526-550. sorular ve açıklamaları
526Kara yollarında, taşıtların yan yana gitme sayısı aşağıdakilerden hangisi ile belirlenir?
- A)Kara yolundaki taşıt sayısı
- B)Trafik polisinin sayısı
- C)Yol çizgileri
- D)Işıklı işaret cihazları
Açıklama — Taşıtların kara yollarında yan yana gitme sayısı, yol çizgileri ile belirlenir. Yol çizgileri, sürücülere hangi şeritlerde seyretmeleri gerektiğini ve şerit değiştirmenin mümkün olup olmadığını gösterir. Işıklı işaret cihazları, trafik akışını düzenlerken, trafik polisinin sayısı ve kara yolundaki taşıt sayısı yan yana gitme sayısını belirlemez. Karayolları Trafik Yönetmeliği'ne göre, şerit çizgileri ve yol işaretlemeleri sürücülere rehberlik eder. Hatırlatma: Yol çizgilerine dikkat ederek şerit değiştirin ve güvenli sürüş sağlayın.
İlk çıkış: 19 Ağustos 2026 · son: 1 Ekim 2026 · 4 oturumda soruldu
527Bu durumda nasıl davranmak zorundasınız?
- A)Hızımı azaltmadan devam ederim
- B)Çocuklar mutlaka duracakları için, aynı hızla yola devam edilir
- C)Aracın hızını iyice azaltıp, fren yapmaya hazır olmanız gerekir
- D)Arkadan gelen aracı engellememek için, aynı hızla yola devam edilir
Açıklama — Değerli sürücü adayı, bu soruda sunulan senaryo, bir yerleşim yeri içinde, yol kenarında çocukların bulunduğu, trafikteki en yüksek dikkat gerektiren durumlardan birini göstermektedir. Doğru davranış olan aracın hızını iyice azaltıp fren yapmaya hazır olmak, 'ihtiyatlı ve öngörülü sürüş' yani defansif sürüş ilkesinin temel bir uygulamasıdır. Çocukların davranışları anlık değişebilir ve tahmin edilemez. Oyuna dalıp veya bir anlık dikkatsizlikle aniden yola fırlayabilirler. Hızınızı belirgin şekilde azaltarak, kendinize ve onlara tepki vermek için hayati önem taşıyan zamanı ve mesafeyi kazandırmış olursunuz. Ayağınızı gaz pedalından çekip fren pedalının üzerine getirerek hazır beklemeniz, olası bir tehlike anında saniyelerden bile daha kısa bir sürede tepki vermenizi sağlar. Diğer seçenekler ise tehlikeli varsayımlar ve yanlış önceliklere dayanmaktadır. Çocukların mutlaka duracağını varsaymak son derece tehlikelidir; trafikte, özellikle savunmasız yayalar söz konusu olduğunda, asla varsayımlara dayalı hareket edilmez. Benzer şekilde, arkadan gelen bir aracı engellememe düşüncesi, bir çocuğun hayatını riske atmanın yanında kesinlikle kabul edilemez bir gerekçedir, çünkü bir sürücünün birincil görevi kendi önündeki ve çevresindeki can güvenliğini sağlamaktır. Zaten siz kontrollü bir şekilde yavaşladığınızda, arkanızdaki sürücü de durumu fark edip hızını ayarlayacaktır. Tehlikeli durumu tamamen görmezden gelerek aynı hızda devam etmek ise sorumsuz bir sürüşü ifade eder ve kesinlikle yanlıştır. Karayolları Trafik Kanunu, sürücülerin hızlarını yolun, trafiğin ve görüşün durumuna göre ayarlamalarını ve özellikle okul geçitleri, yaya geçitleri ve çocukların bulunma ihtimali olan yerlerde hızlarını azaltmalarını emreder. Bu, sadece yasal bir zorunluluk değil, aynı zamanda vicdani bir sorumluluktur. Akılda kalıcı bir ipucu olarak şunu asla unutmayın: Yolda bir çocuk gördüğünüzde, frene yakın olun; çünkü onların freni yoktur.
528Bu durumda ne yapmalısınız?
- A)levhadan dolayı park edemem
- B)polisin işaretine uymalıyım
- C)levhadan dolayı polisin işaretine uymak gerekmez
- D)hızlanarak devam etmeliyim
Açıklama — Görselde trafik polisi, kolunu yana açarak dur işareti vermektedir. Trafik görevlisinin işaretleri, tüm trafik levhaları, yol çizgileri ve ışıklı işaretlere göre mutlak önceliğe sahiptir. Bu nedenle, park yasağı levhası olsa dahi, öncelikli olarak trafik polisinin işaretine uymak zorunludur. Diğer seçenekler, polisin talimatını göz ardı ettiği veya yanlış yorumladığı için hatalıdır. Unutmayın: Trafik polisi varsa, tüm diğer kurallar ikinci plandadır, sadece polisin talimatlarına uyulur.
529Karayolunda, motorlu veya motorsuz bir aracı veya taşıtı sevk ve idare eden kişidir. Tanım hangisine aittir?
- A)Araç Sahibi
- B)Şoför
- C)Sürücü
- D)yolcu
Açıklama — Doğru cevap "Şoför" çünkü karayolunda motorlu veya motorsuz bir aracı sevk ve idare eden kişi tanımı şoföre aittir. "Araç Sahibi" yanlıştır çünkü araç sahibi aracı kullanmak zorunda değildir. "Sürücü" genel bir tanımdır ve her türlü aracı kapsar, ancak soruda özellikle "sevk ve idare" vurgusu yapılmıştır. "Yolcu" ise araç kullanmaz, sadece taşınır. Karayolları Trafik Yönetmeliği'nde bu tanımlar net bir şekilde belirtilmiştir. Pratik ipucu: Şoför, direksiyon başında olan kişidir; araç sahibi ise ruhsat üzerinde adı yazan kişidir.
İlk çıkış: 19 Ağustos 2026 · son: 1 Ekim 2026 · 4 oturumda soruldu
530Yukarıdaki videodaki durumda ne yapmamız doğrudur? I.Yavaşlayıp durma II.Direksiyon simidini düz ve sağlam tutma III.Direksiyon simidini Ani Sola kırma.
- A)Yalnız I
- B)Yalnız II
- C)I ve II
- D)I, II ve III
Açıklama — Doğru cevap olan I ve II seçenekleri, sürücünün güvenli bir şekilde aracı kontrol altında tutmasını sağlar. Yavaşlayıp durmak, tehlikeli bir durumdan kaçınmak için zaman kazandırır ve direksiyon simidini düz ve sağlam tutmak, aracın kontrolünü kaybetmemek için önemlidir. III. seçenek olan ani sola kırma ise, aracın dengesini bozarak kazaya sebep olabilir. Trafik güvenliği ilkelerine göre, ani manevralardan kaçınmak ve aracın kontrolünü korumak esastır. Hatırlatma: Beklenmedik durumlarda sakin kalın ve ani hareketlerden kaçının.
İlk çıkış: 20 Ağustos 2026 · son: 20 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
531Trafik görevlisinin, hangi hareketi bir seri halinde yapması o yönde akan "trafiğin hızlanması" talimatını içerir?
- A)
- B)
- C)
- D)
Açıklama — Değerli sürücü adayı, bu soru trafik polisinin işaretlerini ne kadar iyi anladığınızı ölçen temel ve önemli bir sorudur. Unutmayın ki trafikte, görevli bir trafik polisinin işaretleri, trafik ışıklarından, levhalardan ve yol çizgilerinden her zaman daha üstündür. Bu nedenle bu işaretleri kusursuz bilmek hayati önem taşır. Soruda bizden istenen, trafiğin hızlanması talimatını içeren harekettir. Bu harekette trafik görevlisi, kolunu dirsekten kırarak elini omuz hizasından ileri geri, adeta 'gel gel' veya 'hadi çabuk' dercesine bir çağırma hareketi yapar. Bu işaret, verildiği yöndeki araçların daha seri hareket etmesi, yani hızlanması gerektiğini bildirir ve trafiğin akıcılığını sağlamak için sıkça kullanılır. Diğer önemli işaretlerden biri olan yavaşlama talimatında ise görevli, kolunu yana doğru uzatır ve elini aşağı yukarı sallar. Bu hareket, hızlanma talimatının tam tersidir. En kesin talimatlardan biri olan durma işaretinde ise görevli, bir kolunu tamamen yukarı kaldırır. Bu işaret, yaklaştıkları yön fark etmeksizin tüm sürücüler için 'dur' anlamına gelir ve bu işareti gören sürücülerin güvenli bir şekilde durabilecek mesafedeyseler mutlaka durmaları gerekir. Karayolları Trafik Yönetmeliği'nde de belirtildiği gibi, bu işaretler trafiğin düzeni ve güvenliği için kritik bir rol oynar. Akılda kalıcı bir ipucu olarak, polisin sizi çağırır gibi 'gel gel' yapması hızlanmanızı, elini aşağı yukarı sallayarak hızı bastırması yavaşlamanızı, elini tek başına havaya kaldırması ise durmanızı istediği şeklinde düşünebilirsiniz.
İlk çıkış: 20 Ağustos 2026 · son: 20 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
532Aşağıdaki trafik işaretlerinden hangisi kontrollü demir yolu geçidine yaklaşıldığını bildirir?
- A)
- B)
- C)
- D)
Açıklama — Bu soru, demir yolu geçitlerine yaklaşırken kullanılan iki temel tehlike uyarı levhasını doğru bir şekilde ayırt etme yeteneğini ölçmektedir. Doğru cevap, kontrollü bir demir yolu geçidine yaklaşıldığını bildiren levhadır. Bu levha, kırmızı üçgen çerçeveli bir tehlike uyarı işareti olup içinde bir çit veya bariyer sembolü barındırır. Bu sembol, sürücüye ilerideki demir yolu geçidinin bariyer, ışıklı veya sesli sinyalizasyon gibi bir kontrol mekanizması ile donatıldığını, yani kontrollü olduğunu önceden haber verir. Semboldeki çit figürü, geçidin fiziksel bir engel ile korunduğunu görsel olarak ifade eder. Diğer seçeneklerin neden yanlış olduğuna gelince; içinde buharlı lokomotif figürü bulunan tehlike uyarı levhası, tam tersi bir anlama gelerek kontrolsüz bir demir yolu geçidine yaklaşıldığını bildirir. Bu tür bir geçitte bariyer veya otomatik bir sinyal sistemi bulunmaz ve geçiş güvenliği tamamen sürücünün dikkatine ve sorumluluğuna bırakılmıştır. Aziz Andreas Haçı olarak da bilinen işaret ise bir yaklaşma levhası değil, tam olarak demir yolu geçidinin bulunduğu noktaya yerleştirilen bir konum levhasıdır ve sürücüye rayların nereden geçtiğini gösterirken aynı zamanda geçidin kaç hattan oluştuğunu belirtir; tek bir haç işareti tek hatlı, alt alta iki haç işareti ise iki veya daha fazla hatlı bir geçit olduğunu gösterir. Sekizgen DUR levhası ise bir trafik tanzim işaretidir ve tek başına bir demir yolu geçidini, özellikle de kontrollü bir geçidi bildirmez; bu levha, görüldüğü her yerde sürücünün aracı mutlaka tam olarak durdurmasını, yolu kontrol etmesini ve yol güvenliyse geçiş yapmasını emreden genel bir komuttur. Trafik güvenliği açısından temel kural, herhangi bir demir yolu geçidi uyarı levhası görüldüğünde hızın azaltılması, dikkatin artırılması ve demir yolu taşıtının yaklaştığı durumlarda geçiş yapılmamasıdır. Kontrollü geçitlerde sinyal ve bariyerlere, kontrolsüz geçitlerde ise "dur, bak, dinle, geç" kuralına titizlikle uyulmalıdır. Akılda kalıcı bir ipucu olarak, levhada çit varsa geçitte bariyer vardır ve bu yüzden kontrollüdür; levhada tren varsa kontrol sürücüdedir, çünkü geçit kontrolsüzdür.
İlk çıkış: 20 Ağustos 2026 · son: 20 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
533Ağır hasarlı veya ölümlü trafik kazalarına karışan sürücülerin aşağıdakilerden hangisini yapması yasaktır?
- A)Trafik güvenliği için ışıklı yansıtıcı cihazlar koyması
- B)Kazaya karışan aracın yerini değiştirmesi
- C)Olayı en kısa zamanda yetkililere bildirmesi
- D)İstenildiği takdirde gerekli bilgi ve belgeleri karşı tarafa vermesi
Açıklama — Kazaya karışan aracın yerini değiştirmemek, olay yerinin doğru bir şekilde incelenebilmesi ve delillerin korunabilmesi için önemlidir. Diğer seçenekler, kazadan sonra yapılması gereken doğru davranışlardır: Yetkililere bildirimde bulunmak, trafik güvenliği için gerekli önlemleri almak ve karşı tarafa bilgi vermek, sorumluluk bilinciyle hareket etmeyi gerektirir. Trafik kazası sonrasında aracın yerini değiştirmemek, olayın doğru bir şekilde değerlendirilmesine yardımcı olur. Hatırlatma: Kaza sonrası aracınızı yerinden oynatmayın, delillerin korunmasına yardımcı olun.
İlk çıkış: 20 Ağustos 2026 · son: 20 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
534Aksine bir işaret bulunmadıkça yerleşim yeri dışındaki bölünmüş yollarda otomobiller için azami hız saatte kaç kilometredir?
- A)110
- B)130
- C)100
- D)90
Açıklama — Yerleşim yeri dışındaki bölünmüş yollarda otomobiller için azami hız sınırı 110 km/saattir. Bu hız sınırı, yolun güvenli ve akıcı bir şekilde kullanılmasını sağlamak amacıyla belirlenmiştir. Diğer seçenekler, yani 130 km/sa ve 100 km/sa, bu yol türü için ya fazla hızlı ya da gereksiz derecede yavaş kalmaktadır. 90 km/sa ise genellikle şehir içi veya daha düşük standartlı yollar için uygun bir hızdır. Bu kurallar, Karayolları Trafik Yönetmeliği'nde belirtilmiştir. Hatırlatma: Bölünmüş yollarda hız sınırını hatırlamak için "Bir yolun ikiye bölünmesi, hızın 110'a çıkması demektir" diyebilirsiniz.
İlk çıkış: 20 Ağustos 2026 · son: 20 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
535Bölünmüş kara yollarında geçilen araç sürücüleri, geçmek isteyen aracın geçiş işaretini aldığında ne yapmak zorundadır?
- A)Sağ şeride geçmek
- B)Bulunduğu şeridi izlemek ve hızını artırmamak
- C)Sığınma cebine girmek
- D)Önündeki aracı geçmek
Açıklama — Geçilen araç sürücüleri, geçiş işaretini aldıklarında bulunduğu şeridi izlemeli ve hızını artırmamalıdır. Bu, geçiş yapan aracın güvenli bir şekilde manevrasını tamamlamasına olanak tanır. Sağ şeride geçmek veya sığınma cebine girmek gibi hareketler, trafik akışını bozabilir ve kazalara neden olabilir. Önündeki aracı geçmek ise, geçişin tamamlanmasını beklemeden yapılan bir hareket olduğu için tehlikelidir. Bu durum, trafik güvenliği ilkelerine aykırıdır ve geçiş önceliği olan araca saygı gösterilmesi gerektiğini hatırlatır. Pratik ipucu: Geçilen araç olarak, hızınızı sabit tutarak ve şeridinizi koruyarak geçiş yapan araca yardımcı olun.
İlk çıkış: 20 Ağustos 2026 · son: 20 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
536Ticari amaçla yük ve yolcu taşımacılığı yapan araç sürücüleri, 24 saatlik bir süre içinde toplam olarak en fazla kaç saat araç kullanabilirler?
- A)8
- B)6
- C)9
- D)7
Açıklama — Ticari amaçla yük ve yolcu taşımacılığı yapan araç sürücüleri, 24 saatlik bir süre içinde toplam en fazla 9 saat araç kullanabilirler. Bu kural, sürücülerin yorgunluk nedeniyle dikkat kaybı yaşamalarını önleyerek trafik güvenliğini artırmayı amaçlar. Diğer seçenekler olan 7, 8 ve 6 saat, yasal sınırın altında kalır ve bu nedenle yanlıştır. Bu düzenleme, Karayolları Trafik Yönetmeliği'nde belirtilmiştir. Hatırlatma: Uzun yolculuklarda her 4,5 saatte bir en az 45 dakika mola vermek de önemlidir.
İlk çıkış: 20 Ağustos 2026 · son: 20 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
537I- Araçlarını ve araçlarının etrafını kontrol etmeleri II- Işıkla veya kolla, gerekli hâllerde her ikisi ile çıkış işareti vermeleri III- Görüş alanları dışında kalan yerler varsa uyarılmaları için bir gözcü bulundurmaları Duraklanan veya park edilen yerden çıkılırken sürücülerin yukarıdakilerden hangilerini yapmaları zorunludur?
- A)Yalnız I
- B)I ve II
- C)II ve III
- D)I, II ve III
Açıklama — Duraklanan veya park edilen yerden çıkarken sürücülerin araçlarını ve çevresini kontrol etmeleri, çıkış işareti vermeleri ve görüş alanı dışında kalan yerler için bir gözcü bulundurmaları zorunludur. Bu, hem kendi güvenlikleri hem de diğer yol kullanıcılarının güvenliği için gereklidir. Yalnızca bir veya iki adımı yapmak yeterli değildir; tüm adımlar bir bütün olarak güvenli çıkış için gereklidir. Trafik yönetmeliği, bu tür durumlarda dikkatli olunmasını ve gerekli önlemlerin alınmasını şart koşar. Hatırlatma: Araçtan çıkarken her zaman üç aşamalı kontrol yapmayı alışkanlık haline getirin.
İlk çıkış: 20 Ağustos 2026 · son: 20 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
538Kamyon, kamyonet, römork ve yarı römorklarla "kısa mesafelerde işçi taşınmasında" aşağıdakilerden hangisi zorunlu değildir?
- A)Kasa kapaklarının kapalı tutulması
- B)Kasa üzerinin kapalı olması
- C)Elle tutulabilecek korkuluğun bulunması
- D)Kasa kenarlarının düşmeyi önleyecek yükseklikte olması
Açıklama — Kasa üzerinin kapalı olması, kısa mesafelerde işçi taşınmasında zorunlu değildir çünkü bu durum, taşınan kişilerin güvenliği açısından doğrudan bir risk oluşturmaz. Ancak, kasa kapaklarının kapalı tutulması, elle tutulabilecek korkulukların bulunması ve kasa kenarlarının düşmeyi önleyecek yükseklikte olması, taşınan işçilerin güvenliğini sağlamak için gereklidir. Bu önlemler, düşme ve yaralanma riskini minimize eder. Trafik güvenliği ilkelerine göre, yolcu taşınan araçlarda güvenlik önlemleri önceliklidir. Hatırlatma: Araç kasasında taşınan kişilerin güvenliği için her zaman düşmeyi önleyici tedbirler alınmalıdır.
İlk çıkış: 20 Ağustos 2026 · son: 20 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
539I- Geçiş yolları üzerinde park etmek yasaktır. II- Duraklamanın yasak olduğu yerlerde park etmek yasaktır. Bu bilgiler için aşağıdakilerden hangisi söylenebilir?
- A)I. doğru II. yanlıştır.
- B)Her ikisi de yanlıştır.
- C)I. yanlış II. doğrudur.
- D)Her ikisi de doğrudur.
Açıklama — Geçiş yolları üzerinde park etmek, trafiğin akışını engelleyebileceği ve acil durum araçlarının geçişini zorlaştırabileceği için yasaktır. Duraklamanın yasak olduğu yerlerde park etmek de yasaktır çünkü bu alanlar genellikle trafiğin yoğun olduğu veya güvenlik açısından kritik bölgeler olabilir. Bu nedenle her iki ifade de doğrudur. Diğer seçenekler, bu temel trafik kurallarını göz ardı ettiği için yanlıştır. Park ve duraklama kuralları, trafik güvenliğini sağlamak ve yolların etkin kullanımını desteklemek amacıyla belirlenmiştir. Hatırlatma: Park ve duraklama kurallarına uymak, trafiğin düzenli ve güvenli akmasını sağlar.
İlk çıkış: 20 Ağustos 2026 · son: 20 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
540Trafiğe çıkan bir araçta tescil belgesi ile birlikte hangisinin bulunması gerekir?
- A)İşletme belgesinin
- B)Noter satış belgesinin
- C)Trafik belgesinin
- D)Karayolu uygunluk belgesinin
Açıklama — Trafiğe çıkan bir araçta tescil belgesi ile birlikte trafik belgesinin bulunması zorunludur, çünkü bu belge aracın trafiğe çıkış iznini ve sigorta durumunu gösterir. Noter satış belgesi, aracın satış işlemlerinde kullanılır ve trafikte bulundurulması gerekmez. İşletme belgesi, ticari işletmeler için geçerlidir ve araçla ilgili değildir. Karayolu uygunluk belgesi ise aracın teknik özelliklerini belirtir, ancak trafikte taşınması zorunlu değildir. Araçta bulundurulması gereken belgeler, trafik denetimlerinde kontrol edilir ve eksikliği durumunda cezai işlem uygulanabilir. Hatırlatma: Aracınızda her zaman tescil ve trafik belgelerini bulundurmayı unutmayın.
İlk çıkış: 20 Ağustos 2026 · son: 20 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
541Otoyollara girerken hangi şeridin kullanılması zorunludur?
- A)Yavaşlama şeridi
- B)Orta şerit
- C)Hızlanma şeridi
- D)Tırmanma şeridi
Açıklama — Otoyollara girerken hızlanma şeridi kullanılır çünkü bu şerit, araçların otoyol trafiğine güvenli bir şekilde katılabilmesi için hızlarını artırmalarına olanak tanır. Orta şerit, otoyolda seyir halindeki araçlar içindir ve giriş için uygun değildir. Tırmanma şeridi, yavaş giden ağır vasıtaların diğer araçları engellememesi için kullanılır. Yavaşlama şeridi ise otoyoldan çıkarken hızın düşürülmesi için kullanılır. Hızlanma şeridini kullanarak otoyola giriş yapmak, trafik akışını bozmaz ve güvenliği artırır. Hatırlatma: Otoyola girişte hızlanma şeridinde hızınızı artırarak trafiğe uyum sağlayın.
İlk çıkış: 20 Ağustos 2026 · son: 23 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
542Aşağıdakilerden hangisi hava kirliliğini önleme çalışmalarından biri değildir?
- A)Egzozlara filtre zorunluluğu getirilmesi
- B)Özel araç kullanımının teşvik edilmesi
- C)Çevre eğitimine ağırlık verilmesi
- D)Kaliteli yakıt kullanımının teşvik edilmesi
Açıklama — Özel araç kullanımının teşvik edilmesi, hava kirliliğini artıran bir faktördür çünkü daha fazla araç, daha fazla egzoz emisyonu anlamına gelir. Kaliteli yakıt kullanımı, egzoz filtreleri ve çevre eğitimi, hava kirliliğini azaltmaya yönelik olumlu adımlardır. Kaliteli yakıt, daha az zararlı gaz salınımı sağlar; filtreler, zararlı partiküllerin havaya karışmasını engeller; çevre eğitimi ise toplumun bilinçlenmesini sağlar. Trafik yönetmelikleri, çevre ve hava kalitesinin korunmasını destekleyen düzenlemeler içerir. Hatırlatma: Toplu taşıma kullanımı ve araç paylaşımı, hava kirliliğini azaltmanın etkili yollarındandır.
İlk çıkış: 20 Ağustos 2026 · son: 23 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
543Aşağıdakilerden hangisi duraklamada alınacak tedbirlerden değildir?
- A)Boş olan şeritten yararlanılması
- B)Varsa banketten yararlanılması
- C)Uygun yerin seçilmesi
- D)Yolda en az yer işgal edilmesi
Açıklama — Doğru cevap "Boş olan şeritten yararlanılması" çünkü duraklama, aracın kısa süreliğine hareket etmediği bir durumdur ve bu esnada boş olan şeridin kullanılması, duraklama amacıyla uygun değildir. Diğer seçenekler, duraklama sırasında güvenliğin sağlanması için alınması gereken tedbirlerdir; uygun yer seçimi, yolda en az yer işgal edilmesi ve banketten yararlanılması, trafiği aksatmadan duraklama yapmayı sağlar. Trafik kurallarına göre, duraklama yaparken trafiği engellememek ve güvenliği sağlamak esastır. Pratik ipucu: Duraklama yaparken her zaman trafiği en az etkileyecek noktaları tercih edin.
İlk çıkış: 20 Ağustos 2026 · son: 23 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
544Tehlikeli madde taşıyan araçlar arızalandığında aşağıdakilerden hangisi yapılmalıdır?
- A)Acil uyarı ışıkları ile diğer araç sürücüleri uyarılmalı
- B)Aracın ön ve arkasına büyük boyutlu taşlar dizilmeli
- C)Kırmızı ışık veren cihazlarla işaretlenip gözcü bulundurulmalı
- D)Araç üzerine tehlikeli madde yazılı levhalar konulmalı
Açıklama — Tehlikeli madde taşıyan araçlar arızalandığında, çevredeki diğer sürücülerin ve yayaların güvenliğini sağlamak için aracın kırmızı ışık veren cihazlarla işaretlenmesi ve bir gözcü bulundurulması gereklidir. Bu, tehlikenin fark edilmesini ve gerekli önlemlerin alınmasını sağlar. Diğer seçenekler, tehlikenin yeterince vurgulanmasını sağlamaz; örneğin, acil uyarı ışıkları yetersiz kalabilir, taşlar ise sadece fiziksel bir engel oluşturur. Tehlikeli madde yazılı levhalar ise zaten araçta bulunmalıdır. Bu tür durumlarda, tehlikeyi görünür kılmak ve dikkat çekmek esastır. Hatırlatma: Tehlikeli madde taşıyan araçlarda her zaman yeterli işaretleme ekipmanı bulundurulmalıdır.
İlk çıkış: 20 Ağustos 2026 · son: 23 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
545Kara yollarında uzun süreli beklemeyi gerektiren duraklamalarda aşağıdakilerden hangisinin yapılması gerekir?
- A)Trafik görevlisine haber verilmesi
- B)Motor çalışır halde farların yakılması
- C)Aracın başında gözcü bulundurulması
- D)Motorun durdurulup el freninin çekilmesi
Açıklama — Uzun süreli beklemelerde motorun durdurulup el freninin çekilmesi, aracın güvenli bir şekilde sabit kalmasını sağlar ve yakıt tasarrufu yapar. Trafik görevlisine haber vermek gereksizdir çünkü bu tür beklemeler sürücünün kendi sorumluluğundadır. Motorun çalışır halde bırakılması yakıt israfına ve çevre kirliliğine neden olur. Aracın başında gözcü bulundurmak ise pratik ve gerekli bir çözüm değildir. Araç park edildiğinde motoru kapatmak ve el frenini çekmek, hem güvenlik hem de çevre açısından önemlidir. Unutma: Araçtan ayrılmadan önce el frenini çekmeyi alışkanlık haline getir.
İlk çıkış: 20 Ağustos 2026 · son: 23 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
546Sürücünün aşağıda verilen hangi davranışı çevreyi olumlu etkiler?
- A)Aracının eski parçalarını çevreye atması
- B)Aracının bakımını zamanında yaptırması
- C)Aracını gereksiz yere çalışır hâlde tutması
- D)Aracında ucuz ve kalitesiz yakıt kullanması
Açıklama — Aracının bakımını zamanında yaptırmak, motorun verimli çalışmasını sağlar ve yakıt tüketimini azaltarak çevreye daha az zarar verir. Eski parçaların çevreye atılması, doğaya zarar verir ve kirliliğe yol açar. Aracı gereksiz yere çalışır halde tutmak, gereksiz yakıt tüketimine ve hava kirliliğine neden olur. Ucuz ve kalitesiz yakıt kullanmak, motorun verimliliğini düşürür ve zararlı emisyonları artırır. Araç bakımı, Karayolları Trafik Yönetmeliği'nde belirtilen düzenli bakım ilkeleriyle de desteklenir. Hatırlatma: Aracınızın bakımını düzenli yaptırarak hem çevreyi korur hem de yakıt tasarrufu sağlarsınız.
İlk çıkış: 20 Ağustos 2026 · son: 23 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
547120 Km hızla giden bir otomobilin öndeki araç ile olan takip mesafesi en az kaç metre olmalıdır?
- A)30
- B)80
- C)60
- D)70
Açıklama — Otomobilin takip mesafesi, hızın yarısı kadar metre olmalıdır; bu nedenle 120 km hızla giden bir araç için takip mesafesi en az 60 metre olmalıdır. Diğer seçenekler, bu hızda güvenli bir takip mesafesi sağlamaz ve çarpışma riskini artırır. Bu kural, sürücülerin ani duruşlarda güvenli bir mesafede kalmasını sağlayarak kazaları önler. Hatırlatma: Hızın yarısı kadar metre, güvenli takip mesafesidir.
İlk çıkış: 20 Ağustos 2026 · son: 23 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
548Aşağıdaki durumların hangisinde motorlu aracın kara yolunda sürülmesi yasaktır?
- A)Sürücü belgesi sürülecek aracın cinsine uygun değilse
- B)Aracın periyodik bakım süresi geçmişse
- C)Kasko sigortası yaptırılmamışsa
- D)Sürülecek araç başkasına aitse
Açıklama — Sürücü belgesi, kullanılan aracın cinsine uygun değilse, bu durum trafik güvenliği açısından ciddi riskler taşır ve bu nedenle yasaktır. Çünkü her araç türü farklı bir sürüş tekniği ve bilgi gerektirir. Diğer seçeneklere gelince, aracın periyodik bakım süresinin geçmesi veya kasko sigortasının olmaması, aracın güvenliğini etkileyebilir ancak yasal olarak sürüşü engellemez. Başkasına ait bir aracı kullanmak ise, sahibinin izni olduğu sürece yasaldır. Trafik kanunları, sürücünün ehliyetinin aracın cinsine uygun olmasını zorunlu kılar. Hatırlatma: Ehliyet sınıfınızı kontrol edin, her araç için uygun olmayabilir!
İlk çıkış: 20 Ağustos 2026 · son: 23 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
549Şekildeki trafik işareti aşağıdakilerden hangisini bildirir?
- A)Motosiklet girişinin yasak olduğunu
- B)Sadece motosikletlilerin girebileceğini
- C)Bisiklet girişinin yasak olduğunu
- D)Motosikletler için hız sınırlamasının olduğunu
Açıklama — Görselde, kırmızı renkli kalın bir çember içerisinde, beyaz zemin üzerinde siyah bir motosiklet piktogramı bulunan bir trafik tanzim işareti yer almaktadır. Bu işaretin anlamı, 'Motosiklet girişinin yasak olduğunu' bildirmesidir. Trafik işaret dilinde kırmızı çember her zaman bir yasaklama veya kısıtlama ifade ederken, çemberin içindeki sembol bu yasağın hangi araç türü veya eylem için geçerli olduğunu tanımlar. Bu nedenle, kırmızı çember ile motosiklet piktogramının birleşimi 'Motosiklet Giremez' anlamını oluşturur. Diğer seçenekler incelendiğinde, levhadaki sembol motorlu bir taşıt olan motosikleti gösterdiği için bisiklet girişinin yasak olduğunu belirten seçenek yanlıştır; 'Bisiklet Giremez' levhasında farklı bir piktogram kullanılır. Bir yolun sadece belirli bir araç türüne ait olduğunu belirten 'mecburiyet' levhaları ise kırmızı değil, mavi renkli ve dairesel olduğu için 'sadece motosiklet girebilir' anlamı da hatalıdır. Kırmızı çerçeve bir yasaklama belirtirken, 'sadece girebilir' ifadesi bir zorunluluktur ve bu iki anlam birbiriyle çelişir. Son olarak, bu işaret bir hız sınırlaması da bildirmez; hız sınırlaması levhaları, içinde araç figürü yerine izin verilen maksimum hızı gösteren rakamlar barındırır. Bu levha hızı değil, o yola motosiklet ile girişin kendisini tamamen yasaklamaktadır. Bu kuralın temel amacı, belirli yolların güvenlik, çevre veya özel düzenleme gibi sebeplerle motosiklet trafiğine kapatılmasıdır. Sürücüler bu işareti gördüklerinde o yola kesinlikle girmemeli ve alternatif bir güzergah kullanmalıdır. Akılda kalıcı bir ipucu olarak, kırmızı daire 'YASAK' anlamına gelir ve içindeki resim yasağın ne için geçerli olduğunu gösterir.
550Kamyon çekici ve otobüs şoförleri araçlarına ait takograf kayıtlarını, kayıt tarihinden itibaren ne kadar süre ile araçlarında saklamak zorundadır?
- A)1 Yıl
- B)6 Ay
- C)1 Ay
- D)3 Ay
Açıklama — Kamyon çekici ve otobüs şoförleri, takograf kayıtlarını kayıt tarihinden itibaren 1 ay süreyle araçlarında saklamak zorundadır. Bu süre, denetimlerde yetkililere gerekli bilgilerin sunulabilmesi için yeterli bir zaman dilimidir. Diğer seçenekler olan 3 ay, 6 ay ve 1 yıl, gereğinden uzun sürelerdir ve pratikte gereksiz bir yük oluşturabilir. Takograf kayıtlarının düzenli tutulması ve belirtilen süre boyunca saklanması, sürücülerin çalışma ve dinlenme sürelerinin kontrol edilmesine olanak tanır. Hatırlatma: Takograf kayıtlarının düzenli kontrolü, hem yasal zorunluluk hem de güvenli sürüş için önemlidir.
İlk çıkış: 20 Ağustos 2026 · son: 23 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu