626-650. sorular ve açıklamaları
626Aksine bir durum yoksa yerleşim yeri dışındaki kara yollarında, geceleri hangi ışıkların yakılması zorunludur?
- A)Sis ışıklarının
- B)Uzağı gösteren ışıkların
- C)Acil uyarı ışıklarının
- D)Park ışıklarının
Açıklama — Yerleşim yeri dışındaki kara yollarında geceleri uzağı gösteren ışıkların yakılması, sürücünün önünü daha iyi görmesini ve olası tehlikeleri erken fark etmesini sağlar. Acil uyarı ışıkları sadece aracın arıza yapması veya tehlikeli durumlarda kullanılır, park ışıkları ise aracın park halinde olduğunu belirtmek için uygundur. Sis ışıkları ise sadece sisli hava koşullarında kullanılmalıdır. Bu uygulama, gece sürüş güvenliğini artırmak için önemlidir. Hatırlatma: Gece sürüşlerinde, karşıdan gelen araç yoksa uzun farları kullanmak görüş mesafesini artırır.
İlk çıkış: 23 Ağustos 2026 · son: 26 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
627Aşağıdakilerden hangisi trafik polisinin sorumluluklarından biri değildir?
- A)Trafiği düzenlemek
- B)Kaza tespit tutanağı düzenlemek
- C)Sürücüleri denetlemek
- D)Ölümle sonuçlana trafik kazalarına müdahale etmek
Açıklama — Kaza tespit tutanağı düzenlemek, genellikle kazaya karışan sürücüler tarafından yapılır ve trafik polisinin doğrudan bir sorumluluğu değildir. Trafiği düzenlemek, sürücüleri denetlemek ve ölümle sonuçlanan trafik kazalarına müdahale etmek ise trafik polisinin temel görevlerindendir. Bu görevler, trafik güvenliğini sağlamak ve düzeni korumak için polislerin yetki ve sorumlulukları arasında yer alır. Hatırlatma: Kaza tespit tutanağı, yalnızca maddi hasarlı kazalarda sürücüler tarafından düzenlenir; polis, ölüm veya yaralanma durumlarında devreye girer.
İlk çıkış: 23 Ağustos 2026 · son: 26 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
628Saatte 80 kilometre hızla seyreden sürücü, önündeki aracı kaç metreden takip etmelidir?
- A)20
- B)30
- C)35
- D)40
Açıklama — Saatte 80 kilometre hızla seyreden bir sürücü, önündeki aracı en az 40 metreden takip etmelidir. Bu mesafe, ani frenleme veya beklenmedik durumlarda güvenli bir durma mesafesi sağlayarak kazaları önler. Diğer seçenekler olan 20, 30 ve 35 metre, bu hızda yeterli takip mesafesi sağlamaz ve tehlikeli durumlar yaratabilir. Trafik güvenliği ilkelerine göre, takip mesafesi hızın yarısı kadar metre olmalıdır. Pratik ipucu: Hızınızı ikiye bölerek güvenli takip mesafesini kolayca hesaplayabilirsiniz.
İlk çıkış: 23 Ağustos 2026 · son: 26 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
629Karayolları Trafik Kanunu'na göre aşağıdaki bakanlıklardan hangisinin trafikle ilgili görevi ve yetkisi yoktur?
- A)Sağlık Bakanlığı
- B)İçişleri Bakanlığı
- C)Kültür ve Turizm Bakanlığı
- D)Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı
Açıklama — Kültür ve Turizm Bakanlığı'nın trafikle ilgili bir görevi ve yetkisi yoktur çünkü bu bakanlık, daha çok kültürel ve turistik faaliyetlerle ilgilenir. İçişleri Bakanlığı, trafik düzenlemeleri ve denetimleri konusunda yetkilidir, bu nedenle trafikle ilgili önemli bir rol oynar. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, karayolu altyapısı ve ulaşım politikalarıyla ilgilendiği için trafikle doğrudan ilişkilidir. Sağlık Bakanlığı ise trafik kazalarında acil sağlık hizmetleri sunarak dolaylı bir rol üstlenir. Hatırlatma: Trafikle ilgili görev ve yetkiler genellikle İçişleri ve Ulaştırma Bakanlıkları arasında paylaşılır.
İlk çıkış: 23 Ağustos 2026 · son: 26 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
630Belediye sınırları içinde, kara yolunu etkileyecek yapım çalışmalarında hangisinden izin alınması gerekir?
- A)Belediye Başkanlığından
- B)Karayolu Trafik Güvenliği Kurulundan
- C)Karayolları Genel Müdürlüğünden
- D)Emniyet Genel Müdürlüğünden
Açıklama — Belediye sınırları içinde kara yolunu etkileyecek yapım çalışmalarında izin alınması gereken merci Belediye Başkanlığıdır. Çünkü belediyeler, kendi sınırları içindeki altyapı ve üstyapı çalışmalarından sorumludur. Diğer seçenekler, genellikle daha geniş kapsamlı veya farklı alanlardaki trafik ve yol güvenliği konularıyla ilgilenir. Örneğin, Karayolları Genel Müdürlüğü genellikle şehirlerarası yollarla ilgilenir. Bu tür izin süreçleri, yerel yönetimlerin yetki alanına girer ve belediyeler, kendi bölgelerindeki düzeni sağlamak için bu tür çalışmaları denetler. Hatırlatma: Belediye sınırları içindeki her türlü yol çalışması için ilk başvurulacak yer belediyedir.
İlk çıkış: 23 Ağustos 2026 · son: 26 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
631Kara yolunda insan, hayvan ve yük taşımaya yarayan araçlara ne ad verilir?
- A)Tren
- B)Ulaşım
- C)Taşıma
- D)Taşıt
Açıklama — "Doğru cevap 'Taşıt' çünkü kara yolunda insan, hayvan ve yük taşımaya yarayan araçlar genel olarak taşıt olarak adlandırılır. 'Tren' seçeneği demiryolu taşımacılığına ait bir terimdir, 'Ulaşım' ise genel bir kavram olup taşıma faaliyetlerinin tümünü kapsar. 'Taşıma' ise bir eylemi ifade eder, araç türü değildir. Karayolları Trafik Yönetmeliği'nde taşıtlar, karayolunda hareket eden araçlar olarak tanımlanır. Hatırlatma: Taşıt, taşıma işlevi gören her türlü kara yolu aracıdır."
İlk çıkış: 23 Ağustos 2026 · son: 26 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
632Aşağıdakilerden hangisi motorlu taşıt sürücüsü yetiştirmek, yetişmiş olanlara sınav sonucunda sertifika vermekle görevlidir?
- A)Emniyet Genel Müdürlüğü
- B)Karayolları Genel Müdürlüğü
- C)Millî Eğitim Bakanlığı
- D)Ulaştırma Bakanlığı
Açıklama — Millî Eğitim Bakanlığı, motorlu taşıt sürücüsü yetiştirmek ve sınav sonucunda sertifika vermekle görevlidir çünkü sürücü kurslarının denetimi ve sınavların organizasyonu bu bakanlığın sorumluluğundadır. Emniyet Genel Müdürlüğü trafik düzeni ve güvenliğinden sorumluyken, Karayolları Genel Müdürlüğü yol yapımı ve bakımı ile ilgilenir, Ulaştırma Bakanlığı ise genel ulaşım politikalarını belirler. Sürücü eğitimi ve sertifikalandırma, Millî Eğitim Bakanlığı'nın eğitim ve öğretim kapsamındaki görevlerinden biridir. Hatırlatma: Sürücü kursları ve sınavları eğitim sürecinin bir parçası olarak görülmelidir.
İlk çıkış: 23 Ağustos 2026 · son: 26 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
633Bu durumda kalırsak neden durmalıyız? I.Yolver işareti yüzünden II.Bisiklet yolu ve gecen bisikletli yüzünden III.Sarı komyon yüzünden
- A)Yalnız II
- B)I ve II
- C)Yalnız I
- D)I. II ve III
Açıklama — Yolver işareti, sürücülere yol verme zorunluluğunu hatırlatır ve bu işaretin bulunduğu yerlerde durup yolu kontrol etmek gereklidir. Bisiklet yolu ve geçen bisikletli de öncelik hakkına sahiptir, bu nedenle durmak zorunludur. Sarı kamyon ise durma nedeni değildir, çünkü soruda kamyonun durumu hakkında bilgi verilmemiştir. Yolver işareti ve bisiklet yolundaki bisikletli, trafik güvenliği açısından durmayı gerektirir. Hatırlatma: Yolver işareti gördüğünüzde her zaman durup yolu kontrol edin.
İlk çıkış: 24 Ağustos 2026 · son: 27 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
634Bu durumda ne olmasını beklemeliyiz? I.Yayaların aniden yola çıkması II.Araç kapılarının açılmasını III.Araçların çalışarak yola çıkmasını
- A)Yalnız I
- B)II ve III
- C)I ve II
- D)I ,II ve III
Açıklama — Bu soruda betimlenen, her iki tarafına araçların park ettiği dar bir şehir sokağı gibi ortamlar, sürücünün potansiyel tehlikeleri sürekli olarak öngörmesini gerektiren, risk seviyesi yüksek bir trafik çevresidir. Doğru cevap, bu ortamda ihtiyatlı bir sürücünün beklemesi gereken tüm olası senaryoları kapsadığı için I, II ve III'ün tamamıdır. Birincisi, park etmiş araçların arasından bir yayanın aniden yola çıkması her an beklenebilecek bir durumdur. İkincisi, park halindeki araçlardan birinin sürücüsü veya yolcusu, çevresini yeterince kontrol etmeden kapısını aniden açabilir; bu riski azaltmak için park etmiş araçların yanından geçerken kapı açılma payını da hesaba katarak yeterli yanal mesafe bırakmak hayati önem taşır. Üçüncüsü ise, park etmiş araçlardan herhangi birinin sürücüsü, trafiği kontrol etmeden aniden çalışıp yola çıkma manevrası yapabilir. Güvenli bir sürüş için bu üç olasılığın da her an gerçekleşebileceğini varsaymak, 'savunmacı (defansif) sürüş' veya 'öngörülü sürüş' olarak bilinen ilkenin temelidir. Bu yaklaşım, sürücünün sadece kurallara uymakla kalmayıp, diğer yol kullanıcılarının yapabileceği olası hataları da öngörerek proaktif tedbirler almasını içerir. Diğer seçenekler ise tehlikeleri eksik değerlendirdiği için yetersizdir; çünkü sadece yaya riskine odaklanmak veya araçlardan kaynaklanabilecek tehlikelerden herhangi birini göz ardı etmek, bu tür karmaşık bir trafik ortamında güvenliği tehlikeye atar. Bu durum, Karayolları Trafik Kanunu'nun sürücülerin hızlarını ve davranışlarını yol, trafik ve çevre şartlarına göre ayarlaması ve olası tehlikeleri önceden sezerek tedbir alması gerektiği yönündeki genel mantığıyla da uyumludur. Akılda kalıcı bir kural olarak, şehir içinde park etmiş her araç potansiyel bir 'hareketli engel' olarak görülmelidir; kapısı açılabilir, önünden veya arkasından bir yaya çıkabilir ya da kendisi aniden harekete geçebilir.
635Trafik için kamunun yararlanmasına açıkolan arazi şeridi, köprüler ve alanlara ne ad verilir?
- A)Kara yolu
- B)Şerit
- C)Geçiş yolu
- D)Bağlantı yolu
Açıklama — Doğru cevap "Kara yolu" çünkü trafik için kamunun yararlanmasına açık olan alanlar genel olarak kara yolu olarak adlandırılır. "Şerit" bir kara yolunun üzerindeki belirli bir bölümü ifade eder, "Geçiş yolu" ise genellikle özel mülkiyetlere giriş-çıkış için kullanılır ve "Bağlantı yolu" ana yolları birbirine bağlayan yollardır. Karayolları Trafik Kanunu'na göre, kara yolları kamunun kullanımına açık olan ve trafik akışını sağlayan yollardır. Hatırlatma: "Kara yolu" terimi, köprüler ve tüneller gibi yapıları da kapsar.
İlk çıkış: 24 Ağustos 2026 · son: 27 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
636Trafik polisinin verdiği işarete göre aşağıdakilerden hangisi doğrudur?
- A)Yol bütün yönlerdeki trafiğe kapalıdır.
- B)Yol görevlinin ön ve arka tarafındaki trafiğe açıktır.
- C)Yol bütün yönlerdeki trafiğe açıktır.
- D)Yol kolların gösterdiği yöndeki trafiğe açıktır.
Açıklama — Sevgili sürücü adayı, bu soru trafik polisinin en temel ve en sık karşılaşılan işaretlerinden birini anlamanızı ölçer. Görselde, bir trafik polisi ayakta, her iki kolunu da omuz hizasında yana doğru tam olarak açmış bir şekilde durmaktadır. Bu duruşun anlamını doğru kavramak, kavşaklarda güvenliğiniz için hayati önem taşır. Doğru cevap, yolun kolların gösterdiği yöndeki trafiğe açık olduğunu belirtir. Çünkü trafik polisinin bu duruşu, trafiğin akış yönünü kollarının oluşturduğu hat boyunca belirler. Yani, polisin sağ ve sol omuz istikametinden gelen araçlar geçiş yapabilir. Diğer seçeneklerin neden yanlış olduğuna gelince; yolun bütün yönlerdeki trafiğe açık olduğu ifadesi yanlıştır, zira polisin ön ve arka tarafındaki trafiğin durması gerekmektedir. Yolun bütün yönlere kapalı olduğunu iddia eden seçenek de hatalıdır. Tüm trafiği durdurma işareti, genellikle görevlinin kolunu yukarı kaldırmasıyla verilir. Kolların yana açık olması bir geçiş iznidir, durma emri değildir. Kuralın tam tersini belirten, yani yolun görevlinin ön ve arka tarafındaki trafiğe açık olduğunu söyleyen ifade ise kesinlikle yanlıştır ve en tehlikeli yanılgıdır. Görevlinin ön ve arka cephesi her zaman trafiğe kapalıdır. Bu durumun altında yatan temel trafik kuralı, Karayolları Trafik Yönetmeliği'nde belirtildiği üzere, trafik görevlisinin işaretlerinin diğer tüm trafik işaret ve kurallarından (ışıklar, levhalar vb.) üstün olduğudur. Görevlinin vücudu, önünde ve arkasında kalan yollar için bir engel teşkil ederken, omuz hizası ve açık kolları, bu hat üzerindeki yollar için geçiş izni anlamına gelir. Akılda kalıcı bir ipucu olarak şunu düşünebilirsiniz: Trafik polisinin kolları bir 'yol' gibidir, bu yoldan geçebilirsiniz. Polisin önü ve arkası ise bir 'duvar' gibidir, bu duvara çarpamazsınız, yani durmanız gerekir.
637Aksine bir durum yoksa, şekildeki gibi ışıklı trafik işaret cihazında kırmızı ışık ve yeşil oklu ışığın birlikte yandığını gören sürücü, aşağıdakilerden hangisini yapabilir?
- A)Sola dönebilir.
- B)Sağa dönebilir.
- C)İleri yönde devam edebilir.
- D)Sağ şeridi kapatacak şekilde durabilir.
Açıklama — Bu soruda, ışıklı trafik işaret cihazında ana kırmızı ışığın ve sağa dönüşü gösteren yeşil oklu ışığın aynı anda yandığı bir durum ele alınmaktadır. Bu durum, trafikte 'şartlı geçiş' olarak bilinen özel bir kuralı ifade eder. Karayolları Trafik Yönetmeliği'ne göre, kırmızı ışık temel olarak tüm yönler için bir 'DUR' emri niteliğindedir. Ancak, kırmızı ışıkla birlikte yanan yeşil oklu ışık, bu genel kurala bir istisna tanır ve sürücülere, bekleme yapmaksızın, yalnızca okun işaret ettiği yöne devam etme hakkı verir. Dolayısıyla, bu senaryodaki sürücü sağa dönebilir. Ancak bu geçiş hakkı mutlak değildir; sürücü, dönüş esnasında kavşakta bulunabilecek yayalara ve geçiş üstünlüğüne sahip diğer araçlara karşı dikkatli olmalı ve yol verme kurallarına uymalıdır. İleri gitmek veya sola dönmek, ana kırmızı ışık yandığı için kesinlikle yasaktır; yeşil ok sadece sağa dönüş için izin vermektedir. Sağ şeridi kapatacak şekilde durmak da hatalı bir davranıştır. Sağa dönüş serbest bırakıldığı için, bu şeritte durmak sağa dönmek isteyen diğer sürücülerin geçişini engeller ve trafik akışını aksatır. Sağa dönme niyeti olmayan bir sürücü, bu şeridi gereksiz yere işgal etmemelidir. Kısacası, kırmızı ışık genel bir durma zorunluluğu getirirken, yeşil ok sadece gösterdiği istikamete özel bir geçiş izni olarak yorumlanmalıdır.
638Şekildeki trafik işareti hangi yol bölümünde bulunur?
- A)Virajlı
- B)Eğimli
- C)Kasisli
- D)Kaygan
Açıklama — Şekildeki trafik işareti, bir aracın tekerleklerinin yol üzerinde kaydığını gösteren dalgalı izlerle birlikte bir otomobili tasvir eder. Bu görsel, yolun kaygan olabileceği ve aracın kontrolünü kaybetme riskinin bulunduğu anlamına geldiği için doğru cevap "Kaygan"dır. İşaret virajı, eğimi veya kasisi temsil eden bir sembol içermez. Bu bir tehlike uyarı işaretidir ve sürücüleri kaygan zemin konusunda uyararak hızlarını düşürmeleri ve ani hareketlerden kaçınmaları gerektiğini bildirir. Kaygan zemin işaretini gördüğünüzde, hızınızı düşürün ve takip mesafenizi artırarak daha dikkatli sürün.
639Araçların belirli aralıklarla yaptırmak zorunda olduğu "Egzoz Emisyon Ölçümü" yaptırılmadığında çevreye ne gibi bir zararı olur?
- A)Aracın dış boyasının daha çabuk solmasına neden olur.
- B)Aracın motor yağının daha hızlı bitmesine yol açar.
- C)Standart dışı zehirli gazların havaya karışması engellenemez ve hava kirliliği kontrolsüz artar.
- D)Aracın müzik sisteminin bozulmasına sebep olur.
Açıklama — Egzoz emisyon ölçümü, araçların çevreye yaydığı zararlı gazların kontrol altında tutulmasını sağlar. Bu ölçüm yapılmadığında, standart dışı zehirli gazlar havaya karışır ve hava kirliliği kontrolsüz şekilde artar. Diğer seçenekler yanlıştır çünkü egzoz emisyonu aracın dış boyası, motor yağı veya müzik sistemi üzerinde doğrudan bir etkiye sahip değildir. Çevre Kanunu'na göre, araçların belirli aralıklarla egzoz emisyon ölçümünü yaptırması zorunludur. Hatırlatma: Egzoz emisyon ölçümünü düzenli yaptırarak hem çevreyi korur hem de yasal yükümlülüğünüzü yerine getirirsiniz.
İlk çıkış: 24 Ağustos 2026 · son: 27 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
640Şekildeki trafik işareti aşağıdakilerden hangisini bildirir?
- A)Kontrolsüz kavşağa yaklaşıldığını
- B)Duraklama ve park etme yasağını
- C)Yolun araç trafiğine kapalı olduğunu
- D)Bütün yasaklama ve kısıtlamaların sona erdiğini
Açıklama — Değerli sürücü adayı, bu soruda gördüğümüz trafik levhası, sürüşümüzü doğrudan etkileyen önemli bir trafik tanzim işaretidir. Görselde, beyaz zeminli, daire şeklinde bir levha ve bu levhayı sol üstten sağ alta doğru kesen birden fazla ince, paralel siyah veya gri çizgi bulunmaktadır. Bu levhanın doğru anlamı, kendisinden önce gelen hız limiti, sollama yasağı gibi yerel olarak uygulanmış tüm yasakların bu noktadan itibaren geçerliliğini yitirdiğini bildirmesidir. Bu levhayı geçtikten sonra, artık o yol tipi için geçerli olan genel trafik kurallarına ve hız limitlerine geri dönülür. Örneğin, bir hız limitinin 70 km/s olduğu bir yolda bu levhayı görürseniz ve o yol bir bölünmüş yol ise, hız limitiniz tekrar bölünmüş yollar için belirlenen genel yasal sınıra, örneğin 110 km/s'ye yükselir. Diğer seçeneklerin neden yanlış olduğuna bakalım. 'Kontrolsüz kavşağa yaklaşıldığını' bildiren durum, içinde artı (+) şeklinde kesişen iki siyah çizgi bulunan üçgen bir tehlike uyarı levhasıyla bildirilir, daire şeklindeki bu levhayla değil. 'Duraklama ve park etme yasağı', mavi zemin üzerine kırmızı çerçeve ve kırmızı çapraz çizgilerle gösterilen tamamen farklı levhalardır. Tek bir çapraz kırmızı çizgi 'Park Etmek Yasaktır' anlamına gelirken, X şeklindeki çift çapraz kırmızı çizgi 'Duraklamak Yasaktır' anlamındadır; duraklamanın yasak olduğu bir yerde park etmenin de zaten yasak olduğu unutulmamalıdır. 'Yolun araç trafiğine kapalı olduğu' durumu ise genellikle kırmızı çerçeveli ve içi boş beyaz bir daire olan 'Taşıt Trafiğine Kapalı Yol' levhasıyla veya kırmızı bir daire içinde beyaz yatay bir çizgiden oluşan 'Girilmez' levhasıyla gösterilir. Bu levhalar bir yasağın sonunu değil, başlangıcını ifade eder. Temel kural şudur: Trafik tanzim işaretleri tarafından konulan yerel kısıtlamalar, yine bir işaretle kaldırılana kadar geçerlidir. İşte bu levha, o kısıtlamaları kaldıran genel bir 'iptal' işaretidir. Akılda kalıcı bir ipucu olarak şunu düşünebilirsiniz: Levhanın üzerindeki çapraz çizgiler, sanki daha önceki tüm yasakların üzerini çizerek onları geçersiz kılıyor ve yolu tekrar genel kurallara açıyor.
641Aşağıdaki trafik işaretlerinden hangisinin bulunduğu yola motosiklet girebilir?
- A)
- B)
- C)
- D)
Açıklama — Bu soruda, dört farklı trafik tanzim işaretini inceleyerek hangisinin bulunduğu yola motosikletin girebileceğini belirlememiz gerekiyor. Doğru cevap C seçeneğidir. C seçeneğinde gördüğümüz levha, üzerinde otomobil figürü bulunan 'Otomobil Giremez' işaretidir. Bu işaret, adından da anlaşılacağı gibi, yalnızca otomobillerin ve Karayolları Trafik Yönetmeliği'nde bu kapsama giren belirli motorlu taşıtların o yola girişini yasaklar. Motosikletler, otomobillerden farklı bir araç kategorisinde değerlendirilir. Bu nedenle, bir yolda sadece bu levha varsa, motosiklet sürücüleri o yola serbestçe girebilirler. Yasak, levhada gösterilen araç tipiyle sınırlıdır. Diğer seçeneklerin neden yanlış olduğuna bakacak olursak; A seçeneğindeki levha, üzerinde bir otomobil ve bir motosiklet figürü bulunan 'Motorlu Taşıt Giremez' işaretidir. Bu işaret, mopedler hariç tüm motorlu taşıtların bu yola girişini yasaklar, dolayısıyla motosiklet de bu yasağın kapsamındadır. B seçeneğindeki kırmızı çerçeveli beyaz yuvarlak levha ise 'Taşıt Giremez' işaretidir ve en genel yasaklama işaretlerinden biridir. Bu işaret, motorlu veya motorsuz ayırt etmeksizin hiçbir taşıtın o yola giremeyeceğini belirtir, bu yüzden motosiklet de bu yasağa dahildir. Genellikle tek yönlü yolların ters girişinde veya taşıt trafiğine tamamen kapalı alanların başında bulunur. Son olarak D seçeneğindeki levhada ise doğrudan bir motosiklet figürü yer almaktadır. Bu, 'Motosiklet Giremez' işaretidir ve anlamı çok nettir; bu yola motosikletlerin girmesi yasaktır. Bu sorunun temelindeki trafik kuralı, yasaklayıcı işaretlerin özgüllüğüdür. Bir trafik işareti, özellikle belirttiği araç sınıfını veya sınıflarını kısıtlar. Eğer bir yasak levhasında motosiklet sembolü yoksa veya tüm taşıtları kapsayan 'Taşıt Giremez' gibi genel bir yasak işareti bulunmuyorsa, o yasak motosikletler için geçerli değildir.
İlk çıkış: 24 Ağustos 2026 · son: 27 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
642Taşıt yolu üzerine çizilen aşağıdaki yatay işaretlemelerden hangisi, şeridin sadece ileri seyir veya sola dönüş için olduğunu bildirir?
- A)
- B)
- C)
- D)
Açıklama — Bu soru, trafikteki en temel ve hayati kurallardan biri olan şerit disiplinini ve yol üzerindeki yatay işaretlemeleri doğru yorumlama becerisini ölçmektedir. Soruda belirtilen, bir şeridin sadece ileri yönde seyre veya sola dönüşe ayrıldığını bildiren yatay işaretleme, hem düz bir oku hem de bu okun gövdesinden sola doğru uzanan bir kolu içeren birleşik bir oktur. Bu işaret, sürücüye bulunduğu şeridi kullanarak kavşakta ya dosdoğru ilerleyebileceğini ya da sola dönebileceğini, bunun dışında sağa dönüş veya U dönüşü gibi başka bir manevraya izin verilmediğini kesin bir dille ifade eder. Diğer yaygın yol üzeri ok işaretlemeleri ise farklı anlamlar taşır. Örneğin, sadece ileri yönü gösteren tek ve düz bir ok, o şeridin yalnızca ileri yönde seyir için olduğunu ve başka hiçbir dönüşe izin vermediğini belirtir. Yalnızca sağa kıvrılan bir ok, şeridin sadece sağa dönüş yapacak araçlar için ayrıldığını gösterirken, ileri ve sağa yönü gösteren birleşik bir ok ise sürücülere o şeritten ya düz gidebilecekleri ya da sağa dönebilecekleri bilgisini verir. Bu tür yol üzeri ok işaretleri, sürücüleri kavşaklara yaklaşırken erkenden doğru şeride girmeye yönlendiren mecburi işaretlerdir ve standartları Karayolları Trafik Yönetmeliği ile Karayolları Genel Müdürlüğü'nün Trafik İşaretleri El Kitabı gibi kaynaklarda tanımlanmıştır. Bu işaretlerin temel amacı, son anda yapılan tehlikeli şerit değiştirmeleri önleyerek trafik akışını düzenlemek ve kazaları engellemektir. Bir şeride girdiğinizde, yerdeki okların gösterdiği istikamete veya istikametlere uymak yasal bir zorunluluktur. Akılda kalıcı olması için, yoldaki okları aracınız için yazılmış bir yol reçetesi gibi düşünebilirsiniz; bu reçete size hangi manevraları yapabileceğinizi söyler ve bu kuralların dışına çıkmanıza izin vermez.
İlk çıkış: 24 Ağustos 2026 · son: 27 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
643Aracın 2 saniyede gideceği yol uzunluğu, hangi mesafenin belirlenmesinde kullanılır?
- A)Takip mesafesi
- B)İntikal mesafesi
- C)Geçiş mesafesi
- D)Görüş mesafesi
Açıklama — Takip mesafesi, öndeki araçla aranızda güvenli bir mesafe bırakmanızı sağlar ve bu mesafe, aracınızın 2 saniyede kat edeceği yol uzunluğuna eşittir. Bu, ani bir durma durumunda çarpışmayı önlemek için gereklidir. Geçiş mesafesi, bir aracı sollarken ihtiyaç duyulan mesafeyi ifade eder ve takip mesafesiyle karıştırılmamalıdır. İntikal mesafesi, bir tehlikeyi fark edip tepki verene kadar geçen süreyi kapsar. Görüş mesafesi ise, sürücünün net bir şekilde görebildiği mesafedir. Pratik ipucu: Takip mesafesini ölçmek için, öndeki aracın geçtiği bir noktayı sayarak 2 saniye kuralını uygulayabilirsiniz.
İlk çıkış: 24 Ağustos 2026 · son: 27 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
644Yapılan ölçüm sonucunda yasal sınırların üzerinde alkollü olarak araç kullandığı birinci defa tespit edilen sürücüye aşağıdaki işlemlerden hangisi uygulanır?
- A)Sürücü belgesine süresiz olarak el konur.
- B)Sürücü belgesi 5 yıl süreyle geri alınır.
- C)Sadece para cezası verilir.
- D)Sürücü belgesi 6 ay süreyle geri alınır.
Açıklama — Alkollü araç kullanmanın tespit edilmesi durumunda, sürücünün ehliyeti 6 ay süreyle geri alınır. Bu uygulama, sürücüyü caydırmak ve trafikteki güvenliği artırmak amacıyla yapılır. Sadece para cezası verilmesi (A) yetersiz bir yaptırım olurken, 5 yıl (C) veya süresiz (D) ehliyete el konulması ise ilk ihlal için aşırı bir cezadır. Trafik güvenliği açısından, alkollü araç kullanmanın tehlikelerini hatırlamak önemlidir. Pratik ipucu: Alkollü araç kullanmanın hem kendi hem de başkalarının hayatını tehlikeye attığını unutma, her zaman alternatif ulaşım yollarını düşün.
İlk çıkış: 24 Ağustos 2026 · son: 27 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
645Şekildeki durumda sürücünün hangisini yapması zorunludur?
- A)Uygun mesafede mutlaka durması
- B)Ana yoldan gelen araçlara yol vermemesi
- C)Hızını artırarak kavşağa girmesi
- D)Yavaş ve dikkatli bir şekilde geçmesi
Açıklama — Görselde, trafik işaret levhalarıyla düzenlenmiş bir kavşağa ana yoldan yaklaşan bir otomobil bulunmaktadır. Sürücünün bulunduğu yolda, ileride tali yolla bir kesişim olduğunu ve kendisinin ana yolda seyrettiğini bildiren 'Ana Yol - Tali Yol Kavşağı' levhası vardır. Kesişen tali yolda ise sürücülerin ana yoldaki araçlara yol vermesi gerektiğini belirten 'Yol Ver' levhaları mevcuttur. Bu durumda sürücünün yavaş ve dikkatli bir şekilde geçmesi zorunludur. Sürücü ana yolda olduğu için geçiş hakkına sahip olsa da, Karayolları Trafik Kanunu'na göre tüm sürücüler kavşaklara yaklaşırken hızlarını azaltmak ve kontrollü olmakla yükümlüdür. Geçiş hakkına sahip olmak, kavşağa tehlikeli bir şekilde veya hızla girilebileceği anlamına gelmez. Diğer seçenekler incelendiğinde; 'Hızını artırarak kavşağa girmesi' ifadesi, trafik güvenliğini açıkça ihlal eden tehlikeli bir davranış olduğu için yanlıştır. Sürücünün 'uygun mesafede mutlaka durması' gibi bir zorunluluğu da yoktur, çünkü sürücü ana yoldadır; durma zorunluluğu, ancak tali yoldaki sürücüler için karşılarında bir 'DUR' levhası olması durumunda söz konusudur. 'Ana yoldan gelen araçlara yol vermemesi' seçeneği ise mantıksal olarak hatalıdır, çünkü sürücünün kendisi zaten ana yoldadır ve geçiş üstünlüğüne sahiptir. Trafik kuralı gereği, tali yoldan gelen araçların ana yoldakilere yol vermesi gerekir. Dolayısıyla, ana yolda olmak sürücüyü kavşağa yaklaşırken yavaşlama ve dikkatli olma temel yükümlülüğünden muaf tutmaz.
646Şekildeki gibi sola dönüş yapacak olan sürücü, aşağıdakilerden hangilerini yapmalıdır? I- Sola dönüş lambasını yakmalı II- Hızını azaltmalı III- Geniş bir kavisle dönmeli
- A)I ve II
- B)Yalnız I
- C)II ve III
- D)I, II ve III
Açıklama — Görseldeki T kavşağa yaklaşan ve sola dönüş yapmak isteyen motosiklet sürücüsünün, bu manevrayı güvenli ve kurallara uygun bir şekilde tamamlayabilmesi için soruda belirtilen üç adımı da eksiksiz olarak uygulaması gerekmektedir. Bu nedenle doğru cevap I, II ve III'ün tamamını içeren seçenektir. Birincisi, sürücü niyetini diğer yol kullanıcılarına bildirmek için sola dönüş lambasını (sinyalini) mutlaka yakmalıdır. Bu, trafikteki iletişimin ve öngörülebilirliğin temelini oluşturan yasal bir zorunluluktur. İkincisi, kavşaklar potansiyel tehlike noktaları olduğundan ve dönüş manevrası daha fazla araç kontrolü gerektirdiğinden sürücü hızını kesinlikle azaltmalıdır. Hızı azaltmak, olası bir tehlikeye karşı tepki süresi kazandırdığı gibi, aracın savrulmasını önleyerek dönüşün güvenle yapılmasını sağlar. Üçüncüsü, sürücü dönüşünü uygun bir kavisle tamamlamalıdır. Sola dönüşlerde temel amaç, dönüş tamamlandığında girilen yolun doğru şeridine, yani gidiş yönüne ayrılmış olan kısmına güvenli bir şekilde yerleşmektir. Bu manevra, karşı yönden gelen trafiğin şeridini ihlal etmeden veya köşeyi tehlikeli bir şekilde kesmeden, aracı yeni yola doğru bir şekilde konumlandıracak bir yay çizmeyi gerektirir. Sınav sorularında bu durum genellikle "geniş bir kavisle dönme" olarak ifade edilir ve buradaki kasıt, sürücünün dar bir açıyla dönerek kendini ve başkalarını riske atmasını önlemektir. Bu üç eylem birbirinden ayrı düşünülemez; sadece sinyal vermek ya da sadece yavaşlamak yeterli değildir. Güvenli bir dönüş, bu adımların bir bütün olarak doğru sırada uygulanmasıyla mümkündür. Karayolları Trafik Yönetmeliği'ndeki dönüş kuralları da sürücünün niyetini önceden sinyalle bildirmesini, kavşağa yaklaşırken hızını azaltmasını ve dönüşünü karşıdan gelen trafiği tehlikeye düşürmeden, doğru şeride girecek şekilde tamamlamasını zorunlu kılar.
647Römork takmış otomobilin azami hızı, römorksuz hâlindeki azami hızına göre nasıl olmalıdır?
- A)Aynı
- B)10 km/saat daha az
- C)10 km/saat daha fazla
- D)Yarısı kadar
Açıklama — Römork takmış bir otomobilin azami hızı, römorksuz hâlindeki azami hızından 10 km/saat daha az olmalıdır. Bu, römorkun eklenmesiyle aracın fren mesafesinin artması ve manevra kabiliyetinin azalması nedeniyle güvenli sürüş sağlamak için gereklidir. Diğer seçenekler, ya hızın aynı kalmasını ya da artmasını önererek güvenlik risklerini göz ardı eder. Römorklu araçların hız sınırları, trafik güvenliği açısından belirlenmiş olup, bu kurala uymak önemlidir. Hatırlatma: Römork takılıyken hızınızı 10 km/saat azaltarak güvenliğinizi artırın.
İlk çıkış: 24 Ağustos 2026 · son: 27 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
648Şekle göre aşağıdakilerden hangisinin yapılması doğrudur?
- A)3 numaralı aracın takip mesafesini azaltması
- B)2 numaralı aracın 3 numaralı aracın geçişine yardımcı olması
- C)2 numaralı aracın 1 numaralı aracı geçmesi
- D)2 numaralı aracın hızını artırması
Açıklama — Merhaba sürücü adayı, bu sorunun doğru yanıtını ve mantığını birlikte inceleyelim. Görselde, çok şeritli bir yolda aynı yönde ilerleyen üç araç görüyoruz. 3 numaralı araç, sinyal vererek şerit değiştirmek ve 2 numaralı aracın önüne geçmek üzere bir manevra yapmaktadır. Bu durumda doğru davranış, 2 numaralı aracın 3 numaralı aracın geçişine yardımcı olmasıdır. Bu, trafikteki en temel güvenlik ve nezaket kurallarından birini yansıtır. Karayolları Trafik Yönetmeliği'ne göre, kendisini geçmek veya şeridine girmek isteyen bir aracın işaretini alan sürücü, o aracın manevrasını güvenle tamamlayabilmesi için hızını artırmamalı, aksine gerekirse yavaşlayarak veya hızını sabit tutarak yeterli boşluğu sağlamalıdır. Bu iş birliği ruhu, trafikteki akıcılığı ve güvenliği sağlarken hem olası bir kazayı önler hem de trafikteki stresi azaltır. Şimdi diğer seçeneklerin neden yanlış olduğuna bakalım. 3 numaralı aracın takip mesafesini azaltması son derece tehlikelidir. Şerit değiştirme gibi hassas bir manevra sırasında araçlar arasındaki güvenli mesafe korunmalı, hatta artırılmalıdır. Takip mesafesini azaltmak, öndeki aracın ani bir yavaşlamasında zincirleme kazaya yol açabilir. 2 numaralı aracın 1 numaralı aracı geçmeye çalışması da yanlıştır, çünkü 2 numaralı sürücünün önceliği, arkasından şeridine girmeye çalışan 3 numaralı araçla olan durumu güvenli bir şekilde yönetmektir. Bu esnada bir de sollama yapmaya kalkışmak, 3 numaralı aracın güvenli manevrasını engelleyerek genel trafik düzenini ve güvenliği tehlikeye atacaktır. Son olarak, 2 numaralı aracın hızını artırması hem bir kural ihlali hem de tehlikeli bir davranıştır. Hızlanarak 3 numaralı aracın şeride girmesini engellemek veya zorlaştırmak, trafikte 'geçişi engellemek' anlamına gelir ve agresif sürücülük olarak kabul edilir. Bu durum, 3 numaralı sürücüyü riskli kararlar almaya itebilir. Özetle, ilgili temel trafik ilkesi şudur: Geçilen veya şeridine girilen araç sürücüsü, geçişi kolaylaştırmakla yükümlüdür; hızını artırmaz ve ani manevralar yapmaz. Unutulmamalıdır ki, trafikte ego değil, empati kazandırır.
649Aşağıdakilerden hangisi, geçiş yapan araç sürücüsünün yapacağı davranışlardan biri değildir?
- A)Yol durumunu kontrol etmek
- B)Aracının hızını azaltmak
- C)Şerit değiştirme lâmbalarını kullanmak
- D)Öndeki araç sürücüsünü uyarmak
Açıklama — Geçiş yapan araç sürücüsünün hızını azaltması, geçiş manevrasının güvenliğini tehlikeye atar çünkü bu, diğer araçların hızını yanlış değerlendirmesine neden olabilir. Yol durumunu kontrol etmek, şerit değiştirme lâmbalarını kullanmak ve öndeki araç sürücüsünü uyarmak, geçişin güvenli bir şekilde yapılabilmesi için önemlidir. Bu davranışlar, Karayolları Trafik Yönetmeliği'nde belirtilen güvenli geçiş kurallarıyla uyumludur. Pratik ipucu: Geçiş yaparken hızınızı artırarak geçişi hızlı ve güvenli bir şekilde tamamlayın.
İlk çıkış: 24 Ağustos 2026 · son: 27 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
650Aksine bir işaret yoksa, eğimsiz iki yönlü dar yolda, otomobil ile iş makinesinin karşılaşması hâlinde, hangisi diğerine yol vermelidir?
- A)İş makinesi, otomobile
- B)Otomobil, iş makinesine
- C)Şeridi daralmış olan, diğerine
- D)Dingil ağırlığı az olan, diğerine
Açıklama — İki yönlü dar yolda, otomobil ile iş makinesi karşılaştığında, iş makinesi otomobile yol vermelidir. Bu, genellikle daha ağır ve manevra kabiliyeti sınırlı olan araçların, daha hızlı ve çevik araçlara yol vermesi gerektiği ilkesine dayanır. Diğer seçenekler yanlıştır çünkü daralmış şerit veya dingil ağırlığı gibi kriterler, bu tür karşılaşmalarda öncelikli değildir. Trafik güvenliği açısından, daha büyük ve yavaş araçların daha küçük ve hızlı araçlara yol vermesi, trafiğin akıcı ve güvenli bir şekilde devam etmesini sağlar. Hatırlatma: Büyük araçlar, küçük araçlara göre daha fazla manevra alanına ihtiyaç duyar.
İlk çıkış: 24 Ağustos 2026 · son: 27 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu