Sorular ve açıklamaları
1Beyaz araç sağa dönmek üzere sinyal verdiği hâlde kırmızı ışıkta bekliyor. Işıkta sadece sağa dönüşe izin veren yeşil ok var, ancak beyaz aracın önünde kırmızı araç var. Bu durumda beyaz aracın yapması gereken en doğru hareket nedir?
- A)Kırmızı ışık tamamen yeşile dönene kadar beklemelidir
- B)Önündeki kırmızı aracı geçip sağa dönmelidir
- C)Önündeki kırmızı aracın hareket etmesini bekleyip sağa dönmelidir
- D)Yeşil ok olduğu için kırmızı aracı beklemeksizin dönmelidir
Açıklama — Kırmızı ışıkla birlikte yanan yeşil ok, yalnızca ok yönünde ilerlemeye izin verir. Görselde beyaz araç ile önündeki kırmızı aracın aynı şeritte olduğuna dikkat edin. Beyaz araç, kırmızı aracın hareket edip yolu açmasını beklemeli ve ışık hâlâ izin veriyorsa güvenle sağa dönmelidir. “Kırmızı ışık tamamen yeşile dönene kadar beklemelidir” yanlıştır, çünkü yeşil ok sağa dönüşe zaten izin vermektedir. “Önündeki kırmızı aracı geçip sağa dönmelidir” yanlıştır, çünkü yeşil ok öndeki aracı geçmek için tehlikeli manevra yapma hakkı vermez. “Yeşil ok olduğu için kırmızı aracı beklemeksizin dönmelidir” yanlıştır, çünkü dönüş yolu henüz açık değildir ve sinyal vermek öncelik sağlamaz. İpucu: Önce ışığın hangi yöne izin verdiğini, sonra o yöndeki yolun açık ve manevranın güvenli olup olmadığını kontrol et; izin olması, yolun açık olduğu anlamına gelmez.
2Bu durumda hangi davranış uygundur?
- A)[Motosikletçi] size geçiş hakkını vermelidir
- B)Hızınızı artırın
- C)Geri dönün
- D)Tamamen durun
Açıklama — Görselde motosikletlinin geliş yönüne bakın: Motosikletli solunuzdan gelir, siz onun sağındasınız. Geçişi düzenleyen görevli, ışık veya öncelik işareti bulunmayan eşdeğer kavşaklarda, motorlu araçlardan soldaki sağdan gelene yol verir. Bu nedenle motosikletli size geçiş hakkı vermelidir. “Hızınızı artırın” yanlıştır, çünkü kavşağa yaklaşırken hızınızı azaltıp çevreyi kontrol etmelisiniz. “Geri dönün” yanlıştır, çünkü bu durumda yönünüzü değiştirmenizi gerektiren bir engel veya yönlendirme yoktur. “Tamamen durun” yanlıştır, çünkü motosikletliye geçiş hakkı vermek için durmanız gerekmez; ancak tehlike oluşursa durmalısınız. İpucu: Önce görevli, ışık ve levhaları kontrol edin; ardından araçları kendi geliş yönlerinden değerlendirerek kimin diğerinin sağında kaldığını bulun.
3Tek yönlü yollarda şerit değiştirme ile ilgili aşağıdaki bilgilerden hangisi doğrudur?
- A)Arkadan gelen araçları ikaz edip yavaşlatmak
- B)Girilecek şeridin boş olduğu görüldükten sonra işaret vermek
- C)Girilecek şerit boşsa işaret vermeden geçmek
- D)Arkadan gelen araçların durumuna göre ani ve hızlı hareket etmek
Açıklama — Tek yönlü yolda da önce aynalar ve kör nokta kontrol edilerek girilecek şeritte güvenli boşluk bulunduğundan emin olunur. Ardından sinyal verilir, trafik yeniden kontrol edilir ve diğer araçları tehlikeye sokmadan şerit değiştirilir. Sinyal vermek geçiş önceliği sağlamaz. “Arkadan gelen araçların durumuna göre ani ve hızlı hareket etmek” yanlıştır, çünkü ani manevralar diğer sürücülerin tepki vermesini zorlaştırarak trafiği tehlikeye sokar. “Arkadan gelen araçları ikaz edip yavaşlatmak” yanlıştır, çünkü şerit değiştiren sürücü diğer araçları yavaşlamaya zorlamadan güvenli boşluğu beklemelidir. “Girilecek şerit boşsa işaret vermeden geçmek” yanlıştır, çünkü şerit boş olsa da şerit değiştirmeden önce sinyal vermek zorunludur. İpucu: Manevra sorularında “kontrol et, işaret ver, güvenle uygula” sırasını düşün; ani hareketi, başkasını zorlamayı ve işaretsiz manevrayı öneren ifadeleri ele.
4Aracı güvenli bir şekilde çalıştırırken vites hangi konumda olmalıdır?
- A)Geri vites
- B)2. vites
- C)Boş vites (N)
- D)1. vites
Açıklama — Düz vitesli araçta motoru güvenli şekilde çalıştırırken vites boşta (N) olmalıdır. Bu konumda motor gücü tekerleklere iletilmez ve viteste çalıştırmaya bağlı ani hareket riski önlenir. Boş vites aracın kaymasını engellemediğinden park freni çekili tutulur ve debriyaja tam basılarak motor çalıştırılır. “1. vites” yanlıştır, çünkü ileri yönde kalkış içindir ve debriyaja basılmadan marşa basılırsa araç öne sıçrayabilir. “Geri vites” yanlıştır, çünkü geriye hareket içindir ve debriyaja basılmadan marşa basılırsa araç geriye sıçrayabilir. “2. vites” yanlıştır, çünkü ileri sürüş vitesidir ve boş vites gibi motor ile tekerlekler arasındaki güç aktarımını kesmez. İpucu: “Motoru çalıştırmak” ile “harekete geçmek” ayrımına bak; ilkinde istemsiz hareketi önlemek, ikincisinde gidiş yönüne uygun vitesi seçmek gerekir.
5Şekildeki trafik işaretini gören sürücü ne yapmalıdır?
- A)Geriye dönmeli
- B)Hızını azaltmalı
- C)Yolun kayganlığını kontrol etmeli
- D)Hızını artırmalı
Açıklama — Kırmızı üçgen içindeki iki siyah çizginin birbirine yaklaşmasına dikkat edin: Bu levha, yolun her iki taraftan daralacağını bildirir. Sürücü daralan kesime girmeden hızını azaltmalıdır. Böylece aracın kontrolünü koruması ve gerektiğinde güvenle durması kolaylaşır. “Hızını artırmalı” yanlıştır, çünkü hızlanmak daralan yolda aracı kontrol etmeyi ve güvenle durmayı zorlaştırır. “Geriye dönmeli” yanlıştır, çünkü levha yolun kapalı olduğunu veya geri dönülmesi gerektiğini bildirmez. “Yolun kayganlığını kontrol etmeli” yanlıştır, çünkü levha kaygan yolu değil, yolun daralacağını bildirir. İpucu: Tehlike uyarı levhalarında önce içteki sembolden tehlikenin türünü belirle; ardından bu tehlikeyle ilgisiz veya riski artıran davranışları eleyerek uygun önlemi seç.
6Aşağıdakilerin hangisi hibrit taşıtların gündeme gelme sebebidir?
- A)Hepsi
- B)Petrol kaynaklarının sınırlı olması
- C)Hava kirliliği
- D)Elektrikli taşıtların menzilinin kısa olması
Açıklama — Doğru cevap “Hepsi”dir. Hibrit taşıtlar, içten yanmalı motor ile elektrik motorunu bir arada kullanır. İçten yanmalı motor yalnızca bataryaya bağlı menzil kısıtını aşmaya, elektrik desteği ise yakıt tüketimini ve egzoz emisyonlarını azaltmaya yardımcı olur. Bu nedenle menzil kısıtı, petrol kaynaklarının sınırlılığı ve hava kirliliği, hibrit taşıtların geliştirilmesinde etkili olmuştur. “Elektrikli taşıtların menzilinin kısa olması” yanlıştır, çünkü geçerli bir neden olsa da diğer iki nedeni kapsamayan eksik bir cevaptır. “Petrol kaynaklarının sınırlı olması” yanlıştır, çünkü petrol tasarrufu ihtiyacı gerekçelerden yalnızca biridir. “Hava kirliliği” yanlıştır, çünkü kirliliği azaltmak bir amaçtır ancak menzil ve petrol kaynakları da etkilidir. İpucu: “Hepsi” içeren sorularda her ifadeyi ayrı ayrı değerlendir; tümü sorulan durumu açıklıyorsa tek bir doğru gerekçeyle yetinme.
7Hemzemin geçitte aşağıdakilerden hangisinin yapılması yasaktır?
- A)Öndeki aracın geçilmesi
- B)Bariyer kapalı ise durulması
- C)Hızın azaltılması
- D)Bariyer açık ise dikkatli geçilmesi
Açıklama — “Öndeki aracın geçilmesi” bu sorunun cevabıdır, çünkü hemzemin geçitlerde sollama yapmak yasaktır. Karayolu ile demiryolunun aynı seviyede kesiştiği bu yerlerde sollama, sürücünün dikkatini geçme manevrasına yönelterek trenle çarpışma riskini artırır. “Bariyer kapalı ise durulması” cevap değildir, çünkü kapalı veya kapanmakta olan bariyerin önünde durmak ve geçide girmemek gerekir. “Hızın azaltılması” cevap değildir, çünkü hemzemin geçide yaklaşırken hızın azaltılması zorunludur. “Bariyer açık ise dikkatli geçilmesi” cevap değildir, çünkü dur emri veren ışıklı veya sesli uyarı yoksa ve geçiş güvenliyse dikkatle geçilebilir. İpucu: Önce “yasaktır”, “yanlıştır” gibi olumsuz sözcükleri belirle; kurala uygun davranışları eleyerek kuralı ihlal eden seçeneği bul.
8Sağa dönüş yapan kırmızı renkli araç sürücüsü hakkında numaralanmış ifadelerden hangileri kesinlikle söylenir? I. Hız sınırlamasına uymadığı II. Araç ışıklarını gerekli yerde kullanmadığı III. Kavşaklarda dönme ve dönüş kurallarına uymadığı
- A)I ve III
- B)I ve II
- C)I, II ve III
- D)II ve III
Açıklama — Kavşaklarda dönüş yapan sürücüler, dönme ve dönüş kurallarına uymak zorundadır. Kırmızı araç sürücüsünün bu kurallara uymadığı belirtilmiş, bu nedenle III. ifade doğrudur. Ayrıca, araç ışıklarının gerektiği yerlerde kullanılmaması da bir ihlaldir ve II. ifade de bu nedenle doğrudur. I. ifade ise hız sınırlamasıyla ilgili bir bilgi verilmediği için kesin olarak söylenemez. Kavşaklarda dönüş yaparken sinyal vermek ve uygun hızda olmak önemlidir. Hatırlatma: Dönüşlerde sinyal vermek ve hız kontrolü, güvenli sürüşün temelidir.
9Aşağıdakilerden hangisi LPG’li araç kullanıcısının uyması gereken kurallardan değildir?
- A)LPG’ye dönüştürülen araçların trafik tescil kayıtlarının değiştirilmesi isteğe bağlıdır.
- B)LPG’li araçlar kapalı alan ve ateşe yakın bir yere kesinlikle park edilmemelidir.
- C)Aracın LPG’li olduğunu belirten uyarıcı etiketler mutlaka aracın ön ve arka camına yapıştırılmalıdır.
- D)Araç zaman zaman bir süre benzin ile çalıştırılarak benzin yakıt sisteminin kuru kalması engellenmelidir.
Açıklama — LPG’li araçların trafik tescil kayıtlarının değiştirilmesi zorunludur, isteğe bağlı değildir; bu nedenle D seçeneği yanlıştır. LPG’li araçlar kapalı alanlarda park edilmemeli ve ateşe yakın yerlerden uzak tutulmalıdır, çünkü LPG gazı yanıcıdır ve tehlike oluşturabilir. Aracın LPG’li olduğunu belirten etiketlerin camlara yapıştırılması, acil durumlarda müdahale edecek kişilere bilgi verir. Ayrıca, benzinle çalıştırmak, yakıt sisteminin kurumasını önleyerek motorun sağlıklı çalışmasını sağlar. Hatırlatma: LPG dönüşümünü mutlaka tescil ettirin, güvenliğiniz için önemlidir.
10Aşağıdakilerden hangisi kara yolunda bozulup kalan araçların tehlikeye meydan vermemesi için yapılması gereken işlemlerdendir?
- A)Uzağı gösteren ışıkların açık tutulması
- B)Vitesin boşa alınması
- C)Aracın kapılarının açık tutulması
- D)Aracın ön ve arkasına birer kırmızı yansıtıcı konulması
Açıklama — Aracın ön ve arkasına birer kırmızı yansıtıcı konulması, yaklaşan sürücüleri erkenden uyararak çarpışma riskini azalttığı için doğrudur. Park ve kuyruk ışıkları yanmıyorsa veya araç bu ışıklarla 150 metreden açıkça görülemiyorsa, bu mesafeden görülebilecek kırmızı yansıtıcı ya da kırmızı ışıklı cihaz konulur. Dönemeç ve tepe üstlerinde işaretler aracın ön ve arkasına en az 30 metre uzaklıkta ve en az 150 metreden görülebilecek şekilde yerleştirilir. “Vitesin boşa alınması” yanlıştır, çünkü aracı sabitlemez ve eğimli yolda kendiliğinden hareket etme riskini artırır. “Uzağı gösteren ışıkların açık tutulması” yanlıştır, çünkü uzun farlar göz kamaştırabilir ve uygun arıza işaretlemesinin yerini tutmaz. “Aracın kapılarının açık tutulması” yanlıştır, çünkü açık kapılar geçişi engelleyerek çarpma tehlikesi yaratır. İpucu: Yolda kalan araç sorularında “Aracı sabitle, tehlikeyi görünür kıl, geçişi engelleme” ilkelerine uygun işlemleri ara.
11Tehlikenin olmadığı kaza yerinde, boyun yaralanması olan yaralı hangi uygulamadan sonra araçtan çıkartılır?
- A)Boynuna boyunluk takıldıktan sonra
- B)Boyun ağrılarını dindirici ilaç verildikten sonra
- C)Boyun hareketleri yaptırıldıktan sonra
- D)Boyun bölgesine masaj yapılıp oturur şekilde
Açıklama — Araçtan çıkarmadan önce boyunluk takılması, boyun hareketlerini sınırlandırarak omurilik hasarı riskini azaltmaya yardımcı olur. Tehlike yoksa yaralı gereksiz yere hareket ettirilmez ve sağlık ekibi beklenir. Boyunluk uygulaması ve yaralının baş, boyun ve gövde hizası korunarak araçtan çıkarılması sağlık ekibine bırakılır. “Boyun hareketleri yaptırıldıktan sonra” yanlıştır, çünkü boynu hareket ettirmek omurilik hasarına yol açabilir veya mevcut hasarı artırabilir. “Boyun ağrılarını dindirici ilaç verildikten sonra” yanlıştır, çünkü ilk yardımcı ilaç vermez ve ağrının azalması boynun güvenle hareket ettirilebileceğini göstermez. “Boyun bölgesine masaj yapılıp oturur şekilde” yanlıştır, çünkü masaj yapmak ve yaralıyı oturtmaya çalışmak yaralanmayı ağırlaştırabilir. İpucu: Omurga yaralanması sorularında önce olay yerindeki tehlikeyi değerlendir; güvenli ortamda gereksiz hareket yaptıran değil, hareketi sınırlandıran uygulamayı seç.
12Trafiğe çıkacak bir araçta aşağıdakilerin hangisinde verilenlerin bulundurulması zorunludur?
- A)Tescil belgesi, trafik belgesi ve tescil plakası
- B)Gümrük giriş belgesi ve tescil plakası
- C)İmalat belgesi ve araç tadilat belgesi
- D)Araç işletme belgesi ve tescil plakası
Açıklama — Trafiğe çıkacak bir araçta tescil belgesi, trafik belgesi ve tescil plakası bulundurulması zorunludur çünkü bu belgeler aracın yasal olarak trafiğe çıkabilmesi için gerekli olan temel evraklardır. Araç işletme belgesi ve imalat belgesi gibi belgeler ise aracın trafiğe çıkışı için zorunlu değildir, daha çok işletme veya üretim süreçleriyle ilgilidir. Gümrük giriş belgesi de sadece ithal edilen araçlar için gereklidir ve sürekli taşınması gereken bir belge değildir. Karayolları Trafik Yönetmeliği'ne göre bu belgeler, aracın kayıtlı olduğunu ve yasal olarak kullanıldığını gösterir. Hatırlatma: Araçta her zaman tescil ve trafik belgelerinin güncel ve eksiksiz olduğundan emin olun.
13Şekildeki karşılaşmada geçiş hakkı sıralaması nasıl olmalıdır?
- A)3-2-1
- B)1-2-3
- C)1-3-2
- D)2-3-1
Açıklama — Doğru sıra 1-2-3’tür; görselde araç türlerine ve yön oklarına bakılmalıdır. Bu kontrolsüz kavşakta bisiklet, motorsuz araç olduğu için motorlu araçlara yol verir. Otomobil de sağından gelen otobüse yol vermek zorundadır; dolayısıyla önce otobüs, sonra otomobil, en son bisiklet geçer. “3-2-1” yanlıştır, çünkü motorlu araçlara yol vermesi gereken bisikleti ilk, otomobile göre öncelikli olan otobüsü son sıraya koyar. “2-3-1” yanlıştır, çünkü otomobil sağından gelen otobüsü beklemeli, bisiklet de her iki motorlu araca yol vermelidir. “1-3-2” yanlıştır, çünkü bisiklet sürücüsü otomobile de yol vermek zorundadır. İpucu: Önce görevli, ışık ve levhaları kontrol et; kontrolsüz kavşakta araç türlerini ayır, ardından sağdan geleni ve dönüş oklarını değerlendir.
14Görselde kırmızı araç sürücüsünün davranışıyla ilgili aşağıdakilerden hangisi söylenebilir?
- A)Yaya yolun yarısına gelinceye kadar süre olduğu için sürücünün beklemesi gerekmez.
- B)Hızını azaltması yeterlidir, durması gerekmez.
- C)Yayayı gördüğü hâlde durmayarak kural ihlali yapmıştır.
- D)Yaya geçidinde sadece trafik ışığı varsa yayaya yol verilir.
Açıklama — Kırmızı araç sürücüsü, yayayı gördüğü hâlde durup yol vermediği için kural ihlali yapmıştır. Görselde geçit çizgilerine, yaya geçidi levhasına ve geçide yönelen yayaya dikkat edin. Trafik görevlisi veya ışık bulunmayan işaretli yaya geçitlerine yaklaşan sürücüler yavaşlamalı, geçen veya geçmek üzere olan yayalara durarak ilk geçiş hakkını vermelidir. “Yaya yolun yarısına gelinceye kadar süre olduğu için sürücünün beklemesi gerekmez.” yanlıştır, çünkü yayanın uzakta olması, geçiş hakkını ortadan kaldırmaz. “Hızını azaltması yeterlidir, durması gerekmez.” yanlıştır, çünkü yavaşlamak, yayaya durarak yol vermenin yerine geçmez. “Yaya geçidinde sadece trafik ışığı varsa yayaya yol verilir.” yanlıştır, çünkü ışıksız yaya geçitlerinde de yayaya yol verilir. İpucu: Önce görevli ve ışığı, sonra geçit işaretlerini ve yayanın konumunu inceleyin; hız azaltmayı, geçiş hakkını vermekle karıştırmayın.
15Tehlikeli madde taşıyan araçlarda kaç tane ve hangi kapasitede yangın söndürme cihazı bulundurulmalıdır?
- A)5 kilogramlık 3 adet
- B)6 kilogramlık 2 adet
- C)8 kilogramlık 2 adet
- D)10 kilogramlık 2 adet
Açıklama — Tehlikeli madde taşıyan araçlarda, yangın riskine karşı hızlı ve etkili müdahale için 6 kilogramlık 2 adet yangın söndürme cihazı bulundurulması gereklidir. Bu kapasite, olası bir yangını kontrol altına almak için yeterli miktarda söndürücü madde sağlar. Diğer seçeneklerdeki cihaz sayısı veya kapasitesi, ya yetersiz kalabilir ya da gereksiz yere fazla olabilir. Bu düzenleme, tehlikeli maddelerin taşınması sırasında güvenliği artırmak amacıyla belirlenmiştir. Hatırlatma: Tehlikeli madde taşıyan araçlarda yangın söndürme cihazlarının kolay ulaşılabilir ve çalışır durumda olması hayati önem taşır.
16A2 sınıfı sürücü belgesine sahip sürücüler, kendi sınıfı dışında, aşağıdakilerden hangisini kullanabilirler?
- A)Minibüs
- B)Otobüs
- C)Motorlu bisiklet
- D)Kamyon
Açıklama — Doğru cevap motorlu bisiklettir. A2 sınıfı sürücü belgesi, kendi kapsamındaki motosikletlerin yanı sıra A1 ve M sınıfı belgelerle kullanılabilen araçları da kapsar. Motorlu bisiklet M sınıfına girdiğinden A2 belgesiyle kullanılabilir. “Otobüs” yanlıştır, çünkü otobüs için gereken D sınıfı kullanma yetkisi A2 belgesinde bulunmaz. “Kamyon” yanlıştır, çünkü kamyonlar C grubu belgelerin kapsamındadır ve A2 belgesi kamyon kullanma yetkisi vermez. “Minibüs” yanlıştır, çünkü minibüs için gereken D1 veya D sınıfı kullanma yetkisi A2 belgesinde bulunmaz. İpucu: “Kendi sınıfı dışında” ifadesini görünce belgenin kapsadığı ek sınıfları düşün; araçları büyüklüklerine göre değil, ehliyet sınıflarına göre eşleştir.
17Şekildeki araç sürücüsü hangi kurala uymuyor?
- A)Sağa dönme yasağı
- B)Hız sınırı
- C)Araç geçme yasağı
- D)Park etme yasağı
Açıklama — Doğru cevap “Park etme yasağı”dır. Yol kenarındaki mavi zeminli, kırmızı çarpılı levha hem duraklamayı hem de park etmeyi yasaklar. Araç bu yasağa rağmen yol kenarında park hâlinde bulunduğu için sürücü park etme yasağını ihlal etmektedir. Bu yasak, yolun açık tutulmasını ve trafik akışının engellenmemesini amaçlar. “Sağa dönme yasağı” yanlıştır, çünkü araç sağa dönüş manevrası yapmamaktadır. “Hız sınırı” yanlıştır, çünkü görselde hız sınırının aşıldığını gösteren bir bilgi bulunmamaktadır. “Araç geçme yasağı” yanlıştır, çünkü araç başka bir aracı geçme manevrası yapmamaktadır. İpucu: Önce levhanın anlamını, sonra aracın davranışını belirle; mavi zemin üzerindeki tek kırmızı çapraz çizgi parkı, kırmızı çarpı ise hem duraklamayı hem parkı yasaklar.
18Videya göre hangisi söylenemez?
- A)Uygun koşullarda sollama yapabilir
- B)Ehil hayvanlar çıkma ihitmaline karşı dikkatli olmalıdır
- C)Yol virajlı bir yol olduğu için takip mesafesini arttırmalıdır
- D)Burası bir anayoldur
Açıklama — Doğru cevap "Uygun koşullarda sollama yapabilir" çünkü virajlı yollarda görüş kısıtlıdır ve sollama yapmak tehlikeli olabilir. Diğer seçenekler ise yolun özelliklerine uygun davranışları belirtir: Ehil hayvanlar çıkma ihtimaline karşı dikkatli olunması, anayol olduğu için dikkatli sürülmesi ve virajlı yolda takip mesafesinin artırılması gibi. Trafik kurallarına göre, virajlarda ve görüşün kısıtlı olduğu yerlerde sollama yapmak yasaktır. Hatırlatma: Virajlı yollarda her zaman takip mesafesini artırarak güvenli sürüş sağlanmalıdır.
19Bu durumda nasıl doğru davranırsınız? I. Hızımı azaltırım II. Ani manevradan kaçınırım III. Virajda sert fren yaparım
- A)Yalnız III
- B)II ve III
- C)I ve II
- D)Hepsi
Açıklama — “I ve II” doğrudur; görseldeki kar tanesi sembollü uyarı levhası buzlanma tehlikesini bildirir. Kaygan zeminde lastiklerin yol tutuşu azaldığı için hızınızı viraja girmeden kontrollü biçimde azaltmalı ve ani manevralardan kaçınmalısınız. Virajda sert fren yapmak, aracın dengesini bozarak kayma ve kontrol kaybı riskini artırır. “Yalnız III” yanlıştır, çünkü virajda sert fren yapmak kaygan zeminde güvenli bir yavaşlama yöntemi değildir. “II ve III” yanlıştır, çünkü ani manevradan kaçınmak doğru olsa da virajda sert fren yapmak aracın kaymasına yol açabilir. “Hepsi” yanlıştır, çünkü güvenli davranışların yanında kontrol kaybı riskini artıran sert fren uygulamasını da içerir. İpucu: Kaygan yol sorularında temel ölçüt yol tutuşunu korumaktır; hız, fren ve direksiyonla ilgili önerileri “erken ve yumuşak mı, ani ve sert mi?” diye değerlendirin.
20Bu durumda nasıl davranmalısınız?
- A)Geçiş önceliğimden dolayı yoluma devam ederim.
- B)Karşıdan gelen araç olmadığını anladığımda yoluma devam ederim
- C)Karşıdan gelen trafik durmak zorunda olduğundan yoluma devam ederim.
- D)Karşıdan gelen trafiğe engel olmamak için yoluma devam ederim.
Açıklama — Doğru cevap, karşıdan gelen araç olmadığını anladığınızda yolunuza devam etmenizdir çünkü bu, karşılıklı trafik akışını güvenli bir şekilde sağlamak için gereklidir. A seçeneği yanlıştır çünkü karşıdan gelen trafiğe engel olmamak için kontrolsüz bir şekilde ilerlemek tehlikeli olabilir. C seçeneği yanlış çünkü karşıdan gelen trafiğin durmak zorunda olduğu varsayımı hatalıdır; her zaman öncelik kurallarına dikkat edilmelidir. D seçeneği ise yanlıştır çünkü her durumda geçiş önceliğiniz olmayabilir. Trafik güvenliği açısından, karşıdan gelen araçların durumunu kontrol etmek ve buna göre hareket etmek esastır. Pratik ipucu: Her zaman karşıdan gelen trafiği kontrol etmeden hareket etmeyin, güvenliğiniz için önce gözlem yapın.
21Aşağıdakilerden hangisi, bir kaza anında sürücü ve yolcuları araçta tutacak, vücudun ileri-sağa-sola veya yukarı vurmasını önleyecek teçhizattır?
- A)Panoramik cam
- B)Açılabilir tavan
- C)Hidrolik direksiyon
- D)Emniyet kemeri
Açıklama — Emniyet kemeri, kaza anında sürücü ve yolcuları koltuklarında tutarak savrulmalarını sınırlayan koruyucu teçhizattır. Araç aniden yavaşladığında vücut hareketini sürdürmek ister; kemer, araç içindeki yüzeylere çarpma ve araçtan dışarı fırlama riskini azaltır. Kazayı önlemeye değil, kaza sırasında yaralanma riskini azaltmaya yönelik bir pasif güvenlik donanımıdır. “Panoramik cam” yanlıştır, çünkü araç içine ışık sağlar, vücudu koltukta tutmaz. “Açılabilir tavan” yanlıştır, çünkü havalandırma sağlar, yolcuları araçta tutan bir güvenlik sistemi değildir. “Hidrolik direksiyon” yanlıştır, çünkü direksiyonu çevirmeyi kolaylaştırır, vücudun savrulmasını önlemez. İpucu: Teçhizat sorularında önce sorulan işlevi belirle; aracı yöneten, konfor sağlayan ve insanı koruyan donanımları birbirinden ayır.
22Yukarıdaki resme göre hangisi söylenebilir? (Yol iki yönlü bir yol.)
- A)Kırmızı araç sürücüsü asli kusurludur.
- B)Mavi araç sürücüsü asli kusurludur.
- C)Motosiklet bu durumda sollama yapabilir.
- D)Hatalı sollama yaptığı için motosiklet sürücüsü asli kusurludur.
Açıklama — Motosiklet, kırmızı aracı sollarken karşı yönden gelen mavi aracın şeridine girmiştir. Sollama için karşı şeridin, manevra boyunca güvenle kullanılabilecek kadar boş olması gerekir. Bu koşul sağlanmadan hatalı sollama yapan motosiklet sürücüsü asli kusurludur. “Mavi araç sürücüsü asli kusurludur.” yanlıştır, çünkü mavi araç kendi yönüne ayrılan şeritte ilerlemektedir. “Kırmızı araç sürücüsü asli kusurludur.” yanlıştır, çünkü kırmızı araç kendi şeridindedir ve tehlikeli manevrayı yapan motosiklet sürücüsüdür. “Motosiklet bu durumda sollama yapabilir.” yanlıştır, çünkü karşıdan gelen mavi araç nedeniyle sollama güvenle tamamlanamaz. İpucu: Orta çizgiyi, araçların yönlerini ve hareket okunu birlikte incele; kesik çizgi olsa bile karşı şerit güvenli geçişe uygun değilse sollama yapılamaz.
23Tepe üstüne yakın yerde veya dönemeçte arızalanan aracın ön ve arkasından en az kaç metre uzağa yansıtıcı konulmalıdır?
- A)10
- B)30
- C)5
- D)20
Açıklama — Doğru cevap 30 metredir; dönemeç veya tepe üstü yakınında arızalanan aracın hem önüne hem arkasına, araçtan en az 30’ar metre uzağa birer kırmızı yansıtıcı konulmalıdır. Yansıtıcılar, diğer sürücüler tarafından en az 150 metreden açıkça görülebilmelidir. Görüşün kısıtlı olduğu bu yerlerde amaç, yaklaşan sürücülerin tehlikeyi erken fark edip güvenle yavaşlamasını sağlamaktır. “20” yanlıştır, çünkü yansıtıcının araçtan en az 30 metre uzakta olması şartını karşılamaz. “10” yanlıştır, çünkü dönemeç ve tepe üstlerinde gereken asgari yerleştirme mesafesinden kısadır. “5” yanlıştır, çünkü yansıtıcıyı araca bu kadar yakın koymak zorunlu mesafe şartına uymaz. İpucu: Mesafe sorularında önce yerleştirme uzaklığının mı, görünürlük uzaklığının mı sorulduğunu belirle; 30 metre araçla yansıtıcı arasını, 150 metre ise yansıtıcının görülebilmesi gereken uzaklığı anlatır.