan kavşağa yaklaşan sürücüler, ana yoldaki tüm araçlara ilk geçiş hakkını vermek zorundadır. Bu nedenle, tali yolda bulunan 1 ve 2 numaralı araçlar, ana yoldaki 3 numaralı aracın geçmesini beklemelidir. 3 numaralı araç geçtikten sonra, kavşakta sadece tali yoldaki 1 ve 2 numaralı araçlar kalır. Bu iki araç aynı önceliğe sahip yollarda oldukları için aralarındaki geçiş hakkını belirleyen kural, manevra önceliğidir. Kurala göre, dönüş yapan araçlar, karşı yönden gelip düz gitmekte olan araçlara yol vermelidir. Görselde 1 numaralı araç sola dönüş yaparken, 2 numaralı araç düz ilerlemektedir. Bu durumda 1 numaralı araç, 2 numaralı aracın da geçmesini beklemek zorundadır. Sonuç olarak, doğru geçiş sıralaması önce 3, sonra 2 ve en son 1 numaralı araç şeklinde olmalıdır. Bu sıralama, 1 numaralı aracın hem 3 numaralı araca ana yolda olduğu için hem de 2 numaralı araca düz gittiği için yol vermesi gerektiğini gösterir. Dolayısıyla, 1 numaralı aracın 2 ve 3 numaralı araçların geçmesini beklemesi ifadesi doğrudur. Diğer seçenekler incelendiğinde; 1 numaralı aracın hızını artırması, 'Yol Ver' levhasının gerektirdiği yavaşlama ve yol verme zorunluluğuyla çelişen tehlikeli bir davranıştır. 1 numaralı aracın öncelikli geçmesi gerektiğini belirten seçenek, hem tali yolda olması hem de dönüş yapması sebebiyle tamamen yanlıştır. 3 numaralı aracın 2 numaralı aracı ikaz ederek durdurması ise hatalıdır, çünkü ana yolda geçiş üstünlüğüne sahip olan 3 numaralı aracın görevi, kendi seyrini güvenli bir şekilde sürdürmektir. Bu sorunun çözümündeki anahtar nokta, 'Yol Ver' levhasının anlamını doğru bilmektir. Bu levha, sürücünün kavşağa yaklaşırken yavaşlamasını, ana yoldaki trafiği kontrol etmesini ve geçiş hakkını güvenli bir şekilde kullanabilmek için gerekirse durmasını gerektirir. Mutlak bir durma zorunluluğu getiren levha ise sekizgen şeklindeki 'Dur' levhasıdır. Ters üçgen levhasını gördüğünüzde, önceliğin sizde olmadığını ve sabırla diğer araçlara yol vermeniz gerektiğini unutmamalısınız.
Arşivde ilk görülme: 9 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı
1000I. İtfaiye araçları II. Toplu taşıma araçları III. Yaralı ve acil hasta taşıyan araçlar Verilenlerden hangileri geçiş üstünlüğüne sahip araçlardandır?
- A)I, II ve III
- B)Yalnız I
- C)I ve III
- D)I ve II
Açıklama — İtfaiye araçları ve yaralı veya acil hasta taşıyan araçlar, acil durumlarda hızlı müdahale gerektirdiği için geçiş üstünlüğüne sahiptir. Toplu taşıma araçları ise bu kapsama girmez, çünkü onların geçiş üstünlüğü yoktur. Geçiş üstünlüğü, acil durumlarda hayat kurtarmak için tanınmış bir haktır ve bu araçlar siren veya ışıklı uyarı sistemleriyle diğer sürücüleri bilgilendirir. Hatırlatma: Siren veya ışık kullanan araçlara yol ver, çünkü bu bir hayat kurtarma meselesi olabilir.
Arşivde ilk görülme: 9 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı