Trafik ve Çevre Bilgisi Soru Bankası 39. Sayfa

951I. Her durumda trafik ışıklarına yaklaşınca hızını azaltmalı ve dikkatli geçiş yapmalıdır II. "Yeşilden sarıya" dönen trafik işaretini gördüğünde "kırmızı ışığın" yanması için beklemelidir. III. Güvenle duramayacak mesafedeyse geçişini tamamlamalıdır. Araç sürücüsü trafik ışığı "yeşilden-sarıya" döndüğü esnada devam etmiştir. Durum ile ilgili seçeneklerden hangileri söylenebilir?

• A)I ve III
• B)I ve II
• C)I
• D)I,II ve III

Açıklama — Araç sürücüsünün "yeşilden-sarıya" dönen ışıkta geçiş yapması, güvenle duramayacak mesafede ise geçişini tamamlaması gerektiği için doğrudur. Bu durum, trafik güvenliği açısından önemlidir çünkü ani duruşlar arkadan çarpma riskini artırabilir. I. ve III. seçenekler doğru çünkü her durumda trafik ışıklarına yaklaşırken hızın azaltılması ve dikkatli olunması gerekir. II. seçenek ise yanlıştır çünkü "yeşilden sarıya" dönen ışıkta durmak yerine güvenli mesafede geçiş tamamlanmalıdır. Trafik ışıklarına yaklaşırken hızınızı kontrol altında tutun ve duramayacağınız mesafede iseniz geçişinizi tamamlayın.

Arşivde ilk görülme: 3 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı

952Sürücünün trafikte motosiklet kullanımı ile ilgili aşağıdakilerden hangisi söylenemez?

• A)Tüm trafik kurallarına saygılıdır
• B)Dönüş kurallarına uygun hareket etmemiştir
• C)Sol taraftaki akan trafiği kontrol etmemiştir
• D)Şerit takibini hatalı yapmıştır

Açıklama — Doğru cevap "Tüm trafik kurallarına saygılıdır" çünkü soruda sürücünün bir hata yaptığı belirtiliyor ve bu seçenek sürücünün tüm kurallara uyduğunu iddia ediyor. Diğer seçenekler, sürücünün sol taraftaki trafiği kontrol etmemesi, dönüş kurallarına uymaması ve şerit takibini hatalı yapması gibi hataları işaret ediyor. Bu hatalar, trafik güvenliğini tehlikeye atar ve Karayolları Trafik Yönetmeliği'ne aykırıdır. Motosiklet sürerken her zaman çevrenizi kontrol edin ve dönüşlerde sinyal vererek diğer sürücülere niyetinizi belli edin.

Arşivde ilk görülme: 3 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı

953Şekildeki trafik görevlisinin yapmış olduğu işaretin anlamı nedir?

• A)Trafiği yavaşlatma işareti
• B)Trafiğin bütün istikametlere kapanma hâli
• C)Trafiğin bütün istikametlere açılma hâli
• D)Trafiği hızlandırma işareti

Açıklama — Şekildeki trafik görevlisinin bir kolunu dik olarak yukarı kaldırması, Karayolları Trafik Yönetmeliği'nde tanımlanan ve trafiğin bütün istikametlere kapanacağı anlamına gelen bir 'DUR' komutudur. Bu işareti gören ve henüz kavşağa girmemiş olan sürücüler güvenli bir şekilde yavaşlayarak durmalı, eğer zaten kavşak içerisindeyse kavşağı en kısa sürede boşaltmalıdır. Bu işaret, genellikle trafik akışının yönü değiştirilmeden önce tüm trafiği emniyetli bir şekilde durdurmak için kullanılır. Diğer seçenekler ise farklı hareketlerle belirtilir. Trafiği yavaşlatma işareti, görevlinin kolunu yere paralel uzatıp avuç içi yere bakacak şekilde aşağı ve yukarı hareket ettirmesiyle verilir. Trafiği hızlandırma veya geç komutu, görevlinin kolunu dirsekten doksan derece bükerek avuç içi yukarı bakacak şekilde omuz hizasında ileri geri sallamasıyla belirtilir. Trafiğin belirli yönlere açılması ise görevlinin vücut duruşuyla ilgilidir; genellikle görevlinin ön ve arka cephesine bakan yollar kapalıyken, yan taraflarına bakan yollar trafiğe açıktır. Dolayısıyla, görevlinin kolunu havaya kaldırması tüm yönler için mutlak bir durma emridir.

Arşivde ilk görülme: 3 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı

954Şekildeki trafik işareti aşağıdakilerden hangisine yaklaşıldığını bildirir?

• A)Ana yol - tali yol kavşağına
• B)Kontrollü demir yolu geçidine
• C)Dönel kavşağa
• D)Açılan köprüye

Açıklama — Şekilde gördüğünüz levha, kırmızı çerçeveli üçgen şekliyle bir tehlike uyarı işaretidir. Bu işaretler, sürücüleri ileride dikkat gerektiren bir duruma karşı önceden bilgilendirme amacı taşır. Levhanın içindeki sembolü incelediğimizde, kalın ve düz bir dikey çizgi ile bu çizgiye bir veya iki yandan bağlanan daha ince çizgiler görürüz. Bu şematik çizim, bir yol kavşağını temsil eder ve doğru cevap olan 'Ana yol - tali yol kavşağına' yaklaşıldığını bildirir. Semboldeki kalın çizgi, üzerinde seyrettiğiniz ve geçiş üstünlüğüne sahip olduğunuz ana yolu ifade eder. Yandan bağlanan ince çizgiler ise size yol vermesi gereken tali yolu veya yolları gösterir. Kısacası bu levha, 'Dikkat, ileride tali yolun veya yolların bağlandığı bir kavşağa yaklaşıyorsun ve geçiş hakkı sende, ancak yine de tedbirli olmalısın' mesajını verir. Diğer seçeneklerin neden yanlış olduğunu inceleyelim. 'Dönel kavşak' için kullanılan uyarı levhası, içinde dairesel biçimde dönen üç ok bulunan farklı bir üçgen işarettir. 'Açılan köprü' levhası ise, ortasından ikiye ayrılıp yukarı doğru kalkan bir köprü figürü içerir ve bu görselle ilgisi yoktur. 'Kontrollü demir yolu geçidi' levhası da üzerinde bir çit sembolü barındırır ve bariyerli bir hemzemin geçide yaklaşıldığını bildirir. Görüldüğü gibi, her durum için özel olarak tasarlanmış, birbirinden farklı uyarı işaretleri vardır. Bu işaretin temelindeki kural, ana yol ve tali yol kavramları ile geçiş hakkı prensibine dayanır. Karayolları Trafik Yönetmeliği'ne göre, ana yoldaki araçların tali yoldan çıkan araçlara göre geçiş önceliği bulunur. Bu levha, ana yolda olduğunuzu ve bu önceliğe sahip olduğunuzu size hatırlatır. Ancak unutulmamalıdır ki, tehlike uyarı işaretlerinin temel amacı hız azaltmayı ve dikkati artırmayı gerektiren yerleri bildirmektir. Geçiş hakkı sizde olsa bile, kavşağa yaklaşırken hızınızı düşürmeli ve tali yollardan kontrolsüz bir şekilde çıkabilecek araçlara karşı daima hazırlıklı olmalısınız. Trafikte haklı olmaktan çok, güvende olmak esastır. Akılda kalıcı bir ipucu olarak, levhadaki 'kalın ve güçlü' çizginin öncelikli olan ana yolu, yani sizi temsil ettiğini, 'ince' çizgilerin ise size yol vermesi gereken tali yolları simgelediğini düşünebilirsiniz. Kalın olan sizseniz, yol sizindir.

Arşivde ilk görülme: 3 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı

955Şekildeki trafik işaretini gören sürücü, aşağıdakilerden hangilerini yapmalıdır? I. Hızını artırmalı II. Hızını azaltmalı III. Öndeki araçları geçmekten kaçınmalı

• A)Yalnız I
• B)I, II ve III
• C)I ve II
• D)II ve III

Açıklama — Değerli sürücü adayı, bu soruda görülen trafik işareti, kırmızı üçgen çerçevesiyle bir tehlike uyarı levhasıdır ve içindeki rüzgar tulumu sembolü, ilerideki yol kesiminde aracın dengesini bozabilecek şiddette yandan esen rüzgar tehlikesi olduğunu bildirir. Bu tehlikeye genellikle köprüler, viyadükler, tünel çıkışları veya geniş, ağaçsız araziler gibi rüzgara açık yerlerde rastlanır. Bu levhayı gören bir sürücünün alması gereken en doğru ve güvenli önlemler, hızını azaltmak (II) ve öndeki araçları geçmekten kaçınmaktır (III). Şiddetli bir yan rüzgar, aracı aniden şeridinden iterek tehlikeli bir duruma sokabilir. Bu etkiyi en aza indirmek ve direksiyon hakimiyetini kaybetmemek için sürücü, hızını yol ve hava şartlarına uygun, güvenli ve kontrol edilebilir bir seviyeye düşürmelidir. Hız ne kadar düşük ve kontrollü olursa, aracın yola tutunması o kadar artar ve rüzgarın savurma etkisine karşı koymak o kadar kolaylaşır. Benzer şekilde, öndeki aracı geçme (sollama) eylemi, yüksek hız ve hassas manevra gerektiren riskli bir işlemdir. Yandan rüzgarlı bir alanda sollama yapmaya çalışmak, rüzgarın ani bir darbesiyle hem kendi aracınızın hem de solladığınız aracın kontrolünü kaybetme riskini katbekat artırır. Bu nedenle, bu koşullarda öndeki araçları geçmekten kaçınmak (III) hayati bir güvenlik tedbiridir. Bu bağlamda, 'Hızını artırmalı' (I) öncülünü içeren seçenekler tamamen yanlıştır. Hiçbir tehlike uyarı işareti, sürücüye hızını artırmasını telkin etmez; aksine, bu işaretlerin ortak amacı sürücüyü yavaşlaması, dikkatini artırması ve olası bir tehlikeye hazırlanması için uyarmaktır. Hızı artırmak, rüzgarın araç üzerindeki olumsuz etkisini şiddetlendirerek kontrol kaybını ve savrulmayı neredeyse kaçınılmaz hale getirir. Bu durum, Karayolları Trafik Yönetmeliği'nin sürücülerin hızlarını yol, hava, görüş ve trafik durumu gibi şartlara uydurma zorunluluğunu belirten genel kuralıyla da doğrudan ilişkilidir. Yandan esen şiddetli rüzgar, olumsuz bir hava ve yol şartı olarak kabul edilir ve bu şarta uyum sağlamanın ilk adımı hızı düşürmektir. Unutulmamalıdır ki, kırmızı üçgenli tehlike levhaları temelde 'Yavaşla ve Dikkat Et' anlamına gelir. Rüzgar levhasını gördüğünüzde, rüzgarın aracınıza değil, sizin rüzgara hükmetmeniz gerektiğini hatırlayın; bunun yolu da yavaşlamak ve riskli manevralardan kaçınmaktır.

Arşivde ilk görülme: 3 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı

956Taşıt yolu üzerine çizilen şekildeki yazı ve sembollerden hangileri, sürücülere araçlarını uygun mesafede mutlaka durdurmaları gerektiğini bildirir?

• A)I ve II
• B)II ve III
• C)I, II ve III
• D)Yalnız I

Açıklama — Bu soruda, taşıt yolu üzerine çizilmiş üç farklı yatay işaretlemenin anlamı ve sürücüye yüklediği sorumluluklar sorgulanmaktadır. Görselde yer alan birinci işaretleme (I) 'DUR' yazısı, ikincisi (II) engelli bireyleri simgeleyen sembol ve üçüncüsü (III) ise bir bisiklet figürüdür. Soru, bu işaretlerden hangisinin sürücülere mutlak bir durma zorunluluğu getirdiğini belirlememizi istemektedir. Doğru cevap Yalnız I'dir. Karayolları Trafik Kanunu ve ilgili yönetmeliklere göre, yol üzerine çizilen 'DUR' yazısı, sekizgen kırmızı 'DUR' levhası ile birebir aynı hukuki anlama sahiptir ve sürücüye kesin bir durma emri verir. Bu işareti gören sürücü, kavşağa veya kontrol noktasına gelmeden önce, varsa dur çizgisinin arkasında, yoksa kavşak girişinde aracın tekerleklerinin hareketini tamamen sonlandırarak durmak zorundadır. Durduktan sonra, kesişen yoldaki trafik kontrol edilmeli ve geçişin güvenli olduğundan emin olunduktan sonra yola devam edilmelidir. Diğer işaretlemeler ise bir durma emri içermez. II numaralı engelli sembolü, o alanın engelli bireyler tarafından kullanılabileceğini, örneğin bir geçiş noktası olduğunu belirtir ve sürücüyü daha dikkatli olmaya ve bu bireylere karşı öncelik tanımaya teşvik eder, ancak mutlak bir durma zorunluluğu getirmez. Benzer şekilde, III numaralı bisiklet sembolü de sürücüyü ileride bir bisiklet yolu veya bisikletlilerin sıkça kullandığı bir güzergah olduğu konusunda uyarır. Bu işaret, sürücünün hızını düşürmesini ve bisikletlilere karşı dikkatli olmasını gerektirir, fakat tek başına bir durma komutu değildir. Bu nedenle, sürücüye aracını uygun mesafede mutlaka durdurması gerektiğini bildiren tek işaret 'DUR' yazısıdır. Unutulmamalıdır ki, 'DUR' işareti, 'Yol Ver' işaretinden daha katı bir kuraldır; 'Yol Ver' işaretinde trafik uygunsa yavaşlayıp geçilebilirken, 'DUR' işaretinde trafik olsun ya da olmasın, aracın tam olarak durdurulması mecburidir. Bu kuralın ihlali, olası bir kazada asli kusur sebebi sayılır ve trafik güvenliğini ciddi şekilde tehlikeye atar.

Arşivde ilk görülme: 3 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı

957Şekildeki kara yolunda 1 numaralı araç sürücüsünün Aşağıdakilerden hangisini yapması yanlıştır?

• A)Geçme sırasında hızını artırması
• B)Yol müsait değilse önündeki aracın sağından geçmesi
• C)Bulunduğu şeritte seyretmesi
• D)Yol müsait ise önündeki aracı sollayarak geçmesi

Açıklama — Bu soruyu doğru anlamak için görseldeki durumu ve ilgili trafik kurallarını birlikte değerlendirmek gerekir. Görselde, kesik çizgilerle ayrılmış iki şeritli ve aynı yöne akan bir trafikte, 1 numaralı aracın sağ şeritte seyrettiğini görüyoruz. Soruda bu sürücünün yapmasının yanlış olacağı davranış sorulmaktadır. Doğru cevap, yol müsait olmadığında önündeki aracın sağından geçmeye çalışmasıdır. Karayolları Trafik Yönetmeliği'nde belirtildiği üzere, geçme yani sollama manevrası, temel olarak geçilecek aracın solundaki şerit kullanılarak yapılır. Sağdan geçmek, sola dönmek için sinyal veren bir aracı geçmek gibi çok kısıtlı istisnalar dışında yasaktır ve tehlikelidir. Çünkü sürücüler geçişlerin soldan yapılacağını öngörür ve sağ taraflarını aynı dikkatle kontrol etmeyebilirler. Seçenekte ayrıca belirtilen 'yol müsait değilse' ifadesi, durumu daha da tehlikeli kılmaktadır; zira yol güvenli bir geçişe uygun değilken ne sağdan ne de soldan, hiçbir şekilde geçiş manevrasına başlanmamalıdır. Bu nedenle, hem kural dışı bir yöntem olan sağdan geçişi denemek hem de bunu yol emniyetsizken yapmak açıkça hatalı bir davranıştır. Diğer seçenekler incelendiğinde, sürücünün bulunduğu şeritte seyretmesi en normal ve güvenli davranıştır. Yol müsait olduğunda önündeki aracı sollayarak geçmesi ise sollama kuralının doğru uygulanmasıdır. Geçme sırasında hızını artırması da, yasal hız sınırlarını aşmamak kaydıyla, geçilen araçtan belirgin bir hız farkı oluşturarak manevrayı güvenli ve mümkün olan en kısa sürede tamamlamak için doğru bir adımdır. Özetle, bu sorunun vurguladığı temel ilke, geçme manevrasının daima sol şerit kullanılarak, öngörülebilir ve güvenli koşullar altında yapılması gerektiğidir.

Arşivde ilk görülme: 3 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı

958Şekilde görülen araç geçme işlemiyle ilgili olarak aşağıdakilerden hangisi söylenebilir?

• A)3 numaralı aracın geçme yasağına uymadığı
• B)2 numaralı aracın arkadan gelen trafiği kontrol etmediği
• C)3 numaralı aracın izlediği şeridin yanlış olduğu
• D)1 numaralı aracın izlediği şeridin yanlış olduğu

Açıklama — Görselde, trafiğin tek yönde aktığı çok şeritli bir yolda seyreden üç araç görülmektedir. 1 numaralı araç en sağ şeritte, 2 numaralı araç orta şeritte ve 3 numaralı araç ise sol şeritte, 2 numaralı aracı sollamakta olan bir pozisyondadır. Görseldeki en kritik detay, 2 numaralı aracın da ok işaretiyle belirtildiği gibi sol şeride, yani 3 numaralı aracın bulunduğu şeride geçme niyetinde olmasıdır. Doğru cevap, bu tehlikeli durumun kök nedenini kusursuz bir şekilde tespit etmektedir. 2 numaralı aracın sürücüsü, sol şeride geçiş manevrasına niyetlenmiştir ancak arkasından gelip zaten sollama yapmakta olan 3 numaralı aracı fark etmemiştir. Bu durum, sürücünün şerit değiştirmeden önce yapması gereken en temel kontrolü, yani sol yan ve dikiz aynaları ile omuz üstü bakışla kör noktasını kontrol etme görevini ihmal ettiğini açıkça göstermektedir. Eğer bu kontrolü yapsaydı, sol şeridin dolu olduğunu görecek ve manevraya başlamayacaktı. Diğer seçeneklerin neden yanlış olduğuna gelince; 3 numaralı aracın yanlış şeritte olduğu iddiası hatalıdır, çünkü bu araç çok şeritli yollarda sollama yapmak için kullanılan en sol şeridi kurala uygun şekilde kullanmaktadır, ancak bu şeridin sürekli işgal edilmemesi ve sollama bitince sağa dönülmesi gerektiğini de belirtmek gerekir. 1 numaralı aracın hatalı olduğuna dair bir durum da söz konusu değildir, zira bu araç en sağ şeritte normal seyrini sürdürmektedir ve herhangi bir kural ihlali içinde değildir. 3 numaralı aracın bir geçme yasağını ihlal ettiği seçeneği de yanıltıcıdır, çünkü sahnede geçme yasağını gösteren bir trafik işareti veya yol işaretlemesi bulunmamaktadır. Bu sorunun temel aldığı trafik kuralı, Karayolları Trafik Yönetmeliği'nde belirtilen şerit değiştirme kurallarıdır. Bu kurallara göre sürücüler, şerit değiştirmeden önce girecekleri şeritte seyreden araçların emniyetle geçişini beklemek ve arkadan gelen trafiği kontrol etmek zorundadır. Akılda kalıcı bir ipucu olarak şunu asla unutmayın: Şerit değiştirmek bir hak değil, şartları yerine getirildiğinde kullanılabilen bir izindir. Bu iznin anahtarı ise 'Ayna, Sinyal, Omuz Bakışı' üçlüsüdür.

Arşivde ilk görülme: 3 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı

959Neye hazırlıklı olmalısınız? I. Bozuk ve kirli bir yola II. Yoldaki işçiler ve inşaat ekipmanlarına III. Polis tarafından düzenlenen bir trafik akışında

• A)I ve II
• B)Yalnız I
• C)II ve III
• D)Yalnız II

Açıklama — Merhaba, 20 yıllık bir baş eğitmen olarak bu soruyu en ince ayrıntısına kadar açıklayayım. Bu soruda, bir sürücünün tipik bir yol yapım veya onarım alanına yaklaşırken karşılaşabileceği durumlar sorgulanmaktadır. Böyle bir alana yaklaştığınızda, genellikle 'Yolda Çalışma Var' gibi tehlike uyarı levhaları ve hız limitini düşüren işaretlerle karşılaşırsınız. Bu bağlamda, doğru cevap olan I ve II numaralı öncülleri içeren C seçeneğinin neden doğru olduğunu inceleyelim. Birincisi, yol yapım alanları doğası gereği 'bozuk ve kirli' olur. Kazı, dolgu ve malzeme taşıma gibi işlemler nedeniyle yol yüzeyinde çukurlar, gevşek mıcır, çamur veya toz birikintileri bulunması son derece olasıdır. Bu durum, aracın yol tutuşunu olumsuz etkileyebilir ve lastiklere zarar verme potansiyeli taşır. İkincisi, bu tür alanlarda 'yoldaki işçiler ve inşaat ekipmanlarına' her an rastlanabilir. 'Yolda Çalışma Var' levhasının temel amacı da sürücüyü bu potansiyel tehlikeye karşı uyarmaktır. Çalışan personel aniden yola çıkabilir veya yavaş hareket eden büyük iş makineleri trafiğe dahil olabilir. Bu nedenle, bir insan veya makineyle karşılaşma riskine karşı daima dikkatli ve yavaş olunmalıdır. Yanlış seçeneklere baktığımızda, 'Yalnız I' ve 'Yalnız II' gibi seçenekler eksik oldukları için yanlıştır; çünkü güvenli bir sürüş için hem yolun fiziki durumuna hem de yoldaki hareketli unsurlara aynı anda hazırlıklı olmak gerekir. III. öncülün dahil olduğu seçeneklerin yanlış olmasının sebebi ise, bir yol çalışmasında 'polis tarafından düzenlenen bir trafik akışının' zorunlu bir unsur olmamasıdır. Trafik akışı genellikle levhalar, koniler ve bariyerlerle yönlendirilir. Polis her inşaat alanında görevli olmak zorunda değildir, bu yüzden böyle bir beklentiye girmek doğru olmaz. İlgili temel trafik kuralı şudur: Sürücüler, yol yapım ve onarım alanı gibi tehlike uyarı işaretleriyle belirtilen yerlere yaklaşırken hızlarını azaltmak, diğer sürücüleri tehlikeye sokacak hareketlerden kaçınmak ve işaretlerle belirtilen tüm kısıtlama ve yasaklara uymak zorundadır. Bu, hem kendi can güvenlikleri hem de yolda çalışanların güvenliği için esastır. Akılda kalıcı bir ipucu olarak şunu unutmayın: İnşaat levhası, frene basma ve dikkati ikiye katlama davetiyesidir.

Arşivde ilk görülme: 4 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı

960Şekildeki trafik işaretini gören sürücü aşağıda kilerden hangisini yapmalıdır?

• A)Banketten gitmelidir.
• B)Aracının hızını artırmalıdır.
• C)Öndeki aracı geçmemelidir.
• D)Geçiş hakkını kendisi kullanmalıdır.

Açıklama — Görselde, kırmızı çerçeveli üçgen içinde yaya geçidinde yürüyen bir insan figürü bulunan bir tehlike uyarı işareti yer almaktadır. Bu levha, “Yaya Geçidi” tehlike uyarı levhasıdır ve sürücüye ileride yaya geçidi olduğunu, bu nedenle dikkatli olması ve hızını düşürmesi gerektiğini önceden bildirir. Doğru cevap olan "Öndeki aracı geçmemelidir" seçeneği, trafik güvenliğinin en temel kurallarından birine dayanır. Karayolları Trafik Yönetmeliği, görüşün yetersiz olduğu tepe üstleri, virajlar, kavşaklar, demir yolu geçitleri gibi yerlerin yanı sıra yaya ve okul geçitlerine yaklaşırken de öndeki aracı geçmeyi (sollama yapmayı) kesin olarak yasaklar. Bu yasağın sebebi, öndeki aracın yavaşlamasının veya durmasının nedeninin, sizin görüş açınızda olmayan bir yaya olabilme ihtimalidir. Sollama yapmanız durumunda, yol vermek için duran aracın önündeki yayayı fark edemeyip çok ciddi kazalara sebep olabilirsiniz. Diğer seçeneklerin neden yanlış olduğuna gelince; “Banketten gitmelidir” ifadesi hatalıdır, çünkü banketler acil durumlar dışında araç trafiği için değildir ve bu işaretin banket kullanımıyla hiçbir ilgisi yoktur. “Aracının hızını artırmalıdır” ifadesi ise tam tersi bir davranıştır. Tüm tehlike uyarı işaretleri, sürücüyü potansiyel bir riske karşı uyarır ve temel beklenti, sürücünün yavaşlayarak tedbir almasıdır; yaya geçidine hızlanarak yaklaşmak son derece tehlikelidir. “Geçiş hakkını kendisi kullanmalıdır” ifadesi de tamamen yanlıştır. Trafik kanunumuza göre, yaya geçitlerinde geçiş üstünlüğü daima yayalara aittir. Sürücüler, geçitten geçen veya geçmek üzere olan yayalara durarak yol vermek zorundadır. Bu işaret, sürücüye bu kuralı ve sorumluluğunu hatırlatır. Akılda kalıcı bir ipucu olarak şunu düşünebilirsiniz: Yaya geçidi levhası, görünmez bir tehlikeye karşı bir uyarıdır; öndeki araç sizin için bir perdedir ve o perdenin arkasında bir yaya olabilir, bu yüzden sollama asla yapılmaz.

Arşivde ilk görülme: 4 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı

961Taşıt yolu üzerine çizilen şekildeki çizgilerin anlamı nedir?

• A)Yaya geçidi
• B)Bisiklet yolu
• C)Taralı alana girilmez
• D)Yavaşlama uyarı çizgileri

Açıklama — Değerli sürücü adayı, bu sorunun doğru cevabı olan 'Yavaşlama uyarı çizgileri'ni detaylıca inceleyelim. Görselde, taşıt yoluna gidiş istikametine dik olarak çizilmiş ve ilerledikçe aralarındaki mesafe kademeli olarak azalan, yani sıklaşan bir dizi beyaz çizgi bulunmaktadır. Bu özel tasarım, sürücü üzerinde bir optik yanılsama yaratarak hız algısını artırır; bu da sürücünün sanki olduğundan daha hızlı gittiğini hissetmesine ve refleks olarak yavaşlamasına neden olur. Karayolları Trafik Yönetmeliği uyarınca bu çizgiler, sürücüleri trafik ışıkları, yaya geçitleri, kavşaklar, tehlikeli virajlar veya gişeler gibi yavaşlamanın kritik olduğu noktalara yaklaştıkları konusunda uyarmak için kullanılır. Temel amaç, sürücüyü olası bir tehlikeye karşı önceden hazırlamak ve hızını güvenli bir seviyeye indirmesi için yeterli zaman tanımaktır. Diğer seçeneklerin neden yanlış olduğunu da açıklayalım. A seçeneğindeki 'Yaya geçidi', yolun gidiş yönüne dik olarak çizilen, yayaların karşıya geçmesi için ayrılmış, kalın ve geniş beyaz şeritlerden (zebra deseni) oluşur; bu nedenle görseldeki sıklaşan ince çizgilerle bir ilgisi yoktur. B seçeneğindeki 'Bisiklet yolu' da hatalıdır, çünkü bisiklet yolları genellikle üzerinde bir bisiklet figürü bulunan ve bazen farklı bir renge boyanmış ayrı şeritler olarak tasarlanır. C seçeneğindeki 'Taralı alana girilmez' işareti ise, araç trafiğine kapalı bölgeleri belirtmek amacıyla birbirine paralel veya V şeklinde çizilmiş çapraz çizgilerden meydana gelir ve sürücülerin bu alana girmemesi gerektiğini bildirir. Görseldeki çizgiler ise çapraz değil, gidiş yönüne dik olarak çizilmiştir. Özetle, bu çizgiler bir tehlikenin habercisi olarak proaktif bir güvenlik önlemi işlevi görür. Akılda kalıcı bir ipucu olarak, yoldaki çizgiler bir akordeon gibi sıklaşıyorsa, bu durum bir tehlikeye yaklaştığınızı ve yavaşlamanız gerektiğini gösterir.

Arşivde ilk görülme: 4 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı

962Burada neden yavaş ve fren yapmaya hazır bir şekilde sürmeniz gerekiyor? I. Yola bir çocuk çıkmak üzere. II. Benzin istasyonu sebebiyle trafik durumu kafa karıştırıcı III. Beyaz minibüs hareket ediyor

• A)Yalnız I
• B)Yalnız II
• C)I ve II
• D)I ,II ve III

Açıklama — Yavaş ve fren yapmaya hazır bir şekilde sürmek, yola bir çocuğun çıkma ihtimali ve benzin istasyonu gibi karmaşık trafik durumları nedeniyle önemlidir. Çocuklar aniden yola çıkabilir ve benzin istasyonları genellikle araçların ani giriş-çıkış yaptığı yerlerdir. Beyaz minibüsün hareket etmesi ise, doğrudan yavaşlamayı gerektiren bir durum değildir, çünkü bu araç hareket halindeyken diğer araçlar için doğrudan bir tehlike oluşturmaz. Trafik güvenliği ilkelerine göre, sürücüler her an durabilecek şekilde araç kullanmalıdır. Pratik ipucu: Özellikle çocukların bulunduğu yerlerde her zaman tetikte olun ve hızınızı düşürün.

Arşivde ilk görülme: 4 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı

963Şekildeki akaryakıt istasyonundan çıkmak isteyen 2 numaralı aracın sürücüsü ne yapmalıdır?

• A)Korna çalıp 1 numaralı aracı durdurmalı
• B)1 numaralı aracın geçmesini beklemeli
• C)Hızlanarak yoluna devam etmeli
• D)Geçiş hakkını kendisi kullanmalı

Açıklama — Bu soruda, bir akaryakıt istasyonu gibi özel bir mülkten karayoluna çıkış yapan 2 numaralı araç ile halihazırda karayolunda seyreden 1 numaralı aracın durumu ele alınmaktadır. Karayolları trafik kurallarına göre, bir mülkten (akaryakıt istasyonu, otopark, garaj, avlu veya tarla gibi) karayoluna giren sürücüler, o yolda seyreden araçlara ve varsa diğer yol kullanıcılarına ilk geçiş hakkını vermekle yükümlüdür. Bu temel kural uyarınca, ana yolda ilerleyen 1 numaralı aracın geçiş önceliği vardır. Dolayısıyla, 2 numaralı aracın sürücüsü, ana yoldaki trafik akışını tehlikeye atmadan güvenli bir şekilde yola katılabileceği uygun bir anı beklemeli ve 1 numaralı aracın geçmesine izin vermelidir. Diğer seçenekler ise tehlikeli ve kural dışı davranışları tanımlamaktadır. Korna çalarak geçiş hakkı talep etmek yanlıştır, zira korna bir uyarı aracıdır. Ana yoldaki aracın önüne hızlanarak çıkmak veya geçiş hakkının kendisinde olduğunu varsaymak, ciddi kazalara yol açabilecek temel bir kural ihlalidir. Unutulmaması gereken basit ilke şudur: Mülkten çıkan bekler, yoldaki geçer. Bu kural, karayolundaki trafik akışının düzenini ve güvenliğini sağlamak için esastır.

Arşivde ilk görülme: 4 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı

964Şekildeki aracın sürücüsü, kamu hizmeti yapan yolcu taşıtı durağının en az kaç metre mesafe dışına aracını park edebilir?

• A)5
• B)15
• C)10
• D)20

Açıklama — Değerli sürücü adayı, bu sorunun doğru yanıtını ve arkasındaki kuralı anlamak, trafikte güvenliğinizi sağlamak ve cezai işlemlerden kaçınmak için büyük önem taşır. Görselde yer alan 'D' harfli levha, otobüs gibi kamu hizmeti yapan yolcu taşıtlarının duraklarını belirtir. Soru, bu durak levhasına park ederken bırakılması gereken yasal asgari mesafeyi sormaktadır. Doğru cevap 15 metredir. Karayolları Trafik Yönetmeliği'ne göre, kamu hizmeti yapan yolcu taşıtı duraklarını gösteren levhaların her iki yönünde, 15 metrelik mesafe içinde park etmek yasaktır. Bu kuralın temel amacı, toplu taşıma araçlarının durağa güvenli ve engelsiz bir şekilde yanaşmasını sağlamaktır. Böylece yolcular, özellikle yaşlılar, engelliler ve çocuklar gibi daha hassas gruplar, tehlikeye atılmadan araca binip inebilir ve araç da trafiğe sorunsuz bir şekilde tekrar katılabilir. Bu 15 metrelik güvenlik koridoru, hem yolcu güvenliğini artırır hem de trafik akışının kesintiye uğramasını önler. Diğer seçenekleri incelediğimizde, 5 metre seçeneği sıkça karıştırılan bir kuraldır. 5 metrelik park yasağı, duraklar için değil, genellikle kavşaklara, tünel ve köprü girişlerine veya yangın musluklarına olan mesafeler için geçerlidir. Aksine, yaya geçitleri ve okul taşıtı durakları için de tıpkı kamu hizmeti taşıt duraklarında olduğu gibi 15 metrelik park yasağı kuralı uygulanır. 10 metre ve 20 metre seçenekleri ise bu özel durum için belirlenmiş yasal mesafeler değildir. 20 metre uzağa park etmekte bir sakınca olmasa da, soru bizden yasal olarak zorunlu olan 'en az' mesafeyi istediği için doğru cevap 15 metredir. Bu kuralı hatırlamak için, bir otobüsün durağa rahatça yanaşması, yolcu alması ve tekrar yola çıkması için gereken manevra alanını ve görüş mesafesini düşünebilirsiniz; 15 metrelik mesafe, bu güvenli operasyon için belirlenmiş yasal bir standarttır.

Arşivde ilk görülme: 4 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı

965Buradan sağa dönmek neden tehlikeli olabilir? I. Yayalar yan sokaktan geçerken zamanında duramayabilirim. II. Yan sokaktan gelen araçlar fren yaparken kayabilir. III. Çünkü çok hızlı dönersem aracım kayabilir

• A)Yalnız I.
• B)II ve III.
• C)I, II ve III.
• D)I ve II.

Açıklama — Değerli sürücü adayı, bu soruyu ve görseli bir baş eğitmen gözüyle detaylıca inceleyelim. Görselde, sürücü koltuğundan kış koşullarında bir şehir içi yolda ilerlediğimizi görüyoruz. Yol kenarlarında ve yer yer yol yüzeyinde kar ve ıslaklık mevcut, bu da zeminin kaygan ve potansiyel olarak buzlu olduğuna işaret ediyor. Gösterge panelindeki aktif sağ sinyal lambası, ilerideki kavşaktan sağa dönme niyetinde olduğumuzu gösteriyor. Bu şartlar altında sağa dönüş yapmak, soruda listelenen üç potansiyel tehlikeyi de barındırır. Birincisi (I), kaygan zemin fren mesafesini tehlikeli biçimde uzatır; sağa döneceğimiz sokağa bir yaya adım attığında, normal hava koşullarında durabileceğimiz mesafede durmamız imkansız hale gelebilir. İkincisi (II), aynı kaygan zemin koşulları yan sokaktan gelen diğer sürücüler için de geçerlidir; onların da fren yaptıklarında araçları kayabilir ve duramayarak bizim dönüş yolumuza girebilirler. Üçüncüsü (III) ise doğrudan kendi aracımızın kontrolüyle ilgilidir. Bir araca dönüş yaptırmak, tekerleklere yanal bir kuvvet uygular ve çok hızlı girilen bir virajda bu kuvvet kuru zeminde bile aracın yol tutuşunu kaybetmesine neden olabilir. Görseldeki karlı ve ıslak zemin ise bu fizik kuralının etkisini katlayarak artırır ve çok daha düşük hızlarda bile aracın kolayca kaymasına, yani savrulmasına yol açabilir. Bu nedenle, bu üç öncül de mevcut koşullarda geçerli ve ciddi tehlikelerdir ve doğru cevap hepsini içeren seçenektir. Diğer seçeneklerin yanlış olma sebebi, tehlikeleri eksik kapsamalarıdır. Güvenli sürüş, bir senaryodaki tüm potansiyel riskleri bütüncül olarak değerlendirmeyi gerektirir. Sadece yayaları, sadece diğer araçları veya sadece kendi aracınızın kayma riskini düşünmek, diğer hayati tehlikeleri göz ardı etmek anlamına gelir ve bu kabul edilemez bir yaklaşımdır. Bu sorunun temel aldığı trafik kuralı, Karayolları Trafik Kanunu'nda belirtilen ve sürücülerin hızlarını yol, hava, görüş ve trafik durumunun gerektirdiği şartlara uydurma zorunluluğudur. Kanun, sürücülerin özellikle kavşaklara, dönemeçlere ve kaygan yol kesimlerine yaklaşırken hızlarını azaltmalarını emreder. Bu, defansif sürüşün temel taşıdır. Akılda kalıcı bir ipucu olarak şunu unutmayın: Karlı ve buzlu yollar, sadece sizin değil, trafikteki herkesin kontrolünü azaltır ve tüm riskleri katlayarak artırır; bu yüzden öngörünüzü ve takip mesafenizi de en az iki katına çıkarmalısınız.

Arşivde ilk görülme: 5 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı

966Şekildeki trafik görevlisinin yapmış olduğu işaretin sürücüler için anlamı nedir?

• A)Hızlan
• B)Dur
• C)Yavaşla
• D)Sağa yanaş

Açıklama — Görselde, bir trafik görevlisinin kolunu yere paralel şekilde yana doğru uzattığını ve avuç içi yere bakacak biçimde elini yukarıdan aşağıya doğru tekrarlı olarak hareket ettirdiğini görüyoruz. Karayolları Trafik Yönetmeliği'ne göre bu işaretin sürücüler için anlamı "Yavaşla" komutudur. Görevli, trafiğin hızını kontrollü bir şekilde düşürmek istediğinde, örneğin bir kavşağa, okul geçidine, yol çalışmasına veya ilerideki bir kaza gibi potansiyel bir tehlikeye yaklaşırken bu işareti kullanır. Bu nedenle doğru cevap 'Yavaşla' seçeneğidir. Diğer seçeneklerin neden yanlış olduğuna gelince; 'Hızlan' seçeneği doğru değildir, çünkü trafik görevlisinin hızlanma işareti, kolun omuz hizasında ileri ve geri sallanmasıyla verilir. 'Dur' seçeneği de yanlıştır; görevlinin kesin 'Dur' komutu, avuç içi sürücüye dönük şekilde bir kolun yukarı kaldırılmasıyla veya her iki kolun yana tam olarak açılmasıyla verilir. Görseldeki hareket, trafiği tamamen durdurmayı değil, akışın hızını azaltmayı hedefler. Son olarak, 'Sağa yanaş' seçeneği de hatalıdır. Görevlinin belirli bir araca sağa yanaşıp durmasını istemesi durumunda, önce o aracı işaret eder, ardından sağ tarafı göstererek net bir yönlendirme yapar. Oysa buradaki işaret, belirli bir araca özel değil, genel trafik akışına yönelik bir talimattır. Bu işaretlerin yasal dayanağı Karayolları Trafik Yönetmeliği'dir ve sürücülerin trafik görevlisinin işaretlerine uyması zorunludur. Unutulmamalıdır ki trafikte bir öncelik sıralaması vardır: Trafik görevlisinin işaretleri; trafik ışıklarından, levhalardan ve yol çizgilerinden her zaman daha üstündür. Bu işareti akılda tutmak için şöyle bir benzetme yapabilirsiniz: Trafik polisi, elini aşağı yukarı sallayarak sanki size 'sakin ol, yavaşla' diye telkinde bulunuyor. Birini sakinleştirmeye çalışırken yapılan bu yatıştırıcı el hareketini gördüğünüzde, siz de hızınızı düşürerek bu komuta uymalısınız.

Arşivde ilk görülme: 5 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı

967Şekildeki trafik işareti aşağıdakilerden hangisine yaklaşıldığını bildirir?

• A)Okul geçidine
• B)Yürüyüş yoluna
• C)Gençlik kampına
• D)Alt veya üst geçitlere

Açıklama — Şekildeki kırmızı üçgen içindeki çocuk figürleri, sürücüleri okul geçitlerine veya çocukların yoğun olarak bulunduğu alanlara yaklaşıldığı konusunda uyarır. Bu işaret, özellikle okul saatlerinde çocukların aniden yola çıkabileceği riskine karşı dikkatli olunması gerektiğini bildirir. Diğer seçenekler olan yürüyüş yolu, gençlik kampı veya alt/üst geçitler için farklı trafik işaretleri kullanılır. Türk Karayolları Trafik Yönetmeliği'ne göre bu tür bölgelerde hız düşürülmeli, azami dikkat gösterilmeli ve çocuklara her zaman geçiş önceliği verilmelidir. Unutmayın, bu işareti gördüğünüzde gazdan ayağınızı çekin ve frene hazır olun, çünkü çocuklar trafik kurallarına yetişkinler kadar hakim olmayabilir.

Arşivde ilk görülme: 5 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı

968Şekildeki tehlike uyarı işaretini gören sürücü aşağıdakilerden hangisini yapmalıdır?

• A)Banketten gitmeli
• B)Takip mesafesini artırmalı
• C)Hızını artırarak öndeki aracı geçmeli
• D)Acil uyarı ışıklarını yakarak derhâl durmalı

Açıklama — Değerli sürücü adayı, bu soruda gördüğünüz kırmızı üçgen çerçeveli tehlike uyarı levhası, sizi ilerideki yol yüzeyinde potansiyel bir tehlike olduğu konusunda uyarır. Bu işaretin anlamı, yol yüzeyinin gevşek malzemeyle (mıcır, çakıl gibi) kaplı olabileceği, yamaçtan taş düşebileceği (gevşek şev) veya zeminin benzer bir nedenle kaygan olabileceği şeklinde yorumlanabilir. Her durumda bu levha, lastiklerin yol tutuşunun (aderans) azalacağı ve fren mesafesinin uzayacağı anlamına gelir. Bu nedenle doğru cevap olan 'Takip mesafesini artırmalı' seçeneği, temel güvenlik prensiplerine dayanmaktadır. Takip mesafesini artırmanın ilk sebebi, öndeki aracın tekerleklerinden fırlayabilecek taş veya çakıl gibi malzemelerin aracınızın camına ya da kaportasına çarparak hasar vermesini önlemektir. Daha da önemlisi, yol tutuşunun azaldığı bu tür zeminlerde ani bir frenleme ihtiyacı doğduğunda, artırılmış takip mesafesi size güvenli bir duruş için gereken ek zamanı ve mesafeyi tanıyarak olası kazaları engeller. Diğer seçeneklerin neden yanlış olduğuna bakacak olursak; 'Banketten gitmeli' seçeneği hatalıdır, çünkü banket zorunlu haller dışında normal seyrin yapıldığı bir yol bölümü değildir ve özellikle yol tutuşunun zayıfladığı bu gibi durumlarda kullanılması tehlikeyi artırır. 'Hızını artırarak öndeki aracı geçmeli' seçeneği, tehlike uyarı levhalarının temel mantığına tamamen aykırıdır. Bu levhalar yavaşlamayı ve dikkati artırmayı gerektirirken, hızlanmak direksiyon hakimiyetini kaybetme riskini en üst düzeye çıkarır. 'Acil uyarı ışıklarını yakarak derhâl durmalı' seçeneği de hatalıdır, çünkü bu levha anlık bir acil durumu değil, ilerideki yol koşuluna dair bir ön bilgiyi ifade eder. Akan trafikte gereksiz yere aniden durmak, arkadan çarpma gibi ciddi kazalara neden olabilir. Genel kural olarak, sürücüler tehlike uyarı işaretlerini gördüklerinde hızlarını yol ve trafik koşullarına uygun olarak azaltmalı ve takip mesafesini normal şartlarda uygulanan 'iki saniye' kuralının da ötesine taşıyarak artırmalıdır. Öndeki araçla aranıza koyacağınız ek mesafe, hem aracınızın güvenliği hem de can güvenliğiniz için kritik bir önlemdir.

Arşivde ilk görülme: 5 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı

969Şekildeki trafik işareti aşağıdakilerden hangisini bildirir?

• A)Kamyon için azami hız sınırlaması olduğunu
• B)Kamyon garajını
• C)Kamyonun giremeyeceğini
• D)Kamyon için geçme yasağının sona erdiğini

Açıklama — Şekildeki kırmızı çerçeveli yuvarlak işaretler yasaklama bildirir. İçindeki kamyon sembolüyle birlikte bu işaret, kamyonların bu yola girmesinin yasak olduğunu gösterir. Hız sınırlaması, garaj veya yasak sonu işaretleri farklı şekil ve sembollere sahiptir. Türk Karayolları Trafik Yönetmeliği'ne göre, bu tür işaretler belirli araçların yola girişini kısıtlar. Kırmızı yuvarlak işaretleri gördüğünüzde, "yapma" veya "yasak" anlamına geldiğini hatırlayın.

Arşivde ilk görülme: 5 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı

970Kavşaklara yaklaşırken yol üzerine çizilmiş şekildeki oklar sürücülere neyi bildirir?

• A)Hızın artırılması gerektiğini
• B)Sağa ve sola dönülemeyeceğini
• C)Seyir yönüne uygun şeridin kullanılması gerektiğini
• D)Durma, duraklama ve park etmenin yasaklanmış olduğunu

Açıklama — Değerli sürücü adayı, bu soruda gördüğümüz yol üzeri işaretlemeleri, trafik güvenliği ve düzeni açısından hayati öneme sahiptir. Görselde, bir kavşağa yaklaşan yolun zeminine çizilmiş beyaz yön okları bulunmaktadır. Bu oklar, her bir şeridin hangi yöne veya yönlere gidilmesine izin verdiğini gösterir. Okların temel amacı, sürücülere kavşağa gelmeden önce, gitmek istedikleri yöne uygun olan şeride zamanında geçmeleri gerektiğini bildirmektir. Bu nedenle, doğru cevap seyir yönüne uygun şeridin kullanılması gerektiğini belirten seçenektir. Bu işaretler, trafiği önceden düzenleyerek kavşak içinde yaşanabilecek tehlikeli ve ani şerit değiştirme manevralarını engeller, böylece trafik akışını daha güvenli ve akıcı hale getirir. Diğer seçenekler ise yanıltıcıdır; kavşaklara yaklaşırken temel kural yavaşlamak olduğundan bu okların hızın artırılmasıyla bir ilgisi yoktur. Aksine, oklar belirli yönlere dönüşe açıkça izin verdiğinden, sağa ve sola dönülemeyeceği ifadesi de yanlıştır. Durma, duraklama ve park etmenin yasaklanmış olduğu bilgisi de bu oklarla değil, ilgili dikey trafik levhaları veya farklı yol çizgileriyle bildirilir. Bu durumun altında yatan temel trafik kuralı, sürücülerin dönel veya diğer kavşaklara yaklaşırken, niyet ettikleri manevraya uygun şeride makul bir mesafe önceden girmeleri zorunluluğudur. Bu, Karayolları Trafik Yönetmeliği'nde belirtilen şerit izleme ve değiştirme kurallarının bir parçasıdır. Akılda kalıcı bir ipucu olarak şunu unutmayın: Yoldaki oklar, kavşaktaki pusulanızdır; gideceğiniz yöne giden şeride önceden girerek güvenli bir sürüş sağlarsınız.

Arşivde ilk görülme: 5 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı

971Şekildeki kara yolu bölümünde, yan yana çizilmiş kesik ve devamlı yol çizgileri sürücülere aşağıdakilerden hangisini bildirir?

• A)Devamlı çizgi tarafındaki araçların şerit değiştiremeyeceğini
• B)Çift yönlü yoldan tek yönlü yola girileceğini
• C)Her iki yönde seyreden araçların bölünmüş yola gireceğini
• D)Her iki yönde seyreden araçların şerit değiştiremeyeceğini

Açıklama — Bu yol işaretlemesi, trafikteki en önemli kurallardan birini belirtir ve sürücülerin güvenli bir şekilde seyretmesini sağlar. Karşı yönlü trafiğin aktığı yollarda kullanılan yan yana çizilmiş kesik ve devamlı yol çizgilerinin temel anlamı, her sürücünün kendisine en yakın olan çizginin belirttiği kurala uymak zorunda olduğudur. Bu bağlamda, doğru cevapta ifade edildiği gibi, devamlı çizgi tarafında seyreden araçların, sollama yapmak veya başka bir sebeple bu çizgiyi geçerek karşı yöne ait şeride girmeleri kesinlikle yasaktır. Sürücünün kendi tarafındaki devamlı çizgi, geçilmesi yasak olan somut bir engel olarak kabul edilmelidir. Bu kural genellikle görüş mesafesinin azaldığı tepe üstleri, virajlar gibi tehlikeli yol kesimlerinde olası kafa kafaya çarpışmaları önlemek amacıyla uygulanır. Diğer seçeneklerin neden hatalı olduğuna bakarsak; bu çizgiler yolun çift yönlü karakterini değiştirip tek yönlü bir yola girileceğini bildirmez, yalnızca şerit kullanma ve sollama kurallarını düzenler. İşaretleme, araçların bölünmüş yola gireceği anlamına da gelmez, çünkü bölünmüş yollar ortasında refüj veya bariyer gibi fiziki bir ayırıcı ile tanımlanır, sadece boya ile çizilmiş çizgilerle değil. Her iki yöndeki araçların da şerit değiştiremeyeceği iddiası ise yanıltıcıdır, çünkü yasak tek yönlüdür. Kesik çizgi tarafında bulunan sürücüler, trafik güvenliğini tehlikeye atmamak ve karşıdan gelen trafiği dikkatle kontrol etmek şartıyla, öndeki aracı geçmek (sollamak) amacıyla geçici olarak karşı şeridi kullanabilirler. Bu manevra kalıcı bir şerit değiştirme değil, sollama eylemidir ve tamamlandıktan sonra sürücü kendi şeridine dönmek zorundadır. Kısacası, size en yakın çizgi sizin uymanız gereken kuralı belirler: devamlı çizgi 'geçme', kesik çizgi ise şartlar uygun olduğunda 'geçebilirsin' demektir.

Arşivde ilk görülme: 5 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı

972Şekildeki gibi kontrolsüz kavşakta karşılaşan araçların geçiş hakkı sıralaması nasıl olmalıdır?

• A)1 - 2 - 3
• B)2 - 1 - 3
• C)3 - 1 - 2
• D)3 - 2 - 1

Açıklama — Bu sorunun çözümü, trafik ışığı, levha veya görevli bulunmayan kontrolsüz bir kavşakta geçiş üstünlüğünü belirleyen temel kurallara dayanmaktadır. Karayolları Trafik Yönetmeliği'ne göre, bu tür kavşaklarda dönüş yapan sürücüler, düz gitmekte olan araçlara yol vermekle yükümlüdür. Görselde 1 numaralı araç sola dönüş yapmak istediği için, karşı yönden düz ilerleyen 2 numaralı araca yol vermelidir. Bu kural, 1 numaralı aracın geçiş sıralamasında en sonda yer alacağını kesin olarak belirler. Geriye kalan 2 ve 3 numaralı araçların geçiş hakkı sıralamasını belirlemek için ise bir diğer temel kural devreye girer. Kontrolsüz kavşaklarda bütün sürücüler, kendi sağından gelen araca yol vermek zorundadır. Bu durumda, 2 numaralı aracın sürücüsünün bakış açısından 3 numaralı araç kendi sağında yer almaktadır. Dolayısıyla, 2 numaralı araç 3 numaralı aracın geçmesini beklemelidir. 3 numaralı aracın sağında kavşağa giren başka bir araç olmadığından geçiş önceliği ondadır. Bu iki kuralı birleştirdiğimizde, geçiş hakkı sıralaması şu şekilde oluşur: İlk olarak, sağdaki araç olduğu için 3 numara geçer. Ardından, 3 numaraya yol veren 2 numaralı araç geçer. Son olarak da dönüş yaptığı için düz giden aracı bekleyen 1 numaralı araç geçişini tamamlar. Bu nedenle doğru sıralama 3 - 2 - 1 şeklindedir. Diğer seçenekler bu temel kurallarla çelişir; örneğin, dönüş yapan 1 numaralı aracın ilk geçmesi veya sağındaki araca yol vermesi gereken 2 numaralı aracın ilk geçmesi mümkün değildir.

Arşivde ilk görülme: 5 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı

973Sollamak istiyorsun.Şimdi nasıl davranmalısın? I. Henüz sollama yapmıyorum çünkü mavi arabamsollayabilir. II. Eğer sollarsa Mavi Araba'yı hemen takip edeceğim III. Tek bir sollama manevrasında tüm araçları sollarım

• A)Yalnız I
• B)Yalnız II
• C)I ve II
• D)I, II ve II

Açıklama — Doğru cevap "Yalnız I" çünkü sollama yapmadan önce diğer araçların hareketlerini gözlemlemek ve özellikle mavi aracın sollama yapma ihtimalini değerlendirmek önemlidir. II. seçenek yanlıştır çünkü bir aracı hemen takip ederek sollamak, takip mesafesini ihlal edebilir ve tehlikeli bir duruma yol açabilir. III. seçenek yanlıştır çünkü tek bir manevrada birden fazla aracı sollamak, trafik güvenliği açısından risklidir ve genellikle yasaktır. Sollama yapmadan önce her zaman diğer araçların hareketlerini gözlemleyin ve güvenli bir mesafe bırakın.

Arşivde ilk görülme: 5 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı

974Görseldeki mavi renkli aracın sürücüsü nasıl davranmalıdır?

• A)Yavaşlayarak sağ şeride girmeli
• B)En sol şeride geçmeli
• C)Hızlananarak bulunduğu şeritte devam etmeli
• D)Kırmızı renkli aracı uyararak yavaşlamasını sağlamalı

Açıklama — Bu sorudaki görselde, sol şeritte bulunan mavi bir aracın, sağ şeritteki kırmızı aracı geçme manevrası yaptığı bir durumla karşı karşıyayız. Ancak, yolun ilerisinde bulunan 'Tehlikeli Viraj Yön Levhası', durumu tamamen değiştiren kritik bir uyarıdır. Bu levha, sürücüye görüş mesafesinin ciddi şekilde kısıtlanacağı keskin bir viraja yaklaşıldığını bildirir. Karayolları trafik kuralları, görüşün yetersiz olduğu tepe üstleri, kavşaklar ve bu gibi dönemeçlerde öndeki aracı geçmeyi, yani sollama yapmayı, kesinlikle yasaklar. Bu nedenle, mavi aracın sürücüsü için tek doğru ve güvenli hareket, başlattığı sollama manevrasını derhal sonlandırmak, yavaşlayarak kendi şeridi olan sağ şeride güvenli bir şekilde dönmek ve kırmızı aracın arkasında seyrine devam etmektir. Can güvenliği her zaman önceliklidir ve bu durumda en güvenli hareket budur. Diğer seçeneklerin neden yanlış olduğuna bakarsak; 'En sol şeride geçmeli' seçeneği hatalıdır çünkü bu şerit, iki yönlü yollarda karşı yönden gelen trafiğe aittir ve virajdan aniden bir aracın çıkma riski vardır. Yol tek yönlü olsa bile, tehlikeli bir viraja yaklaşırken sollama şeridinde kalmak yerine güvenli seyahat şeridine dönmek esastır. 'Hızlanarak bulunduğu şeritte devam etmeli' seçeneği ise bir kazaya davetiye çıkarmaktır. Görüşün olmadığı bir viraja, özellikle de karşı şeridi kullanarak yüksek hızla girmek, olası bir kafa kafaya çarpışma riskini en üst seviyeye taşır. 'Kırmızı renkli aracı uyararak yavaşlamasını sağlamalı' seçeneği de yanlıştır, çünkü sollama manevrasının tüm sorumluluğu, manevrayı yapan sürücüye aittir. Tehlikeli durumu yaratan kırmızı aracın hızı değil, mavi aracın yanlış bir noktada sollama yapmaya kalkışmasıdır. Sürücü, başka bir sürücüyü yönetmeye çalışmak yerine kendi hatalı eylemini düzeltmekle yükümlüdür. Unutulmamalıdır ki, sollama yalnızca yolun ilerisinin tamamen görülebildiği, trafik durumunun uygun olduğu ve manevranın güvenle tamamlanabileceğinden emin olunan durumlarda yapılabilir. Tehlike uyarı levhaları, bu güvenli şartların artık mevcut olmadığını bize bildiren en önemli rehberlerdir. Bu yüzden, bir viraj veya tepe üstü gibi görüşü engelleyen bir durumla karşılaşıldığında, sollama girişiminden vazgeçip güvenli bir şekilde kendi şeridine dönmek, hem kendi can güvenliğimiz hem de diğer sürücülerin güvenliği için zorunludur.

Arşivde ilk görülme: 6 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı

975I. Yükün hasar görmesi II. Direksiyon hâkimiyetinin kaybolması III. Araç aksının kırılması veya amortisörlerin arızalanması Görseldeki sürücü trafik işaretini farketmeden yoluna devam ederse numaralanmış ifadelerden hangilerinin olma ihtimali vardır?

• A)I ve II
• B)I ve III
• C)I, II ve III
• D)II ve III

Açıklama — Değerli sürücü adayı, bu soruyu doğru anlamak için hem görseli hem de trafik kurallarının ardındaki mantığı kavramamız gerekiyor. Görselde, bir aracın sürücü koltuğundan ileriye doğru bakıyoruz ve yolun sağ kenarında kırmızı çerçeveli, üçgen bir tehlike uyarı işareti görüyoruz. Bu işaretin içindeki sembol, yolda bir 'tümsek' veya 'kasis' olduğunu, yani yol yüzeyinde ani bir yükselti bulunduğunu bize bildirir. Tehlike uyarı işaretlerinin temel amacı, sürücüyü ilerideki potansiyel bir riske karşı önceden uyararak gerekli tedbirleri alması için zaman tanımaktır. Bu tedbirlerin başında da genellikle hızı azaltmak gelir. Soruda, sürücünün bu işareti fark etmeden, yani hızını azaltmadan yoluna devam ettiği varsayılıyor. Bu durumda belirtilen üç sonucun da gerçekleşmesi kuvvetle muhtemeldir. Yüksek hızla bir kasise girmek, araca ani ve şiddetli bir dikey darbe uygular. Bu darbe, ilk olarak, araç içindeki eşyaların, yani 'yükün' sarsılmasına, yerinden oynamasına ve hasar görmesine neden olabilir. İkinci olarak, bu şiddetli sarsıntı tekerleklerin bir anlığına yerle temasını azaltabilir veya tamamen kesebilir; aynı zamanda direksiyon simidinin sürücünün elinden kurtulacak kadar sert bir şekilde titremesine yol açabilir. Her iki durum da 'direksiyon hâkimiyetinin kaybolması' ile sonuçlanabilecek çok tehlikeli senaryolardır. Üçüncü olarak, aracın süspansiyon sistemi (amortisörler, akslar, yaylar) bu tür darbeleri emmek için tasarlanmıştır, ancak yüksek hızla girilen bir kasisin yarattığı kuvvet, bu sistemin kapasitesini aşabilir. Bu aşırı yüklenme, amortisörlerin zarar görmesine, arızalanmasına veya en kötü senaryoda aracın aksının bükülmesine hatta kırılmasına sebep olabilir. Dolayısıyla, bu üç olumsuz sonuç, aynı fiziksel olayın birbiriyle bağlantılı ve mantıksal sonuçlarıdır. Diğer seçeneklerin neden yanlış olduğuna gelince; A, B ve C seçenekleri, bu olayın olası sonuçlarını eksik olarak sundukları için yanlıştır. A seçeneği, araca gelebilecek ciddi mekanik hasarı göz ardı eder. B seçeneği, sürüş güvenliğini doğrudan tehdit eden direksiyon hâkimiyeti kaybını içermez. C seçeneği ise araç içindeki yüklerin zarar görme olasılığını dışarıda bırakır. Tehlikeli bir duruma hazırlıksız yakalanmanın sonuçları genellikle çok yönlüdür ve bu seçenekler resmi bütün olarak görememektedir. İlgili temel trafik kuralı, Karayolları Trafik Yönetmeliği'nde belirtilen tehlike uyarı işaretlerini gören sürücülerin hızlarını azaltmaları, takip mesafelerini artırmaları ve tehlikenin gerektirdiği diğer önlemleri almaları gerektiğidir. Bu işaretler bir tavsiye değil, uyulması zorunlu birer ikazdır ve güvenli sürüşün temelini oluşturur. Akılda kalıcı bir ipucu olarak şunu düşünebilirsiniz: Üçgen levhalar 'Tehlike Var, Yavaşla!' der. Levhanın içindeki resim ise tehlikenin ne olduğunu söyler. Kasis resmi görüyorsan, yavaşlamazsan hem cebin (yük ve araç hasarı) hem de canın (direksiyon hâkimiyeti) tehlikeye girer.

Arşivde ilk görülme: 6 Ekim 2026 · 1 platform denemesinde yer aldı