226-250. sorular ve açıklamaları
226Aşağıdaki davranışlardan hangisi trafiğin akışını olumsuz etkiler?
- A)Çok şeritli yollarda hızın gerektirdiği şeritten seyretmek
- B)Girilecek şeritteki aracın geçmesini beklemek
- C)Gidiş yönüne göre en sağdaki şeritten seyretmek
- D)Gidişe ayrılan en soldaki şeridi sürekli olarak işgal etmek
Açıklama — Gidişe ayrılan en soldaki şeridi sürekli olarak işgal etmek, trafiğin akışını olumsuz etkiler çünkü bu şerit genellikle daha hızlı seyreden araçlar için ayrılmıştır. Sürekli sol şeritte kalmak, diğer sürücülerin geçiş yapmasını zorlaştırır ve trafik sıkışıklığına neden olabilir. Girilecek şeritteki aracın geçmesini beklemek, sağdan seyretmek ve hızın gerektirdiği şeritten gitmek, trafik akışını düzenleyen ve güvenliği artıran davranışlardır. Trafik kurallarına göre, sol şerit sadece geçişler için kullanılmalı ve geçiş tamamlandıktan sonra sağ şeride dönülmelidir. Unutmayın: Sol şerit geçiş içindir, sürekli seyir için değil.
İlk çıkış: 12 Ağustos 2026 · son: 12 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
227Zorunlu hâller dışında otoyollarda motorlu araçların asgari (en az) hız sınırı saatte kaç kilometredir?
- A)15
- B)35
- C)40
- D)50
Açıklama — Otoyollarda motorlu araçların asgari hız sınırı saatte 40 kilometredir çünkü bu hız, trafiğin akışını engellemeden güvenli bir seyir sağlar. Diğer seçenekler, özellikle 15 ve 35 km/s, otoyol trafiği için çok yavaş kalır ve trafik akışını tehlikeye atabilir. 50 km/s ise asgari hız sınırını aşan bir değerdir. Otoyollarda düşük hızda seyretmek, diğer araçların hızını düşürmesine ve kazalara yol açabilir. Hatırlatma: Otoyollarda hız sınırlarına dikkat ederek hem güvenliğinizi hem de trafiğin akışını koruyun.
İlk çıkış: 12 Ağustos 2026 · son: 12 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
22870 km/saatlik hızla, arka arkaya seyreden iki araç arasındaki mesafe en az kaç metre olmalıdır?
- A)35
- B)25
- C)55
- D)45
Açıklama — İki araç arasındaki takip mesafesi, aracın hızının yarısı kadar metre olmalıdır. 70 km/saat hızla giden bir araç için bu mesafe en az 35 metre olmalıdır. Bu mesafe, ani duruşlarda çarpışmayı önlemek için gereklidir. Diğer seçenekler (25, 55, 45) ya yetersiz güvenlik mesafesi sunar ya da gereğinden fazla mesafe bırakır. Takip mesafesi kuralı, güvenli sürüş için hayati öneme sahiptir. Hatırlatma: Hızınızı ikiye bölerek güvenli takip mesafenizi kolayca hesaplayabilirsiniz.
İlk çıkış: 12 Ağustos 2026 · son: 12 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
229Aşağıdakilerden hangisi, duraklanan veya park edilen yerden çıkan araç sürücüsünün uyması gereken kurallardan biri değildir?
- A)Işıkla veya kolla çıkış işareti vermesi
- B)Aracını ve aracının etrafını kontrol etmesi
- C)Yoldan geçen araç sürücülerini ikaz edip yavaşlatması
- D)Sakıncalı bir durum olmadığında manevraya başlaması
Açıklama — Duraklanan veya park edilen yerden çıkan araç sürücüsünün yoldan geçen araç sürücülerini ikaz edip yavaşlatması, trafik kurallarında belirtilen bir yükümlülük değildir. Bu, trafik akışını gereksiz yere kesintiye uğratabilir ve diğer sürücülerin dikkatini dağıtabilir. Işıkla veya kolla çıkış işareti vermek, aracın ve çevresinin kontrol edilmesi ve sakıncalı bir durum olmadığında manevraya başlanması, güvenli çıkış için gerekli adımlardır. Bu kurallar, sürücünün çevresindeki trafiği doğru şekilde değerlendirmesini ve güvenli bir şekilde yola çıkmasını sağlar. Pratik ipucu: Çıkış yaparken her zaman aynalarınızı kontrol edin ve sinyal vererek diğer sürücülere niyetinizi belli edin.
İlk çıkış: 12 Ağustos 2026 · son: 12 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
230Araçların durma ve duraklama halleri dışında, genelde uzun süreli olarak bekletilmek üzere bırakılmasına ne ad verilir?
- A)Park etme
- B)İşaretleme
- C)Trafik kazası
- D)Trafikten men
Açıklama — Araçların uzun süreli olarak bekletilmek üzere bırakılmasına "park etme" denir. Bu, araçların durma ve duraklama dışında, genelde sürücünün araçtan ayrıldığı ve aracın çalışmadığı durumları ifade eder. İşaretleme, trafik işaret ve levhalarının yerleştirilmesiyle ilgilidir; trafik kazası ise araçların çarpışması veya başka bir şekilde hasar görmesi durumudur; trafikten men ise aracın belirli bir süre trafiğe çıkmasının yasaklanmasıdır. Park etme, trafik düzeni ve güvenliği açısından belirli kurallara tabidir, örneğin belirli alanlarda park yasağı olabilir. Hatırlatma: Park etmeden önce trafik levhalarını kontrol edin ve aracınızı güvenli bir şekilde bırakın.
İlk çıkış: 12 Ağustos 2026 · son: 12 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
231Araçların yüklenmesine ilişkin usullere göre, yolcu ve eşya taşımalarında kullanılan araçların her yılın hangi tarihleri arasında kış lastiği kullanması zorunludur?
- A)1 Eylül - 1 Ocak
- B)1 Ekim - 1 Şubat
- C)1 Kasım - 1 Mart
- D)1 Aralık - 1 Nisan
Açıklama — Kış lastiği kullanımı, yolcu ve eşya taşımacılığı yapan araçlar için 1 Aralık - 1 Nisan tarihleri arasında zorunludur. Bu dönem, kış koşullarının en yoğun yaşandığı zaman dilimini kapsar ve araçların yola tutunmasını artırarak güvenli sürüş sağlar. Diğer seçenekler, kış koşullarının tam olarak başlamadığı veya sona erdiği dönemleri içerdiği için yanlıştır. Kış lastiği kullanımı, Karayolları Trafik Yönetmeliği'nde belirtilen bir zorunluluktur. Hatırlatma: Kış lastiği, 7 derecenin altındaki sıcaklıklarda daha iyi performans gösterir.
İlk çıkış: 12 Ağustos 2026 · son: 12 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
232Tescil plâkalarının nitelikleri ile ilgili aşağıdaki bilgilerden hangisi yanlıştır?
- A)Saç, alüminyum ve benzeri madenlerden yapılırlar.
- B)Plâkalarda harf ve rakamlardan sonra ülke kodu belirtilir.
- C)6 güne kadar geçici plâkalar plâstik veya kartondan yapılabilir.
- D)Sakatlara mahsus plâkalar üzerinde özel işaretler bulunur.
Açıklama — Plâkalarda harf ve rakamlardan sonra ülke kodu belirtilmez; bu bilgi yanlış olduğu için doğru cevap olarak seçilmiştir. Tescil plâkaları, araçların kimliğini belirlemek için kullanılır ve üzerinde ülke kodu yer almaz. Diğer seçenekler doğrudur: Sakatlara mahsus plâkalarda özel işaretler bulunur, plâkalar genellikle saç veya alüminyum gibi madenlerden yapılır ve geçici plâkalar plastik veya kartondan olabilir. Plâkaların standartları, Karayolları Trafik Yönetmeliği'nde belirtilmiştir. Hatırlatma: Plâkalar, araçların tanınmasını sağlamak için belirli standartlara uygun olmalıdır.
İlk çıkış: 12 Ağustos 2026 · son: 12 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
233Monoküler (tek gözü gören) kişilerle ilgili olarak aşağıdakilerden hangisi yanlıştır?
- A)Kendileri açısından konulan kurallara uyup uymadıklarının denetlenebilmesi için sürücü belgelerine monoküler ibaresi yazılır.
- B)Bu kişiler ticari araç kullanabilir.
- C)Kullanacakları araçların içinde, sağında ve solunda olmak üzere en az 3 ayna bulunması zorunludur.
- D)Sürücü belgesi aldıktan sonra her yıl bir göz hekiminden sağlık raporu almaları zorunludur.
Açıklama — Monoküler kişiler, derinlik algısında ve görüş alanında kısıtlamalar yaşayabilir, bu nedenle ticari araç kullanmaları güvenlik açısından uygun değildir. Bu, ticari araçların daha fazla dikkat ve geniş görüş alanı gerektirmesiyle ilgilidir. Diğer seçenekler ise monoküler sürücülerin güvenliğini artırmak için alınan önlemleri içerir: Araçlarında en az üç ayna bulundurulması, sürücü belgelerinde monoküler ibaresi bulunması ve her yıl göz hekiminden sağlık raporu almaları zorunludur. Bu önlemler, monoküler sürücülerin trafikte güvenli bir şekilde yer almasını sağlamak için gereklidir. Hatırlatma: Monoküler sürücüler, özel araç kullanabilir ancak ticari araç kullanamaz.
İlk çıkış: 12 Ağustos 2026 · son: 12 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
234Trafik idari para cezasının tebliğ tarihinden itibaren en geç kaç gün içinde ödenmesi hâlinde, dörtte bir oranında indirim yapılır?
- A)7
- B)10
- C)15
- D)30
Açıklama — Trafik idari para cezasının tebliğ tarihinden itibaren 15 gün içinde ödenmesi hâlinde, ceza tutarında dörtte bir oranında indirim yapılır. Bu süre, cezayı erken ödeyen sürücülere bir teşvik olarak sunulmaktadır. Diğer seçenekler olan 7, 10 ve 30 gün süreleri, bu indirim için geçerli değildir; çünkü kanunda belirtilen süre 15 gündür. Bu kural, sürücülerin cezalarını zamanında ödemelerini teşvik ederek, trafik cezalarının tahsilatını kolaylaştırır. Hatırlatma: "15 gün içinde öde, dörtte bir indirimi kap!" şeklinde bir tekerleme ile akılda kalıcı hale getirebilirsiniz.
İlk çıkış: 12 Ağustos 2026 · son: 12 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
235Kara yolu üzerinde hareket hâlinde olan bir veya birden fazla aracın karıştığı ölüm, yaralanma veya zararla sonuçlanan olaylara ne ad verilir?
- A)Hasar
- B)Tahribat
- C)Kayıp
- D)Trafik kazası
Açıklama — Doğru cevap "Trafik kazası"dır çünkü kara yolu üzerinde araçların karıştığı ve ölüm, yaralanma veya maddi zarar gibi sonuçlar doğuran olaylar trafik kazası olarak tanımlanır. Diğer seçenekler olan kayıp, hasar ve tahribat, bu tür olayları tam olarak tanımlamaz; kayıp genellikle bir şeyin kaybolması, hasar maddi zarar, tahribat ise geniş çaplı yıkım anlamına gelir. Trafik kazaları, Karayolları Trafik Kanunu'nda tanımlanmış ve düzenlenmiştir. Hatırlatma: Trafik kazası, sadece araçların değil, yayaların da karışabileceği olayları kapsar; bu yüzden her zaman dikkatli olun.
İlk çıkış: 12 Ağustos 2026 · son: 12 Eylül 2026 · 3 oturumda soruldu
236Aşağıdakilerden hangisi sürücülerden beklenen olumlu davranış özelliklerindendir?
- A)Dar yolda, gelen araçlarla inatlaşmak
- B)Kızgın biçimde kornaya basmak
- C)Sürüş sırasında aceleci davranmak
- D)Başkalarının hakkına saygılı olmak
Açıklama — Doğru cevap olan "Başkalarının hakkına saygılı olmak", trafikte güvenli ve uyumlu bir ortam sağlamak için temel bir davranış özelliğidir. Trafikte saygılı olmak, diğer sürücülerin ve yayaların haklarını gözetmeyi ve onlara karşı anlayışlı davranmayı gerektirir. Diğer seçenekler, aceleci davranmak, inatlaşmak ve kızgın biçimde kornaya basmak, sürüş güvenliğini tehlikeye atar ve trafik kurallarına aykırıdır. Trafik güvenliği ilkeleri, sürücülerin sabırlı ve saygılı olmasını, böylece kazaların ve anlaşmazlıkların önlenmesini hedefler. Unutmayın: Trafikte saygı, güvenliğin anahtarıdır.
İlk çıkış: 12 Ağustos 2026 · son: 28 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
237Yerleşim yerleri içinde trafiği düzenleme amacı ile • Yer işaretlemelerini • Trafik işaret levhalarını • Işıklı ve sesli trafik işaretlerini temin ve tesis etmek, bunların devamlılığını ve işlerliğini sağlamak, aşağıdaki kuruluşlardan hangisinin görevidir?
- A)Belediyelerin
- B)Emniyet Genel Müdürlüğünün
- C)Kara Yolları Genel Müdürlüğünün
- D)Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığının
Açıklama — Belediyeler, yerleşim yerleri içinde trafik düzenlemeleri yapma yetkisine sahiptir. Bu kapsamda yer işaretlemeleri, trafik işaret levhaları ve ışıklı-sesli trafik işaretlerinin temini, tesisi ve devamlılığını sağlamak onların sorumluluğundadır. Emniyet Genel Müdürlüğü trafik denetimi ve güvenliği sağlamakla, Karayolları Genel Müdürlüğü ise şehirlerarası yolların bakım ve düzenlemesiyle ilgilenir. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı ise genel ulaşım politikalarını belirler. Belediyelerin bu görevlerini hatırlamak için: "Yerel yollar, yerel yönetimlerin işi" şeklinde bir ipucu kullanabilirsiniz.
İlk çıkış: 12 Ağustos 2026 · son: 28 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
238Yayaların ve araç kullananların diğer yaya ve araç kullananlara göre yolu kullanmak sırasındaki önceliğine ne ad verilir?
- A)Okul geçidi
- B)Yaya geçidi
- C)Geçiş üstünlüğü
- D)Geçiş hakkı
Açıklama — Doğru cevap "Geçiş hakkı"dır çünkü bu terim, yayaların ve araç kullananların yol kullanımındaki önceliklerini ifade eder. "Okul geçidi" ve "Yaya geçidi" belirli alanları tanımlar, ancak öncelik sırasını belirtmez. "Geçiş üstünlüğü" ise acil durum araçlarına tanınan bir haktır. Trafik kurallarında, özellikle kavşaklarda ve yaya geçitlerinde geçiş hakkına saygı göstermek, kazaları önlemek için önemlidir. Hatırlatma: Yaya geçitlerinde her zaman yayalara öncelik tanıyın.
İlk çıkış: 12 Ağustos 2026 · son: 28 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
239Şekildeki trafik işaretini gören sürücünün aşağıdakilerden hangisini yapması yanlıştır?
- A)Yolu kontrol etmesi
- B)Aracını yavaşlatması
- C)Bu bölgeden dikkatli geçmesi
- D)Takip mesafesini azaltması
Açıklama — Görselde, kırmızı üçgen çerçeve içinde kayarak ilerleyen bir otomobil figürünün yer aldığı 'Kaygan Yol' tehlike uyarı işareti bulunmaktadır. Bu levha, sürücüyü ilerideki yol kesiminin yağmur, kar, buz, dökülmüş yağ veya benzeri bir nedenle kayganlaştığı konusunda uyarır. Soruda, bu işareti gören bir sürücünün yapmaması gereken, yani yanlış olan davranış sorulmaktadır. Doğru cevap olan 'Takip mesafesini azaltması' seçeneği, bu durumda yapılabilecek en tehlikeli hareketlerden biridir. Kaygan bir zeminde lastiklerin yol tutuşu, yani aderansı, ciddi şekilde azalır ve buna bağlı olarak aracın fren mesafesi normal hava ve yol koşullarına göre kat kat uzar. Takip mesafesini azaltmak, yani öndeki araca daha fazla yaklaşmak, olası bir ani durma durumunda çarpışma riskini en üst seviyeye çıkarır. Güvenli sürüş prensipleri, bu gibi tehlikeli durumlarda tam tersini, yani takip mesafesini hıza ve yol koşullarına uygun güvenli bir mesafenin de üzerine çıkararak olası tehlikelere karşı sürücüye daha fazla zaman ve mesafe kazandırmayı gerektirir. Diğer seçenekler incelendiğinde, 'Yolu kontrol etmesi' doğru bir davranıştır; sürücü levhayı gördükten sonra yol yüzeyini dikkatle gözlemleyerek kayganlığın sebebini ve derecesini anlamaya çalışmalıdır. 'Aracını yavaşlatması' ise bu levhayı görünce yapılması gereken ilk ve en önemli eylemdir. Düşük hız, hem aracın kontrolünü kolaylaştırır hem de fren mesafesini güvenli seviyelere indirir. 'Bu bölgeden dikkatli geçmesi' de yine doğru ve kapsayıcı bir ifadedir; bu dikkat, yavaşlamayı, ani direksiyon ve fren manevralarından kaçınmayı ve artırılmış takip mesafesini içerir. Temel trafik kuralı gereği, sürücüler tehlike uyarı işaretlerinin belirttiği durumlara karşı hızlarını azaltmak, temkinli ve dikkatli olmak zorundadır. Özellikle takip mesafesi, normal şartlarda hıza ve koşullara göre ayarlanması gereken güvenli bir boşluk iken, kaygan zemin gibi olumsuz koşullarda bu mesafenin daha da artırılması hayati önem taşır.
240Şekildeki trafik işareti aşağıdakilerden hangisini bildirir?
- A)Dönel kavşağa yaklaşıldığını
- B)Kontrolsüz kavşağa yaklaşıldığını
- C)Demir yolu geçidine yaklaşıldığını
- D)Ana yol - tali yol kavşağına yaklaşıldığını
Açıklama — Değerli sürücü adayı, bu soruda görülen trafik işaretinin anlamını ve diğer seçeneklerin neden yanlış olduğunu ayrıntılı bir şekilde ele alalım. Gördüğünüz levha, kırmızı çerçeveli ve beyaz zeminli üçgen yapısıyla bir tehlike uyarı işaretidir. Bu tür levhalar, sürücüyü ilerideki bir tehlikeye karşı önceden bilgilendirerek tedbir almasını sağlar. Levhanın içindeki siyah sembol, yaklaşılmakta olan kavşağın yapısını şematik olarak gösterir. Kalın ve dikey olarak çizilmiş olan ana hat, üzerinde seyrettiğiniz ve geçiş üstünlüğüne sahip olduğunuz ana yolu temsil eder. Bu kalın hatta soldan ve sağdan bağlanan daha ince çizgiler ise size yol vermesi gereken, yani geçiş hakkı olmayan tali yolları simgeler. Dolayısıyla bu levha, ana yolda ilerleyen sürücüye, biraz ileride tali yollardan trafiğe katılımın olacağı bir kavşağa yaklaşıldığını bildirir ve bu nedenle doğru cevap 'Ana yol - tali yol kavşağına yaklaşıldığını' seçeneğidir. Şimdi diğer seçenekleri inceleyelim. 'Dönel kavşağa yaklaşıldığını' bildiren levha, üçgen içinde dairesel bir düzende saat yönünde dönen üç adet ok sembolü içerir; bu nedenle sorudaki görselle bir ilgisi yoktur. 'Kontrolsüz kavşağa yaklaşıldığını' bildiren levha ise, tüm kolların eşit öneme sahip olduğu kavşakları belirtir ve üçgen içinde bir artı (+) işareti barındırır. Sorudaki levhada ise yollar arasında belirgin bir öncelik sıralaması (kalın ve ince çizgilerle) gösterildiği için bu seçenek de yanlıştır. 'Demir yolu geçidine yaklaşıldığını' bildiren levhalar ise farklılık gösterir; bariyerli veya kontrollü bir geçidi belirtmek için çit sembolü, bariyersiz veya kontrolsüz bir geçidi belirtmek için ise lokomotif sembolü kullanılır. Trafik güvenliği açısından bu levhanın pratik anlamı şudur: Ana yolda olduğunuz için geçiş üstünlüğü sizdedir, ancak her kavşakta olduğu gibi hızınızı azaltmalı ve tali yollardan çıkabilecek, size yol verme kuralını ihlal etme potansiyeli olan diğer sürücülere karşı daima dikkatli olmalısınız. Tali yoldan bu kavşağa yaklaşan bir sürücü ise kendi yolunda 'Yol Ver' veya 'Dur' levhalarından birini görerek ana yoldaki araçlara, yani size, yol vermekle yükümlüdür. Unutmayın, levhadaki kalın çizgi sizin yolunuzdur ve önceliğin sizde olduğunu hatırlatan basit bir görsel ipucudur.
241Aşağıdaki trafik işaretlerinden hangisi uzunluk anlamında gabari sınırlamasının olduğunu bildirir?
- A)
- B)
- C)
- D)
Açıklama — Bu sorunun doğru cevabı, üzerinde belirtilen değerden daha uzun olan araçların ilgili yola girişinin yasak olduğunu bildiren trafik işaretidir. Bu levhada yer alan kamyon figürü ve aracın önünden arkasına doğru uzanan yatay oklar, kısıtlamanın aracın toplam uzunluğuyla ilgili olduğunu net bir şekilde gösterir; bu, uzunluk anlamında bir gabari sınırlamasıdır. Diğer seçenekler incelendiğinde, yükseklik gabarisini bildiren levhada dikey oklar bulunur ve üzerinde yazan değerden daha yüksek araçların geçemeyeceğini belirtir. Genişlik gabarisini bildiren levhada ise aracın iki yanında bulunan ve merkeze doğru bakan karşılıklı oklar yer alır; bu da üzerinde belirtilen genişliği aşan araçların girişini yasaklar. Diğer seçeneklerden biri olan ağırlık sınırlaması levhası ise bir gabari, yani boyut sınırlaması değil, bir ağırlık kısıtlamasıdır ve araçların belirli bir ağırlığı aşmaması gerektiğini ifade eder. Karayolları Trafik Kanunu'na göre gabari, araçların karayolunda güvenli seyirlerini temin amacıyla uzunluk, genişlik ve yüksekliklerini belirleyen ölçülerdir. Bu tür işaretler genellikle tünel, köprü, alt geçit girişleri veya belirtilen ölçülerden büyük araçların hem kendileri hem de diğer yol kullanıcıları için tehlike yaratabileceği dar ve virajlı yollara konulur. Bu kurallara uymamak, altyapıya zarar vermenin yanı sıra ciddi kazalara ve trafik sıkışıklığına yol açabilir. Akılda kalıcı bir ipucu olarak, levhadaki okların konumu kısıtlamanın türünü gösterir: yukarıdan aşağıya dikey oklar yüksekliği, aracın iki yanında bulunan karşılıklı oklar genişliği, aracın önünden arkasına uzanan yatay oklar ise uzunluğu belirtir.
İlk çıkış: 12 Ağustos 2026 · son: 28 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
242Aşağıdaki trafik işaretlerinden hangisi, kavşaklarda üzerinde bulunulan yolun tali yol olduğunu ve ana yoldaki araçlara yol verilmesi gerektiğini belirtir?
- A)
- B)
- C)
- D)
Açıklama — A seçeneğinde yer alan, tepe noktası aşağıya bakan kırmızı çerçeveli üçgen levha, 'Yol Ver' işaretidir ve sorunun doğru cevabını oluşturur. Bu levha, sürücünün bir tali yolda seyrettiğini ve bir kavşağa yaklaştığını bildirir. Karayolları Trafik Yönetmeliği uyarınca, bu işareti gören sürücü kavşağa yaklaşırken yavaşlamalı, ana yoldan gelen araçları dikkatle kontrol etmeli ve gerektiğinde güvenli bir şekilde durabilecek bir hızda ilerlemelidir. Ana yoldaki tüm araçlara ilk geçiş hakkını verdikten sonra, eğer ana yol müsait ise durmasına gerek kalmadan geçişini sürdürebilir. Diğer seçenekler ise farklı anlamlar taşır. B seçeneğindeki 'Karşıdan Gelene Yol Ver' levhası, genellikle yolun daraldığı ve iki aracın yan yana geçemeyeceği kesimlerde bulunur ve sürücüye karşı yönden gelen araca öncelik tanıması gerektiğini bildirir; bu durum bir ana yol-tali yol kavşağı geçiş hakkı kuralı değildir. C seçeneğindeki içi boş kırmızı çember, 'Taşıt Trafiğine Kapalı Yol' anlamına gelir ve o yola herhangi bir taşıtın girmesinin yasak olduğunu belirtir; bu bir geçiş önceliği değil, bir giriş yasağıdır. D seçeneğindeki levha ise, üzerinde figürleri bulunan belirli araç türlerinin o yola girişini yasaklayan bir trafik tanzim işaretidir. Bu da yine bir kavşak geçiş önceliğiyle ilgili olmayıp, bir giriş kısıtlaması ifade eder. Sorunun temelinde yatan kural, ana yol ve tali yol ayrımına dayanan geçiş üstünlüğü ilkesidir. Bu ilke, tali yoldan ana yola katılacak sürücülerin, ana yoldaki trafiğin akışını ve güvenliğini tehlikeye atmamak için ana yoldaki araçlara yol vermesini zorunlu kılar. Akılda kalıcı bir ipucu olarak, 'Yol Ver' işaretinin tepesi aşağıya bakan özel üçgen şekli, adeta ana yoldaki araçlara saygıyla eğilerek onlara yol verdiğinizi simgeler.
İlk çıkış: 12 Ağustos 2026 · son: 28 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
243Aşağıdaki yer işaretlemelerinden hangisi bölünmüş yol başlangıcı anlamındadır?
- A)
- B)
- C)
- D)
Açıklama — Görsel B, yolun ortasında bir ayırıcı ile ikiye ayrıldığını ve trafiğin farklı yönlere aktığını gösteren, bölünmüş yol başlangıcı işaretlemesidir.
İlk çıkış: 12 Ağustos 2026 · son: 28 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
244Aşağıdakilerden hangisi araç geçmede uyulması gereken kurallardan biri değildir?
- A)Emniyet şeridini kullanarak öndeki aracı geçmek
- B)Geçmeden önce sola dönüş ışığını yakmak
- C)Karşı yönden gelen trafiği kontrol etmek
- D)Başka araç tarafından geçilmiyor olmak
Açıklama — Emniyet şeridini kullanarak öndeki aracı geçmek, trafik güvenliğini tehlikeye atan bir davranıştır ve yasaktır. Emniyet şeridi, acil durumlar ve yardım araçları için ayrılmış bir alandır. Geçmeden önce sola dönüş ışığını yakmak, diğer sürücülere niyetinizi bildirir ve güvenli bir geçiş sağlar. Karşı yönden gelen trafiği kontrol etmek, çarpışmaları önlemek için gereklidir. Başka araç tarafından geçilmiyor olmak, güvenli bir geçiş için önemlidir. Unutmayın: Emniyet şeridi sadece acil durumlar içindir, geçiş için asla kullanılmamalıdır.
İlk çıkış: 12 Ağustos 2026 · son: 28 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
245Şekle göre hangi numaralı araçların, bulundukları şeridi sürekli olarak işgal etmeleri yasaktır?
- A)3 ve 4
- B)1 ve 2
- C)1 ve 3
- D)2 ve 3
Açıklama — Değerli sürücü adayı, bu sorunun doğru yanıtı, trafik akışının güvenliği ve sürekliliği için temel bir kurala dayanmaktadır. Görselde, ortası refüjle ayrılmış ve her iki yönde de ikişer şeridi bulunan bir bölünmüş karayolu bulunmaktadır. Karayolları Trafik Kanunu ve ilgili yönetmeliklere göre, bu tür çok şeritli yollarda araçların seyretmesi gereken ana şerit, gidiş yönüne göre en sağdaki şerittir. Soldaki şerit ise esasen geçiş yapmak, yani öndeki daha yavaş bir aracı sollamak için kullanılır. Sollama işlemi tamamlandıktan sonra, sürücünün trafik güvenliğini tehlikeye düşürmeden tekrar sağ şeride dönmesi zorunludur. Sorudaki görseli incelediğimizde, 2 ve 3 numaralı araçların, önlerinde geçecekleri bir araç olmamasına rağmen sol şeritte seyrettiklerini görüyoruz. Bu durum, sol şeridin geçiş amacı dışında sürekli olarak işgal edilmesi anlamına gelir ve bu bir kural ihlalidir. Bu ihlal, trafiğin akışını yavaşlatmakla kalmaz, aynı zamanda arkadan gelen daha hızlı araçları, kendisi de bir kural ihlali olan sağdan geçme gibi tehlikeli manevralara zorlayabilir. Diğer yandan, 1 ve 4 numaralı araçlar ise kendi gidiş yönlerindeki en sağ şeridi kullanarak kurallara uygun ve doğru bir sürüş sergilemektedirler. Bu nedenle, bulundukları şeridi sürekli işgal etmelerinde herhangi bir sakınca yoktur. Özetle, trafiğin akıcılığını ve güvenliğini sağlamak için sol şerit gereksiz yere işgal edilmemeli, sadece geçiş amacıyla ve geçiş süresince kullanılmalıdır.
246Aşağıdakilerden hangisi, araç hızının gerekli şartlara uygunluğunu sağlamak için yapılması gerekenlerdendir?
- A)Diğer araçların ilerleyişine engel olacak şekilde yavaş sürülmesi
- B)Tepe üstlerine yaklaşırken hızın azaltılması
- C)Dönemeçlere girerken hızın artırılması
- D)Yüklemede gabarinin üzerine çıkılması
Açıklama — Tepe üstlerine yaklaşırken hızın azaltılması, sürücünün görüş mesafesinin kısıtlandığı durumlarda güvenliği artırır. Bu, olası tehlikeleri önceden fark etmeyi ve gerektiğinde durmayı kolaylaştırır. Diğer seçenekler ise trafik güvenliğine aykırıdır; örneğin, diğer araçların ilerleyişine engel olacak şekilde yavaş sürmek trafik akışını bozar, dönemeçlerde hız artırmak ise aracın kontrolünü zorlaştırır. Yüklemede gabarinin üzerine çıkmak ise aracın dengesini tehlikeye atar. Pratik ipucu: Görüş mesafesi azaldığında hızınızı azaltın, böylece beklenmedik durumlara hazırlıklı olursunuz.
İlk çıkış: 12 Ağustos 2026 · son: 28 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu
247Şekle göre 1 numaralı araca arkadan çarpan 2 numaralı araç sürücüsü hakkında aşağıdakilerden hangisi kesinlikle söylenir?
- A)Takip mesafesi kuralını ihlal ettiği
- B)Hız kurallarına uymadığı
- C)Gözlerinin iyi görmediği
- D)Araç lastiklerinin eski olduğu
Açıklama — Bu sorunun doğru yanıtı, 2 numaralı araç sürücüsünün takip mesafesi kuralını kesinlikle ihlal ettiğidir. Trafikteki temel prensiplerden biri, her sürücünün, önündeki aracın herhangi bir beklenmedik sebeple ani fren yapabileceğini öngörmesi ve bu duruma rağmen güvenli bir şekilde durabilecek kadar mesafe bırakması zorunluluğudur. Görseldeki gibi arkadan çarpma ile sonuçlanan kazalarda, çarpan aracın sürücüsü bu güvenli mesafeyi korumadığı için, kazanın oluşumundaki temel sorumluluğa sahiptir. Öndeki aracın ani fren yapmasının nedeni ne olursa olsun, bu durum arkadaki sürücünün takip mesafesini doğru ayarlama yükümlülüğünü ortadan kaldırmaz. Bu nedenle, 2 numaralı sürücünün takip mesafesi kuralına uymadığı kesin olarak söylenebilir. Diğer seçenekler ise kesinlik taşımayan varsayımlardır. Sürücünün hız kurallarına uymadığı söylenemez; yasal hız sınırları içinde seyrediyor olsa bile yetersiz takip mesafesi bu kazaya neden olabilir. Benzer şekilde, sürücünün gözlerinin iyi görmediği veya aracın lastiklerinin eski olduğu gibi iddialar, görselden çıkarılamayacak, kanıta dayanmayan kişisel tahminlerdir. Yeterli takip mesafesi bırakılsaydı, bu faktörler mevcut olsa bile kaza önlenebilirdi. Takip mesafesini ayarlamak için pratik bir hesaplama yöntemi olarak, normal hava ve yol koşullarında aracın kilometre cinsinden saatteki hızının en az yarısı kadar metre mesafe bırakılması gerektiği kabul edilir. Örneğin, 90 km/s hızla giden bir aracın önündeki araçla arasında en az 45 metre mesafe bırakması gerekir. Bu mesafeyi kontrol etmenin bir diğer güvenilir yolu ise 'iki saniye kuralı'dır. Önünüzdeki araç yol kenarındaki sabit bir nesnenin (ağaç, levha gibi) yanından geçtiği an 'bin bir, bin iki' diye saymaya başlayın. Eğer siz saymayı bitirmeden aynı nesnenin hizasına geliyorsanız, takip mesafeniz yetersiz demektir ve yavaşlayarak aradaki boşluğu artırmalısınız.
248Şekildeki gibi sola dönüş yapacak olan 2 numaralı araç sürücüsü aşağıdakilerden hangilerini yapmalıdır? I. Dar bir kavisle dönmeli II. Yayanın geçmesini beklemeli III. Sola dönüş lambasını yakmalı IV. İlk geçiş hakkını 1 numaralı araca vermeli
- A)I ve IV.
- B)II ve III.
- C)I, II ve III.
- D)II, III ve IV.
Açıklama — Bu soru, bir kavşakta sola dönüş manevrasının gerektirdiği temel ve birbiriyle bağlantılı kuralları anlamanızı ölçmektedir. Görseldeki senaryoda 2 numaralı araç sürücüsünün güvenli ve kurallara uygun bir dönüş için hangi adımları izlemesi gerektiğini inceleyelim. Doğru cevabı oluşturan II, III ve IV numaralı öncüllerin her biri, trafik güvenliğinin farklı bir yönünü temsil eder. Öncelikle, II numaralı öncül olan 'Yayanın geçmesini beklemeli' ifadesi mutlak bir zorunluluktur. Karayolları Trafik Kanunu uyarınca, trafik ışığı veya görevli bulunmayan, ancak levhalarla belirlenmiş yaya geçitlerinde sürücüler, geçmekte olan veya geçmek üzere olan yayalara ilk geçiş hakkını vermekle yükümlüdür. Bu kural, trafikteki en savunmasız unsur olan yayaların güvenliğini sağlamayı amaçlar. Ardından, III numaralı öncül 'Sola dönüş lambasını yakmalı' der. Bu da temel bir iletişim kuralıdır. Sürücüler, yön değiştirme gibi niyetlerini dönüşe başlamadan makul bir mesafe ve süre önce sinyal vererek diğer yol kullanıcılarına bildirmek zorundadır. Bu, hem öngörülebilirliği artırır hem de olası kazaların önüne geçer. Son olarak, IV numaralı öncül olan 'İlk geçiş hakkını 1 numaralı araca vermeli' ifadesi kritik bir geçiş üstünlüğü kuralına dayanır. Bu durumun iki temel açıklaması olabilir: Birincisi, eğer 2 numaralı araç bir tali yoldan anayola çıkıyorsa, anayolda seyreden 1 numaralı araca yol vermek zorundadır. İkincisi, ve daha genel bir kural olarak, herhangi bir kavşakta sola dönüş yapan bir sürücü, karşı yönden düz giden veya sağa dönen araçlara her zaman ilk geçiş hakkını vermekle yükümlüdür. Bu nedenle 2 numaralı sürücü, 1 numaralı araç geçişini güvenle tamamlayana kadar beklemelidir. I numaralı öncülde belirtilen 'Dar bir kavisle dönmeli' ifadesi ise yanlıştır çünkü bu kural sadece sağa dönüşler için geçerlidir. Sola dönüşler, karşı yönden gelen trafiğin şeridine girmemek ve dönüş yapılan yoldaki doğru şeride güvenli bir şekilde yerleşebilmek için daima geniş bir kavisle, kavşağın ortasına yakın bir noktadan yapılmalıdır. Bu yanlış bilgi, I öncülünü içeren seçenekleri doğrudan eler. Diğer seçeneklerden biri ise II ve III numaralı öncülleri içerse de IV numaralı öncülü dışarıda bıraktığı için eksiktir. Sürücünün yayaya yol verip sinyal kullanması doğru olsa da, anayoldaki veya karşıdan gelen araca yol vermemesi büyük bir kazaya sebebiyet vereceğinden, bu seçenek de yetersiz kalmaktadır. Sonuç olarak, güvenli bir sola dönüş; niyetini belli etmeyi, yayalara öncelik tanımayı, geçiş üstünlüğü kurallarına uymayı ve manevrayı doğru kavisle tamamlamayı gerektiren kapsamlı bir eylemdir.
249Şekildeki kavşakta ilk geçiş hakkı sıralaması nasıl olmalıdır?
- A)3 - 1 – 2
- B)1 - 3 - 2
- C)1 - 2 - 3
- D)2 - 3 - 1
Açıklama — Kavşaklarda ilk geçiş hakkı kurallarına göre, öncelikle kavşak içine girmiş olan araç (2 numaralı araç) geçiş hakkına sahiptir.
250Aşağıdaki yerlerden hangisinde duraklama yapılması yasak değildir?
- A)Dönemeçlerde
- B)Yaya ve okul geçitlerinde
- C)Sol şeritte
- D)Duraklara 30 metre mesafede
Açıklama — Doğru cevap, "Duraklara 30 metre mesafede" seçeneğidir çünkü duraklara belirli bir mesafe kala duraklama yapmak, toplu taşıma araçlarının yolcu alıp indirmesini engellemez. Sol şeritte duraklama yapmak, trafiği aksatır ve tehlikeli durumlara yol açabilir. Dönemeçlerde duraklama yapmak, görüşü kısıtlayarak kazalara neden olabilir. Yaya ve okul geçitlerinde duraklama, yayaların güvenli geçişini tehlikeye atar. Trafik güvenliği açısından, duraklama ve park etme kurallarına uymak önemlidir. Unutma: Duraklarda duraklama yaparken 30 metre mesafeyi koru!
İlk çıkış: 12 Ağustos 2026 · son: 28 Eylül 2026 · 4 oturumda soruldu