201-225. sorular ve açıklamaları
201“Trafik kazalarında insan, araç, yol ve iklim koşulları etkili olmaktadır.” Buna göre aşağıdaki trafik işaretlerinden hangisi, yoldan kaynaklanan bir tehlike olabileceğini bildirir?
- A)
- B)
- C)
- D)
Açıklama — Merhaba sürücü adayı, bu sorunun mantığını en anlaşılır şekilde açıklayalım. Soruda trafik kazalarına etki eden dört temel unsur sayılıyor: insan, araç, yol ve iklim. Bizden istenen, seçeneklerdeki trafik işaretlerinden hangisinin doğrudan yolun fiziki yapısından veya durumundan kaynaklanan bir tehlikeyi bildirdiğini bulmaktır. Doğru cevap olan levha, “Gevşek Malzemeli Zemin” tehlike uyarı işaretidir. Bu levhada, bir aracın tekerleğinden taşların sıçradığı görülür. Bu, yol yüzeyinde serbest halde çakıl, mucur gibi malzemelerin bulunduğunu, yolun bozuk veya bakımda olabileceğini ifade eder. Bu gevşek malzeme, hem aracınızın yol tutuşunu olumsuz etkileyebilir hem de diğer araçlardan sıçrayarak tehlike oluşturabilir. Tehlikenin kaynağı doğrudan yolun yüzeyindeki fiziksel durum olduğu için bu, net bir şekilde yoldan kaynaklanan bir tehlikedir. Diğer seçenekleri de ele alalım. “Alçak Uçuş” uyarı levhası, genellikle havalimanı çevrelerinde bulunur ve alçaktan uçan bir uçağın ani gürültüsü veya görüntüsünün sürücünün dikkatini dağıtabileceği konusunda uyarır; bu tehlike yolun kendisiyle değil, çevresel bir faktörle ilgilidir. Üzerinde rüzgâr tulumu sembolü bulunan “Yandan Rüzgâr” levhası ise, özellikle köprü ve viyadük gibi rüzgâra açık yerlerde aracın direksiyon hakimiyetini etkileyebilecek şiddetli rüzgâr olabileceğini bildirir; rüzgâr, soruda belirtilen iklim koşullarına bir örnektir. Son olarak, “Kontrolsüz Kavşak” levhası, yaklaşılan kavşakta trafik ışığı veya geçiş üstünlüğünü belirten başka bir işaretin bulunmadığını, bu nedenle sürücülerin genel geçiş hakkı kurallarına uyması gerektiğini belirtir. Buradaki tehlike, yolun yüzeyindeki bir bozukluktan ziyade, trafik düzenlemesinin olmamasından ve diğer sürücülerle, yani insan faktörüyle yaşanabilecek olası anlaşmazlıklardan kaynaklanır. Sonuç olarak, tüm bu işaretler sürücüyü dikkatli olmaya ve yavaşlamaya davet eden tehlike uyarı işaretleri olsa da, soruda özellikle istenen “yoldan kaynaklanan” tehlikeyi en doğrudan ve fiziksel olarak ifade eden, yolun yüzeyindeki gevşek malzemeyi gösteren levhadır.
İlk çıkış: 11 Ağustos 2026 · son: 27 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
202Şekildeki trafik işaretini gören sürücünün aşağıdakilerden hangisini yapması yanlıştır?
- A)Yolu kontrol etmesi
- B)Öndeki aracı geçmesi
- C)Geçiş hakkını yayalara vermesi
- D)Aracının hızını azaltması
Açıklama — Değerli sürücü adayı, bu soruyu ve işaretin anlamını tam olarak kavramak, trafikteki en savunmasız unsurlardan olan yayaların güvenliği için hayati önem taşır. Görselde, kırmızı üçgen çerçeve içinde bir yaya figürü bulunan tehlike uyarı işareti yer almaktadır. Bu levha, sürücüye ileride bir yaya geçidi olduğu ve bu bölgeye dikkatli yaklaşması gerektiği konusunda önceden bir uyarıda bulunur. Soruda bizden bu işareti gören sürücünün yapmaması gereken, yani yanlış olan davranış istenmektedir. Doğru cevap olan öndeki aracı geçme eylemi, kesinlikle yanlış bir davranıştır çünkü karayolları trafik kurallarına göre yaya ve okul geçitlerine, kavşaklara, tünellere, köprülere ve tepe üstlerine yaklaşırken öndeki aracı geçmek (sollama yapmak) yasaktır. Bu yasağın sebebi, sollama manevrası sırasında öndeki aracın, sizin yaya geçidini ve geçide adım atmak üzere olan bir yayayı görmenizi engelleyebilmesidir. Bu durum, fark edilemeyen bir yayaya çarpma gibi son derece tehlikeli ve ölümcül kazalara yol açabilir. Diğer seçeneklerde belirtilen davranışlar ise bu uyarı levhasını gören bir sürücünün yapması gereken doğru eylemlerdir. Sürücünün yolu kontrol etmesi, sadece yolu değil, yol kenarlarını ve kaldırımları da dikkatle gözlemleyerek her an bir yayanın geçide yönelebileceği ihtimaline karşı hazırlıklı olmasını gerektirir. Aracının hızını azaltması, bu tehlike uyarı işaretinin temel amacıdır; sürücü, yaya geçidine kontrollü ve yavaş bir hızla yaklaşmalıdır ki, bir yaya belirdiğinde güvenli bir şekilde durabilsin. Son olarak, geçiş hakkını yayalara vermesi de yasal ve ahlaki bir zorunluluktur. Işıklı işaret veya trafik görevlisi bulunmayan yaya geçitlerinde geçiş üstünlüğü daima yayalarındır ve sürücü, geçitte bir yaya varsa veya geçide girmek üzereyse mutlaka durup yol vermelidir. Akılda kalıcı bir ipucu olarak, üçgen içindeki yaya figürü size adeta 'Yavaşla, dikkat et, sollama yapma, çünkü öncelik benim!' demektedir.
203Aşağıdaki trafik işaretlerinden hangisi, kamyonlar için öndeki aracı geçme yasağını bildirir?
- A)
- B)
- C)
- D)
Açıklama — Bu sorunun doğru cevabı, kamyonlar için öndeki aracı geçme yasağını bildiren trafik tanzim işaretidir. Kırmızı çerçeveli dairesel yapısıyla bir yasaklama bildiren bu levhanın resmi adı 'Kamyonlar İçin Öndeki Taşıtı Geçme Yasağı'dır. Levhanın üzerinde, bir sollama anını temsil eden yan yana iki araç figürü bulunur. Bu figürlerden kamyonun kırmızı renkte gösterilmesi, yasağın spesifik olarak kamyonlar için geçerli olduğunu kesin bir dille ifade eder. Dolayısıyla, bu levhayı gören bir kamyon sürücüsü, önündeki aracı geçmek amacıyla sollama yapamaz. Bu kuralın temel amacı, kamyonların büyük boyutları, ağır kütleleri ve daha yavaş ivmelenmeleri sebebiyle sollama manevralarının hem daha uzun sürmesi hem de daha fazla risk içermesidir. Özellikle görüş mesafesinin kısıtlı olduğu virajlı, tepe üstü veya dar yol kesimlerinde kamyonların sollama yapması, karşı yönden gelen trafik için büyük bir tehlike oluşturduğundan, bu yasak can ve mal güvenliğini korumak için hayati bir öneme sahiptir. Diğer seçenekler ise farklı anlamlar taşır. İçinde sadece bir kamyon figürü bulunan yasaklama işareti, 'Kamyon Giremez' anlamına gelir ve o yola kamyonların girişini tamamen yasaklar, sollama eylemiyle bir ilgisi yoktur. Beyaz zemin üzerine çapraz kalın siyah bir çizgi çekilmiş ve içinde yine sollama pozisyonundaki araç figürlerinin bulunduğu levha ise, daha önce belirtilmiş bir yasağın sona erdiğini bildirir. Ancak bu levhada önemli bir fark vardır; yasağın kalktığını belirtmek için figürler artık kırmızı değil, siyah veya gri tonlardadır. Bu işaret 'Kamyonlar İçin Öndeki Taşıtı Geçme Yasağı Sonu' anlamına gelir ve bu levhadan sonra kamyon sürücüleri, yol ve trafik koşulları uygunsa sollama yapabilirler. Üzerinde turuncu renkli bir kasa figürü olan diğer yasaklama levhası ise 'Tehlikeli Madde Taşıyan Taşıt Giremez' anlamındadır ve bu özel araçların belirli bölgelere girişini engeller, dolayısıyla bu da bir sollama yasağı değildir. Özetle, bir levhada yan yana iki araç görüyorsanız bu durum 'geçme' eylemiyle ilgilidir ve bu araçlardan hangisi kırmızı renkte ise yasak o araç türü için geçerlidir.
İlk çıkış: 11 Ağustos 2026 · son: 27 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
204Şekildeki trafik işareti aşağıdakilerden hangisini bildirir?
- A)Ada etrafında dönüleceğini
- B)Dönel kavşak yaklaşımını
- C)İleri ve sola mecburi yönü
- D)Sağa ve sola mecburi yönü
Açıklama — Bu trafik işareti, sürücülerin bir kavşak veya yol ayrımında uymak zorunda oldukları hareket yönlerini bildirir. Görselde yer alan mavi ve dairesel zemin, trafik işaret dilinde bir mecburiyet, bir zorunluluk olduğunu ifade eder. Levhanın içindeki beyaz oklar ise bu zorunluluğun ne olduğunu, yani hangi istikametlere gidilebileceğini gösterir. Bu özel levhada, biri düz ileriye diğeri ise sola yönelen iki ok bulunmaktadır. Dolayısıyla bu işaret, sürücüye bulunduğu noktadan sadece ileri gidebileceğini veya sola dönebileceğini emreder. Bu iki yön dışında sağa dönmek, geri dönmek veya U dönüşü yapmak gibi manevralar bu levhanın bulunduğu yerde kesinlikle yasaktır. Diğer seçeneklerin neden yanlış olduğuna gelince; 'dönel kavşak yaklaşımı'nı bildiren levha, sürücüleri ileride bir dönel kavşak olduğu konusunda uyaran, genellikle kırmızı çerçeveli üçgen bir tehlike uyarı işaretidir ve şekil olarak sorudaki levhadan tamamen farklıdır. 'Sağa ve sola mecburi yön' seçeneği de yanlıştır, çünkü levhadaki oklar sağ yönü değil, ileri yönü göstermektedir. 'Ada etrafında dönüleceğini' bildiren levha ise yine mavi daire şeklinde bir mecburi yön levhası olmakla birlikte, içerisinde dairesel bir hareketi simgeleyen, birbirini takip eden oklar bulunur ve sürücüye dairesel bir kavşak adası etrafında dönmesi gerektiğini bildirir; oysa sorudaki levha doğrusal hareket yönleri sunmaktadır. Bu işaretin amacı, kavşaklarda trafik akışını düzenlemek, sürücülerin öngörülebilir manevralar yapmasını sağlayarak trafik güvenliğini artırmaktır. Karayolları Trafik Kanunu uyarınca bu levhaya uymak yasal bir zorunluluktur ve uyulmaması trafik kuralı ihlali anlamına gelir. Kısacası, mavi daire 'mecbursun' derken, içindeki beyaz oklar gidilebilecek yegane yolları göstermektedir.
205Konvoy hâlinde yavaş seyreden araçların arasındaki mesafe ne kadar olmalıdır?
- A)Araç uzunluğunun üç katı kadar
- B)Trafik ve yol durumuna göre istenildiği kadar
- C)Aracın cinsi ve teknik özelliklerinin gerektirdiği kadar
- D)Kendilerini geçmek isteyen araçların güvenle girebilecekleri kadar
Açıklama — Konvoy hâlinde yavaş seyreden araçların arasındaki mesafenin, kendilerini geçmek isteyen araçların güvenle girebilecekleri kadar olması gerekir. Bu kural, trafikte akıcılığı sağlamak ve diğer sürücülerin güvenli bir şekilde sollama yapabilmelerine olanak tanımak için önemlidir. Diğer seçenekler, mesafe konusunda net bir güvenlik standardı belirlemediği için yanlıştır. Örneğin, "araç uzunluğunun üç katı kadar" veya "trafik ve yol durumuna göre istenildiği kadar" gibi ifadeler, güvenli bir geçiş mesafesi sağlamayabilir. Konvoyda güvenli mesafeyi hatırlamak için: "Geçişe yer bırak, güvenliği sağla" prensibini aklınızda tutun.
İlk çıkış: 11 Ağustos 2026 · son: 27 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
206Şekildeki bölünmüş kara yolunda, 3 numaralı araç sürücüsünün azami (en yüksek) hızı saatte kaç kilometredir?
- A)30
- B)50
- C)70
- D)90
Açıklama — Değerli sürücü adayı, bu sorunun doğru çözümü, görseldeki özel trafik işaretini ve bu işaretin genel trafik kuralları karşısındaki önceliğini anlamaya dayanmaktadır. Şekilde, ortasında fiziki bir ayırıcı bulunan bir bölünmüş kara yolu ve bu yolda ilerleyen 3 numaralı otomobil görülmektedir. Bu yol kesimi için geçerli olan azami hızın saatte 70 kilometre olduğunu bildiren bir trafik işareti bulunmaktadır. Trafikte temel ve öncelikli kural, sürücülerin yol üzerinde karşılaştıkları trafik işaret levhaları, yol üzeri işaretlemeler ve diğer trafik görevlilerinin talimatlarına uymaları gerektiğidir. Bu özel talimatlar, yolun türüne veya aracın cinsine göre belirlenmiş olan genel hız limitlerinden daima üstündür. Dolayısıyla, 3 numaralı aracın sürücüsü, yolda belirtilen 70 km/s hız sınırına uymakla yükümlüdür. Diğer seçeneklerin neden yanlış olduğuna gelince; 50 km/s, otomobiller için genel yerleşim yeri içi hız limitidir, ancak görselde bir yerleşim yeri olduğuna dair bir kanıt olmadığı gibi, yoldaki 70 işareti bu genel kuralı geçersiz kılmaktadır. 90 km/s hızı, otomobillerin şehirlerarası çift yönlü ve bölünmemiş kara yollarındaki azami hız limitidir. Görseldeki yol bölünmüş bir kara yolu olduğu için, herhangi bir özel işaret olmasaydı bu yoldaki genel hız limiti 110 km/s olurdu. Ancak en önemli nokta, ne 90 km/s ne de 110 km/s olan genel limitlerin, yol üzerinde 70 km/s gibi özel bir hız sınırı belirtildiğinde geçerliliğini yitirmesidir. 30 km/s ise genellikle okul bölgeleri veya yol çalışması gibi özel tehlike arz eden ve düşük hız gerektiren alanlar için tabelayla belirlenen bir limittir ve bu yolun yapısıyla uyumlu değildir. Sonuç olarak, sürücü her zaman öncelikle gördüğü yerel ve özel işaretlere uymalıdır, çünkü bu işaretler genel kurallara göre önceliklidir.
207I. Yaya ve okul geçitlerine yaklaşırken II. Görüş yetersizliği olan tepe üstü ve dönemeçlerde III. Kavşaklarda, demir yolu geçitlerinde ve buralara yaklaşırken Yukarıdakilerin hangilerinde bir taşıtın önündeki taşıtı geçmesi yasaktır?
- A)II ve III.
- B)I, II ve III.
- C)Yalnız I
- D)I ve II.
Açıklama — Bir taşıtın önündeki taşıtı geçmesi, yaya ve okul geçitlerine yaklaşırken, görüş yetersizliği olan tepe üstü ve dönemeçlerde, kavşaklarda ve demir yolu geçitlerinde yasaktır. Bu kural, sürücülerin ve yayaların güvenliğini sağlamak için konulmuştur. Diğer seçenekler, bu tehlikeli durumların bazılarını göz ardı ettiği için yanlıştır. Trafik güvenliği açısından, bu tür yerlerde geçiş yapmamak, olası kazaların önüne geçer. Pratik ipucu: Tehlikeli bölgelerde her zaman dikkatli olun ve geçiş yapmaktan kaçının.
İlk çıkış: 11 Ağustos 2026 · son: 27 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
208Dönel kavşaklardaki geriye dönüşlerde aşağıdakilerden hangisinin yapılması yasaktır?
- A)Orta adaya bitişik şeritten dönüşe geçilmesi
- B)Ada etrafında dönerken gereksiz yere şerit değiştirilmesi
- C)Dönüş sonrası hızının gerektirdiği şeride girilmesi
- D)Sağa ve sola dönüş kurallarına uyulması
Açıklama — Dönel kavşaklarda gereksiz yere şerit değiştirilmesi, trafik akışını bozabilir ve kazalara neden olabilir. Bu nedenle, ada etrafında dönerken gereksiz şerit değişikliği yasaktır. Diğer seçenekler ise trafik kurallarına uygun davranışlardır; dönüş sonrası hızın gerektirdiği şeride girmek ve sağa-sola dönüş kurallarına uymak, trafik güvenliğini sağlar. Orta adaya bitişik şeritten dönüşe geçmek de doğru bir uygulamadır. Dönel kavşaklarda gereksiz şerit değişikliklerinden kaçınarak, hem kendi güvenliğinizi hem de diğer sürücülerin güvenliğini koruyabilirsiniz. Unutmayın: Dönel kavşakta sabit bir şerit seçmek, güvenli bir dönüş sağlar.
İlk çıkış: 11 Ağustos 2026 · son: 27 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
209Şekildeki kavşakta karşılaşan araçların geçiş hakkı sıralaması nasıl olmalıdır?
- A)3 - 2 - 1
- B)1 - 2 - 3
- C)1 - 3 - 2
- D)2 - 3 - 1
Açıklama — Bu sorunun doğru çözümü için öncelikle kavşağın yapısını ve araçların hareketlerini analiz etmeliyiz. Görseldeki trafik işaret levhaları, bunun kontrollü bir kavşak olduğunu göstermektedir. 1 numaralı traktör ve 3 numaralı otomobilin bulunduğu yolun, ilgili levhalar sayesinde anayol olduğu anlaşılmaktadır. 2 numaralı otomobilin bulunduğu yolda ise 'Yol Ver' levhası yer almakta, bu da bu yolun tali yol olduğunu belirtmektedir. Karayolları Trafik Yönetmeliği'ne göre, tali yoldan gelen sürücüler, anayoldaki araçlara yol vermek zorundadır. Bu temel kural uyarınca, tali yoldaki 2 numaralı otomobil, anayol üzerindeki 1 ve 3 numaralı araçların geçişini beklemelidir; dolayısıyla 2 numaralı araç en son geçecektir. Bu tespitten sonra, anayol üzerindeki 1 ve 3 numaralı araçların kendi aralarındaki geçiş hakkı sıralamasını belirlememiz gerekir. Her ikisi de anayolda olduğu için aralarında başka bir kural devreye girer: Dönüş yapan araçlar, aynı yolda doğru gitmekte olan araçlara yol verir. 1 numaralı traktör düz ilerlediği için, sola dönüş yapan 3 numaralı otomobile göre geçiş önceliğine sahiptir. Bu durumda ilk geçiş hakkı 1 numaralı traktöründür. Traktör geçtikten sonra, anayoldaki diğer araç olan 3 numaralı otomobil dönüşünü tamamlar. Son olarak, tali yolda bekleyen 2 numaralı otomobil kavşaktan geçer. Bu mantık silsilesi, doğru sıralamanın 1-3-2 olduğunu ortaya koyar. Diğer seçenekler bu kurallara aykırıdır; örneğin 3-2-1 seçeneği hem dönüş yapanın düz gidene yol vermesi kuralını hem de tali yol kuralını ihlal eder. 1-2-3 seçeneği, tali yoldaki bir aracın anayoldaki bir araçtan önce geçemeyeceği kuralına aykırıdır. 2-3-1 seçeneği ise tali yoldaki aracın ilk geçeceğini varsaydığı için temelden yanlıştır. Akılda kalıcı bir özet olarak 'Anayoldaki düz gider, sonra anayoldaki döner, en son tali yoldaki geçer' kuralı bu senaryo için faydalıdır. Ancak bu ipucunun her durumda geçerli olmadığını, örneğin anayolda karşı yönlerden gelen araçlardan birinin sola dönmesi gibi farklı durumlarda başka kuralların devreye girebileceğini unutmamak önemlidir.
210• Motor durdurulur. • Araç el freni ile tespit edilir. • Eğimli yollarda inişte geri, yokuşta birinci vitese takılır. Yukarıda verilen esaslar hangi durumda uygulanır?
- A)Geri gitme
- B)Durma
- C)Park etme
- D)U dönüşü yapma
Açıklama — Bu esaslar, bir aracın güvenli bir şekilde park edilmesi için uygulanır. Motorun durdurulması ve el freninin çekilmesi, aracın sabit kalmasını sağlar. Eğimli yollarda vitesin uygun konuma getirilmesi, aracın hareket etmesini engeller. Durma, geri gitme veya U dönüşü yapma sırasında bu adımlar uygulanmaz; bu durumlar farklı manevralar gerektirir. Park ederken aracın kaymasını önlemek için eğimli yollarda vitesi doğru konuma almak önemlidir. Hatırlatma: Araç park ederken her zaman el frenini çekmeyi unutmayın.
İlk çıkış: 11 Ağustos 2026 · son: 27 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
211Yerleşim birimleri dışındaki karayollarında geceleri seyrederken, yeterince aydınlatılmamış tünellere girerken, benzeri yer ve hâllerde - - - - yakılması mecburidir. Verilen ifadede boş bırakılan yere aşağıdakilerden hangisi yazılmalıdır?
- A)sis ışıklarının
- B)park ışıklarının
- C)yakını gösteren ışıkların
- D)uzağı gösteren ışıkların
Açıklama — Doğru cevap "uzağı gösteren ışıkların" çünkü yerleşim birimleri dışındaki karayollarında ve yeterince aydınlatılmamış tünellerde görüş mesafesini artırmak ve güvenli sürüş sağlamak için uzağı gösteren ışıkların kullanılması gereklidir. Sis ışıkları (A) sadece sisli, karlı veya yağmurlu havalarda kullanılır ve bu durumlar dışında kullanılması yanlıştır. Park ışıkları (B) aracın park halinde olduğunu belirtmek için kullanılır ve seyir halinde yeterli aydınlatma sağlamaz. Yakını gösteren ışıklar (C) ise şehir içi veya karşıdan gelen araçları rahatsız etmemek için tercih edilir, ancak yeterli görüş mesafesi sağlamaz. Pratik ipucu: Tünel veya karanlık bir yola girerken "uzak" ışıkları açarak "uzakları" görmeyi hedefle.
İlk çıkış: 11 Ağustos 2026 · son: 27 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
212Araçların yüklenmesine ilişkin usullere göre yolcu ve eşya taşımalarında kullanılan araçların, her yılın 1 Aralık ile 1 Nisan tarihleri arasında aşağıdakilerden hangisini kullanması zorunludur?
- A)Polen filtresi
- B)Cam suyu antifrizi
- C)Kış lastiği
- D)Yaz lastiği
Açıklama — Kış lastiği, soğuk hava koşullarında yol tutuşunu artırarak güvenli sürüş sağlar. Bu nedenle, 1 Aralık ile 1 Nisan arasında kış lastiği kullanımı zorunludur. Yaz lastiği, polen filtresi ve cam suyu antifrizi ise kış şartlarında güvenliği doğrudan etkilemez. Kış lastiği zorunluluğu, Karayolları Trafik Yönetmeliği'nde belirtilmiştir ve özellikle ticari araçlar için önemlidir. Hatırlatma: Kış lastikleri, 7°C'nin altındaki sıcaklıklarda daha iyi performans gösterir.
İlk çıkış: 11 Ağustos 2026 · son: 27 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
213Aşağıdakilerden hangisi otoyolda yapılabilecek davranışlardandır?
- A)Geri gitmek
- B)Geriye dönmek
- C)Zorunluluk dışında park etmek
- D)Hızına uygun şeritte gitmek
Açıklama — Otoyolda hızına uygun şeritte gitmek, trafik akışını düzenli ve güvenli hale getirir. Bu davranış, sürücülerin hızlarına göre doğru şeritte seyretmelerini sağlayarak ani frenlemeleri ve kazaları önler. Diğer seçenekler, yani geri gitmek, geriye dönmek ve zorunluluk dışında park etmek, otoyollarda kesinlikle yasaktır ve ciddi tehlikelere yol açabilir. Otoyollarda geri manevralar ve uygunsuz parklar, yüksek hızdaki trafiği tehlikeye atar. Hatırlatma: Otoyolda her zaman hızınıza uygun şeritte kalın ve diğer sürücülerin güvenliğini riske atacak manevralardan kaçının.
İlk çıkış: 11 Ağustos 2026 · son: 27 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
214“Sürücü belgesi, sürücünün işlemiş olduğu kusura göre belirli bir süreliğine trafik zabıtalarınca geri alınır.” Buna göre aşağıdakilerden hangisi, sürücü belgesinin geri alınmasını gerektiren kusurlardan biri değildir?
- A)Ölümlü kazalarda asli kusurlu olmak
- B)Uyuşturucu veya uyarıcı madde kullanmak
- C)Trafik işaretiyle belirlenmiş hız sınırını %10 oranında geçmek
- D)Kanunda belirtilen miktarın üzerinde alkollü olarak araç kullanmak
Açıklama — Doğru cevap, trafik işaretiyle belirlenmiş hız sınırını %10 oranında geçmenin sürücü belgesinin geri alınmasını gerektirmemesidir. Bu ihlal, genellikle para cezası ile sonuçlanır, ancak ehliyetin geri alınması için yeterli bir kusur değildir. Ölümlü kazalarda asli kusurlu olmak, uyuşturucu veya uyarıcı madde kullanmak ve kanunda belirtilen miktarın üzerinde alkollü araç kullanmak, sürücü belgesinin geri alınmasına neden olan ciddi ihlallerdir. Bu tür ihlaller, trafik güvenliğini ciddi şekilde tehlikeye atar ve bu nedenle daha ağır yaptırımlar uygulanır. Hatırlatma: Hız sınırını aşmak, yalnızca belirli bir oranın üzerinde olduğunda daha ciddi yaptırımlara yol açabilir.
İlk çıkış: 11 Ağustos 2026 · son: 27 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
215Kara Yolları Trafik Yönetmeliği’ne göre aşağıdaki durumlardan hangisinin oluşması hâlinde, araç için yeni Tescil Belgesi düzenlenmesi zorunludur?
- A)Aracın teknik muayenesinin zamanında yaptırılmaması
- B)Hurdaya ayrılması
- C)Aracın yaralanmalı kazaya karışması
- D)Teknik değişiklik yaptırılması
Açıklama — Araç üzerinde yapılan teknik değişiklikler, aracın tescil bilgilerinde değişiklik gerektirdiği için yeni Tescil Belgesi düzenlenmesini zorunlu kılar. Hurdaya ayrılan araçlar için tescil belgesi düzenlenmez, çünkü bu araçlar trafikten çekilir. Aracın kazaya karışması veya muayenesinin gecikmesi tescil belgesi düzenlenmesini gerektirmez, ancak farklı yasal sonuçlar doğurabilir. Teknik değişiklikler aracın kayıtlı özelliklerini etkilediğinden, bu tür durumlarda belgelerin güncellenmesi önemlidir. Hatırlatma: Araçta yapılan her önemli değişiklik, tescil belgesinin güncellenmesini gerektirebilir.
İlk çıkış: 11 Ağustos 2026 · son: 27 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
216Aşağıdakilerden hangisi, otomobillerde bulundurulması gereken zorunlu malzeme ve gereçlerden biri değildir?
- A)İlk yardım çantası
- B)Yangın söndürme cihazı
- C)Sarı ışıklı, dönerli uyarı lambası
- D)Üçgen reflektör
Açıklama — Sarı ışıklı, dönerli uyarı lambası, genellikle yol çalışmaları veya acil durum araçlarında kullanılan bir ekipmandır ve standart otomobillerde bulundurulması zorunlu değildir. İlk yardım çantası, yangın söndürme cihazı ve üçgen reflektör ise, olası acil durumlarda güvenliği sağlamak için otomobillerde bulundurulması gereken temel ekipmanlardır. Bu gereçler, Karayolları Trafik Yönetmeliği'nde belirtilen zorunlu malzemeler arasında yer alır. Hatırlatma: Araçta her zaman güvenlik ekipmanlarının tam ve kullanıma hazır olduğundan emin olun.
İlk çıkış: 11 Ağustos 2026 · son: 27 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
217Aşağıdakilerden hangisi, aracın hızı arttıkça meydana gelebilecek tehlikeli durumlardandır?
- A)Fren mesafesinin artması
- B)Güvenli sürüşün sağlanması
- C)Aracın kontrol edilebilirliğinin artması
- D)Engelle karşılaşıldığında, doğru noktada durulması
Açıklama — Aracın hızı arttıkça, durma mesafesi de artar çünkü fren mesafesi hızla doğru orantılı olarak uzar. Bu, aracın durması için gereken mesafenin artmasına neden olur ve tehlikeli durumlar yaratabilir. Diğer seçenekler ise yanlıştır; hız arttıkça güvenli sürüş sağlanmaz, aksine riskler artar. Aracın kontrol edilebilirliği hızla birlikte azalır ve engelle karşılaşıldığında durma noktası daha zor tahmin edilir. Trafik güvenliği ilkelerine göre, hız arttıkça fren mesafesinin artacağı unutulmamalıdır. Pratik ipucu: Hızınızı artırdığınızda, durma mesafenizin de uzayacağını her zaman aklınızda bulundurun.
İlk çıkış: 11 Ağustos 2026 · son: 27 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
218Aşağıdakilerden hangisi, trafik denetim görevlilerinin istemesi hâlinde sürücülerin beyan etmek zorunda olduğu belgelerden biri değildir?
- A)Nüfus hüviyet cüzdanı
- B)Sürücü belgesi
- C)Araç bakım kartı
- D)Araç tescil belgesi
Açıklama — Doğru cevap "Araç bakım kartı"dır çünkü trafik denetim görevlileri, sürücülerden araç bakım kartını talep etmezler. Sürücü belgesi, araç tescil belgesi ve nüfus hüviyet cüzdanı ise, trafik denetimlerinde sürücülerden istenebilecek belgeler arasındadır. Bu belgeler, sürücünün kimliğini ve aracın yasal durumunu doğrulamak için gereklidir. Trafik güvenliği açısından, sürücülerin her zaman bu belgeleri yanında bulundurması önemlidir. Hatırlatma: Araç bakım kartı, aracın bakım geçmişini gösterir ve genellikle servislerde tutulur, denetimlerde istenmez.
İlk çıkış: 11 Ağustos 2026 · son: 27 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
219Egzoz emisyon ölçümünün yapılması, araçların çevreye verdiği zararlardan hangisini önlemeye yönelik bir uygulamadır?
- A)Görüntü kirliliğini
- B)Gürültü kirliliğini
- C)Hava kirliliğini
- D)Su kirliliğini
Açıklama — Egzoz emisyon ölçümü, araçların atmosfere zararlı gaz salınımını kontrol ederek hava kirliliğini önlemeye yönelik bir uygulamadır. Bu ölçüm, araçların çevreye verdiği zararı azaltmak için önemlidir. Diğer seçenekler, egzoz emisyonunun doğrudan etkili olmadığı kirlilik türleridir; örneğin, görüntü ve su kirliliği egzozla ilgili değildir, gürültü kirliliği ise motor sesiyle alakalıdır. Egzoz emisyon ölçümü, çevreyi koruma ve hava kalitesini iyileştirme amacı taşır. Hatırlatma: Egzoz emisyon ölçümünü düzenli yaptırmak, hem çevre hem de araç sağlığı için önemlidir.
İlk çıkış: 11 Ağustos 2026 · son: 27 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
220I- Her durumda trafik ışıklarına yaklaşınca hızını azaltmalı ve dikkatli geçiş yapmalıdır II- "Yeşilden sarıya" dönen trafik işaretini gördüğünde "kırmızı ışığın" yanması için beklemelidir. III- Güvenle duramayacak mesafedeyse geçişini tamamlamalıdır. Araç sürücüsü trafik ışığı "yeşilden-sarıya" döndüğü esnada devam etmiştir. Durum ile ilgili seçeneklerden hangileri söylenebilir?
- A)I,II ve III
- B)I ve III
- C)I
- D)I ve II
Açıklama — Araç sürücüsü trafik ışığı "yeşilden-sarıya" döndüğünde güvenli bir şekilde duramayacak mesafedeyse geçişini tamamlamalıdır. Bu, trafik güvenliği açısından önemlidir çünkü ani fren yaparak durmak arkadan çarpma riskini artırabilir. Diğer seçenekler, özellikle II, yanlıştır çünkü "sarı ışık" geçişin tamamlanması gerektiğini belirtir, durmak için beklemek değil. Trafik ışıklarına yaklaşırken her zaman hız azaltılmalı ve dikkatli olunmalıdır, bu genel bir trafik güvenliği ilkesidir. Pratik ipucu: Sarı ışık, "hazırlan" anlamına gelir; duramayacak mesafedeysen geç, durabilecek mesafedeysen dur.
İlk çıkış: 12 Ağustos 2026 · son: 12 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
221Sürücüsünün trafikte motosiklet kullanımı ile ilgili aşağıdakilerden hangisi söylenemez?
- A)Dönüş kurallarına uygun hareket etmemiştir
- B)Şerit takibini hatalı yapmıştır
- C)Sol taraftaki akan trafiği kontrol etmemiştir
- D)Tüm trafik kurallarına saygılıdır
Açıklama — Doğru cevap "Tüm trafik kurallarına saygılıdır" çünkü soruda sürücünün hatalı davranışları sorgulanmaktadır ve bu seçenek, sürücünün tüm kurallara uyduğunu belirtir ki bu, diğer seçeneklerle çelişir. "Sol taraftaki akan trafiği kontrol etmemiştir", "Dönüş kurallarına uygun hareket etmemiştir" ve "Şerit takibini hatalı yapmıştır" seçenekleri, sürücünün trafik kurallarına uymadığını gösteren durumlardır. Motosiklet sürücüleri, trafikte güvenli bir şekilde hareket etmek için sürekli olarak çevrelerini kontrol etmeli, dönüş kurallarına uymalı ve şerit takibini doğru yapmalıdır. Pratik ipucu: Motosiklet kullanırken her zaman çevrenizi kontrol edin ve diğer araçlarla aranızdaki mesafeyi koruyun.
İlk çıkış: 12 Ağustos 2026 · son: 12 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
222Aşağıdakilerden hangisi, Karayolları Genel Müdürlüğünün görev ve yetkilerinden birisi değildir?
- A)Kara yollarında, gerekli önleyici teknik tedbirleri almak veya aldırmak
- B)Kara yolu güvenliğini ilgilendiren konulardaki projeleri incelemek ve onaylamak
- C)Tüm kara yollarındaki işaretleme standartlarını tespit etmek, yayınlamak ve kontrol etmek
- D)Sürücü adaylarının teorik ve uygulamalı sınavlarını yapmak ve başarılı olanlara sertifika verilmesini sağlamak
Açıklama — Doğru cevap, sürücü adaylarının sınavlarını yapmak ve sertifika vermek, çünkü bu görev Milli Eğitim Bakanlığı'na aittir, Karayolları Genel Müdürlüğü'nün sorumluluğunda değildir. Diğer seçenekler ise Karayolları Genel Müdürlüğü'nün görevleri arasında yer alır; örneğin, kara yollarında teknik tedbirler almak ve işaretleme standartlarını belirlemek gibi. Bu görevler, trafik güvenliğini sağlamak ve yolların düzenli işlemesini temin etmek amacıyla Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yürütülür. Hatırlatma: Karayolları, yolların fiziksel ve teknik düzenlemelerinden sorumluyken, sürücü eğitimi ve sınavları eğitim kurumlarının işidir.
İlk çıkış: 12 Ağustos 2026 · son: 12 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
223Kara yolunda bir birim olarak seyretmek üzere birbirine bağlanmış, en çok iki römorktan oluşan araçlara ne ad verilir?
- A)Arazi taşıtı
- B)Kamp taşıtı
- C)Taşıt katarı
- D)Umum servis aracı
Açıklama — Doğru cevap "Taşıt katarı"dır çünkü bir araçla en çok iki römorkun birbirine bağlanarak oluşturduğu birim bu şekilde adlandırılır. Diğer seçenekler yanlıştır; "Kamp taşıtı" genellikle konaklama amaçlı kullanılan araçları ifade eder, "Umum servis aracı" toplu taşıma hizmeti veren araçlardır ve "Arazi taşıtı" ise zorlu arazi koşullarında kullanılmak üzere tasarlanmış araçlardır. Taşıt katarı, özellikle yük taşımacılığında kullanılan bir terimdir. Hatırlatma: Birden fazla römork bağlandığında, bu kombinasyonun adı taşıt katarı olur.
İlk çıkış: 12 Ağustos 2026 · son: 12 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
224Kara yollarındaki trafik levhalarına zarar veren sorumluya ne yapılır?
- A)Trafikten ömür boyu men edilir.
- B)Sürücü belgesi varsa geri alınır.
- C)6 ay hapis cezası verilir.
- D)Zarar karşılıkları ve masraf ödetilir.
Açıklama — Doğru cevap olan "Zarar karşılıkları ve masraf ödetilir" seçeneği, trafik levhalarına zarar veren kişilerin bu zararın maliyetini karşılamakla yükümlü olduğunu belirtir. Bu, kamu malına zarar vermenin sonuçlarından biridir ve kişilerin sorumluluk almasını sağlar. Diğer seçenekler ise yanlış çünkü trafik levhalarına zarar vermek hapis cezası veya sürücü belgesinin geri alınması gibi cezalarla doğrudan ilişkilendirilmez. Trafik güvenliği açısından levhaların korunması önemlidir, çünkü bu levhalar sürücülere yol hakkında bilgi verir ve güvenli sürüşü sağlar. Hatırlatma: Trafik levhalarına zarar vermek, sadece maddi değil, aynı zamanda güvenlik açısından da ciddi sonuçlar doğurabilir.
İlk çıkış: 12 Ağustos 2026 · son: 12 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
225Aşağıdaki trafik işaret levhalarından hangisi trafik tanzim işaretleri grubunda yer alır?
- A)
- B)
- C)
- D)
Açıklama — Merhaba sürücü adayı, bu soru trafik işaret levhalarının temel kategorilerini ayırt etme bilginizi ölçmektedir. Doğru cevap, 'Karşıdan Gelene Yol Ver' levhasını gösteren seçenektir, çünkü bu levha bir trafik tanzim işareti grubuna aittir. Genellikle her iki yönden aynı anda araç geçişinin mümkün olmadığı dar yol kesimlerinden önce konumlandırılan bu levha, sürücüye net bir zorunluluk yükler: karşı yönden gelen araca geçiş önceliğini vermek. Trafik tanzim işaretlerinin temel amacı, trafiği düzenlemek ve sürücülere uymaları gereken belirli yasaklamaları, kısıtlamaları veya mecburiyetleri bildirmektir. Bu levha da bir geçiş hakkı düzenlemesi yaparak trafiği tanzim ettiği için bu gruba dahildir. Diğer seçeneklerde yer alan levhalar ise tehlike uyarı işaretleri grubunda bulunur. Bu grubun amacı, sürücülere bir yasaklama veya mecburiyet getirmekten ziyade, ilerideki yol durumunda karşılaşabilecekleri potansiyel bir tehlikeye karşı (örneğin tehlikeli virajlar, yolun daralması veya bir kavşak yaklaşımı gibi) onları önceden bilgilendirmektir. Böylece sürücünün hızını azaltmak veya dikkatini artırmak gibi önlemler alması sağlanır. Trafik işaretlerini tanımada geometrik şekiller genel bir ipucu verebilir. Genellikle üçgen şeklindeki levhalar bir tehlikeye karşı uyarıda bulunurken, daire şeklindeki levhalar bir düzenleme, yani bir yasaklama veya zorunluluk bildirir. Ancak bu, istisnaları olan bir genellemedir; örneğin sekizgen şeklindeki 'DUR' levhası veya ters üçgen şeklindeki 'YOL VER' levhası da daire olmamalarına rağmen en önemli trafik tanzim işaretlerindendir.
İlk çıkış: 12 Ağustos 2026 · son: 12 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu