Sıklığa göre sorular
1Aşağıdakilerden hangisi ilk yardımın öncelikli amaçlarındandır?
- A)Sağlık personelinin mesleki başarısını artırmak
- B)İnsanları zararlı alışkanlıklarından uzaklaştırmak
- C)Yaşamsal fonksiyonların sürdürülmesini sağlamak
- D)Trafikteki kaza sayısını azaltmak
Açıklama — İlk yardımın öncelikli amacı, kazazedelerin yaşamsal fonksiyonlarının sürdürülmesini sağlamaktır. Bu, kişinin hayatta kalması için kritik olan solunum ve dolaşım gibi temel vücut işlevlerinin devam ettirilmesi anlamına gelir. Trafikteki kaza sayısını azaltmak, ilk yardımın değil, trafik eğitimi ve güvenlik önlemlerinin amacıdır. Sağlık personelinin mesleki başarısını artırmak veya insanları zararlı alışkanlıklardan uzaklaştırmak ise ilk yardımın kapsamına girmez. İlk yardımın temel prensiplerinden biri, olay yerinde hızlı ve etkili müdahale ederek profesyonel tıbbi yardım gelene kadar hayati tehlikeyi en aza indirmektir. Hatırlatma: İlk yardımda öncelik, hayat kurtarmak ve durumu stabilize etmektir.
İlk çıkış: 5 Ağustos 2026 · son: 22 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
2Aşağıdakilerden hangisi organların çalışmasını, bilinç, algılama, anlama, hareketlerin birbiri ile uyum ve denge içinde olmasını sağlayan vb. işlevleri kontrol eden sistemi oluşturan yapılardandır?
- A)Omurilik
- B)Pankreas
- C)Böbrekler
- D)Akciğerler
Açıklama — Omurilik, merkezi sinir sisteminin bir parçasıdır ve beyinle birlikte organların çalışmasını, bilinç, algılama, anlama ve hareketlerin koordinasyonunu sağlar. Pankreas, böbrekler ve akciğerler ise sindirim, boşaltım ve solunum sistemleriyle ilgilidir ve bu tür işlevleri doğrudan kontrol etmezler. Trafikte, sürücünün dikkat ve koordinasyonunu etkileyen durumlar, örneğin yorgunluk veya alkol kullanımı, kaza riskini artırır. Bu nedenle, sürüş öncesi zihinsel ve fiziksel olarak hazır olmak önemlidir. Hatırlatma: Yola çıkmadan önce kendinizi iyi hissetmiyorsanız, sürüşü erteleyin veya alternatif ulaşım yöntemlerini değerlendirin.
İlk çıkış: 5 Ağustos 2026 · son: 22 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
3Kazazedenin dolaşımı değerlendirilirken; I. Bebeklerde kol atardamarından, II. Çocuk ve yetişkinlerde şah damarından nabız alınır. Verilenler için aşağıdakilerden hangisi söylenebilir?
- A)I. doğru, II. yanlış
- B)I. yanlış, II. doğru
- C)Her ikisi de doğru
- D)Her ikisi de yanlış
Açıklama — Kazazedenin dolaşımı değerlendirilirken bebeklerde kol atardamarından, çocuk ve yetişkinlerde ise şah damarından nabız alınması doğru bir uygulamadır. Bu, yaş gruplarına göre en uygun ve güvenilir nabız kontrol noktalarını kullanarak doğru değerlendirme yapmayı sağlar. Diğer seçenekler yanlış çünkü bebeklerde şah damarı yerine kol atardamarı daha erişilebilir ve güvenlidir, çocuklar ve yetişkinlerde ise şah damarı daha belirgin ve kolay bulunur. Trafik kazalarında ilk yardım uygulamalarında doğru nabız kontrolü, kazazedenin durumunu hızlı ve doğru bir şekilde değerlendirmek için kritik öneme sahiptir. Hatırlatma: Bebeklerde kol, çocuk ve yetişkinlerde boyun!
İlk çıkış: 5 Ağustos 2026 · son: 22 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
4Aşağıdakilerden hangisi solunum durmasının belirtilerinden biri değildir?
- A)Dudakların morarması
- B)Göz bebeklerinin küçülmesi
- C)Göğüs hareketlerinin kaybolması
- D)Nefes alma ve verme sesinin duyulamaması
Açıklama — Göz bebeklerinin küçülmesi solunum durmasının bir belirtisi değildir çünkü solunum durması genellikle vücudun oksijen yetersizliğine verdiği tepkilerle ilişkilidir ve göz bebekleri genellikle genişler. Dudakların morarması, göğüs hareketlerinin kaybolması ve nefes alma sesinin duyulamaması ise solunum durmasının tipik belirtileridir, çünkü bunlar oksijen eksikliğinin ve solunumun durduğunun göstergeleridir. Trafik kazalarında ilk yardım bilgisi hayati önem taşır, bu yüzden solunum durması belirtilerini tanımak ve hızlı müdahale etmek gerekir. Hatırlatma: Solunum durması belirtilerini tanımak, acil durumlarda hızlı ve etkili müdahale yapabilmek için kritik öneme sahiptir.
İlk çıkış: 5 Ağustos 2026 · son: 22 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
5Baş ve omurga yaralanması olmayan,bilinci kapalı kazazedenin hava yolunu açmak için kazazedeye aşağıdaki baş pozisyonlarından hangisi verilir?
- A)
- B)
- C)
- D)
Açıklama — Değerli sürücü adayı, bu soru ilk yardımın en temel ve hayat kurtaran adımlarından birini, hava yolu açıklığının sağlanmasını konu almaktadır. Bilinci kapalı bir kazazedede vücut kasları, dil de dahil olmak üzere tamamen gevşer. Bu durumda dil, geriye doğru kayarak soluk borusunun girişini tıkayabilir ve kazazedenin nefes almasını engelleyebilir. Doğru müdahale, soruda da belirtildiği gibi baş ve omurga yaralanması şüphesi olmayan durumlarda uygulanan 'Baş Geri-Çene Yukarı' pozisyonudur. Bu manevra, bir elin alına yerleştirilerek başın nazikçe geriye itilmesi ve diğer elin iki parmağıyla çenenin altından tutularak yukarı kaldırılmasıyla gerçekleştirilir. Bu basit ama etkili hareket, dili kökünden öne doğru çekerek soluk yolunu açar ve havanın akciğerlere serbestçe ulaşmasını sağlar. Soruda 'baş ve omurga yaralanması olmadığı'nın özellikle vurgulanması kritiktir, çünkü boyun omurlarında bir hasar şüphesi varsa bu manevra yerine sağlık profesyonelleri tarafından 'çene itme' gibi farklı bir teknik kullanılır. Diğer yanlış pozisyonlar ise durumu daha da kötüleştirebilir. Örneğin, kazazedenin başını normal bir yatış pozisyonunda bırakmak, hava yolunu açmak için yeterli bir müdahale değildir ve dilin soluk yolunu tıkama riski devam eder. Başın altına bir yastık veya destek koyarak başı öne doğru eğmek ise son derece tehlikelidir; bu hareket çenenin göğse yaklaşmasına neden olarak soluk yolunu açmak yerine tam tersine daha da daraltır veya tamamen kapatır. Benzer şekilde, bilinci kapalı bir kazazedeyi yarı oturur bir pozisyona getirmek de başının kontrolsüzce öne düşmesine ve solunum yolunun tıkanmasına yol açacağı için yanlıştır. Bu uygulama, ilk yardımın temel ABC'sinin ilk adımı olan 'A' yani 'Airway' (Hava Yolu) ilkesine dayanır. Açık bir hava yolu sağlanmadan yapılacak diğer müdahaleler etkisiz kalacaktır. Unutulmamalıdır ki, nefes alabilmek için her şeyden önce açık bir hava yoluna ihtiyaç vardır.
İlk çıkış: 5 Ağustos 2026 · son: 22 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
6Yetişkinlere yapılan dış kalp masajı uygulamasıyla ilgili olarak verilenlerden hangisi doğrudur?
- A)Ellerin parmakları göğüs kafesiyle temas ettirilmeden, dirsekler bükülmeden ve göğüs kemiği üzerine vücuda dik olacak şekilde tutulması
- B)Göğüs kemiğinin alt ve üst ucunun tespit edilerek üst yarısına, orta ve yüzük parmağının dik olarak yerleştirilmesi
- C)Uygulama hızının dakikada 30 bası olacakşekilde ayarlanması
- D)Göğüs kemiği 3 cm aşağı inecek şekildebası uygulanması
Açıklama — Yetişkinlerde dış kalp masajı uygularken, ellerin parmakları göğüs kafesiyle temas ettirilmeden, dirsekler bükülmeden ve göğüs kemiği üzerine vücuda dik olacak şekilde tutulması doğru tekniktir. Bu, etkili bir bası sağlamak için gereklidir. Diğer seçenekler yanlış çünkü; B seçeneği parmakların yanlış yerleşimini öneriyor, C seçeneği dakikada 30 bası öneriyor ki bu yetersizdir (doğru hız dakikada 100-120 basıdır), D seçeneği ise göğüs kemiğinin 3 cm inmesini öneriyor, oysa yetişkinlerde 5-6 cm derinlikte bası uygulanmalıdır. İlk yardımda doğru teknikler hayati önem taşır. Hatırlatma: Ellerinizi göğüs kemiği üzerine yerleştirirken dirseklerinizi düz tutun ve vücut ağırlığınızı kullanarak bası uygulayın.
İlk çıkış: 5 Ağustos 2026 · son: 22 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
7Aşağıdakilerden hangisi, çok sayıda yaralının bulunduğu olay yerinde uzuv kopması olan bir kazazedeye turnike uygulayan ilk yardımcının dikkat etmesi gereken kurallardandır?
- A)Çift kemik bulunan bölgeye uygulaması
- B)Tel, lastik, ip gibi malzemeleri kullanması
- C)Uygulanan bölgenin üzerini sargı bezi ile kapatması
- D)Kazazedenin alnına “turnike” ya da “T”harfi yazması
Açıklama — Turnike uygulaması yapılan bir kazazedenin alnına "turnike" ya da "T" harfi yazılması, sağlık ekiplerinin olay yerine geldiğinde hızlı ve doğru müdahale yapabilmesi için hayati önem taşır. Diğer seçeneklere gelince; çift kemik bulunan bölgeye turnike uygulamak yanlış bir uygulamadır çünkü turnike, tek kemik bulunan bölgelere uygulanmalıdır. Tel, lastik, ip gibi malzemeler kullanmak tehlikelidir, çünkü bu malzemeler dokuya zarar verebilir. Uygulanan bölgenin üzerini sargı bezi ile kapatmak ise turnikenin kontrolünü zorlaştırabilir. İlk yardımda doğru uygulama için, turnike uygulandıktan sonra kazazedenin alnına işaret konulması gerektiğini unutmayın. Bu, sağlık ekiplerinin hızlı müdahalesini sağlar.
İlk çıkış: 5 Ağustos 2026 · son: 22 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
8Aşağıdakilerden hangisi ciddi yaralanmalarda yapılması gereken ilk yardım uygulamalarındandır?
- A)Yara içinin kurcalanması
- B)Yarada kanama varsa durdurulması
- C)Yaranın üzerinin temiz pamukla kapatılması
- D)Yaraya saplanan yabancı cisimlerin çıkarılması
Açıklama — Ciddi yaralanmalarda ilk yardımın temel amacı, yaralının durumunu stabilize etmek ve daha fazla zarar görmesini önlemektir. Doğru cevap olan "Yarada kanama varsa durdurulması", kan kaybını önleyerek hayati tehlikeyi azaltır. Diğer seçenekler yanlış çünkü yara içinin kurcalanması ve yabancı cisimlerin çıkarılması enfeksiyon riskini artırır ve durumu kötüleştirebilir. Yaranın pamukla kapatılması ise pamuk liflerinin yara içine girmesine neden olabilir. İlk yardımda temel ilke, durumu daha kötü hale getirmemek ve profesyonel yardım gelene kadar yaralının durumunu sabit tutmaktır. Unutma: Kanama kontrolü, ilk yardımın en kritik adımlarından biridir.
İlk çıkış: 5 Ağustos 2026 · son: 22 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
9Aşağıdakilerden hangisi burkulma belirtilerinden biri değildir?
- A)Kızarma
- B)İşlev kaybı
- C)Hareketle azalan ağrı
- D)Şişlik
Açıklama — Doğru cevap "Hareketle azalan ağrı"dır çünkü burkulmalarda genellikle hareketle artan ağrı görülür. Şişlik, kızarma ve işlev kaybı ise burkulmanın yaygın belirtilerindendir. Trafik kazalarında yaralanmalara müdahale ederken, doğru belirtileri tanımak önemlidir. Hatırlatma: Burkulma belirtilerini bilmek, ilk yardım sırasında doğru müdahale yapmanıza yardımcı olur.
İlk çıkış: 5 Ağustos 2026 · son: 22 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
10Aşağıdakilerden hangisi kalp spazmında görülen ağrının özelliklerindendir?
- A)Nefes alıp vermekle şiddetinin değişmesi
- B)Genellikle göğüs ortasında başlaması
- C)Dinlenmekle geçmemesi
- D)Uzun süreli olması
Açıklama — Doğru cevap olan "Genellikle göğüs ortasında başlaması", kalp spazmının tipik bir belirtisidir ve bu ağrı genellikle göğüs ortasında baskı veya sıkışma hissi olarak tarif edilir. Diğer seçeneklere gelince, nefes alıp vermekle ağrının şiddetinin değişmesi genellikle kas veya akciğer kaynaklı ağrılarda görülür. Dinlenmekle geçmemesi, kalp krizine daha çok işaret ederken, uzun süreli olması da kalp spazmı için tipik değildir. Trafikte, sürücülerin bu tür sağlık sorunlarına karşı dikkatli olmaları ve kendilerini iyi hissetmediklerinde araç kullanmamaları önemlidir. Unutmayın, göğüs ağrısı ciddiye alınmalıdır; bu tür bir durumda hemen tıbbi yardım alınmalıdır.
İlk çıkış: 5 Ağustos 2026 · son: 22 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
11I. Sıkan giysiler gevşetilir. II. Sırtüstü yatırılarak ayakları 45 cm kaldırılır. III. Kusma varsa mide içeriğini yutması için yarı oturur pozisyonda tutulur. IV. Solunum yolu açıklığı kontrol edilir ve açıklığın korunması sağlanır. Yukarıdakilerden hangileri bayılmış olan bir kazazedeye yapılması gereken ilk yardım uygulamalarındandır?
- A)I ve IV.
- B)II ve III.
- C)I, III ve IV.
- D)I, II, III ve IV.
Açıklama — Bayılmış bir kazazedeye ilk yardım uygularken öncelikle solunum yolunun açık olduğundan emin olunmalı ve sıkı giysiler gevşetilmelidir. Bu, solunumun rahatlaması ve kan dolaşımının düzenlenmesi için önemlidir. Baygın bir kişiyi sırtüstü yatırıp ayaklarını kaldırmak, kanın beyne gitmesini sağlamak için yapılabilir, ancak kusma riski varsa bu pozisyon tehlikeli olabilir. Kusma durumunda yarı oturur pozisyon yerine, yan yatırarak mide içeriğinin solunum yoluna kaçmasını önlemek daha doğrudur. İlk yardımda temel kural: "Önce güvenlik, sonra müdahale."
İlk çıkış: 5 Ağustos 2026 · son: 22 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
12Aşağıdakilerden hangisi ayak bileklerinden sürükleme yönteminde yapılmaması gereken uygulamalardandır?
- A)Kazazedenin baş, boyun ve gövde ekseni bozulmadan sürüklenmesi
- B)İlk yardımcının, kazazedenin ayak kısmına çömelmesi
- C)Kazazedenin ellerinin yanda serbest bırakılması
- D)Kazazedeye yakın mesafede durulması.
Açıklama — Kazazedenin ellerinin yanda serbest bırakılması, ayak bileklerinden sürükleme yönteminde yapılmaması gereken bir uygulamadır çünkü bu, kazazedenin kollarının kontrolsüz bir şekilde zarar görmesine neden olabilir. Diğer seçenekler doğru uygulamaları içerir: Kazazedenin baş, boyun ve gövde ekseninin bozulmaması, omurga yaralanmalarını önler; ayak kısmına çömelmek, daha iyi bir kavrama sağlar; kazazedeye yakın durmak ise kontrolü artırır. İlk yardımda temel ilke, kazazedeyi en az zarar verecek şekilde taşımaktır. Pratik ipucu: Kazazedeyi taşırken ellerini kontrol altında tutarak güvenliğini sağla.
İlk çıkış: 5 Ağustos 2026 · son: 22 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
13Tek yönlü yollarda şerit değiştirme ile ilgili aşağıdaki bilgilerden hangisi doğrudur?
- A)Arkadan gelen araçların durumuna göre ani ve hızlı hareket etmek
- B)Arkadan gelen araçları ikaz edip yavaşlatmak
- C)Girilecek şeridin boş olduğu görüldükten sonra işaret vermek
- D)Girilecek şerit boşsa işaret vermeden geçmek
Açıklama — Girilecek şeridin boş olduğu görüldükten sonra işaret vermek, diğer sürücülerin ve yayaların niyetinizi anlamasını sağlar, bu da trafik güvenliğini artırır. Arkadan gelen araçların durumuna göre ani ve hızlı hareket etmek tehlikeli olabilir, çünkü bu tür manevralar diğer sürücüleri hazırlıksız yakalayabilir. Arkadan gelen araçları ikaz edip yavaşlatmak veya işaret vermeden şerit değiştirmek de trafik akışını olumsuz etkiler ve kazalara neden olabilir. Trafik kurallarına göre, şerit değiştirirken mutlaka sinyal vermek zorunludur. Pratik ipucu: Şerit değiştirirken her zaman önce aynalarınızı kontrol edin, ardından sinyal verin ve güvenli olduğundan emin olduktan sonra manevranızı gerçekleştirin.
İlk çıkış: 5 Ağustos 2026 · son: 21 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
14Aracı güvenli bir şekilde çalıştırırken vites hangi konumda olmalıdır?
- A)Boş vites (N)
- B)1. vites
- C)Geri vites
- D)2. vites
Açıklama — Aracı güvenli bir şekilde çalıştırırken vitesin boş (N) konumunda olması, motorun rahatça çalışmasını sağlar ve aracın istem dışı hareket etmesini önler. Geri vites (A) veya 1. vites (C) gibi seçenekler, aracın aniden hareket etmesine neden olabilir, bu da kontrol kaybına yol açabilir. 2. vites (D) ise kalkış için uygun değildir ve motoru zorlayabilir. Aracı çalıştırırken el freninin çekili olduğundan emin olun ve vitesin boşta olduğuna dikkat edin; bu, güvenli bir başlangıç için önemlidir.
İlk çıkış: 5 Ağustos 2026 · son: 21 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
15Aşağıdakilerin hangisi Hybrid taşıtların gündeme gelme sebebidir?
- A)Elektrikli taşıtlarının menzilinin kısa olması
- B)Petrol kaynaklarının sınırlı olması
- C)Hava kirliliği
- D)Hepsi
Açıklama — Hybrid taşıtlar, elektrikli taşıtların menzilinin kısa olması, petrol kaynaklarının sınırlı olması ve hava kirliliği gibi nedenlerle gündeme gelmiştir. Bu taşıtlar, elektrikli motor ve içten yanmalı motorun avantajlarını birleştirerek daha uzun menzil sunar ve fosil yakıt tüketimini azaltır. Diğer seçenekler yanlış değil, aksine her biri hybrid araçların tercih edilme sebeplerindendir. Trafik güvenliği açısından, çevre dostu araçların kullanımı teşvik edilerek hava kirliliği azaltılabilir. Hatırlatma: Hybrid araçlar, şehir içi kullanımda daha verimli ve çevre dostudur.
İlk çıkış: 5 Ağustos 2026 · son: 21 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
16Hemzemin geçitte aşağıdakilerden hangisinin yapılması yasaktır?
- A)Bariyer kapalı ise durulması
- B)Hızın azaltılması
- C)Öndeki aracın geçilmesi
- D)Bariyer açık ise dikkatli geçilmesi
Açıklama — Hemzemin geçitlerde öndeki aracın geçilmesi yasaktır çünkü bu tür geçitlerde dikkat ve hız kontrolü en üst seviyede olmalıdır. Diğer seçenekler, güvenli geçiş için gerekli olan hızın azaltılması, bariyer kapalıysa durulması ve bariyer açıkken dikkatli geçilmesi gibi doğru ve güvenli davranışları içerir. Hemzemin geçitlerde öndeki aracı geçmek, trenin gelişini gözden kaçırma riskini artırır ve bu da ciddi kazalara yol açabilir. Pratik ipucu: Hemzemin geçitlerde her zaman dur, dinle ve dikkatle geç.
İlk çıkış: 5 Ağustos 2026 · son: 21 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
17Sağa dönüş yapan kırmızı renkli araç sürücüsü hakkında numaralanmış ifadelerden hangileri kesinlikle söylenir? I. Hız sınırlamasına uymadığı II. Araç ışıklarını gerekli yerde kullanmadığı III. Kavşaklarda dönme ve dönüş kurallarına uymadığı
- A)I ve II
- B)I ve III
- C)II ve III
- D)I, II ve III
Açıklama — Kavşaklarda dönüş yapan sürücüler, dönme ve dönüş kurallarına uymak zorundadır. Kırmızı araç sürücüsünün bu kurallara uymadığı belirtilmiş, bu nedenle III. ifade doğrudur. Ayrıca, araç ışıklarının gerektiği yerlerde kullanılmaması da bir ihlaldir ve II. ifade de bu nedenle doğrudur. I. ifade ise hız sınırlamasıyla ilgili bir bilgi verilmediği için kesin olarak söylenemez. Kavşaklarda dönüş yaparken sinyal vermek ve uygun hızda olmak önemlidir. Hatırlatma: Dönüşlerde sinyal vermek ve hız kontrolü, güvenli sürüşün temelidir.
İlk çıkış: 5 Ağustos 2026 · son: 21 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
18Aşağıdakilerden hangisi LPG’li araç kullanıcısının uyması gereken kurallardan değildir?
- A)LPG’li araçlar kapalı alan ve ateşe yakın bir yere kesinlikle park edilmemelidir.
- B)Aracın LPG’li olduğunu belirten uyarıcı etiketler mutlaka aracın ön ve arka camına yapıştırılmalıdır.
- C)Araç zaman zaman bir süre benzin ile çalıştırılarak benzin yakıt sisteminin kuru kalması engellenmelidir.
- D)LPG’ ye dönüştürülen araçların trafik tescil kayıtlarının değiştirilmesi isteğe bağlıdır.
Açıklama — LPG’li araçların trafik tescil kayıtlarının değiştirilmesi zorunludur, isteğe bağlı değildir; bu nedenle D seçeneği yanlıştır. LPG’li araçlar kapalı alanlarda park edilmemeli ve ateşe yakın yerlerden uzak tutulmalıdır, çünkü LPG gazı yanıcıdır ve tehlike oluşturabilir. Aracın LPG’li olduğunu belirten etiketlerin camlara yapıştırılması, acil durumlarda müdahale edecek kişilere bilgi verir. Ayrıca, benzinle çalıştırmak, yakıt sisteminin kurumasını önleyerek motorun sağlıklı çalışmasını sağlar. Hatırlatma: LPG dönüşümünü mutlaka tescil ettirin, güvenliğiniz için önemlidir.
İlk çıkış: 5 Ağustos 2026 · son: 21 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
19Aşağıdakilerden hangisi kara yolunda bozulup kalan araçların, tehlikeye meydan vermemesi için yapılması gereken işlemlerdendir?
- A)Vitesin boşa alınması
- B)Aracın ön ve arkasına birer kırmızı yansıtıcı konulması
- C)Uzağı gösteren ışıkların açık tutulması
- D)Aracın kapılarının açık tutulması
Açıklama — Araçların kara yolunda bozulup kalması durumunda, diğer sürücülerin bu durumu fark etmesi ve güvenli bir şekilde hareket etmesi için aracın ön ve arkasına kırmızı yansıtıcı konulması gereklidir. Bu, yoldan geçen diğer araçların bozuk aracı uzaktan fark etmesini sağlar ve kazaların önlenmesine yardımcı olur. Uzağı gösteren ışıkların açık tutulması, aküyü tüketebilir ve diğer sürücüleri yanıltabilir. Aracın kapılarının açık tutulması ise güvenlik açısından tehlikelidir. Vitesin boşa alınması, aracın sabit kalmasını sağlamaz. Pratik ipucu: Bozulan aracınızı görünür kılmak için daima yansıtıcı ekipman bulundurun.
İlk çıkış: 5 Ağustos 2026 · son: 21 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
20Tehlikenin olmadığı kaza yerinde, boyun yaralanması olan yaralı hangi uygulamadan sonra araçtan çıkartılır?
- A)Boynuna boyunluk takıldıktan sonra
- B)Boyun hareketleri yaptırıldıktan sonra
- C)Boyun ağrılarını dindirici ilaç verildikten sonra
- D)Boyun bölgesine masaj yapılıp, oturur şekilde
Açıklama — Boyun yaralanması olan bir yaralıyı araçtan çıkarmadan önce boyunluk takmak, omurga hasarını önlemek için kritik bir adımdır. Boyunluk, boynun sabitlenmesine yardımcı olarak olası omurilik yaralanmalarını engeller. Diğer seçenekler, boyun yaralanmasını daha da kötüleştirebilir; örneğin, boyun hareketleri yaptırmak veya masaj yapmak, omurga üzerinde daha fazla baskı oluşturabilir. Trafik kazalarında ilk yardım uygulamaları, yaralıların güvenliğini sağlamak için dikkatle yapılmalıdır. Hatırlatma: İlk yardımda öncelik, yaralının durumunu daha kötü hale getirmemektir.
İlk çıkış: 5 Ağustos 2026 · son: 21 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
21Trafiğe çıkacak bir araçta aşağıdakilerin hangisinde verilenlerin bulundurulması zorunludur?
- A)Tescil belgesi, trafik belgesi ve tescil plakası
- B)Araç işletme belgesi ve tescil plakası
- C)İmalat belgesi ve araç tadilat belgesi
- D)Gümrük giriş belgesi ve tescil plakası
Açıklama — Trafiğe çıkacak bir araçta tescil belgesi, trafik belgesi ve tescil plakası bulundurulması zorunludur çünkü bu belgeler aracın yasal olarak trafiğe çıkabilmesi için gerekli olan temel evraklardır. Araç işletme belgesi ve imalat belgesi gibi belgeler ise aracın trafiğe çıkışı için zorunlu değildir, daha çok işletme veya üretim süreçleriyle ilgilidir. Gümrük giriş belgesi de sadece ithal edilen araçlar için gereklidir ve sürekli taşınması gereken bir belge değildir. Karayolları Trafik Yönetmeliği'ne göre bu belgeler, aracın kayıtlı olduğunu ve yasal olarak kullanıldığını gösterir. Hatırlatma: Araçta her zaman tescil ve trafik belgelerinin güncel ve eksiksiz olduğundan emin olun.
İlk çıkış: 5 Ağustos 2026 · son: 21 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
22Tehlikeli madde taşıyan araçlarda kaç tane ve hangi kapasitede yangın söndürme cihazı bulundurulmalıdır?
- A)5 kilogramlık 3 adet
- B)6 kilogramlık 2 adet
- C)8 kilogramlık 2 adet
- D)10 kilogramlık 2 adet
Açıklama — Tehlikeli madde taşıyan araçlarda, yangın riskine karşı hızlı ve etkili müdahale için 6 kilogramlık 2 adet yangın söndürme cihazı bulundurulması gereklidir. Bu kapasite, olası bir yangını kontrol altına almak için yeterli miktarda söndürücü madde sağlar. Diğer seçeneklerdeki cihaz sayısı veya kapasitesi, ya yetersiz kalabilir ya da gereksiz yere fazla olabilir. Bu düzenleme, tehlikeli maddelerin taşınması sırasında güvenliği artırmak amacıyla belirlenmiştir. Hatırlatma: Tehlikeli madde taşıyan araçlarda yangın söndürme cihazlarının kolay ulaşılabilir ve çalışır durumda olması hayati önem taşır.
İlk çıkış: 5 Ağustos 2026 · son: 21 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
23A2 sınıfı sürücü belgesine sahip sürücüler, kendi sınıfı dışında, aşağıdakilerden hangisini kullanabilirler?
- A)Otobüs
- B)Motorlu bisiklet
- C)Kamyon
- D)Minibüs
Açıklama — A2 sınıfı sürücü belgesi, motosiklet kullanma yetkisi verir ve motorlu bisikletler de bu sınıfa dahildir. Otobüs, kamyon ve minibüs gibi araçlar, daha büyük ve farklı sürücü belgeleri gerektirir, çünkü bu araçlar daha fazla yolcu veya yük taşır ve farklı sürüş becerileri gerektirir. Karayolları Trafik Yönetmeliği'ne göre, her sürücü belgesi sınıfı belirli araç türlerini kapsar ve bu sınıfların dışındaki araçları kullanmak yasaktır. Hatırlatma: A2 belgesiyle sadece motosiklet ve motorlu bisiklet kullanabilirsiniz, diğer araçlar için uygun sınıf belgesine sahip olmalısınız.
İlk çıkış: 5 Ağustos 2026 · son: 21 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
24Videya göre hangisi söylenemez?
- A)Ehil hayvanlar çıkma ihitmaline karşı dikkatli olmalıdır
- B)Burası bir anayoldur
- C)Uygun koşullarda sollama yapabilir
- D)Yol virajlı bir yol olduğu için takip mesafesini arttırmalıdır
Açıklama — Doğru cevap "Uygun koşullarda sollama yapabilir" çünkü virajlı yollarda görüş kısıtlıdır ve sollama yapmak tehlikeli olabilir. Diğer seçenekler ise yolun özelliklerine uygun davranışları belirtir: Ehil hayvanlar çıkma ihtimaline karşı dikkatli olunması, anayol olduğu için dikkatli sürülmesi ve virajlı yolda takip mesafesinin artırılması gibi. Trafik kurallarına göre, virajlarda ve görüşün kısıtlı olduğu yerlerde sollama yapmak yasaktır. Hatırlatma: Virajlı yollarda her zaman takip mesafesini artırarak güvenli sürüş sağlanmalıdır.
İlk çıkış: 5 Ağustos 2026 · son: 21 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
25Tepe üstüne yakın yerde veya dönemeçte arızalanan aracın ön ve arkasından en az kaç metre uzağa yansıtıcı konulmalıdır?
- A)30
- B)20
- C)10
- D)5
Açıklama — Tepe üstüne yakın yerde veya dönemeçte arızalanan aracın ön ve arkasına en az 30 metre uzağa yansıtıcı konulması, diğer sürücülerin aracı zamanında fark etmesini sağlar ve kazaları önler. 20, 10 veya 5 metre gibi daha kısa mesafeler, özellikle görüşün kısıtlı olduğu tepe üstü ve dönemeçlerde yetersiz kalır ve tehlike yaratır. Bu uygulama, trafik güvenliği ilkeleri çerçevesinde, sürücülerin ve yol kullanıcılarının güvenliğini sağlamak amacıyla belirlenmiştir. Hatırlatma: Tepe üstü ve dönemeçlerde her zaman ekstra dikkat ve önlem gereklidir.
İlk çıkış: 5 Ağustos 2026 · son: 21 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
26Aşağıdakilerden hangisi vücudun tamamında faaliyet gösterir?
- A)Sindirim sistemi
- B)Dolaşım sistemi
- C)Boşaltım sistemi
- D)Solunum sistemi
Açıklama — Dolaşım sistemi, kanı vücudun her yerine taşıyarak oksijen ve besin maddelerini hücrelere iletir, bu nedenle vücudun tamamında faaliyet gösterir. Boşaltım sistemi, atık maddeleri vücuttan uzaklaştırırken; solunum sistemi, oksijen alıp karbondioksit verir; sindirim sistemi ise besinleri parçalayarak emilim sağlar. Bu sistemler belirli organlar ve bölgeler üzerinde etkilidir. Trafikte, vücudun tamamında faaliyet gösteren dolaşım sistemine benzer şekilde, araçtaki tüm yolcuların emniyet kemeri takması hayati önem taşır. Hatırlatma: Emniyet kemeri, tüm yolcular için hayat kurtarır.
İlk çıkış: 6 Ağustos 2026 · son: 23 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
27Aşağıdakilerden hangisi ilk yardımın ABC'si içinde yer almaz?
- A)Dolaşımın değerlendirilmesi
- B)Solunumun değerlendirilmesi
- C)Hava yolu açıklığının değerlendirilmesi
- D)Kırıkların tespit edilmesi
Açıklama — İlk yardımın ABC'si, hava yolu açıklığı (A), solunumun değerlendirilmesi (B) ve dolaşımın değerlendirilmesi (C) adımlarını içerir. Bu nedenle, kırıkların tespit edilmesi bu temel ilk yardım önceliklerinin dışında kalır. Diğer seçenekler, yaşamı tehdit eden durumların hızlıca değerlendirilmesi için kritik olan adımlardır. Trafik kazalarında ilk yardım uygularken, öncelikle hayati tehlike arz eden durumlara odaklanmak esastır. Hatırlatma: İlk yardımda öncelik, hayat kurtarıcı müdahalelerdir; kırıklar gibi durumlar ikinci planda değerlendirilir.
İlk çıkış: 6 Ağustos 2026 · son: 23 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
28• Bir el alına yerleştirilir. • Diğer elin iki parmağı çene kemiğinin üzerine yerleştirilir. • Alından bastırılıp, çeneden kaldırılarakbaş geriye doğru itilir. Kazazedenin hava yolunu açmak için, uygulama tekniği verilen pozisyon aşağıdakilerden hangisidir?
- A)Şok pozisyonu
- B)Yarı oturuş pozisyonu
- C)Baş geri-çene yukarı pozisyonu
- D)Yarı yüzükoyun-Yan pozisyon
Açıklama — Doğru cevap "Baş geri-çene yukarı pozisyonu" çünkü bu teknik, kazazedenin hava yolunu açmak için kullanılan temel bir ilk yardım yöntemidir. Bu pozisyon, dilin geriye kayarak solunum yolunu tıkamasını önler. Diğer seçenekler yanlış çünkü "Şok pozisyonu" kan dolaşımını desteklemek için, "Yarı oturuş pozisyonu" solunum zorluğu çekenler için, "Yarı yüzükoyun-Yan pozisyon" ise bilinci kapalı ama solunumu olan kazazedeler için kullanılır. İlk yardımda hava yolunu açmak, kazazedenin hayatta kalması için kritik bir adımdır. Hatırlatma: Hava yolunu açarken nazik ama etkili olun, başı fazla geriye itmekten kaçının.
İlk çıkış: 6 Ağustos 2026 · son: 23 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
29Bebeklerde uygulanan dış kalp masajında göğüs kemiğine dakikada kaç kez bası yapılmalıdır?
- A)40
- B)60
- C)80
- D)100
Açıklama — Bebeklerde dış kalp masajı yaparken, göğüs kemiğine dakikada 100 kez bası yapılması, kalp ve dolaşım sisteminin yeterli kan akışını sağlaması için gereklidir. Diğer seçenekler olan 40, 60 ve 80 bası, bebeklerde etkili bir dolaşım sağlamak için yetersiz kalır. Trafik kazalarında ilk yardım bilgisi, kazazedelere hızlı ve doğru müdahale edebilmek için hayati öneme sahiptir. Hatırlatma: Bebeklerde kalp masajı yaparken iki parmak kullanarak nazik ama etkili bir bası uygulayın.
İlk çıkış: 6 Ağustos 2026 · son: 23 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
30Hangi durumdaki kazazede kesinlikle sedye ile taşınmalıdır?
- A)Omurgasında kırık olan
- B)Kaburgasında kırık olan
- C)Birinci derece yanığı olan
- D)Kolunda yara ve kırık olan
Açıklama — Omurgasında kırık olan bir kazazede kesinlikle sedye ile taşınmalıdır çünkü omurga yaralanmaları, yanlış taşınma durumunda felç gibi ciddi sonuçlara yol açabilir. Kaburgasında kırık olan bir kişi, dikkatli bir şekilde taşınabilir ve genellikle sedyeye ihtiyaç duymaz. Birinci derece yanıklar yüzeysel olduğundan acil sedye gerektirmez. Kolunda yara ve kırık olan bir kazazede ise, kırık bölge sabitlenerek taşınabilir. Trafik kazalarında ilk yardımın temel ilkesi, kazazedeye zarar vermeden güvenli bir şekilde taşımaktır. Hatırlatma: Omurga yaralanmalarında hareket ettirmeden önce mutlaka profesyonel yardım beklenmelidir.
İlk çıkış: 6 Ağustos 2026 · son: 23 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
31Aşağıdaki kanama türlerinden hangisinde, kan kaybı diğerlerine nazaran fazla olduğu için daha kısa sürede hayati tehlike meydana gelir?
- A)Burun kanamaları
- B)Atardamar kanamaları
- C)Kılcal damar kanamaları
- D)Toplardamar kanamaları
Açıklama — Atardamar kanamaları, kanın yüksek basınçla aktığı damarlardan geldiği için hızlı ve yoğun kan kaybına neden olur, bu da kısa sürede hayati tehlike yaratır. Burun kanamaları genellikle daha az miktarda kan kaybına yol açar ve hayati tehlike oluşturmaz. Kılcal damar kanamaları yüzeysel olup, kan kaybı minimumdur. Toplardamar kanamaları ise daha yavaş kanar ve genellikle daha az tehlikelidir. İlk yardımda, atardamar kanamalarında kanayan bölgeye baskı uygulamak ve mümkünse kanayan yeri kalp seviyesinin üstünde tutmak önemlidir. Unutma: Atardamar kanamaları parlak kırmızı ve fışkırır, acil müdahale gerektirir.
İlk çıkış: 6 Ağustos 2026 · son: 23 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
32Aşağıdakilerden hangisi kanamalarda yapılan yanlış bir uygulamadır?
- A)Kanamanın durdurulamadığı durumlarda uygun kemik üzerine turnike uygulamak
- B)Kanayan damarın üzerine doğrudan baskı uygulamak
- C)Kanayan yere en yakın basınç noktasına baskı uygulamak
- D)Kanayan bölgeyi kalp seviyesinden aşağıda tutmak
Açıklama — Kanayan bölgeyi kalp seviyesinden aşağıda tutmak, kan akışını artırarak kanamanın durmasını zorlaştırır, bu nedenle yanlıştır. Kanayan damarın üzerine doğrudan baskı uygulamak, kanamayı durdurmada etkili bir yöntemdir. Kanamanın durdurulamadığı durumlarda uygun kemik üzerine turnike uygulamak, kan kaybını kontrol altına almak için kullanılır. Kanayan yere en yakın basınç noktasına baskı uygulamak da kanamayı azaltmada yardımcı olur. İlk yardımda, kanayan bölgeyi kalp seviyesinin üzerinde tutmak kanamayı kontrol etmede önemlidir. Unutma: Kanayan bölgeyi yüksekte tutarak kanamayı kontrol et!
İlk çıkış: 6 Ağustos 2026 · son: 23 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
33Aşağıdakilerden hangisi, şoka girmiş kazazedeye yapılan doğru bir ilk yardım uygulaması değildir?
- A)Rastgele hareket ettirilmesi
- B)Hava yolu açıklığının sağlanması
- C)Kanama varsa, hemen durdurulması
- D)Sırt üstü yatırılarak ayaklarının 30 cm kadar yükseltilmesi
Açıklama — Şoka girmiş bir kazazedeyi rastgele hareket ettirmek, durumu daha da kötüleştirebilir ve bu nedenle doğru bir ilk yardım uygulaması değildir. Şok durumunda, kazazedenin hava yolu açıklığının sağlanması hayati önem taşır, çünkü bu, solunumun devam etmesini sağlar. Kanama varsa hemen durdurulması, kan kaybını önleyerek şokun derinleşmesini engeller. Kazazedeyi sırt üstü yatırıp ayaklarını yükseltmek, kanın hayati organlara ulaşmasını kolaylaştırır. Pratik ipucu: Şokta olan birine yardım ederken, sakin ve planlı hareket edin, rastgele müdahalelerden kaçının.
İlk çıkış: 6 Ağustos 2026 · son: 23 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
34I- Kazazede sakinleştirilir, endişeleri giderilir. II- Kanama ciddi ise, kulağı tıkamadan temiz bezlerle kapatılır. III- Kazazede bilinçsiz ise kanayan kulak üzerine yan yatırılır. Kulak kanaması olan bir kazazedeye, yukarıda verilenlerden hangilerinin yapılması doğru bir ilk yardım uygulamasıdır?
- A)Yalnız I
- B)I ve II
- C)II ve III
- D)I, II ve III
Açıklama — Kulak kanaması olan bir kazazedeye yapılacak doğru ilk yardım uygulamaları arasında, kazazedeyi sakinleştirmek ve endişelerini gidermek önemlidir çünkü bu, panik durumunu azaltır ve müdahaleyi kolaylaştırır. Kanama ciddi ise kulağı tıkamadan temiz bezlerle kapatmak, kanın dışarı akmasını sağlayarak basınç oluşturmaz ve kulak zarına zarar verme riskini azaltır. Kazazede bilinçsizse kanayan kulak üzerine yan yatırmak, kanın dışarı akmasını sağlar ve hava yolunu açık tutar. Diğer seçenekler, bu doğru uygulamaları içermediği için yanlıştır. İlk yardımda temel ilke, kazazedeye zarar vermeden en uygun müdahaleyi yapmaktır. Hatırlatma: İlk yardımda kanama kontrolü yaparken, kanın dışarı akışını engellememek önemlidir.
İlk çıkış: 6 Ağustos 2026 · son: 23 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
35Aşağıdakilerin hangisinde kırık olduğunda atelle tespit uygulaması yapılır?
- A)Kürek kemiği
- B)Ön kol kemiği
- C)Kaburga kemiği
- D)Köprücük kemiği
Açıklama — Ön kol kemiği kırıldığında atelle tespit uygulaması yapılır çünkü bu bölge hareketli olup, kırığın sabitlenmesi iyileşme sürecini hızlandırır ve ağrıyı azaltır. Kürek kemiği, kaburga kemiği ve köprücük kemiği kırıklarında ise genellikle atel yerine başka yöntemler tercih edilir; çünkü bu kemikler vücut içinde daha sabit konumda bulunur veya atelle tespit edilmesi zordur. Trafik kazalarında yaralanmalarda ilk yardım uygulamaları, kazazedelerin güvenliğini sağlamak için önemlidir. Hatırlatma: Ön kol gibi hareketli bölgelerde atel kullanımı, kırığın kötüleşmesini önlemek için kritik bir ilk yardım adımıdır.
İlk çıkış: 6 Ağustos 2026 · son: 23 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
36Koma durumundaki kazazedeye verilecek en uygun pozisyon aşağıdakilerden hangisidir?
- A)Dik oturuş
- B)Sırtüstü yatış
- C)Baş geride yarı oturuş
- D)Yarı yüzüstü yan yatış
Açıklama — Koma durumundaki kazazedeye "yarı yüzüstü yan yatış" pozisyonu vermek, hava yolunu açık tutarak solunumun devam etmesini sağlar ve kusma gibi durumlarda boğulmayı önler. Diğer seçenekler, hava yolunu tıkayabileceği veya solunumu zorlaştırabileceği için uygun değildir. Örneğin, "dik oturuş" ve "sırtüstü yatış" pozisyonları, dilin geriye kayarak hava yolunu tıkamasına neden olabilir. Trafik kazalarında ilk yardım uygulamalarında, kazazedenin güvenliğini sağlamak ve solunumunu desteklemek esastır. Hatırlatma: Koma pozisyonu, bilinci kapalı kişilerin solunumunu korumak için en güvenli pozisyondur.
İlk çıkış: 6 Ağustos 2026 · son: 23 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
37Aşağıdakilerden hangisi, yaralı taşımalarında ilk yardımcının uyması gereken kurallardandır?
- A)Kendi can güvenliğini riske atması
- B)Kazazedeyi mümkün olduğunca çok hareket ettirmesi
- C)Yön değiştirirken ani dönme ve bükülmelerden kaçınması
- D)Kazazedenin baş-boyun-gövde ekseninin korunmasına özen göstermemesi
Açıklama — Yaralı taşımalarında, yön değiştirirken ani dönme ve bükülmelerden kaçınmak, kazazedenin durumunu kötüleştirmemek için önemlidir. Ani hareketler, özellikle omurga yaralanmalarında ciddi hasarlara yol açabilir. Kendi can güvenliğini riske atmak, ilk yardımın temel prensiplerine aykırıdır; ilk yardımcının öncelikle kendi güvenliğini sağlaması gerekir. Kazazedeyi çok hareket ettirmek, yaralanmanın ciddiyetini artırabilir. Baş-boyun-gövde ekseninin korunması, omurga yaralanmalarını önlemek için kritik bir ilk yardım kuralıdır. Hatırlatma: Yaralıyı taşırken her zaman nazik ve dikkatli olun, ani hareketlerden kaçının.
İlk çıkış: 6 Ağustos 2026 · son: 23 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
38Aşağıdakilerden hangisi Kara Yolları Genel Müdürlüğünün görev ve yetkilerindendir?
- A)Belediye sınırları içindeki yollarda park düzeni, işaretleme, yaya ve okul geçitlerini belirlemek
- B)Kara yolları üzerinde ilk yardım istasyonları kurmak, bu istasyonlara gerekli personeli, araç ve gereci sağlamak
- C)Trafik kazalarının oluş nedenlerine göre verileri hazırlamak ve kara yollarında gerekli önleyici teknik tedbirleri almak veya aldırmak
- D)Motorlu araç sürücülerinin yetiştirilmesi için sürücü kursları açmak, özel sürücü kursu açılmasına izin vermek ve bunları her safhada denetlemek
Açıklama — Kara Yolları Genel Müdürlüğü, trafik kazalarının nedenlerini analiz ederek gerekli önleyici teknik tedbirleri almak veya aldırmakla yükümlüdür. Bu, yolların güvenliğini artırmak amacıyla yapılan bir çalışmadır. Diğer seçenekler ise belediyelerin veya farklı kurumların sorumluluk alanına girer; örneğin, park düzeni ve yaya geçitleri belediyelerin görevlerindendir. Sürücü kurslarının açılması ve denetlenmesi ise Milli Eğitim Bakanlığı'nın yetkisindedir. Hatırlatma: Kara Yolları Genel Müdürlüğü, yolların yapımı, bakımı ve güvenliği ile ilgili teknik düzenlemelerden sorumludur.
İlk çıkış: 6 Ağustos 2026 · son: 22 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
39Bir aracın güvenle taşıyabileceği en çokyük ağırlığına veya yolcu ve hizmetli sayısına ne denir?
- A)Dingil ağırlığı
- B)Azami ağırlık
- C)Taşıma sınırı
- D)Gabari
Açıklama — "Taşıma sınırı, bir aracın güvenle taşıyabileceği en fazla yük ağırlığı veya yolcu ve hizmetli sayısını ifade eder. Gabari, aracın dış boyutlarıyla ilgilidir ve yükseklik, genişlik gibi ölçüleri kapsar. Dingil ağırlığı, aracın bir dingilinin taşıyabileceği maksimum yükü belirtir. Azami ağırlık ise aracın toplam ağırlık kapasitesini ifade eder. Araçların taşıma sınırını aşmamak, hem güvenlik hem de yasal sorumluluk açısından önemlidir. Hatırlatma: Aracınızın kapasitesini aşmak, fren mesafesini uzatır ve kazalara davetiye çıkarır."
İlk çıkış: 6 Ağustos 2026 · son: 22 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
40Kavşağa yaklaşan bir sürücü, trafik işaret ışığının aralıklarla kırmızı yanıp söndüğünü fark etmiştir. Bu durumda sürücü nasıl davranmalıdır?
- A)Durmalı, ilk geçiş hakkını kendisi kullanmalı
- B)Hızını sabit tutmalı, kontrollü bir şekilde geçmeli
- C)Hızını azaltmalı, kontrollü bir şekilde durmadan geçmeli
- D)Durmalı, ilk geçiş hakkını diğer yönden gelen araçlara vermeli
Açıklama — Kırmızı ışığın aralıklarla yanıp sönmesi, sürücüye "dur" işareti verir ve bu durumda sürücü tamamen durarak diğer yönden gelen araçlara yol vermelidir. Bu, kavşaklarda çarpışma riskini azaltmak için önemlidir. Diğer seçenekler, sürücünün durmadan geçmesini önerdiği için yanlıştır ve bu durum trafik güvenliğini tehlikeye atar. Kırmızı ışıkta durmak, temel trafik kurallarından biridir ve ihlali ciddi sonuçlar doğurabilir. Hatırlatma: Yanıp sönen kırmızı ışık, her zaman durmayı ve dikkatli olmayı gerektirir.
İlk çıkış: 6 Ağustos 2026 · son: 22 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
41“Trafik kazalarında insan, araç, yol ve iklim koşulları etkili olmaktadır.” Buna göre aşağıdaki trafik işaretlerinden hangisi yol koşullarından kaynaklanan bir tehlike olabileceğini bildirir?
- A)
- B)
- C)
- D)
Açıklama — Bu ehliyet sınavı sorusunun temelinde, trafik kazalarına etki eden faktörlerden 'yol koşullarını' diğer faktörlerden ayırt etme becerisi yatmaktadır. Yol koşulları, yolun fiziksel yapısı, geometrisi ve yüzeyiyle ilgili durumları ifade eder. Bu bilgiyle seçenekleri değerlendirdiğimizde, doğru cevap olan 'Tehlikeli Eğim (İniş)' levhası, yolun fiziksel ve geometrik bir özelliğini doğrudan bildirir. Levha üzerindeki %10'luk oran, yolun her 100 metrelik yatay mesafede 10 metre alçalacağını gösterir. Yolun eğimi, sürücünün fren mesafesini, hız kontrolünü ve vites seçimini doğrudan etkileyen bir yol koşulu olduğu için bu levha, net bir şekilde yol koşulundan kaynaklanan bir tehlikeyi işaret eder. Şimdi diğer seçeneklerin neden yanlış olduğunu inceleyelim. A seçeneğindeki 'İki Yönlü Trafik' levhası, tek yönlü bir yoldan çıkılıp karşıdan da trafiğin geldiği bir yola girileceğini belirtir; bu durum yolun fiziksel bir kusurunu değil, trafiğin akış düzenindeki bir değişikliği ve karşıdan gelebilecek araç tehlikesini bildirir. C seçeneğindeki 'Dönel Kavşak Yaklaşımı' levhası, ileride bir kavşak olduğunu haber verir ve buradaki temel tehlike, yolun eğimi veya yüzey bozukluğu gibi bir fiziksel koşuldan ziyade, kavşaktaki geçiş üstünlüğü kuralları ve diğer araçlarla olan etkileşimden kaynaklanır. D seçeneğindeki 'Vahşi Hayvan Çıkabilir' levhası ise tehlikenin yolun kendisinden değil, yola dışarıdan dahil olabilecek çevresel bir faktörden, yani bir hayvandan kaynaklandığını anlatır. Genel bir kural olarak, kırmızı üçgen içindeki tüm bu işaretler 'Tehlike Uyarı İşaretleri'dir ve sürücüyü ilerideki potansiyel bir tehlikeye karşı uyararak hızını azaltması ve dikkatini artırması gerektiğini bildirir. Özellikle tehlikeli iniş durumunda, fren sisteminin aşırı ısınıp etkisini kaybetmesini önlemek için, aracın hızına uygun küçük bir vitesle inerek motor freninden yararlanmak en doğru ve güvenli sürüş tekniğidir. Akılda kalıcı bir ipucu olarak şunu düşünebilirsiniz: Tehlike yolun 'kendisi' ile mi ilgili, yoksa yoldaki bir 'kural' veya yola 'dışarıdan girebilecek bir unsur' ile mi? Eğim, doğrudan yolun kendisiyle ilgili bir tehlikedir.
İlk çıkış: 6 Ağustos 2026 · son: 22 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
42Trafik kuralının ihlal edildiği tarihten geriye doğru bir yıl içinde, toplam 100 ceza puanını aştığı birinci defa tespit edilen sürücülerin sürücü belgeleri kaç ay süre ile geri alınır?
- A)2
- B)3
- C)6
- D)7
Açıklama — Sürücülerin trafik kuralı ihlalleri sonucunda bir yıl içinde 100 ceza puanını aşmaları durumunda, sürücü belgeleri ilk kez 2 ay süreyle geri alınır. Bu süre, sürücünün trafik kurallarına uyma konusunda daha dikkatli olmasını sağlamak amacıyla belirlenmiştir. Diğer seçenekler olan 3, 6 ve 7 ay süreleri, farklı ihlal durumları veya tekrar eden ihlaller için geçerli olabilir, ancak ilk ihlalde 2 ay uygulanır. Bu kural, sürücülerin trafik güvenliğine daha fazla önem vermelerini teşvik eder. Hatırlatma: Ceza puanları birikmeden önce trafik kurallarına uymak, sürücü belgesinin geri alınmasını önler.
İlk çıkış: 6 Ağustos 2026 · son: 22 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
43Sürücünün aşağıdakilerden hangisini yapması kural ihlali sayılır?
- A)Üç şeritli ve iki yönlü yollarda sağ şeritten gitmesi
- B)Aracın cinsine ve hızına uygun olan şeridi kullanması
- C)Geçme, dönme gibi mecburi hâller dışında şerit değiştirmesi
- D)Şerit değiştirmeden önce, gireceği şeritte sürülen araçların güvenle geçişlerini beklemesi
Açıklama — Sürücünün geçme, dönme gibi mecburi hâller dışında şerit değiştirmesi, trafik akışını bozabileceği ve kazalara yol açabileceği için kural ihlali sayılır. Diğer seçeneklerde ise, sağ şeritten gitmek, aracın cinsine ve hızına uygun şeridi kullanmak ve şerit değiştirmeden önce diğer araçların güvenle geçişini beklemek trafik kurallarına uygundur. Bu kurallar, trafik akışını düzenli ve güvenli hale getirmek için belirlenmiştir. Pratik ipucu: Şerit değiştirirken her zaman aynalarınızı kontrol edin ve sinyal verin, böylece diğer sürücüler de hareketlerinizi önceden tahmin edebilir.
İlk çıkış: 6 Ağustos 2026 · son: 22 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
44Arkadan çarpma şeklindeki trafik kazalarının en önemli sebebi aşağıdakilerden hangisidir?
- A)Takip mesafesi kuralına uyulmaması
- B)Görüş mesafesinin kötü olması
- C)Öndeki aracın durması
- D)Havanın yağışlı olması
Açıklama — Arkadan çarpma şeklindeki kazaların en önemli sebebi, takip mesafesi kuralına uyulmamasıdır. Bu kural, öndeki araçla aranızda güvenli bir mesafe bırakmanızı gerektirir, böylece ani durmalarda yeterli tepki süresi sağlanır. Görüş mesafesinin kötü olması veya havanın yağışlı olması gibi faktörler, dikkatli sürüşle telafi edilebilir; ancak, takip mesafesi yetersizse, bu faktörler kazaya davetiye çıkarır. Öndeki aracın durması ise, takip mesafesi korunuyorsa sorun yaratmaz. Güvenli sürüş için "iki saniye kuralı"nı hatırlayın: Öndeki araca en az iki saniye mesafe bırakın.
İlk çıkış: 6 Ağustos 2026 · son: 22 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
45Araç sürücülerinin duraklanan veya parke dilen yerden çıkarken; I. Işıkla veya kolla çıkış işareti vermeleri, II. Araçlarını ve araçların etrafını kontrol etmeleri, III. Yoldan geçen araçları ikaz ederek durdurmaları, IV. Görüş alanları dışında kalan yerler varsa gözcü bulundurmaları mecburidir. Verilen bilgilerden hangileri doğrudur?
- A)I ve III.
- B)I, II ve IV.
- C)II, III ve IV.
- D)I, II, III ve IV.
Açıklama — Araç sürücülerinin duraklanan veya park edilen yerden çıkarken ışıkla veya kolla çıkış işareti vermeleri ve araçlarını, etrafını kontrol etmeleri güvenli çıkış için gereklidir. Ayrıca, görüş alanı dışında kalan yerler varsa gözcü bulundurmak, kör noktaları kontrol etmek açısından önemlidir. Yoldan geçen araçları ikaz ederek durdurmak ise trafik akışını tehlikeye atabileceğinden doğru bir uygulama değildir. Bu kurallar, sürücülerin güvenli bir şekilde trafiğe katılmasını sağlar. Hatırlatma: Araçtan çıkarken hem aynalarınızı hem de kör noktalarınızı kontrol etmeyi unutmayın.
İlk çıkış: 6 Ağustos 2026 · son: 22 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
46Aşağıdakilerden hangisi geçiş üstünlüğüne sahip araçların sürülmesine ilişkin esaslardan biri değildir?
- A)Bu araçlar, görev hâlinde iken geçiş üstünlüğü hakkına sahiptir.
- B)Bu hak, halkın can ve mal güvenliğini tehlikeye sokmamak, ışıklı ve sesli uyarı işaretlerini bir arada vermek şartı ile kullanılır.
- C)Emniyet ve asayiş işlerinde kullanılan, boyama şekilleri ve ayrım işareti bulunmayan araçlar anında sökülüp takılabilen ışıklı ihbar işareti bulundurmak zorundadır.
- D)Bu araçların görev hâli dışında geçiş üstünlüğü işaret ve hakkını kullanmaları serbesttir.
Açıklama — Doğru cevap, geçiş üstünlüğü hakkının sadece görev hâlinde kullanılması gerektiğini belirtir. Görev dışında bu hakkı kullanmak, trafik düzenini ve güvenliğini tehlikeye sokar. Diğer seçenekler, geçiş üstünlüğü hakkının görev sırasında nasıl kullanılacağına dair doğru bilgiler içerir; örneğin, sesli ve ışıklı uyarıların bir arada kullanılması zorunludur. Geçiş üstünlüğü, sadece belirli durumlarda ve kurallara uygun şekilde kullanılmalıdır. Hatırlatma: Görevde olmayan araçlar, geçiş üstünlüğü hakkını kullanamaz.
İlk çıkış: 6 Ağustos 2026 · son: 22 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
47• Trafik işaretiyle yasaklanmış olan yerlerde • Belirlenmiş yangın musluklarına her iki yönden 5 metre mesafe içinde • Yerleşim yeri içinde kavşaklara ve bağlantı yollarına 5 metre mesafe içinde Belirtilen yerlerde aşağıdakilerden hangisi yasaktır?
- A)Durmak
- B)Duraklamak
- C)Hızı azaltmak
- D)Vites değiştirmek
Açıklama — Duraklamak, araçların kısa süreli olarak bekleme yapması anlamına gelir ve belirtilen yerlerde duraklamak yasaktır çünkü bu alanlar acil durumlar ve trafik akışının kesintisiz devam etmesi için boş tutulmalıdır. Durmak, tamamen farklı bir kavramdır ve acil durumlar veya trafik ışıkları gibi zorunlu hallerde yapılabilir, bu nedenle yasak değildir. Hızı azaltmak ve vites değiştirmek ise sürüş esnasında yapılan işlemler olup, bu tür yasaklamalarla ilgisi yoktur. Trafik güvenliği açısından, yangın muslukları ve kavşaklar gibi kritik noktalarda duraklamanın yasaklanması, acil müdahalelerin ve trafik akışının engellenmemesi için önemlidir. Hatırlatma: Yangın muslukları ve kavşaklar gibi yerlerde duraklamanın yasak olduğunu unutmayın, çünkü bu alanlar acil durumlar için her zaman erişilebilir olmalıdır.
İlk çıkış: 6 Ağustos 2026 · son: 22 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
48Araç ışıklarının kullanılması kurallarına göre aşağıdakilerden hangisi doğrudur?
- A)Sadece park veya sis ışıkları yakılarak araç sürülmesi
- B)Gündüzleri görüşü azaltan sisli, yağışlı ve benzeri havalarda sadece sis ışıklarının kullanılması
- C)Geçme sırasında uyarı amacıyla uzağı ve yakını gösteren ışıkların çok kısa süre içinde sıra ile veya ikisinin birlikte aynı zamanda yakılması
- D)Karşı yönden gelen araç sürücülerinin ve kara yolunu kullanan diğer kişilerin gözlerini kamaştıracak bütün hâllerde,uzağı gösteren ışıkların yakılması
Açıklama — Geçme sırasında uyarı amacıyla kısa ve uzun farların ardışık veya birlikte yakılması, diğer sürücülere geçiş niyetinizi bildirir ve güvenli bir geçiş sağlar. Sadece park veya sis ışıklarıyla araç sürmek, özellikle gece veya kötü hava koşullarında yetersiz aydınlatma sağlar ve tehlikelidir. Gündüz sisli veya yağışlı havalarda sadece sis farlarını kullanmak, diğer sürücüler için yanıltıcı olabilir. Karşıdan gelen araçların gözünü kamaştırmak, kazalara neden olabilecek tehlikeli bir davranıştır. Pratik ipucu: Geçiş yaparken kısa ve uzun farları kullanarak diğer sürücüleri bilgilendirin, ancak göz kamaştırmamaya dikkat edin.
İlk çıkış: 6 Ağustos 2026 · son: 22 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
49Kara Yolları Trafik Yönetmeliğine göre gerekli hâllerde kamyon, kamyonet, römork ve yarı römorklarla yolcu taşınabilir. Aşağıdakilerden hangisi bu araçlarla yolcu taşınabilmesi için yerine getirilmesi gereken şartlardan biri değildir?
- A)Kasanın yan ve arka kapaklarının kapalı olması
- B)Kasa kapaklarının 70 cm yüksekliğinde olması
- C)Yolcuların kasa içinde ayrılacak bir yerde oturtulması
- D)Yüklerin sağlam olarak yerleştirilmiş ve bağlanmış olması
Açıklama — Doğru cevap, "Kasa kapaklarının 70 cm yüksekliğinde olması" çünkü bu, yönetmelikte belirtilen bir zorunluluk değil. Diğer seçenekler ise yolcu güvenliği için gereklidir; kapakların kapalı olması, yolcuların güvenli bir alanda oturtulması ve yüklerin sağlam bir şekilde yerleştirilmesi, yolculuk sırasında düşme veya yaralanma riskini azaltır. Bu kurallar, taşıma sırasında yolcu güvenliğini sağlamak için belirlenmiştir. Hatırlatma: Yolcu taşıyan araçlarda güvenlik her zaman önceliklidir; bu yüzden yük ve yolcu düzenlemeleri dikkatle yapılmalıdır.
İlk çıkış: 6 Ağustos 2026 · son: 22 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
50Kaza anında araç dışına fırlama riskini azaltmak için araçlarda bulunan güvenlik sistemi aşağıdakilerden hangisidir?
- A)ASR
- B)ABS
- C)Emniyet kemeri
- D)Hava yastığı
Açıklama — Emniyet kemeri, kaza anında araç dışına fırlama riskini azaltan en temel güvenlik sistemidir. Araç içindeki yolcuları koltuklarına sabitleyerek, ani duruşlarda veya çarpışmalarda vücut hareketini sınırlar. Diğer seçenekler, ASR (Anti Patinaj Sistemi) ve ABS (Anti Blokaj Sistemi), aracın yol tutuşunu ve frenleme güvenliğini artırır, ancak yolcunun araç içinde sabit kalmasını sağlamaz. Hava yastığı ise çarpışma anında açılarak yolcunun vücudunu yumuşak bir yüzeyle karşılar, ancak emniyet kemeri olmadan yeterli koruma sağlamaz. Emniyet kemeri kullanımı, Karayolları Trafik Yönetmeliği'ne göre zorunludur ve hayati önem taşır. Hatırlatma: Araca bindiğinizde ilk iş emniyet kemerinizi takın.
İlk çıkış: 6 Ağustos 2026 · son: 22 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu