176-200. sorular ve açıklamaları
176İş makinesi türünden motorlu taşıtlar, hangi sınıf sürücü belgesi ile kullanılabilir?
- A)B
- B)D
- C)C
- D)G
Açıklama — İş makinesi türünden motorlu taşıtlar, G sınıfı sürücü belgesi ile kullanılabilir çünkü bu sınıf özellikle iş makineleri için düzenlenmiştir. B, C ve D sınıfı sürücü belgeleri ise sırasıyla otomobil, kamyon ve otobüs gibi farklı araç türleri için geçerlidir ve iş makinelerini kapsamaz. Karayolları Trafik Yönetmeliği'nde her sürücü belgesi sınıfının hangi araçları kullanabileceği açıkça belirtilmiştir. Hatırlatma: İş makineleri gibi özel araçlar için özel sürücü belgesi gerekliliğini unutmayın.
İlk çıkış: 10 Ağustos 2026 · son: 26 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
177Noterler tarafından yapılan satış veya devir işlemlerinin bildiriminden itibaren, kaç aylık süre içerisinde ilgili trafik tescil kuruluşu tarafından yeni malik adına araç tescil belgesi düzenlenir.
- A)1
- B)2
- C)4
- D)3
Açıklama — Noterler tarafından yapılan satış veya devir işlemlerinin bildiriminden itibaren, araç tescil belgesinin yeni malik adına düzenlenmesi için 1 aylık süre tanınır. Bu süre, yeni sahibin aracı resmi olarak kullanabilmesi ve hukuki sorumlulukların devri için gereklidir. Diğer seçenekler olan 4, 3 ve 2 ay süreleri, bu işlemin gereksiz yere uzamasına ve potansiyel hukuki sorunlara yol açabilir. Bu kural, Karayolları Trafik Yönetmeliği'nde belirtilmiştir ve araç sahiplerinin sorumluluklarını zamanında yerine getirmesini sağlar. Hatırlatma: Araç alım-satımında noter işlemlerinden sonra 1 ay içinde tescil işlemlerini tamamlamayı unutmayın.
İlk çıkış: 10 Ağustos 2026 · son: 26 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
178Sürücülerin aşağıdakilerden hangisini yapması yasaktır?
- A)İşaret vermeden şerit değiştirmesi
- B)Aracın cinsine ve hızına uygun şeritten gitmesi
- C)Gidişe ayrılan en sol şeridi geçiş amaçlı olarak kullanması
- D)Şerit değiştirmeden önce gireceği şeritteki araçların güvenli geçişlerini beklemesi
Açıklama — Sürücülerin işaret vermeden şerit değiştirmesi yasaktır çünkü bu, diğer sürücülere ani ve beklenmedik bir hareket yapıldığı izlenimi verir ve kazalara yol açabilir. Aracın cinsine ve hızına uygun şeritten gitmek, trafik akışını düzenli tutmak için gereklidir ve yasak değildir. Gidişe ayrılan en sol şeridi geçiş amaçlı kullanmak, geçiş sırasında hızlanma ve güvenli bir şekilde önündeki aracı geçme imkanı sağlar. Şerit değiştirmeden önce gireceği şeritteki araçların güvenli geçişlerini beklemek, trafik güvenliği açısından önemlidir. Pratik ipucu: Şerit değiştirmeden önce mutlaka sinyal verin, aynaları kontrol edin ve kör noktaları gözden geçirin.
İlk çıkış: 10 Ağustos 2026 · son: 26 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
179Şekildeki karşılaşmada öncelikle görev hâlindeki itfaiye aracının geçmesi gerekir. Bu durum aşağıdakilerden hangisi ile açıklanır?
- A)Otomobilin tali yolda olması
- B)İtfaiye aracının ana yolda olması
- C)İtfaiye aracının geçiş üstünlüğüne sahip olması
- D)İtfaiye aracının diğer araca göre daha güçlü olması
Açıklama — Değerli sürücü adayı, bu soruyu ve görseli dikkatle inceleyelim. Görselde, herhangi bir trafik ışığı, trafik polisi veya yolun öncelik durumunu belirten bir levha bulunmayan, yani kontrolsüz bir kavşakta karşılaşan bir otomobil ile bir itfaiye aracı bulunmaktadır. Soruda, bu durumda geçiş önceliğinin görev halindeki itfaiye aracında olduğu belirtiliyor ve bunun sebebi soruluyor. Doğru cevap, itfaiye aracının geçiş üstünlüğüne sahip olmasıdır ve bu durum, durumu en net ve yasal şekilde açıklar. Karayolları Trafik Kanunu, görev esnasında can ve mal güvenliğini sağlamak amacıyla hareket eden itfaiye, ambulans, polis gibi araçlara 'geçiş üstünlüğü' adı verilen özel bir hak tanır. Bu hak, bu araçların başkalarının can ve mal güvenliğini tehlikeye sokmamak şartıyla, trafik kurallarının ve kısıtlamalarının birçoğundan muaf olmasını sağlar ve diğer tüm sürücülerin onlara yol vermesini zorunlu kılar. İtfaiye aracının kavşaktan ilk geçmesinin temel nedeni, yolda olmasından veya aracın türünden değil, taşıdığı acil görevden kaynaklanan bu yasal haktır. Şimdi diğer seçeneklerin neden yanlış olduğuna bakalım. A seçeneği, otomobilin tali yolda olmasını gerekçe gösterir; ancak görselde yolların ana yol-tali yol ayrımını gösteren hiçbir işaret levhası veya yol çizgisi yoktur, bu nedenle bu varsayım dayanaksızdır. Benzer şekilde B seçeneği de itfaiye aracının ana yolda olduğunu söyler ki bu da görselden çıkarılabilecek bir sonuç değildir. Kaldı ki, itfaiye aracı ana yolda olsa bile, geçişinin asıl ve en temel nedeni yine geçiş üstünlüğü hakkı olurdu. D seçeneği ise trafik kurallarıyla tamamen ilgisiz bir yorumdur; trafikte geçiş hakkı araçların motor gücü, büyüklüğü veya fiziksel özelliklerine göre değil, kanunlarla belirlenmiş kurallara göre düzenlenir. Bu sorunun temel aldığı trafik kuralı, 'Geçiş Üstünlüğü' ilkesidir. Bu kurala göre, görev halindeki geçiş üstünlüğüne sahip bir aracın sesli veya ışıklı uyarısını alan diğer sürücüler, derhal yolu açmak, gerekirse yavaşlayıp durarak bu aracın geçişini kolaylaştırmak zorundadır. Akılda kalıcı bir ilke olarak, siren sesi duyduğunuzda veya çakar lambası gördüğünüzde, yolun veya diğer kuralların ne olduğu o an için ikinci plandadır; sizin ilk göreviniz güvenli bir şekilde sağa yanaşarak veya kavşak boş ise kavşağı boşaltarak hayat kurtarmaya giden araca yol vermektir.
180Resimde görülen koruma başlığını, aşağıda verilenlerden hangilerinin kullanması zorunludur? I- Motosiklet yolcuları II- Motosiklet sürücüleri III- Motorlu bisiklet yolcuları IV- Motorlu bisiklet sürücüleri
- A)I, II ve III
- B)I, II, III ve IV
- C)I ve II
- D)III ve IV
Açıklama — Merhaba değerli sürücü adayı. Bu soruda, ekranda görülen koruma başlığının, yani kaskın kimler tarafından kullanılmasının zorunlu olduğu sorgulanmaktadır. Doğru cevap, I, II, III ve IV numaralı öncüllerin tamamını kapsar. Bu durumun yasal dayanağı Karayolları Trafik Yönetmeliği'dir. Yönetmeliğe göre, kanun koyucu iki tekerlekli motorlu araçların trafikteki savunmasız yapısını göz önünde bulundurarak, kaza anında en kritik organ olan başın korunmasını bir istisna olmaksızın şart koşmuştur. Bu nedenle, aracın cinsi (motosiklet ya da motorlu bisiklet) veya kişinin rolü (sürücü ya da yolcu) fark etmeksizin, bu araçlar üzerinde bulunan herkesin koruma başlığı takması yasal bir mecburiyettir. Diğer seçeneklerin neden yanlış olduğuna bakacak olursak; A seçeneği, sadece motosiklet sürücü ve yolcularını dahil ederek motorlu bisiklet kullanıcılarını göz ardı ettiği için eksiktir. Benzer şekilde, B seçeneği de sadece motorlu bisiklet sürücü ve yolcularını kapsayıp motosiklet kullanıcılarını dışarıda bıraktığı için hatalıdır. C seçeneği ise yalnızca motorlu bisiklet sürücüsünü (IV. öncül) dışarıda bıraktığı için eksiktir ve bu yüzden doğru olamaz. Trafikteki temel güvenlik ilkesi, riske maruz kalan herkesin korunmasıdır. İki tekerlekli motorlu araçlarda sürücü de yolcu da aynı risk altında olduğundan, koruma ekipmanı ayrım gözetmeksizin herkes için zorunludur. Akılda kalıcı bir ipucu olarak şunu aklınızdan çıkarmayın: 'İki teker üzerindeyse kask başta olmalı; sürücü de olsan, yolcu da olsan fark etmez!'
181Bu durumda hangisi doğrudur? I.Tramvayın geçmesine izin vermeliyim II.Motosikletin geçmesine izin vermeliyim III.Tramvay önce benim dönmeme izin vermeli
- A)II ve III
- B)Yalnız I
- C)I ve II
- D)I, II ve III
Açıklama — Değerli sürücü adayı, bu sorunun doğru çözümü için görseldeki kavşak düzenini ve trafik kurallarının öncelik sırasını anlamak esastır. Görselde, sürücü olarak bir kavşağa yaklaşmakta ve gösterge panelindeki sinyalden anlaşıldığı üzere sola dönüş yapmaya hazırlanmaktayız. Yolumuzda bulunan ters üçgen şeklindeki 'Yol Ver' levhası, kesişen yoldaki araçlara geçiş hakkı vermemiz gerektiğini belirtmektedir. Bu durumda iki farklı kural aynı anda devreye girmektedir. Öncelikle, kendine ait raylar üzerinde hareket eden tramvaylar, trafik görevlisi veya ışıklı işaretlerle aksi belirtilmedikçe, kavşaklarda geçiş önceliğine sahiptir. Bu öncelik, tramvayın bir raylı sistem aracı olmasından kaynaklanır. Dolayısıyla, tramvaya yol vermek zorundayız ve I. öncül olan 'Tramvayın geçmesine izin vermeliyim' ifadesi doğrudur. İkinci olarak, trafik kurallarının temel bir prensibine göre, sola dönüş yapan sürücüler, karşı yönden gelip düz ilerleyen veya sağa dönen araçlara geçiş hakkı tanımakla yükümlüdür. Karşıdan gelen motosiklet düz ilerlediği için ona da yol vermeliyiz. Bu durum, II. öncül olan 'Motosikletin geçmesine izin vermeliyim' ifadesini de doğru kılar. Sonuç olarak, hem tramvaya hem de motosiklete yol vermemiz gerektiğinden, I ve II numaralı öncüllerin her ikisi de doğrudur. III. öncülde yer alan 'Tramvay önce benim dönmeme izin vermeli' ifadesi ise geçiş önceliği kurallarını tamamen ihlal ettiği için yanlıştır. Sadece I. öncülü doğru kabul eden seçenek eksiktir, çünkü motosiklete yol verme yükümlülüğünü göz ardı etmektedir. Bu nedenle, kavşaktaki doğru geçiş sıralaması; önce tramvay, ardından düz giden motosiklet ve son olarak sola dönüş yapan bizim aracımız şeklinde olmalıdır.
182Aksine bir işaret bulunmadıkça, otoyolda otomobiller için azami hız saatte kaç kilometredir?
- A)120
- B)110
- C)100
- D)80
Açıklama — Otoyollarda otomobiller için azami hız sınırı, aksine bir işaret bulunmadıkça saatte 120 kilometredir. Bu hız sınırı, otoyolların yapısı ve trafik akışının hızlı olması nedeniyle belirlenmiştir. Diğer seçenekler olan 110, 100 ve 80 kilometre hız sınırları, genellikle şehirlerarası yollar veya şehir içi yollar için geçerlidir ve otoyolların hız limitleriyle uyumlu değildir. Trafik güvenliği açısından, hız sınırlarına uymak hem sürücülerin hem de diğer yol kullanıcılarının güvenliğini sağlar. Hatırlatma: Otoyolda hız sınırını gösteren tabelaları kontrol etmek, hızınızı doğru ayarlamanıza yardımcı olur.
İlk çıkış: 10 Ağustos 2026 · son: 26 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
183Tünellere ve dar köprülere yaklaşan sürücülerin aşağıdakilerden hangisini yapmaları uygundur?
- A)Taşıt yolu üzerinde duraklaması
- B)Önündeki aracı geçmesi
- C)Hızını artırması
- D)Hızını azaltması
Açıklama — Tünellere ve dar köprülere yaklaşırken hızın azaltılması, sürücünün kontrolü kaybetmemesi ve güvenli bir geçiş sağlaması için önemlidir. Hız artırmak, duraklamak veya araç geçmek gibi davranışlar, bu alanlarda kazalara yol açabilir. Özellikle dar alanlarda hız kontrolü, karşılaşılabilecek ani durumlara daha hızlı tepki vermeyi sağlar. Tünel ve köprülerde hızınızı düşürmeyi unutmayın; bu, hem sizin hem de diğer yol kullanıcılarının güvenliğini artırır.
İlk çıkış: 10 Ağustos 2026 · son: 13 Eylül 2026 · 2 oturumda soruldu
184Yetkililerce, araçla ilgili belgelerin alınıp aracın belirli bir yere çekilerek trafikten alıkonulmasına ne denir?
- A)Trafik suçu
- B)Trafik terörü
- C)Trafik kusuru
- D)Trafikten men
Açıklama — "Trafikten men, yetkililerin araçla ilgili belgeleri alarak aracı belirli bir yere çekip trafikten alıkoyması durumudur. Bu, genellikle aracın teknik eksiklikleri veya sürücünün belgelerinin yetersizliği gibi durumlarda uygulanır. Diğer seçenekler, trafik suçu, trafik terörü ve trafik kusuru, farklı trafik ihlallerini veya durumlarını tanımlar ve aracın trafikten çekilmesiyle doğrudan ilgili değildir. Trafikten men, trafik güvenliği ve düzenini sağlamak amacıyla uygulanan bir yaptırımdır. Hatırlatma: Araç belgelerinizi her zaman güncel ve yanınızda bulundurun, aksi takdirde trafikten men edilme riskiyle karşılaşabilirsiniz."
İlk çıkış: 11 Ağustos 2026 · son: 2 Ekim 2026 · 4 oturumda soruldu
185Aşağıdaki trafik işaretlerinden hangisi yükseklik anlamında gabari sınırlamasının olduğunu bildirir?
- A)
- B)
- C)
- D)
Açıklama — Bu soruda, trafik tanzim işaretleri grubunda yer alan ve araçların boyutlarını sınırlayan gabari levhaları sorgulanmaktadır. Doğru cevap olan seçenek, kırmızı bir çember içinde, üstten ve alttan birbirine bakan dikey okların arasında "3,50 m" yazan levhadır. Bu levhanın anlamı, ilerideki yol kesiminde yüksekliği 3,50 metreden fazla olan araçların geçişinin yasak olduğudur. Okların dikey konumu, doğrudan yüksekliği temsil eder ve bu işaret genellikle alçak köprü, tünel veya alt geçit girişlerinden önce sürücüleri uyarmak ve yüksek araçların bu yapılara çarparak sıkışmasını önlemek amacıyla kullanılır. Bu nedenle, soru kökünde belirtilen "yükseklik anlamında gabari sınırlaması" tanımına tam olarak uyan işaret budur. Diğer seçeneklerin neden yanlış olduğuna gelince; A seçeneğindeki levha bir boyut sınırlaması değil, bir ağırlık sınırlamasıdır. Üzerindeki "6t" ibaresi ve dingil sembolü, dingil başına düşen yük ağırlığı 6 tonu geçen taşıtların bu yola giremeyeceğini bildirir ve yolun veya köprünün taşıma kapasitesiyle ilgilidir. B seçeneğindeki levha da bir gabari sınırlamasıdır fakat yükseklik değil, genişlik ile ilgilidir. "2,30 m" yazısının yanlarındaki yatay oklar, aracın enini ifade eder ve genişliği 2,30 metreyi aşan araçların girişini yasaklar. Son olarak D seçeneğindeki levha ise uzunluk gabarisini belirtir. Bu levha, üzerinde belirtilen ve genellikle 10 metre gibi bir değeri ifade eden uzunluktan daha fazla olan araçların o yola girmesinin yasak olduğunu gösterir. Bu kural, özellikle keskin virajlı veya dar manevra alanına sahip yollarda güvenliği sağlamak içindir. Karayolları Trafik Yönetmeliği, sürücülerin bu işaretlere uymasını, hem kendi can ve mal güvenliklerini hem de kamu altyapısını korumak adına zorunlu kılar. Akılda kalıcı bir ipucu olarak, oklar sizi yukarıdan ve aşağıdan sıkıştırıyorsa bu bir yükseklik sınırı, yanlardan sıkıştırıyorsa bu bir genişlik sınırıdır.
İlk çıkış: 11 Ağustos 2026 · son: 2 Ekim 2026 · 4 oturumda soruldu
186Aşağıdakilerden hangisi bağlantı yollarının özelliklerinden biri değildir?
- A)Bir yönlü trafiğe ayrılmış olması
- B)Kavşak yakınında olması
- C)Taşıt yollarını birbirine bağlaması
- D)Aracın bir mülke giriş ve çıkışı için yapılmış olması
Açıklama — Bağlantı yolları, ana yolları birbirine bağlayan ve genellikle kavşak yakınlarında bulunan yollardır. Doğru cevap olan "Aracın bir mülke giriş ve çıkışı için yapılmış olması" ifadesi, bağlantı yollarının amacıyla uyuşmaz çünkü bu tür yollar, özel mülk girişleri için değil, taşıt yollarını birbirine bağlamak için tasarlanmıştır. Diğer seçenekler, bağlantı yollarının genel özelliklerini yansıtır; örneğin, bir yönlü trafiğe ayrılabilir ve kavşak yakınında bulunabilirler. Bağlantı yollarının amacı, trafik akışını düzenlemek ve güvenli geçiş sağlamaktır. Hatırlatma: Bağlantı yolları, özel mülk girişleriyle karıştırılmamalıdır; bu yollar, genel trafik düzeni için vardır.
İlk çıkış: 11 Ağustos 2026 · son: 2 Ekim 2026 · 4 oturumda soruldu
187Yerleşim yeri içindeki kara yollarında aksine bir işaret yoksa motorlu bisikletler için azami hız sınırı saatte kaç kilometredir?
- A)20
- B)30
- C)40
- D)45
Açıklama — Motorlu bisikletler için yerleşim yeri içindeki kara yollarında azami hız sınırı saatte 30 kilometredir. Bu hız sınırı, motorlu bisikletlerin güvenli bir şekilde seyretmesi ve diğer yol kullanıcılarıyla uyum içinde olması için belirlenmiştir. Diğer seçenekler olan 20, 40 ve 45 kilometre hız sınırları, ya gereğinden fazla yavaş ya da hızlıdır ve bu da trafik akışını olumsuz etkileyebilir. Karayolları Trafik Yönetmeliği'nde belirtilen bu hız sınırı, özellikle yerleşim yerlerinde yaya ve araç trafiğinin yoğun olduğu bölgelerde güvenliği sağlamak amacıyla konulmuştur. Hatırlatma: Yerleşim yeri içinde motorlu bisikletler için 30 km/s hız sınırı, güvenli sürüşün anahtarıdır.
İlk çıkış: 11 Ağustos 2026 · son: 2 Ekim 2026 · 4 oturumda soruldu
188Kara yollarında araç kullanan bir sürücünün, aşağıdakilerden hangisini yapması yasaktır?
- A)Gidişe ayrılan yol bölümünün en sol şeridini sürekli işgal etmekten kaçınması
- B)Aracını gidiş yönüne göre yolun en sağından sürmesi
- C)Şerit değiştirmeden önce, gireceği şeritte sürülen araçların güvenle geçişlerini beklemesi
- D)İki şeridi birden kullanması
Açıklama — İki şeridi birden kullanmak, sürücünün hem kendi güvenliğini hem de diğer yol kullanıcılarının güvenliğini tehlikeye atar. Bu davranış, trafik akışını bozarak kazalara sebep olabilir. Diğer seçenekler ise trafik kurallarına uygun davranışlardır: Aracın yolun en sağından sürülmesi, sol şeridi sürekli işgal etmemek ve şerit değiştirmeden önce diğer araçların güvenle geçişini beklemek, trafik güvenliğini sağlamak için önemlidir. Unutmayın, her zaman tek bir şeritte kalın ve şerit değiştirirken dikkatli olun.
İlk çıkış: 11 Ağustos 2026 · son: 2 Ekim 2026 · 4 oturumda soruldu
189I. Şerit değiştirmelerde II. Sağa ve sola dönüşlerde III. Bir aracın geçilmesi esnasında Yukarıdakilerin hangilerinde dönüş ışıklarının kullanılması zorunludur?
- A)Yalnız I
- B)I, II ve III
- C)I ve II
- D)II ve III
Açıklama — Dönüş ışıklarının kullanılması, diğer sürücülere ve yayalara niyetinizi bildirerek trafik güvenliğini artırır. Şerit değiştirmelerde, sağa ve sola dönüşlerde ve bir aracın geçilmesi esnasında sinyal vermek, diğer yol kullanıcılarını bilgilendirir ve olası kazaları önler. Bu nedenle, tüm bu durumlarda sinyal kullanımı zorunludur. Diğer seçenekler, bu durumlardan bir veya birkaçını dışladığı için yanlıştır. Trafikte her zaman niyetinizi açıkça belirtmek için sinyal kullanmayı unutmayın; bu, hem sizin hem de diğer yol kullanıcılarının güvenliğini sağlar. Hatırlatma: Sinyal vermek, sadece bir zorunluluk değil, aynı zamanda bir nezaket kuralıdır.
İlk çıkış: 11 Ağustos 2026 · son: 2 Ekim 2026 · 4 oturumda soruldu
190Bariyerli demiryolu geçidine yaklaşan sürücü nasıl hareket etmelidir?
- A)Hızını azaltıp, bariyerin izin vermesi hâlinde uygun hızla geçmeli
- B)Bariyer inmekte ise dikkatli ve hızlı geçmeli
- C)Geçide geldiğinde durup görevlinin işaretini beklemeli
- D)Yol açıksa hızlı geçerek uzaklaşmalı
Açıklama — Demiryolu geçitlerinde güvenlik önceliklidir; bu nedenle sürücüler hızlarını azaltmalı ve bariyerin açık olduğu durumlarda dikkatli bir şekilde geçmelidir. Bariyer inmekteyken veya kapalıyken geçmek tehlikeli ve yasaktır, çünkü trenin yaklaştığı anlamına gelir. Görevlinin işareti beklenmeli, ancak bariyer açık ve yol müsaitse durmadan geçilebilir. Karayolları Trafik Yönetmeliği'ne göre demiryolu geçitlerinde durma ve geçiş kurallarına uymak zorunludur. Hatırlatma: Bariyer kapalıysa veya iniyorsa, her zaman dur ve bekle.
İlk çıkış: 11 Ağustos 2026 · son: 2 Ekim 2026 · 4 oturumda soruldu
191• Doğrultu değiştirme manevralarını yanlış yapmak • Önde giden bir aracı güvenli ve yeterli mesafeden izlememek Yukarıda verilenler, trafik kazalarında rol oynayan faktörlerin hangisinin içinde değerlendirilir?
- A)Yolcu kusurları
- B)Yaya kusurları
- C)Sürücü kusurları
- D)Araç kusurları
Açıklama — Doğrultu değiştirme manevralarını yanlış yapmak ve önde giden aracı güvenli mesafeden izlememek, sürücünün kontrolünde olan ve sürüş becerileriyle doğrudan ilgili durumlardır. Bu nedenle, bu tür hatalar sürücü kusurları kategorisine girer. Araç kusurları, genellikle teknik arızalarla ilgilidir; yaya ve yolcu kusurları ise sürücünün kontrolü dışındaki hataları kapsar. Trafik güvenliği açısından, öndeki araçla takip mesafesini korumak ve doğru manevra yapmak, kazaları önlemek için kritik öneme sahiptir. Pratik ipucu: Öndeki araçla aranızda en az iki saniye mesafe bırakın; bu, güvenli bir takip mesafesi sağlar.
İlk çıkış: 11 Ağustos 2026 · son: 2 Ekim 2026 · 4 oturumda soruldu
192Araçlar yüklenirken aşağıdakilerden hangisinin yapılması yasaktır?
- A)Gabarinin aşılması
- B)Araç dengesinin korunması
- C)Trafik güvenliğinin dikkate alınması
- D)Taşıma sınırına ve dingil ağırlığına uyulması
Açıklama — Gabarinin aşılması, araçların yasal boyut sınırlarını aşarak yüklenmesi anlamına gelir ve bu durum trafik güvenliğini tehlikeye atar. Bu nedenle yasaktır. Araç dengesinin korunması, trafik güvenliğinin dikkate alınması ve taşıma sınırına uyulması, güvenli sürüş için önemlidir ve bu kurallara uyulması zorunludur. Araçların yüklenmesi sırasında gabarinin aşılması, hem sürüş güvenliğini hem de diğer yol kullanıcılarını riske atar. Pratik ipucu: Yükleme yaparken aracın boyut sınırlarını aşmadığınızdan emin olun, aksi takdirde hem ceza alabilir hem de kazalara sebebiyet verebilirsiniz.
İlk çıkış: 11 Ağustos 2026 · son: 2 Ekim 2026 · 4 oturumda soruldu
193Neden burada beklemek zorundasın?
- A)kırmızı araba yüzünden
- B)bisikletçi yüzünden
- C)yaya yüzünden
- D)yeşil araba yüzünden
Açıklama — Kırmızı araba yüzünden beklemek zorundasınız çünkü muhtemelen kırmızı araba, sizin geçişinizi engelleyen bir konumda duruyor veya hareket ediyor. Diğer seçenekler, bisikletçi, yaya veya yeşil araba, sizin beklemenizi gerektirecek bir durum yaratmamış olabilir. Trafikte, öncelik hakkı olan araçlara yol vermek ve güvenli bir mesafe bırakmak esastır. Pratik ipucu: Trafikte her zaman önünüzdeki aracın hareketlerini dikkatle izleyin ve ani duruşlara karşı hazırlıklı olun.
İlk çıkış: 11 Ağustos 2026 · son: 2 Ekim 2026 · 4 oturumda soruldu
194Geceleri kara yolunda karşı yönden gelen sürücülerin gözlerini kamaştırmamak için hangi ışıkların yakılması zorunludur?
- A)Yakını gösteren ışıkların
- B)Park ışıklarının
- C)Acil uyarı ışıklarının
- D)Uzağı gösteren ışıkların
Açıklama — Geceleri kara yolunda karşıdan gelen sürücülerin gözlerini kamaştırmamak için yakını gösteren ışıkların kullanılması gereklidir. Bu, karşıdan gelen sürücülerin görüşünü engellememek ve güvenli bir sürüş sağlamak için önemlidir. Park ışıkları yetersiz aydınlatma sağlar, acil uyarı ışıkları ise sadece acil durumlarda kullanılmalıdır. Uzağı gösteren ışıklar ise karşıdan gelen araçların sürücülerinin gözlerini kamaştırabilir. Trafik güvenliği ilkelerine göre, gece sürüşlerinde karşıdan gelen araçlar varsa kısa farlar kullanılmalıdır. Hatırlatma: Karşıdan araç geldiğinde kısa farlarınızı kullanarak hem kendi hem de diğer sürücülerin güvenliğini sağlayın.
İlk çıkış: 11 Ağustos 2026 · son: 2 Ekim 2026 · 4 oturumda soruldu
195Araçların durma ve duraklaması gereken hâller dışında bırakılması için ayrılan açık veya kapalı alana ne denir?
- A)Park yeri
- B)Kavşak
- C)Durak
- D)Sığınma cebi
Açıklama — Doğru cevap "Park yeri"dir çünkü araçların durma ve duraklama yapmadan, uzun süreli bırakılabileceği alanlar park yerleri olarak adlandırılır. Diğer seçenekler ise farklı trafik alanlarını ifade eder: "Kavşak" yolların kesişim noktasıdır, "Durak" toplu taşıma araçlarının yolcu indirip bindirdiği yerdir, "Sığınma cebi" ise acil durumlar için araçların kısa süreli durabileceği alandır. Park yerleri, trafik düzenini sağlamak ve yolların etkin kullanımını artırmak için önemlidir. Hatırlatma: Araç park ederken mutlaka park kurallarına uyulmalı ve trafiği engellemeyecek şekilde park edilmelidir.
İlk çıkış: 11 Ağustos 2026 · son: 2 Ekim 2026 · 4 oturumda soruldu
196Boşaltıldığı ortamda çevre kirliliği meydana getirecek maddelere ne ad verilir?
- A)Atık
- B)Yanıcı madde
- C)Kireç
- D)Yakıcı madde
Açıklama — Doğru cevap "Atık" çünkü çevre kirliliğine yol açan maddeler genellikle atık olarak adlandırılır. Kireç, yanıcı ve yakıcı maddeler çevre kirliliği oluşturmaz; bunlar farklı kimyasal özelliklere sahiptir. Trafik yönetmeliğinde, araçlardan kaynaklanan atıkların uygun şekilde bertaraf edilmesi gerektiği belirtilir. Hatırlatma: Çevreyi korumak için atıklarınızı her zaman uygun yerlere atın.
İlk çıkış: 11 Ağustos 2026 · son: 2 Ekim 2026 · 4 oturumda soruldu
197Buradaki geçiş sırası nasıl doğru olur? I.Sarı aracın geçmesine izin veririm II.Sarı aractan önce dönerim. III.Kırmızı aractan önce dönerim.
- A)I ve II
- B)II ve III
- C)Yalnız I
- D)Yalnız II
Açıklama — Görseldeki senaryoda, sürücü olarak bir tali yoldan ana yola katılmak üzere bir kavşağa yaklaşıyoruz. Kavşak girişinde bulunan 'Yol Ver' (ters üçgen) levhası, sürücünün geçiş önceliğine sahip olmadığını ve ana yoldaki araçlara yol vermesi gerektiğini açıkça belirtir. Ana yolda ise bir sarı araç ve bir kırmızı araç bulunmaktadır. Bu durumda doğru cevap 'Yalnız I' seçeneğidir, çünkü bu senaryodaki en temel kural, 'Yol Ver' levhasının bulunduğu tali yoldaki sürücünün, ana yoldaki tüm araçların geçişini beklemesi gerektiğidir. Bu kural uyarınca, ana yolda bulunan sarı aracın geçmesine izin vermek zorunlu ve doğru bir davranıştır. 'II. Sarı aractan önce dönerim' ve 'III. Kırmızı aractan önce dönerim' ifadeleri ise kesinlikle yanlıştır. 'Yol Ver' levhası, ana yoldaki trafiğin tamamına, yani hem sarı araca hem de kırmızı araca istisnasız öncelik vermemiz gerektiğini emreder. Bu araçlardan herhangi birinden önce kavşağa girmeye çalışmak, geçiş üstünlüğünü ihlal etmek anlamına gelir ve ciddi bir kaza riski oluşturur. Dolayısıyla, II ve III numaralı yanlış ifadeleri içeren diğer seçenekler de hatalıdır. Burada uygulanan temel trafik kuralı, Karayolları Trafik Yönetmeliği'nde belirtildiği üzere, 'Yol Ver' işareti olan sürücülerin, anayoldaki araçlar emniyetle geçmeden kavşağa giremeyeceğidir. Bu kural, tali yoldan ana yola katılan tüm sürücüler için geçerlidir ve kavşak güvenliğinin temelini oluşturur. Akılda kalıcı bir ipucu olarak, ters üçgen şeklindeki 'Yol Ver' levhası, sürücüye ana yoldaki araçların güvenli bir şekilde geçişi için yeterli boşluk oluşana kadar beklemesi gerektiğini bildirir. Bu levha, ana yoldaki tüm kullanıcılara karşı bir sorumluluğunuz olduğunu ve onlara öncelik tanımanız gerektiğini hatırlatır.
198I. Çocuk trafik eğitim parklarının yapılma, açılma, eğitim, denetim ve çalışma esaslarını belirlemek II. Sürücü adaylarının teorik ve uygulamalı sınavlarını yapmak ve başarılı olanlara sertifika verilmesini sağlamak III. Kara yollarında can ve mal güvenliği yönünden gerekli düzenleme ve işaretlemeleri yaparak tedbirleri almak ve aldırmak Verilenlerden hangileri Milli Eğitim Bakanlığının trafikle ilgili görevlerindendir?
- A)I, II ve III
- B)I ve II
- C)I ve III
- D)II ve III
Açıklama — Milli Eğitim Bakanlığı, çocuk trafik eğitim parklarının yapılması ve sürücü adaylarının sınavlarının düzenlenmesi gibi eğitimle ilgili görevleri üstlenir. Bu nedenle I ve II numaralı maddeler doğru cevaptır. III numaralı madde ise karayollarında düzenleme ve işaretlemelerle ilgilidir ve bu görev genellikle Karayolları Genel Müdürlüğü gibi kurumlar tarafından yürütülür. Trafik eğitimi, güvenli sürüş alışkanlıkları kazandırmak için önemlidir. Hatırlatma: Eğitim, trafik güvenliğinin temel taşıdır; bu yüzden Milli Eğitim Bakanlığı'nın rolü kritiktir.
İlk çıkış: 11 Ağustos 2026 · son: 27 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
199Araçların niteliklerini tespit ve kontrol edebilecek cihaz ve personel bulunan, teknik kontrolü yapılan yerlere ne ad verilir?
- A)Servis istasyonu
- B)Araç tartı istasyonu
- C)Akaryakıt istasyonu
- D)Muayene istasyonu
Açıklama — Muayene istasyonu, araçların teknik kontrollerinin yapıldığı, niteliklerinin tespit ve kontrol edilebildiği yerlerdir. Bu istasyonlar, araçların güvenli ve yasal olarak trafiğe çıkabilmesi için gerekli kontrolleri sağlar. Servis istasyonu, araç bakım ve onarım hizmeti sunarken; araç tartı istasyonu, araç ağırlığını ölçer; akaryakıt istasyonu ise yakıt ikmali yapar. Araç muayenesi, Karayolları Trafik Yönetmeliği'ne göre zorunludur ve düzenli aralıklarla yapılmalıdır. Hatırlatma: Araç muayenesi, aracınızın trafikte güvenli bir şekilde seyretmesi için hayati önem taşır.
İlk çıkış: 11 Ağustos 2026 · son: 27 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
200Trafik görevlisinin hangi hareketi zorunlu olarak durmayı gerektirir?
- A)
- B)
- C)
- D)
Açıklama — Merhaba aday sürücü, bu soru trafikteki en yetkili kişi olan trafik görevlisinin işaretlerini anlama becerini ölçen temel bir sorudur. Doğru cevapta belirtilen ve trafik görevlisinin bir kolunu dirsekten kırmadan dik bir şekilde yukarı kaldırdığı hareket, Karayolları Trafik Yönetmeliği'nde tanımlanan en kesin komutlardan biridir ve anlamı 'DUR' demektir. Bu işaret, tıpkı kırmızı ışık gibi, verildiği andan itibaren bütün yönlerden yaklaşan sürücülerin, görevlinin bulunduğu yere veya kavşak çizgisine gelmeden güvenli bir mesafede durmasını zorunlu kılar. Bu komut, genellikle trafiğin tamamen durdurulup yeni bir düzenleme yapılacağı zaman verilir ve görevli bir sonraki talimatı verene kadar tüm araçlar beklemekle yükümlüdür. Diğer trafik işaretlerinin ne anlama geldiğini de netleştirelim. Trafik görevlisinin bir veya her iki kolunu yana doğru uzatması durumunda, kolların işaret ettiği istikametlerden gelen araçların durması, görevlinin ön ve arka cephesine bakan yöndeki araçların ise geçmesi gerekir; bu, durma komutunun tam tersi olarak trafiğin belirli yönlerde akışını sağlar. Görevlinin kolunu yana uzatıp elini aşağı yukarı sallaması ise 'YAVAŞLA' anlamına gelir. Bu işareti gören sürücülerin hızlarını düşürmeleri istenir ancak tamamen durmaları gerekmez; genellikle ileride bir tehlike veya kontrol noktası olduğunu belirtmek için kullanılır. Unutulmaması gereken en temel trafik kuralı şudur: Trafik görevlisinin işaretleri, trafik ışıklarından, levhalardan ve yol çizgilerinden daima daha önceliklidir. Örneğin, bir kavşakta size yeşil ışık yanıyor olsa bile, eğer bir görevli durmanızı işaret ediyorsa, mutlak surette durmak zorundasınız. Bu hiyerarşi, anlık gelişen durumlarda trafik güvenliğini sağlamanın temelini oluşturur. Akılda kalıcı bir ipucu olarak şunu aklından çıkarma: Polis havaya tek elini kaldırdıysa, bu gökyüzüne uzanan bir 'duvar' gibidir; o duvarı geçemezsin, frene basıp durmalısın.
İlk çıkış: 11 Ağustos 2026 · son: 27 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu