451-475. sorular ve açıklamaları
451Motor çalışırken yağ göstergesinde herhangi bir anormallik görüldüğünde aşağıdakilerden hangisi yapılır?
- A)Motor rölantide çalıştırılır.
- B)Motor devri düşürülür.
- C)Motor hemen durdurulur.
- D)Motor devri yükseltilir.
Açıklama — Motor çalışırken yağ göstergesinde bir anormallik fark edildiğinde, motorun hemen durdurulması gerekir. Bu, motorun yağsız çalışmasının önüne geçerek ciddi hasarları ve maliyetli tamirleri önler. Diğer seçenekler olan motor devrini düşürmek, rölantide çalıştırmak veya devri yükseltmek, yağsız çalışmayı devam ettirerek motora zarar verebilir. Bu durum, aracın güvenliğini tehlikeye atar ve trafik güvenliği ilkelerine aykırıdır. Hatırlatma: Yağ basıncı uyarı ışığı yanarsa, motoru durdurmak en güvenli seçenektir.
İlk çıkış: 26 Ağustos 2026 · son: 26 Eylül 2026 · 2 oturumda soruldu
452Motor ısınınca stop ediyorsa, aşağıdakilerden hangisine bakılır?
- A)Lâstiklerin havasına
- B)Karbüratöre
- C)Debriyaja
- D)Vites kutusuna (şanzuman)
Açıklama — Motor ısınınca stop ediyorsa, karbüratörün yakıt-hava karışımını doğru ayarlayamaması bu duruma neden olabilir. Karbüratör, motorun düzgün çalışması için gerekli olan karışımı sağlar, dolayısıyla bu parçadaki bir sorun motorun durmasına yol açabilir. Debriyaj, lastiklerin havası ve vites kutusu motorun çalışmasıyla doğrudan ilgili değildir; bu parçalar farklı işlevlere sahiptir. Örneğin, debriyaj vites değişiminde, lastiklerin havası yol tutuşunda, vites kutusu ise güç aktarımında rol oynar. Pratik ipucu: Motor sorunlarında, yakıt ve hava karışımını kontrol etmek genellikle iyi bir başlangıç noktasıdır.
İlk çıkış: 26 Ağustos 2026 · son: 26 Eylül 2026 · 2 oturumda soruldu
453Motor yağı kontrol edilirken aşağıdakilerden hangisine dikkat edilir?
- A)Aracın arka tarafının kalkık olmasına
- B)Aracın düz zeminde olmasına
- C)Aracın yan tarafına eğik olmasına
- D)Aracın ön tarafının kalkık olmasına
Açıklama — Motor yağı kontrol edilirken aracın düz zeminde olması, doğru ölçüm yapılabilmesi için gereklidir. Araç eğik bir zeminde olduğunda, yağ seviyesi çubuğunda yanlış bir okuma yapılabilir. Aracın yan, ön veya arka tarafının kalkık olması, yağın bir tarafa toplanmasına neden olur ve bu da hatalı ölçüme yol açar. Bu durum, motorun yağsız kalmasına veya fazla yağ konulmasına neden olabilir, her iki durum da motor arızalarına yol açabilir. Pratik ipucu: Yağ kontrolünü sabah ilk iş olarak, araç uzun süre park halindeyken yaparak daha doğru sonuç alabilirsiniz.
İlk çıkış: 26 Ağustos 2026 · son: 26 Eylül 2026 · 2 oturumda soruldu
454Motorlu araçlarda eski ve aşınmış lastiklerin kullanılması aşağıdakilerden hangisine sebep olabilir?
- A)Yağışlı havalarda kaza tehlikesinin artmasına
- B)Motorun yağ yakmasına
- C)Egzozdan siyah renkte duman çıkmasına
- D)Motorun sarsıntılı çalışmasına
Açıklama — Eski ve aşınmış lastikler, yol tutuşunu azaltarak özellikle yağışlı havalarda kaza tehlikesini artırır. Lastiklerin diş derinliği azaldıkça su tahliyesi zorlaşır ve araç kayma riskiyle karşı karşıya kalır. Diğer seçenekler, motorun mekanik sorunlarıyla ilgilidir ve lastik aşınmasıyla doğrudan bağlantılı değildir. Trafik güvenliği açısından, lastiklerin düzenli kontrol edilmesi ve gerektiğinde değiştirilmesi önemlidir. Hatırlatma: Lastik diş derinliği 1.6 mm'nin altına düşmemelidir.
İlk çıkış: 26 Ağustos 2026 · son: 26 Eylül 2026 · 2 oturumda soruldu
455Akünün bakımında aşağıdakilerden hangisine dikkat edilir?
- A)Elektrolit seviyesine
- B)Hidrolik yağ seviyesine
- C)Yağ seviyesine
- D)Antifriz seviyesine
Açıklama — Akünün bakımında elektrolit seviyesine dikkat edilmesi gerekir çünkü akü, elektrolit adı verilen bir sıvı ile çalışır ve bu sıvının seviyesi akünün verimli çalışması için kritik öneme sahiptir. Yağ seviyesi, antifriz seviyesi ve hidrolik yağ seviyesi ise motor yağı, soğutma sistemi ve fren sistemi gibi farklı araç sistemleriyle ilgilidir, bu yüzden akü bakımıyla doğrudan bir ilişkileri yoktur. Akünün doğru çalışması, aracın elektrik sistemlerinin güvenli ve etkin bir şekilde çalışmasını sağlar. Hatırlatma: Akü bakımında elektrolit seviyesini düzenli kontrol edin ve eksikse saf su ile tamamlayın.
İlk çıkış: 26 Ağustos 2026 · son: 26 Eylül 2026 · 2 oturumda soruldu
456Su soğutmalı motorun soğutma sisteminde aşağıdakilerden hangisi kullanılır?
- A)Antifriz
- B)Benzin
- C)Asitli su
- D)Motorin
Açıklama — Su soğutmalı motorlarda soğutma sisteminin verimli çalışabilmesi için antifriz kullanılır. Antifriz, motorun aşırı ısınmasını önler ve soğutma sıvısının donmasını engeller. Benzin ve motorin yakıt olarak kullanılırken, asitli su motorun soğutma sistemi için uygun değildir ve zarar verebilir. Soğutma sisteminin doğru çalışması, motorun ömrünü uzatır ve performansını artırır. Hatırlatma: Aracınızın soğutma sıvısını düzenli olarak kontrol edin ve gerektiğinde antifriz ekleyin.
İlk çıkış: 26 Ağustos 2026 · son: 26 Eylül 2026 · 2 oturumda soruldu
457Aracın gösterge panelinde aşağıdaki ikazışıklarından hangisinin yanıyor olması, yağlama sisteminin çalışmadığını gösterir?
- A)
- B)
- C)
- D)
Açıklama — Bu sorunun doğru cevabı, motor yağı basıncı ikaz ışığını gösteren seçenektir. Gösterge panelinde, ucundan bir damla sızan bir yağdanlık sembolü yandığında, bu durum yağlama sisteminin düzgün çalışmadığını ve motor yağı basıncının tehlikeli derecede düştüğünü gösterir. Motorun hareketli parçaları arasındaki sürtünmeyi azaltarak aşınmayı ve aşırı ısınmayı önleyen motor yağı, yeterli basınçla dolaşamadığında motorda çok kısa sürede yatak sarması gibi ciddi ve geri döndürülemez hasarlar meydana gelebilir. Bu sebeple, kırmızı renkli bu ikaz ışığı yandığında sürücünün derhal trafik kurallarına uygun ve güvenli bir yere aracı çekerek motoru stop etmesi zorunludur. Diğer seçenekler ise farklı sistem arızalarını belirtir. Artı ve eksi kutup başlarını gösteren akü sembolü, şarj sistemi arızası anlamına gelir; bu, alternatörün aküyü şarj etmediğini ve aracın elektrik sisteminin yalnızca akü gücüyle çalıştığını bildirir. Genellikle iki yanında kesik yaylar bulunan daire şeklindeki sembol ise fren balatası aşınma uyarısıdır ve balataların ömrünü tamamlayarak değiştirilmesi gerektiğini belirten bir bakım ikazıdır; yağlama sistemiyle ilgisi yoktur. İçinde ünlem işareti bulunan ve bir çemberle çevrili olan sembol de genel bir fren sistemi ikaz ışığıdır; bu ışık el freninin çekili olduğunu, fren hidrolik seviyesinin kritik düzeyde azaldığını veya fren sisteminde daha genel bir arıza olduğunu gösterebilir. Temel bir sürüş güvenliği kuralı olarak, gösterge panelindeki ikaz ışıklarının anlamlarını bilmek, özellikle sürüşü doğrudan etkileyen veya araca kalıcı hasar verebilecek acil durumları bildiren kırmızı renkli uyarıları tanımak ve gereğini derhal yapmak hayati önem taşır. Unutulmamalıdır ki, yağdanlık lambası motorun acil bir yardım çağrısıdır ve bu çağrıyı dikkate almamak, motorun tamamen kullanılamaz hale gelmesine yol açabilir.
İlk çıkış: 26 Ağustos 2026 · son: 26 Eylül 2026 · 2 oturumda soruldu
458Motorlar çalışma zamanlarına göre nasıl sınıflandırılır?
- A)İki ve dört zamanlı
- B)Bir ve üç zamanlı
- C)İki ve beş zamanlı
- D)Bir ve dört zamanlı
Açıklama — Motorlar, çalışma zamanlarına göre iki ve dört zamanlı olarak sınıflandırılır. İki zamanlı motorlar, her iki strokta bir güç üretirken, dört zamanlı motorlar dört strokta bir güç üretir. Diğer seçenekler, motorların çalışma prensiplerine uygun olmadıkları için yanlıştır. Trafik güvenliği açısından, motor tipinin bilinmesi, aracın performansı ve yakıt tüketimi hakkında bilgi verir, bu da sürüş güvenliğini etkileyebilir. Hatırlatma: İki zamanlı motorlar genellikle daha hafif ve basit yapılıdır, bu yüzden motosikletlerde sıkça kullanılır.
İlk çıkış: 26 Ağustos 2026 · son: 26 Eylül 2026 · 2 oturumda soruldu
459Elektronik ateşleme sisteminin avantajlarından biri aşağıdakilerden hangisidir?
- A)Hidrolik tasarrufu sağlar
- B)Su tasarrufu sağlar
- C)Yakıt tasarrufu sağlar
- D)Yağ tasarrufu sağlar
Açıklama — Elektronik ateşleme sistemi, motorun daha verimli çalışmasını sağlayarak yakıt tasarrufu sağlar. Bu sistem, yakıtın daha iyi yanmasını ve motorun daha verimli çalışmasını mümkün kılar. Diğer seçenekler olan yağ, su ve hidrolik tasarrufu, elektronik ateşleme sistemiyle doğrudan ilgili değildir. Elektronik ateşleme, motor performansını artırarak yakıt tüketimini azaltır, ancak diğer sıvılar üzerinde doğrudan bir etkisi yoktur. Hatırlatma: Elektronik ateşleme sistemi, aracın genel performansını artırarak yakıt ekonomisine katkı sağlar.
İlk çıkış: 26 Ağustos 2026 · son: 26 Eylül 2026 · 2 oturumda soruldu
460Engelli bir bireyin karşıdan karşıya geçmesine yardımcı olmak için trafiği güvenli şekilde durdurmak neyin göstergesidir?
- A)Trafik suçunun
- B)Toplumsal duyarlılığın ve vicdanın
- C)Kurallardan habersiz olmanın
- D)Aceleci davranmanın
Açıklama — Engelli bir bireyin karşıdan karşıya geçmesine yardımcı olmak için trafiği güvenli şekilde durdurmak, toplumsal duyarlılığın ve vicdanın göstergesidir. Bu davranış, toplumun hassasiyetlerine saygı göstermeyi ve insan hayatına değer vermeyi ifade eder. Trafik suçu işlemek, kurallardan habersiz olmak veya aceleci davranmakla ilgisi yoktur; aksine, bu tür bir yardım, trafik güvenliğini sağlamak için bilinçli bir şekilde yapılan bir eylemdir. Trafik kuralları, yayaların önceliğine dikkat çekerek bu tür duyarlı davranışları teşvik eder. Unutmayın: Trafikte her zaman yayaların güvenliğini öncelikli tutun, bu hem bir kural hem de bir vicdan meselesidir.
İlk çıkış: 26 Ağustos 2026 · son: 26 Eylül 2026 · 2 oturumda soruldu
461Hangi duygu durumu sürücünün hata yapma riskini en çok artırır?
- A)Mutluluk
- B)Tedbirlilik
- C)Aşırı Öfke ve Saldırganlık
- D)Sakinlik
Açıklama — Aşırı öfke ve saldırganlık, sürücünün dikkatini dağıtarak ve tepkilerini yavaşlatarak hata yapma riskini en çok artırır. Bu duygular, sürücünün mantıklı düşünme yeteneğini zayıflatır ve tehlikeli kararlar almasına neden olabilir. Mutluluk, tedbirlilik ve sakinlik ise sürücünün dikkatini ve kontrolünü artırarak güvenli sürüşü destekler. Trafik güvenliği ilkelerine göre, sürücüler her zaman sakin ve dikkatli olmalı, duygusal durumlarının sürüşlerini etkilemesine izin vermemelidir. Pratik ipucu: Araç kullanırken öfkelendiğinizde, kısa bir mola verip derin nefes alarak sakinleşmeye çalışın.
İlk çıkış: 26 Ağustos 2026 · son: 26 Eylül 2026 · 2 oturumda soruldu
462Trafikte bir sürücünün araç kullanırken sürekli yüksek sesle müzik dinleyerek çevreyi rahatsız etmesi hangi adaba aykırıdır?
- A)Araç donanım bilgisi
- B)Kişisel özgürlük
- C)Sürüş yeteneği
- D)Başkalarının huzur hakkına saygı
Açıklama — Bir sürücünün yüksek sesle müzik dinleyerek çevreyi rahatsız etmesi, başkalarının huzur hakkına saygı göstermemek anlamına gelir. Trafikte herkesin huzurlu bir ortamda seyahat etme hakkı vardır ve bu tür davranışlar bu hakkı ihlal eder. Diğer seçenekler, araç donanım bilgisi, kişisel özgürlük ve sürüş yeteneği, bu durumla doğrudan ilgili değildir çünkü bunlar sürücünün çevreye olan etkisini değil, daha çok bireysel beceri ve bilgi düzeyini ifade eder. Trafik kuralları, sürücülerin çevreye saygılı olmasını ve gürültü kirliliği yaratmaktan kaçınmasını gerektirir. Hatırlatma: Araç içinde müzik dinlerken ses seviyesini, dışarıdan duyulmayacak şekilde ayarlamak, hem yasal hem de toplumsal bir sorumluluktur.
İlk çıkış: 26 Ağustos 2026 · son: 26 Eylül 2026 · 2 oturumda soruldu
463Aşağıdaki davranışlardan hangisi trafikte seyir halindeyken yapılan doğru bir davranıştır?
- A)Bayanların araçlarını sıkıştırmak
- B)Araçta sigara içmek
- C)Cep telefonuyla konuşmak
- D)Tali yola yaklaşırken hız düşürmek
Açıklama — Tali yola yaklaşırken hız düşürmek, sürücünün çevresini daha iyi kontrol etmesine ve olası tehlikelere karşı hazırlıklı olmasına olanak tanır. Bu davranış, güvenli sürüşün temel prensiplerinden biridir. Cep telefonuyla konuşmak dikkat dağınıklığına neden olur ve kazalara yol açabilir. Araçta sigara içmek, dikkati dağıtabilir ve acil durumlarda hızlı tepki verme yeteneğini azaltabilir. Bayanların araçlarını sıkıştırmak ise hem saygısızlık hem de tehlikeli bir davranıştır. Trafik güvenliği açısından, her zaman dikkatli ve saygılı olmak esastır. Pratik ipucu: Tali yola yaklaşırken hızınızı düşürmek, hem sizin hem de diğer sürücülerin güvenliğini artırır.
İlk çıkış: 26 Ağustos 2026 · son: 26 Eylül 2026 · 2 oturumda soruldu
464Durma ve duraklama yapılırken belli başlı kurallara uyulması gerekmektedir. Aşağıdakilerden hangisi durma-duraklama kurallarına uygun olmayan davranışa örnektir?
- A)Duruma göre banketten faydalanma
- B)Bulunulan şeritte en az yeri işgal etmek
- C)Durakta yolcu indirmek
- D)Kaldırıma park etmek
Açıklama — Kaldırıma park etmek, yayaların güvenliğini tehlikeye atar ve trafik düzenini bozar, bu nedenle durma-duraklama kurallarına uygun değildir. Bulunulan şeritte en az yeri işgal etmek ve duruma göre banketten faydalanmak, trafiğin akışını engellememek adına doğrudur. Durakta yolcu indirmek, toplu taşıma araçları için gerekli bir uygulamadır. Karayolları Trafik Yönetmeliği'ne göre, kaldırımlar yayalar içindir ve araç parkı yasaktır. Hatırlatma: Araç park ederken yayaların geçiş alanlarını kapatmadığınızdan emin olun.
İlk çıkış: 26 Ağustos 2026 · son: 26 Eylül 2026 · 2 oturumda soruldu
465Trafikte bir sürücünün, başka bir sürücünün kural ihlali yaptığını gördüğünde öfkelenmek yerine "Belki acil bir durumu vardır" diye düşünmesi, hangi kavramla açıklanır?
- A)Hoşgörü ve Tahammül
- B)Kural Tanımazlık
- C)Duyarsızlık
- D)Bencillik
Açıklama — Doğru cevap olan "Hoşgörü ve Tahammül", trafikte empati yaparak diğer sürücülerin davranışlarını anlayışla karşılamayı ifade eder. Bu tutum, olası stres ve gerginliği azaltarak daha güvenli bir trafik ortamı sağlar. "Duyarsızlık" yanlış bir seçenek çünkü bu, başkalarının davranışlarına kayıtsız kalmayı ifade eder. "Kural Tanımazlık" ise trafik kurallarını önemsememek anlamına gelir ve burada söz konusu olan durumla ilgisizdir. "Bencillik" ise yalnızca kendi çıkarlarını düşünmeyi ifade eder, bu da soruda belirtilen empatik yaklaşımın tam tersidir. Trafikte hoşgörü ve tahammül, güvenli sürüşün temel ilkelerindendir. Pratik ipucu: Trafikte her zaman diğer sürücünün yerinde olabileceğinizi düşünerek hareket edin.
İlk çıkış: 26 Ağustos 2026 · son: 26 Eylül 2026 · 2 oturumda soruldu
466Solunum durmasında dudaklar, parmak uçları ve burun ucunda görülen morarmaların sebebi aşağıdakilerden hangisidir?
- A)Su kaybı
- B)Oksijensizlik
- C)Beslenme yetersizliği
- D)Karbonmonoksit eksikliği
Açıklama — Solunum durmasında vücut yeterince oksijen alamadığı için dudaklar, parmak uçları ve burun ucu gibi bölgelerde morarma görülür; bu durum, oksijen eksikliğinin bir belirtisidir. Su kaybı, beslenme yetersizliği veya karbonmonoksit eksikliği gibi durumlar bu tür morarmalara neden olmaz. Trafik kazalarında ilk yardım uygulamalarında, solunum durması durumunda hızlıca müdahale edilmesi gerektiği trafik güvenliği ilkeleri arasında yer alır. Hatırlatma: Solunum durması belirtilerini fark ettiğinizde hemen acil yardım çağırın ve temel yaşam desteği uygulamalarını başlatın.
İlk çıkış: 27 Ağustos 2026 · son: 27 Eylül 2026 · 2 oturumda soruldu
467Bacaktaki kanamalarda şekilde gösterilen hangi bölgeye basınç uygulanmalıdır?
- A)Boyun
- B)Koltuk altı
- C)Köprücük kemiği üzeri
- D)Kasık
Açıklama — Değerli sürücü adayı, bu soru trafikte karşılaşılabilecek en kritik anlardan biri olan ciddi yaralanmalarda hayat kurtarmak için bilinmesi gereken temel bir ilk yardım bilgisini ölçmektedir. Görselde, bir insan vücudu üzerinde kanamaları kontrol altına almak amacıyla kullanılan dört ana basınç noktası işaretlenmiştir: boyun, köprücük kemiği üzeri, koltuk altı ve kasık. Soru, özellikle bacaktaki bir kanama durumunda bu noktalardan hangisine basınç uygulanması gerektiğini sormaktadır. Doğru cevap olan 'Kasık' seçeneğinin gerekçesi şudur: Vücudumuzdaki kanı kalpten uzuvlara taşıyan büyük atardamarlar bulunur. Bacağa kan götüren ana atardamar, yani femoral arter, kasık bölgesinden geçer. Bu bölgede atardamar, hem cilde oldukça yakındır hem de hemen altındaki leğen kemiğine doğru bastırılarak sıkıştırılabilir. Dolayısıyla, bacaktaki şiddetli bir kanamayı yavaşlatmak veya durdurmak için kanamanın olduğu yer ile kalp arasındaki bu en etkili noktaya, yani kasığa, elle, avuç içi veya yumrukla güçlü bir şekilde baskı uygulamak, kan akışını keserek yaralıya zaman kazandıran hayati bir müdahaledir. Diğer seçeneklerin neden yanlış olduğuna gelince; 'Boyun' bölgesi, baş ve yüzdeki kanamalar için bir basınç noktasıdır ancak buradaki şah damarına baskı yapmak beyne giden kan akışını kesebileceği için son derece tehlikelidir, çok dikkatli uygulanması gerekir ve bacak kanamasıyla hiçbir ilgisi yoktur. 'Koltuk altı' ise koldaki şiddetli kanamaları durdurmak için kullanılır, çünkü kola giden ana atardamar bu bölgeden geçer ve bacağa giden kan akışına bir etkisi olmaz. Benzer şekilde, 'Köprücük kemiği üzeri' de omuz ve kolun üst kısmındaki kanamaları kontrol etmek için kullanılan bir basınç noktasıdır ve bacak için tamamen alakasızdır. Bu sorunun dayandığı temel güvenlik ilkesi, 'atardamar basınç noktalarına baskı' tekniğidir. Bu ilke, bir uzuvdaki kanamayı durdurmak için kanayan yerin üzerine doğrudan baskı yapmanın yetersiz kaldığı durumlarda, kanamanın kaynağını kesmek amacıyla kanayan bölge ile kalp arasındaki ana damar üzerine baskı uygulanması gerektiğini belirtir. Bu bilgi, Karayolları Trafik Kanunu ve ilgili yönetmelikler gereği sürücülerin kaza yerinde ilk yardım yapma yükümlülüğünün önemli bir parçasıdır. Akılda kalıcı bir ipucu olarak şunu düşünebilirsiniz: Kanayan bir uzvu, patlamış bir bahçe hortumuna benzetin; suyu kesmek için hortumun patlak yerine değil, musluğa en yakın noktasına basmanız gerekir. Bacak için bu 'ana musluk' kasıktır.
468Buradaki geçiş sırası nasıl doğru olur? I.Sarı aracın geçmesine izin veririm II.Sarı aractan önce dönerim. III.Kırmızı aractan önce dönerim.
- A)I ve II
- B)Yalnız II
- C)II ve III
- D)Yalnız I
Açıklama — Doğru cevap "Yalnız I" çünkü görseldeki "Yol Ver" levhası, bizim ana yoldaki araçlara ve özellikle tramvaya yol vermemiz gerektiğini belirtir.
469Şekildeki trafik işaretini gören sürücünün aşağıdakilerden hangisini yapması yanlıştır?
- A)Geçiş hakkını yayalara vermesi
- B)Yolu kontrol etmesi
- C)Öndeki aracı geçmesi
- D)Aracının hızını azaltması
Açıklama — Değerli sürücü adayım, bu soruyu ve levhayı doğru anlamak, trafikteki en savunmasız unsurlardan olan yayaların can güvenliğini korumak için hayati önem taşır. Görselde, kırmızı çerçeveli üçgen bir levha içinde, yaya geçidi üzerinde yürüyen bir insan figürü görüyoruz. Bu, sürücüye ileride, yol üzerinde çizgilerle belirlenmiş bir yaya geçidi olduğunu ve bu noktaya dikkatli yaklaşması gerektiğini önceden bildiren bir tehlike uyarı işaretidir. Doğru cevap olan 'Öndeki aracı geçmesi' seçeneğinin yanlış bir davranış olmasının sebebi, trafik kurallarının bu konuda çok net olmasıdır. Karayolları Trafik Yönetmeliği, tepe üstlerine, dönemeçlere, kavşaklara, demir yolu geçitlerine ve özellikle yaya ve okul geçitlerine yaklaşırken öndeki aracın geçilmesini (sollama yapılmasını) kesin olarak yasaklar. Bu yasağın mantığı çok basittir: Sollama yaparken, solladığınız araç sizin görüş alanınızı kısıtlar. Tam o esnada yaya geçidine adımını atan bir çocuğu veya yetişkini görmeniz imkansız hale gelir ve bu durum, geri dönüşü olmayan, çok acı sonuçlar doğurabilecek bir kazaya davetiye çıkarır. Bu nedenle, yaya geçidine yaklaşıldığını bildiren bu levhayı gördüğünüz andan itibaren sollama manevrasına başlamak veya devam etmek kesinlikle yanlıştır. Diğer seçenekleri incelediğimizde, 'Yolu kontrol etmesi' ifadesi, bu levhanın temel amacıdır; sürücüden beklenen, dikkatini artırması ve yaya geçidine yaklaşan veya üzerinde bulunan bir yaya olup olmadığını kontrol etmesidir, bu yüzden yapılması gereken doğru bir davranıştır. 'Aracının hızını azaltması' da aynı şekilde zorunlu ve doğru bir eylemdir. Tüm tehlike uyarı levhaları, sürücüye hızını yavaşlatması ve olası tehlikeye karşı hazırlıklı olması gerektiğini söyler. Yaya geçidine, gerektiğinde güvenle durabilecek bir hızla yaklaşmak esastır. 'Geçiş hakkını yayalara vermesi' ise en temel kuraldır. Işıklı işaret veya bir trafik görevlisinin bulunmadığı yaya geçitlerinde, geçiş önceliği kayıtsız şartsız yayalarındır. Sürücü, yaya geçidinde bir yaya varsa veya geçmek üzere ise durup ona yol vermekle yükümlüdür. Dolayısıyla diğer üç seçenek sürücünün yapması gereken doğru davranışlarken, öndeki aracı geçmek yasaklanmış ve tehlikeli olan yanlış davranıştır. Akılda kalıcı bir ipucu olarak şunu unutmayın: Üçgen levha 'ileride tehlike var, hazırlan' demektir. Yaya geçidi levhası ise 'ileride bir can karşına çıkabilir, yavaşla, dikkat et ve asla sollama yapma' anlamına gelir.
470Şekildeki trafik işareti aşağıdakilerden hangisini bildirir?
- A)İleri ve sola mecburi yönü
- B)Dönel kavşak yaklaşımını
- C)Sağa ve sola mecburi yönü
- D)Ada etrafında dönüleceğini
Açıklama — Bu işaret, mavi zemin üzerinde beyaz oklarla ileri ve sola doğru mecburi yönü gösterir. Sürücüler bu işareti gördüklerinde, ya düz devam etmek ya da sola dönmek zorundadır; başka bir yöne gitmelerine izin verilmez. Diğer seçenekler olan dönel kavşak yaklaşımı, sağa ve sola mecburi yön veya ada etrafında dönüleceği ifadeleri, görseldeki okların yönüyle uyuşmadığı için yanlıştır. Bu tür mecburi yön işaretleri, trafik akışını düzenleyerek kavşaklarda veya yol ayrımlarında oluşabilecek karışıklıkları ve kazaları önlemek amacıyla kullanılır. Unutmayın, mavi zeminli ve beyaz oklu işaretler her zaman "yapılması gerekeni" yani mecburi yönü bildirir.
471Şekildeki bölünmüş kara yolunda, 3 numaralı araç sürücüsünün azami (en yüksek) hızı saatte kaç kilometredir?
- A)30
- B)90
- C)50
- D)70
Açıklama — Bu sorunun doğru cevabı, Karayolları Trafik Kanunu'nda belirtilen ve araç cinslerine göre farklılık gösteren azami hız limitleri kuralına dayanmaktadır. Görselde, yerleşim yeri dışında bulunan bir bölünmüş kara yolu görülmektedir. Bu tür yollarda, aksini gösteren özel bir trafik işareti bulunmadığı sürece, her araç kendi cinsi için belirlenmiş olan yasal azami hız sınırına uymak zorundadır. Doğru cevap olan saatte 70 kilometre, soruda 3 numara ile gösterilen aracın cinsi için bu yol tipinde izin verilen en yüksek hızı ifade etmektedir. Diğer seçeneklerin neden yanlış olduğuna gelince; 50 km/s seçeneği doğru değildir, çünkü bu hız, aksini belirten bir işaret olmadıkça, Türkiye'deki yerleşim yerleri içindeki genel yasal hız sınırıdır ve görseldeki yol bir yerleşim yeri dışı yoldur. 90 km/s seçeneği de yanlıştır; eğer 3 numaralı araç bir otomobil olsaydı, bu yoldaki yasal azami hızı saatte 110 kilometre olurdu. 90 km/s hızı ise genellikle otomobiller için iki yönlü kara yollarında veya bölünmüş yollarda minibüs gibi farklı araç türleri için geçerli bir limittir. Sorunun cevabı 70 olduğuna göre, 3 numaralı araç bu kategorilerden birine ait değildir. Benzer şekilde, 30 km/s gibi daha düşük hızlar ise genellikle okul bölgeleri gibi özel tehlike arz eden alanlar için trafik işaretleriyle belirlenen istisnai limitlerdir ve bu yolun genel yapısıyla uyumlu değildir. Sonuç olarak, bu soru sürücülerin sadece yol tipine göre genel kuralları değil, aynı zamanda kullandıkları aracın cinsine özel olarak atanan hız limitlerini de bilmelerinin önemini vurgulamaktadır. Bu bağlamda 70 km/s, 3 numaralı aracın bu yolda yasal olarak ulaşabileceği en yüksek hızdır.
472Şekildeki kavşakta karşılaşan araçların geçiş hakkı sıralaması nasıl olmalıdır?
- A)1 - 3 - 2
- B)1 - 2 - 3
- C)2 - 3 - 1
- D)3 - 2 - 1
Açıklama — Bu soruda, trafik levhalarıyla kontrol edilen bir anayol-tali yol kavşağındaki geçiş hakkı sıralaması sorulmaktadır. Doğru sıralamanın 1 - 3 - 2 olmasının gerekçesi Karayolları Trafik Yönetmeliği'nde belirtilen geçiş hakkı kurallarına dayanmaktadır. İlk olarak, kavşaktaki araçların yol durumuna bakılır. 1 numaralı traktör anayolda, 2 ve 3 numaralı araçlar ise üzerinde "Yol Ver" levhası bulunan tali yollarda yer almaktadır. Trafik kuralları hiyerarşisine göre, anayoldaki araçlar tali yoldan kavşağa giren araçlara göre mutlak geçiş üstünlüğüne sahiptir. Bu nedenle, anayolda bulunan 1 numaralı traktör, kavşağı ilk kullanan araç olmalıdır. Bu kural gereği sıralama kesinlikle 1 ile başlamalıdır. 1 numaralı araç geçtikten sonra, tali yollarda bulunan 2 ve 3 numaralı araçların geçiş hakkı değerlendirilir. Her iki araç da tali yolda olduğu için birbirlerine karşı yol levhalarından kaynaklanan bir üstünlükleri yoktur. Bu durumda, genel geçiş hakkı kuralı olan "sürücüler, kavşaklarda sağdan gelen araca yol vermek zorundadır" ilkesi devreye girer. Görseldeki konumlarına göre 3 numaralı araç, 2 numaralı aracın sağında yer almaktadır. Dolayısıyla, 2 numaralı araç sürücüsü, kendi sağındaki 3 numaralı araca yol vermekle yükümlüdür. Bu sebeple, 1 numaralı traktörden sonra geçiş hakkı 3 numaralı araca aittir. En son olarak, kavşaktaki diğer araçlar geçişini tamamladıktan sonra yolun güvenli hale gelmesiyle 2 numaralı otomobil geçişini yapar. Sonuç olarak, kurallara uygun geçiş hakkı sıralaması 1 - 3 - 2 şeklinde oluşur. Diğer seçeneklerden C ve D, anayoldaki aracın ilk geçiş hakkına sahip olduğu temel kuralını ihlal ettiği için doğrudan yanlıştır. A seçeneği (1 - 2 - 3) ise tali yoldaki araçlar arasında geçerli olan sağdaki araca yol verme kuralını göz ardı ettiği için hatalıdır.
473Motordan gelen sıcak suyu, bünyesinde bulunan çok ince hava temas yüzeyleri (petekler) aracılığı ile soğutan parçaya - - - - denir. Verilen cümlede boş bırakılan yere, aşağıdakilerden hangisinin yazılması uygundur?
- A)amortisör
- B)radyatör
- C)alternatör
- D)distribütör
Açıklama — Radyatör, motordan gelen sıcak suyu soğutmak için kullanılan bir parçadır ve petekler aracılığıyla suyun sıcaklığını düşürür. Amortisör, aracın süspansiyon sisteminde yer alır ve yol darbelerini sönümlemeye yarar. Alternatör, aracın elektrik sistemini besleyen ve aküyü şarj eden bir parçadır. Distribütör ise eski tip ateşleme sistemlerinde bujilere elektrik dağıtımını sağlar. Araç bakımında radyatörün düzenli kontrol edilmesi, motorun aşırı ısınmasını önleyerek güvenli sürüş sağlar. Hatırlatma: Radyatör kapağını motor sıcakken açmayın, buhar yanıklarına neden olabilir.
İlk çıkış: 27 Ağustos 2026 · son: 27 Eylül 2026 · 2 oturumda soruldu
474Taşıtlardaki süspansiyon sisteminin görevi aşağıdakilerden hangisidir?
- A)Yakıt tüketimini azaltmak
- B)Aracın dönüşlerini sağlamak
- C)Akünün şarj olmasını sağlamak
- D)Titreşimleri, salınımları ve ani şokları sönümlemek
Açıklama — Süspansiyon sistemi, aracın yol yüzeyindeki titreşimleri, salınımları ve ani şokları sönümleyerek sürüş konforunu ve yol tutuşunu artırır. Bu sistem, aracın yakıt tüketimini azaltmaz, dönüşlerini sağlamaz ve akünün şarj olmasına katkıda bulunmaz. Süspansiyonun temel amacı, yolcuların konforunu sağlamak ve aracın yola daha iyi tutunmasını temin etmektir. Hatırlatma: Süspansiyon sistemi, aracın lastikleri ile yol arasındaki teması optimize ederek güvenli bir sürüş sağlar.
İlk çıkış: 27 Ağustos 2026 · son: 27 Eylül 2026 · 2 oturumda soruldu
475Aracın gösterge panelinde, aşağıdaki ikaz ışıklarından hangisinin yanıyor olması, arka cam rezistansının çalışmakta olduğunu bildirir?
- A)
- B)
- C)
- D)
Açıklama — Doğru cevap olan C seçeneğindeki simge, bir pencereyi ve içinden yukarı doğru çıkan dalgalı okları gösterir. Bu, arka cam rezistansının çalışarak buğuyu veya donu çözdüğünü bildirir ve net bir arka görüş sağlar. A seçeneği yakıt seviyesini, B seçeneği ön sis farlarını, D seçeneği ise farları gösterir. Arka camın temiz olması, özellikle geri manevralarda ve şerit değiştirmelerde hayati önem taşır. Unutmayın, pencere ve dalgalı oklar arka camı ısıtıyor demektir.
İlk çıkış: 27 Ağustos 2026 · son: 27 Eylül 2026 · 2 oturumda soruldu